Video: Habilitan Túnel de Tres Bocas

Canal ABC TV

El túnel de Tres Bocas fue habilitado oficialmente esta mañana, pero el tránsito se ve congestionado igualmente en la avenida Acceso Sur debido a que se crea un cuello de botella por el semáforo de Zavalas Cué.

Transcript

00:00Es que no nos dejan alternativa, Víctor, porque no es que queramos poner el palo en la rueda,

00:06simplemente que, si bien es cierto, las obras de infraestructura son necesarias en nuestro país,

00:11tienen que dar por un lado resultados y por otro lado también tienen que ser eficientes,

00:14bien planeadas, bien pensadas, no hacer nomás obras por hacer.

00:19Tiene que haber también una cuestión social más allá de la rentabilidad en sí que tenga una obra.

00:24Bueno, y esta obra en particular, contanos un poquitito cómo nace, Víctor,

00:29y cuándo es que se tenía que haber iniciado en una primera etapa que se había anunciado y que luego cambió un poco.

00:36Claro, esto se adjudicó en diciembre del 2019, ya el túnel de Tres Bocas, hace más de tres años ya,

00:43tres años ya que se inició todo este proceso de la adjudicación,

00:48pero se tardó un año para iniciar los trabajos, Gladys.

00:51En este sentido, la empresa contratista tuvo demoras porque primero se tuvo que asfaltar las calles alternativas.

00:58Un año para el inicio de la obra en sí misma.

01:00Del inicio de las obras, así mismo, porque se dieron cuenta que no iban a poder realizar trabajos ahí,

01:06sino asfaltaban justamente los desvíos.

01:11En este sentido, se hizo la venda, se firmó modificaciones al contrato

01:16y se agregaron la ejecución de los desvíos que duró más de un año.

01:19A partir de eso, ya en agosto del 2021, se dio la orden de inicio al túnel propiamente,

01:26que debía culminar un año después.

01:29Pasó el tiempo, pero la empresa contratista no cumplió con los plazos establecidos.

01:35Primero se tenía que terminar en agosto, después pasaron para diciembre,

01:40y finalmente para febrero y ahora en marzo, que concluyó la infraestructura vial propiamente.

01:46Están hablando del túnel y rotonda propiamente.

01:50¿Hace cuánto que cubrí horas, Víctor?

01:53Y hace más de ocho años prácticamente.

01:56Bueno, y en este tiempo, ¿conociste alguna obra que haya terminado en un año?

02:00¿Una obra de mediano, de gran envergadura que se haya terminado en un año?

02:03No, en ningún momento.

02:05Hubo luego muchas dudas de los frentistas desde el inicio,

02:09porque había muy poca planificación.

02:11Ellos no estaban al tanto de cómo iban a ejecutar los trabajos.

02:16Finalmente se dieron las prórrogas.

02:18Ahora culminó la infraestructura vial.

02:20Hoy ya se pudo utilizar Gladys,

02:21pero nos dimos cuenta de que no cumplió con la función inicial del proyecto.

02:28El tránsito seguía hoy de forma caótica en la ruta PI-01,

02:34la conocida como acceso sur.

02:36Varios automovilistas incluso se mostraron molestos ante esta situación.

02:42Y desde el MOPC están culpando Gladys a los semáforos

02:46que están en varios puntos en la ciudad de Fernando de la Mora,

02:50en la ruta PI-01.

02:51Uno el que está en Zabalascué y también está el otro que se encuentra

02:57en la zona de un conocido supermercado.

03:00Y después está el semáforo también de Soldado Ovelar

03:04que están afectando, digamos, el tránsito fluido por la zona.

03:09Y que, como vimos esta mañana,

03:11nuestros compañeros estuvieron por la zona desde temprano hoy

03:14y vimos que realmente había un caos vehicular en la zona.

03:18Lo que ahora propone el Ministerio Gladys es seguir conversando

03:21con las municipalidades,

03:23tanto de Ñembud como de Fernando de la Mora,

03:27para ver un poco y aumentar los segundos de la parte

03:32de la luz verde del semáforo, ¿verdad?

03:34De manera que sea más fluida la circulación vehicular.

03:38O sea, que dé más tiempo verde para el que circula por la ruta en sí.

03:42Por la ruta en sí. Y también ya se empezó a, digamos,

03:48a agregar, a cortar los desvíos que habían en su momento

03:51también en el lugar.

03:52Y ahora van a hacer un trabajo con la municipalidad

03:58y principalmente de Fernando de la Mora,

03:59donde es el que hoy se tuvo serios problemas realmente

04:03en el tránsito.

04:04Y ahí vos tenés varias ciudades.

04:05Vos le tenés ahí a la zona de Ñembud,

04:07Fernando de la Mora, Asunción.

04:09Porque el que viene de esa zona hacia Asunción

04:13lo que quiere es llegar a Asunción.

04:15Y después te topás ahí en la terminal

04:16o antes inclusive igualmente también con el embotellamiento.

04:20O sea, hay que hacer un trabajo coordinado y pensado

04:22intermunicipal para poder atender ese tema.

04:26Claro, así es, Gladys.

04:28En este caso vamos a ver en qué conclusiones llegan tanto los...

04:34Porque se están trabajando con autoridades

04:35de la Intendencia de Fernando de la Mora, por ejemplo,

04:37para ver qué hacer con ese cruce conflictivo

04:40que está en Sábalas Cue y principalmente en Soldado Velar,

04:44que hoy fue el motivo principal.

04:47Pero también las autoridades deberían de buscar

04:52soluciones más integrales también a lo que es

04:55este tipo de infraestructuras, Gladys,

04:58que acompañen, por ejemplo, mejorar el sistema

05:01de transporte público, que tanto hace falta también,

05:03de manera a que el tránsito en Asunción

05:06y todo el área central luego ya está en situaciones

05:09de caos siempre, justamente porque no tenemos

05:13un sistema de transporte público para que la gente

05:15pueda optar en dejar su vehículo en sus casas

05:18y utilizar el servicio de transporte público.

05:21Claro, siempre no es descubrir la pólvora,

05:24siempre nos dicen los analistas,

05:26más rutas es más autos.

05:28Así es.

05:28Hay un componente de transporte público

05:30que hay que trabajar además de lo que es

05:32la infraestructura que también nos hace falta.

05:34Claro, y por supuesto también el ingeniero

05:36Recalde del MOPC también, justamente,

05:39que es la institución que debería de mejorar

05:40el sistema de transporte público de pasajeros,

05:43es el ingeniero que nos dijo esta tarde

05:46que justamente son proyectos que se deben ejecutar

05:48lo antes posible, ya sea tren,

05:51mejorar los buses que circulan,

05:53proyectos a corto plazo para poder, digamos,

05:57mejorar esta situación que tenemos.

05:58Víctor, una consulta sobre la zona de obras

06:00en particular, allí en el túnel de Tres Bocas,

06:03los comerciantes se quejaban mucho

06:05y los frentistas en general

06:07de que no estaba la contratista reparando

06:10los accesos a sus locales

06:11o los accesos a sus viviendas,

06:13porque toda obra grande implica

06:15el movimiento de vehículos pesados,

06:18implica todo lo que es las sociedades

06:20que dejan las grandes obras

06:21y muchas veces se perjudica

06:23la infraestructura de esas propiedades privadas.

06:27¿Hoy persisten esas quejas

06:28o ya se salvaron?

06:30Persisten esas quejas, Gladys.

06:31Es más, varios comercios quebraron,

06:34cerraron sus puertas,

06:35incluso hay una estación de servicio

06:36que también cerró,

06:37hoy vimos eso en nuestro recorrido,

06:40y también hay obras

06:41que se ejecutaron de forma chapucera,

06:44por así decirlo,

06:45por parte de la empresa Tecnoedil.

06:47Hoy justamente hicimos imágenes

06:50de esas obras que se hicieron,

06:52se dejaron obras inconclusas,

06:54no señalizadas,

06:55se hicieron veredas

06:57que dejaron por debajo

06:58a las casas

06:59que con cada lluvia

07:01se están inundando,

07:02están teniendo varios inconvenientes.

07:04Entonces,

07:05hay problemas sociales

07:07en esta obra

07:08que lastimosamente,

07:10ahora que concluyó,

07:11seguramente

07:11va a quedar en la nada,

07:14porque los frentistas

07:16si bien pensaban

07:17demandar al MOPC

07:18y a la contratista

07:19por todos los perjudicios

07:20que tuvieron en este plan,

07:22vieron difícil enfrentarse

07:24a estas grandes constructoras

07:29y también al Ministerio de Obras Públicas,

07:31que es el proyecto en sí.

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