Ypacaraí: desde agosto sube costo del peaje

Name: Ypacaraí: desde agosto sube costo del peaje
Uploaded: 2025-12-09T22:45:33+00:00
Duration: 8 min 19 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Pese a que las obras en este tramo no están concluidas, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) prevé incrementar el precio de la tarifa del Peaje en Ypacaraí muy por encima de los valores actuales, con aumentos de hasta 200%. Los nuevos valores entrarán en vigencia desde el 1 de agosto.

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hace 6 semanas

Pese a que las obras en este tramo no están concluidas, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) prevé incrementar el precio de la tarifa del Peaje en Ypacaraí muy por encima de los valores actuales, con aumentos de hasta 200%. Los nuevos valores entrarán en vigencia desde el 1 de agosto.

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00:00¿Por qué sube un 200% de una este costo del peaje, ingeniero?

00:08Buenos días, ¿cómo le va?

00:10Muy bien.

00:12Correcto, a partir del 1 de agosto, los peajes de Ipataraí y de Nueva Londres

00:18están equiparados y corresponden al tramo que está bajo contrato con la ley ATT

00:25que ha adjudicado a la empresa Ruta del Este en el tramo de Ipataraí hasta el 183 de la Ruta 2.

00:34Me recuerdo que en el peaje de Nueva Londres ya se está cobrando,

00:39ahí no hay variación económica de lo que se va a pagar,

00:41se hizo una actualización de las categorías de vehículos

00:44y lo que se hace ahora es equiparar el peaje de Ipataraí a Nueva Londres

00:50y eso estaba previsto en el contrato original firmado ya

00:54que una vez que estén terminados todos los tramos funcionales

01:00que son las obras originales contratadas,

01:02se tiene que ajustar automáticamente el precio del peaje

01:08y tiene que ser el mismo valor lo que se pongan los dos pesos.

01:11¿Y ya está terminado, ingeniero, el tramo?

01:14Los siete tramos funcionales originalmente contratados ya están terminados

01:18y las obras que ustedes pueden apreciar en este momento

01:21son fuera de esas obras funcionales, son obras adicionales que se fueron agregando

01:26en base a las distintas necesidades y a las cuestiones que se estuvo interactuando

01:33para darle más funcionalidad a la carretera con las distintas zonas que estoy atravesando.

01:39Estas obras adicionales van a quedar terminadas a fines de noviembre aproximadamente.

01:44Entonces eso es independiente a los tramos principales funcionales

01:48que estaba definido contractualmente

01:50que una vez terminados se tendrían que equipar a las dos tarifas

01:56y aumentar el costo del peaje.

01:58Con respecto a eso entonces, para aclarar, según la aplicación que ustedes dan,

02:03la obra principal sí está concluida, lo que no está concluido es lo complementario

02:07y el contrato hace mención a la obra principal, esa es la interpretación del MOPC.

02:13Así mismo, son siete tramos funcionales o que nosotros los nombramos en el contrato

02:19y esos están concluidos.

02:20¿Esta ya es una decisión empresarial, digamos, de la gente que va a explotar la ruta?

02:24Sí, el peaje es cobrado por la empresa que opera y mantiene la ruta,

02:31que es Ruta del Este, y esos fondos se depositan en un crédito,

02:34y ellos no retienen esos fondos.

02:37En teoría, los fondos de peaje son para mantenimiento de la ruta,

02:41o sea, ese es el verdadero concepto de peaje.

02:45Todo lo recaudado se deposita en un fiduciario,

02:49que es la Asociación Financiera y Desarrollo, la ACD,

02:53que firmó contrato con el Ministerio de Hacienda

02:55y que contra pedido del Ministerio de Hacienda se hace el pago de este compromiso a la empresa,

03:06ya sea para reembolso de la inversión o para el pago por operación y mantenimiento.

03:11¿Por qué sube de 5.000 a 15.000 guaraníes?

03:16No hay ya mucho de una vez en este caso, ingeniero.

03:20A ver, vehículos livianos en la categoría pasa de 5.000 a 15.000,

03:25sube un 200%.

03:26En la categoría 2, camiones con dos ejes, pasa de 10.000 a 26.000 guaraníes.

03:34Ingeniero, sube 160%.

03:37Vehículos livianos de 10.000 a 26.000.

03:41Es muchísimo, ingeniero.

03:42¿Por qué sube tanto?

03:45Y así debe ser, porque en la ecuación financiera de cierre,

03:48cuando se dice ahorrar la cita del contrato, se dice el cierre financiero

03:52en base a los préstamos que toma la empresa

03:56y cómo se va a ir pagando eso en el transcurso de los 30 años de servicio

04:01y de ahí salen los montos del pedazo que hay que cobrar.

04:05¿Y el MOPC tiene incidencia a la hora de fijar los precios

04:08y a la hora de establecer los momentos también que se podrían dar subadas

04:12o cómo funciona esto, ingeniero, a futuro?

04:16No, yo te compiero. Estoy en la calle, tengo mucho ruido.

04:19¿Qué me dijiste de cada cupido?

04:20No, no, pregunto.

04:22Si el MOPC tiene incidencia en lo que es el precio que se va a cobrar

04:26y si también tiene incidencia en las decisiones futuras de aumento del peaje.

04:33El precio está pactado en el contrato.

04:36El contrato que firmó el Ministerio de Obras Púrgida con la empresa,

04:40en ese contrato está pactado el tema del peaje.

04:44La variación del peaje sí se puede dar, sí se puede dar.

04:50Y en función al IPC, al INIC-IPC, cuando supera un porcentaje del valor del IPC,

04:55del IPC se aumenta el peaje.

04:58Pero, ingeniero, en el contrato que se firmó en el año 2016,

05:03dice en nuestro diario, en la publicación de hoy,

05:06cuando se adjudicó la concesión en el año 2016,

05:09la ingeniera Claudia Centurión,

05:11que ya va a ser justamente la futura ministra del MOPC,

05:14en ese entonces, cuando ella estaba ya en la dirección de proyectos estratégicos,

05:19había informado que el proyecto era factible

05:21con una tarifa del peaje de 10.000 guaraníes para los vehículos livianos,

05:26es decir, con la duplicación de la tarifa vigente.

05:29Ahora estaban pagando 5.000 guaraníes, tenía que subir 10.000.

05:33¿Por qué ahora la suba anunciada por Ruta del Este es de 15.000 guaraníes?

05:39O sea, 200% subió cuando el contrato en el 2016 decía otra cosa.

05:44¿Por qué en el contrato está terminado el sistema de ajustes?

05:48Fíjate que ese contrato es el 2016 y ahora estamos en el 2016.

05:53En función del tiempo, hay variación del valor de dinero

05:56y está previsto el sistema de ajustes.

05:58Así como te estoy diciendo, ahora, a partir de ahora,

06:03el precio del tránsito puede variar si el IPC varía en un porcentaje determinado.

06:08Esos son ajustes normales que se hacen en todos los contratos.

06:10El valor de dinero se tiene que mantener constante.

06:15Es como la suba del salario mínimo.

06:18El mismo concepto.

06:21Ahora, ¿qué se le dice al usuario, ingeniero?

06:24Es nada, es cumplir con esto, no hay vuelta.

06:27Porque golpea, digamos que golpea en un momento delicado la economía también

06:31lo que va a significar este aumento de 10.000 por cada pasada por el peaje.

06:3610.000 más, digamos.

06:37Categorio, cuando uno mete la mano en el bolsillo,

06:41categórico siempre golpea, no da gusto meter la mano en el bolsillo.

06:44Pero si uno quita más dinero del bolsillo y paga un servicio que antes no tenía,

06:51hay una compensación y yo creo que va por ahí.

06:53Porque antes, viajar a Ciudad del Este,

06:57era cuando laboralmente te decían,

07:00tenés que ir a Ciudad del Este,

07:01era lo peor que te podían decir.

07:06Entre cada hora, puede decir cualquier siguiente semana,

07:09vamos a Ciudad del Este y llega en cuatro horas,

07:11entre hora y media, cuatro horas.

07:13No solamente con un tránsito fluido,

07:17sino también con unas condiciones de seguridad inmensurables,

07:21que antes no te pedías,

07:23y con un confort inigualable.

07:25Ese es el servicio, ese es el servicio que se paga, ¿verdad?

07:29Pero, tener razón,

07:30no da gusto meter la mano en el bolsillo,

07:32categórico.

07:33Pero cuando compensa algo,

07:35se duele menos.

07:37¿Y qué ofrece la empresa,

07:39aparte de la mejoría vial,

07:40que creo que es obvia la duplicación además,

07:43ofrece algún tipo de servicio adicional,

07:46tipo asistencia en ruta,

07:49o grúa?

07:50¿Tiene ese tipo de servicio la empresa?

07:51Sí, tiene totalmente implementado ese tipo de servicio.

07:56Tiene una central que ustedes pueden visitar,

07:59que está al cruzar el puerto de Ipacaray,

08:01van a ver ahí la oficina de monitoreo,

08:04y estar abiertos al público,

08:06tienen una oficina de atención al público,

08:08ustedes se pueden acercar ahí,

08:10y se les va a evacuar cualquier tipo de información

08:12sobre el funcionamiento de la ruta.

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