00:00Y el Centro de Control de Monitoreo del Billetaje Electrónico no permite conocer si es que estas empresas del transporte público sacan a circular todos sus buses,
00:12sobre todo en horario pico en donde se ve este aumento de la demanda de pasajeros.
00:19Según explicaron los técnicos del Vice Ministerio de Transporte que depende del MOPC,
00:24esto se debe a que este control o este Centro de Control de Monitoreo posee un sistema transaccional.
00:33Pasajeros sufren a diario las reguladas en el servicio del transporte público.
00:38Sin embargo, desde el Vice Ministerio de Transporte no pueden verificar si los transportistas sacan en circulación todo su parque automotor en hora pico,
00:47porque el Centro de Monitoreo de Billetaje Electrónico es un sistema transaccional y no operacional.
00:52Nosotros básicamente lo que tenemos son datos del momento en el que se hace el pago o pasaje,
00:58no así de todo el desplazamiento del bus, porque hay que tener en cuenta justamente eso,
01:03que en el momento que hay validaciones nosotros podemos tener esa información,
01:08pero en el momento en un lapso de tiempo en que no haya validaciones nosotros no sabemos en ese momento dónde está el bus.
01:13Los GPS instalados en los buses son propiedades de las empresas prestadoras de servicios de billetaje electrónico
01:19y la información generada por el GPS que nos llega es la latitud y la longitud inserta dentro de las transacciones de cobro.
01:27No la ubicación del vehículo.
01:29La ubicación del vehículo en todo momento, así como la gente de repente ve en sus aplicaciones de VOL, de Uber, no, de esa manera no.
01:37Lo que sí permite conocer el centro de monitoreo son las paradas donde se concentran la mayor cantidad de pasajeros.
01:44El usuario sube al bus y en el momento en el que sube, en ese momento, nosotros tenemos los datos de la ubicación y los colocamos sobre el mapa,
01:52entonces podemos visualizar en qué puntos hay más demanda de pasajeros o hay más afluencia de pasajeros
01:59y en qué puntos hay un poco menos según una franja horaria determinada.
02:03Según datos del Centro de Monitoreo de Billetaje Electrónico, en hora pico, entre las seis y las ocho de la mañana,
02:10circulan entre 1.200 y 1.300 buses.
02:13Misma cantidad de buses también circula en hora pico de la tarde, según la técnica del Viceministerio de Transporte.
02:19Y tenemos que nuestro pico de buses operando, por ejemplo, sería de 1.200 o 1.300,
02:26que es un promedio que varía un poquito por día, a veces un poco más, un poco menos, pero más o menos es el promedio.
02:34Y luego tenemos nuestro pico de la tarde, que es aproximadamente entre las cuatro y las seis de la tarde,
02:40que es donde suben más pasajeros, y tenemos aproximadamente 1.200 buses también en calle como pico entre esos horarios.
02:49Los técnicos del Centro de Monitoreo de Billetaje Electrónico informaron que aún faltan la instalación
02:56de los módulos de rutas y de visualización, que permitirán conocer datos más precisos
03:02del funcionamiento operativo y las frecuencias de los buses.
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