Transporte Público: choferes piden que se anulen nuevas reglas

Canal ABC TV

La Federación de Trabajadores del Transporte (Fetrat) pide al gobierno que anule la Resolución N° 7/24 con la cual endureció las sanciones por infracciones atribuibles a choferes. Criticó que no se atiende la problemática del rubro, como frecuencias y otras obligaciones de los empresarios.

Transcript

00:00Bueno, te queríamos consultar estas multas que le están aplicando a los choferes.

00:06¿Cuál es la opinión que tienen ustedes?

00:09Nuestra opinión, como institución, nosotros respostamos categóricamente esta resolución

00:14que ellos habían sacado, que se sacó hace un poquito más.

00:18La semana que les había sacado, el 11.

00:22Esta semana que ya.

00:24La resolución 7, 24.

00:26Sí, sí.

00:28Bueno, nosotros justamente como Federación Trabajador de Zapote,

00:34ya no totalmente era la resolución que habían sacado.

00:39El de diferentes zapotes, justamente.

00:43Bueno, en realidad es verdad que nosotros habíamos ya trabajado,

00:48ya trabajando sobre este tema de zapote hace tiempo.

00:51Justamente era como el gobierno anterior,

00:54inclusive que había hecho algunos trabajos en las calles,

01:01con los controles, donde nosotros habíamos acompañado justamente eso.

01:06Y bueno, y latimosamente ahora sin ninguna reunión,

01:10ya con los representantes de los trabajadores,

01:12ahora se ha dado una resolución donde van a aplicar,

01:15donde van a elevar las metas.

01:17Y el trabajador del transporte, ¿verdad?

01:20La suma es, su salario es 3.500.000, 519.000 guaraní.

01:26Y hay, hay falta grave, ¿verdad?

01:31Que inclusive pasa, se le pasa a los 5 millones de guaraní hoy en día,

01:35que están teniendo ahí bien el mercado.

01:37O que van a implementar.

01:38Claro, entonces, el salario es 3.519.000,

01:44a eso hay que contarle seguramente IPS, ¿verdad?

01:48Ah, sí, sí, total.

01:50Y más la multa.

01:51No, no, no, ya puedo decir 3.900.000, 3.100.000.

01:54Claro.

01:55Y si, pues, la multa es verdad, no.

01:57Entonces, sí que ya se le pasa a todo.

01:58Ya hay un salario de trabajador ya,

02:01se queda ya como saldo rojo, ¿verdad?

02:05Exacto, claro.

02:05Ahora, ¿hay enojo entonces de los choferes?

02:09Claro, categóricamente, porque estos choferes son los que,

02:13lastimosamente, y bueno,

02:15lo que voy a tratar de explicar para que sea más fácil,

02:17para entender, especialmente a las ciudadanías,

02:19de que este choferes tiene cuatro factores fundamentales,

02:26que son justamente, en primer lugar para nosotros,

02:28son los usuarios, que son la razón de ser.

02:31El trabajador, que son los que servimos a los usuarios.

02:36Y es que está el empresario, que pone la herramienta de trabajo.

02:41Y el gobierno, en este caso, la práctica de control.

02:45Lastimosamente, hay una vieja práctica donde solamente

02:49los actores nomás trabajan, que son el gobierno y los empresarios.

02:54Y se le deja de lado a los principales y prioridades de actores,

03:00que son el usuario y los trabajadores, que son los que conviven todos los días.

03:04Entonces, para nosotros, por ejemplo,

03:08ahora somos considerados, nos consideramos víctimas siempre de estos dos factores principales.

03:15Por eso nosotros habíamos pedido ya, en su momento también ya,

03:19la reunión interinstitucional.

03:21Había una reunión interinstitucional justamente, ¿verdad?

03:24Para que se pueda trabajar y buscar una solución de transporte, justamente.

03:29Para que haya, por lo menos, un servicio eficiente.

03:34Y lastimosamente no logramos todavía con este nuevo gobierno ese espacio.

03:39Anteriormente, nosotros estábamos así como bien,

03:41que trabajábamos nosotros en esto,

03:43pero hasta hoy en día nosotros no tenemos que haber respuesta

03:46para esta reunión interinstitucional sobre todas las cosas.

03:51Claro, claro.

03:52Porque ahora mismo el transporte, el servicio de transporte es décil.

03:55¿Para qué vamos a negar?

03:56No, eso nosotros, cualquiera, se nota en la calle, ¿verdad?

03:59Y más todavía ahora con este tema también de tarifaje,

04:03estacionalmente tarifado también,

04:05que ahora también se quiere ir de mental

04:07y ahí no hay un asistente servicio de transporte,

04:11¿cómo se va a hacer esto?

04:13Nunca va a funcionar.

04:15Entonces, hay que trabajar, hay que hacer las cosas como corresponde

04:19y también con buenas intenciones sobre todas las cosas.

04:22Que no haya, este, para perjudicar siempre a uso y todo a otros sitios.

04:27En este caso, nosotros siempre defendemos a la ciudad de usuarios

04:31y a los trabajadores,

04:32que somos los que realmente conllevamos a esta situación

04:35de signo prácticamente del servicio de transporte público.

04:38Exacto, claro.

04:39Ahora, ¿a las empresas de transporte también se le multan?

04:44A las empresas de transporte también creo que se le multan,

04:47pero no tanto, ¿verdad?, como nosotros decidimos,

04:52casi la mayoría de las intenciones, ¿verdad?,

04:57nos involucran más nosotros a los trabajadores.

05:01Por ejemplo, uno es el tema del aire,

05:04que a veces, ¿verdad?, no funciona el aire

05:06y ese es culpa del trabajador.

05:10Y a veces la empresa misma, ¿verdad?, te dice,

05:12no, andate al frío, o si no, si no te vaya, te vaya también.

05:15Es medio vacío, ¿verdad?

05:17Entonces, es muy complicado este tema.

05:19Después está el tema de los vendedores ambulantes,

05:22la misma cosa.

05:24El vendedor ambulante también es prohibido,

05:26también alzar.

05:27Y esto, por ejemplo, ¿verdad?,

05:28es una lucha por estar también, ¿verdad?,

05:30con los usuarios, porque un usuario hace la parada

05:34y después ella se tira, ya también hay vendedor ambulante.

05:37Entonces, es muy complicado este tema,

05:39así como te digo, ¿verdad?

05:40Y siempre lo que está en la lista son los usuarios

05:42y el trabajador.

05:45Y hay también, ¿verdad?,

05:47el tema de los patajeros que nos tienen que,

05:50que vos no tenés que estar alborracho o algo así, ¿verdad?

05:55Y dónde uno va a saber que está tomado,

05:57el patajero hace su parada

05:59y no le puede tocar,

06:01no hay corte en el momento, ¿verdad?

06:03Entonces, es un poco hipático también

06:05lo que pasamos nosotros en el trabajador.

06:08Gerardo, están denunciando los oyentes de ABC Cardinal

06:13que una de las principales denuncias que realizan

06:16es que precisamente estas empresas

06:17cobran por un servicio diferencial,

06:19pero finalmente los aire acondicionados no funcionan.

06:21Por ejemplo, la línea 48, dice.

06:23Y acá dice que los choferes están deseando trabajar

06:25ocho horas diarias y no más.

06:29Debería ser así.

06:30Claro.

06:31Déjame ir las ocho horas laborales.

06:33Nosotros justamente, eso es lo que nosotros,

06:35el año pasado, nosotros ayer personalmente,

06:37me involucré también en eso

06:39y había acompañado también

06:41de las fiscalizaciones en las calles

06:43y totalmente negativo.

06:45La mayoría de las empresas se ha puesto,

06:47la mayoría de las empresas se bajan

06:49más de 16, 18 de la por día.

06:51Qué barro.

06:52Dos compañeros de trabajo.

06:54Qué terrible, qué terrible.

06:55Es más, te agrego un poquito más

06:57para tener también más claro

07:00también esta no baja.

07:01De los 3.000,

07:03más de 3.200 trabajadores que hay

07:05solamente están registrados el año pasado,

07:07en noviembre y diciembre,

07:08por ahí, según el Ministerio de Trabajo,

07:09solamente 520 trabajadores.

07:11Imagínense,

07:12¿cuánto porcentaje de días

07:13es los que están trabajando entonces

07:15en el medio ahí?

07:17Muchísimo.

07:18Sí.

07:1880 por ciento.

07:1920 por ciento están

07:20con los...

07:22están registrados como trabajadores

07:24en el Ministerio de Trabajo.

07:24La línea 23 tampoco funciona a su aire

07:27y dice otra denuncia.

07:28Así es.

07:29No, totalmente.

07:30Así es, así es.

07:31Así es, así es.

07:33Gratisosamente,

07:34eso es la multa de la población

07:36para el trabajador.

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