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  • hace 3 horas
Esta mañana arrancan los trabajos para el futuro túnel sobre la avenida Acceso Sur, zona de Tres Bocas. Los encargados de la obra y los agentes de la Patrulla Caminera prevén los desvíos en el sitio.

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Transcripción
00:00Buen día Leti, un saludo para todos los compañeros y todavía aquí en la zona Trosbocas.
00:04El tráfico está bastante tranquilo porque van a esperar a que termine toda esta hora pico
00:10y recién a partir de ahí van a iniciar con estas obras de un túnel.
00:15A las 8 y media de la mañana nos comentaba el ingeniero Adolfo Gamarra que van a iniciar las obras
00:21y después, por supuesto, sí, a partir de ese horario hasta por lo menos un año.
00:27Bueno, aquí vamos a tener un punto bastante complicado para que las personas puedan transitar
00:32ya sea a la mañana o en horas de la tarde cuando estén llegando a sus lugares de trabajo
00:38o también a sus respectivos hogares, pero ya vamos a conversar con el ingeniero Adolfo Gamarra
00:43quien está a cargo de esta obra y nos va a estar comentando los detalles más que nada.
00:48Ingeniero, ¿qué tal? Estamos en vivo para BCTB.
00:50Si podría indicarnos primeramente con qué estarán iniciando y más o menos el tiempo exacto.
00:56Se nos decía hace rato un año en total, pero eso podría retrasarse
01:01o estiman que van a terminar realmente en esos 12 meses. Buen día.
01:05Bueno, buenos días.
01:07Nuestro plan inicial de obra es de un año.
01:11Por supuesto que en un año pueden pasar muchas cosas, algún evento climático
01:16o alguna situación que escapa a nuestro control que puede llegar a retrasar la obra,
01:21pero un año es el plan de obra.
01:23Bueno, agosto del año que viene, entonces, esto debería estar totalmente habilitado ya, en principio.
01:27Así mismo.
01:28Ahora, ¿qué es lo que van a iniciar a hacer hoy?
01:31Esa obra que van a estar empezando, ya de por sí va a dificultar bastante el tráfico,
01:36ya van a empezar con los desvíos, ¿cómo van a hacer?
01:38Bueno, nosotros lo que empezamos hoy son las actividades de la obra principal.
01:44Empezamos con los pilotes, que es la fundación del túnel.
01:49Pero la obra realmente ya empezó hace varios meses.
01:54Esto contempla casi 40 kilómetros de caminos de desvío, de nuestro plan de desvío.
02:00Señalizaciones, demoliciones, cosas que ya estuvimos haciendo desde hace varios meses.
02:06Lo que se inicia hoy es la obra principal.
02:09Todo este tiempo no hubo necesidad de interrumpir el tránsito sobre acceso sur,
02:15cosa que cambia a partir de hoy.
02:17¿Qué es lo que están ustedes solicitando por parte del túnel en sí?
02:21¿A cuántas personas más o menos va a beneficiar?
02:24Estamos hablando de agilizar el tráfico también.
02:25Sí.
02:26Bueno, la verdad que la cantidad de gente beneficiada por esta obra,
02:31bueno, son como 40, o sea, aquí circulan como 40 mil vehículos al día,
02:38así como está hoy.
02:40Entonces, la cantidad de personas, no tengo en mente la cantidad de personas,
02:43porque son todos los usuarios de acceso sur.
02:46¿Pero aquí en un año, por ejemplo, la gente que utiliza ese túnel,
02:49¿en cuántos minutos va a poder cruzar esta zona a lo que lleva ahora muchísimo tiempo,
02:53principalmente en Horapico?
02:54Bueno, la circulación de aquí ya va a ser fluida en este punto,
02:59porque no va a haber más intersección, no va a haber semáforo,
03:02no va a haber ninguna interrupción física para que un vehículo atraviese acceso sur.
03:07Sobre acceso sur y sobre las avenidas laterales,
03:11que son Américo Pico y Avelino Martínez, tampoco van a tener interrupción.
03:15Ingeniero, son seis carriles los que van a ser construidos.
03:18¿Serían cuatro en los túneles y dos a los costados?
03:21Bueno, la obra tiene cuatro carriles, así que son los mismos carriles existentes hoy en día,
03:26que son para la circulación principal, más dos caminos colectores que van a los costados,
03:32que es para la gente que no atraviesa el túnel, ¿cierto?
03:36Para la gente que se queda en el lugar, en la zona.
03:40¿La circulación por la rotonda cuál sería?
03:42La rotonda, Avelino Martínez y Américo Pico, son las dos avenidas que van a alimentar la rotonda,
03:50que va a estar a nivel de calle actual, y el túnel, el túnel propiamente dicho,
03:55va a ser acceso sur, el que va a pasar por abajo.
03:57Algunos de los detalles que está dando el ingeniero,
04:01pero vamos a acercarnos también al oficial de la Policía Caminera,
04:03que ya se encuentra aquí el oficial Sosa,
04:06para que nos dé también los detalles de cuáles son los desvíos
04:09que van a poder utilizar las personas para evitar esta zona de obras.
04:12Todavía esto está habilitado, pero en horas más,
04:15la gente ya no va a poder circular por aquí entonces.
04:17Si es que uno quiere hoy circular por acceso sur,
04:20¿cuáles son los desvíos que va a tener que tomar necesariamente?
04:23Buen día, oficial.
04:24Buen día, sí. Primeramente, para el tema de los desvíos,
04:28la calle principal se va a utilizar, siempre va a ser Prath Hill y Avelino Martínez.
04:34En caso de que uno, por ejemplo, quiera llegar a Asunción,
04:37porque teníamos varias opciones de desvíos,
04:40vemos que todavía está habilitado,
04:41pero para que la gente a la vuelta del trabajo, a las 6 de la tarde,
04:45¿qué es lo que va a tener que tomar?
04:47Evidentemente va a evitar esta zona, entonces,
04:49¿cuáles son los caminos alternativos y si es que estos están en condiciones también?
04:52Así mismo, van a estar totalmente señalizados por la empresa
04:57y también con los personales de la patrulla caminera
05:01y también personales de la Policía Municipal de Tránsito
05:06de cada una de sus jurisdicciones,
05:08ya sea de Ñembú, Fernando Lamora y San Lorenzo.
05:12¿Cuáles serían algunas de las calles, los nombres, por lo menos,
05:14para que la gente ya vaya teniendo una idea?
05:16Están viniendo de Ñembú, van a utilizar Prath Hill,
05:19van a utilizar Avelino Martínez y San Salvador.
05:24¿San Salvador?
05:24Sí.
05:24Vemos también que hay, por ejemplo, algunas calles como Emilio Johansen,
05:28Colonia Lisa, ¿eso también se va a poder utilizar sin problema?
05:31Totalmente, para vehículos livianos, al menos, sí o sí van a tener que utilizar eso.
05:35¿Pero los vehículos pesados, hay una diferenciación?
05:38No, no, no hay un corte total aún.
05:41Según los ingenieros encargados de la obra, no hay un corte total.
05:46Se van a utilizar un carril, se va a realizar doble sentido, doble sentido van a hacer.
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