Durante la mañana de hoy, funcionarios de las diferentes empresas ubicadas sobre la calle Palma, en el centro de Asunción, realizaron una protesta en la vía pública. Pidieron que la bicisenda recientemente construida en el trayecto sea mudada a otra calle, porque afirman que sus ventas han bajado debido a la instalación de esta red de transporte.
00:00¿Cómo ves esto de que los comerciantes piden que se mude la bicicenda a otra calle y que liberen la calle Palma?
00:10Bueno, así como mencionaste, hoy tuvimos una reunión.
00:14Esa reunión realmente fue el resultado de un pedido justamente de un grupo de frentistas de calle Palma.
00:21Personalmente a mí me tocó la semana anterior hablar con algunos de ellos,
00:25en donde ellos también manifestaban que lo que faltaba era ese espacio de diálogo,
00:28porque claramente en todo este proceso, específicamente para el tramo de Palma,
00:35hubo una falencia también en ese sentido en cuanto a establecer ese diálogo directo con ellos.
00:40Hoy surgió esta oportunidad de tener ese espacio.
00:44Estuvimos dos concejales, fuimos a ser recibidos también por el intendente para tocar este tema,
00:52en donde evidentemente ellos pudieron contarnos un poco cuáles son esos motivos que generan también esa resistencia a la bicicenda.
00:58En estas cuadras que abarca calle Palma, porque también es importante resaltar que el proyecto Ama Bici es una red de bicicendas de 600 kilómetros,
01:10que une 11 ciudades, de los cuales 31 kilómetros están dentro de Asunción,
01:16en parte en la costanera en primer presidente y un tramo interno que toca algunos barrios en donde ahí sí surgieron este tipo de inconvenientes.
01:24¿Qué es lo que se conversó hoy con los frentistas de Palma?
01:26¿Cuáles eran los principales inconvenientes en ese tramo que les afecta de manera directa?
01:32Uno, evidentemente, fue el tema de la carga y descarga de los productos, es algo que les afecta de manera directa en el día a día.
01:39Y lo segundo también, una cuestión de ascenso y descenso de pasajeros.
01:43Entonces, bueno, la conversación de hoy tuvo una línea de proponer ciertas soluciones,
01:48de comentar un poco del proceso, porque este proceso arrancó en el 2019,
01:53encabezado por el MOPC, el MADES y la STP, que fueron los que trabajaron con el PNUD.
01:59Y a nosotros como municipio nos tocó como el último tramo del proyecto.
02:04Hay mucha gente que cree que en realidad esta fue una propuesta del municipio.
02:07Realmente no, esto es algo que viene trabajando el gobierno central hace varios años,
02:11con las mesas técnicas y demás.
02:13Como nosotros alojamos, digamos, ese pedacito que son esos 31 kilómetros,
02:17por supuesto que también a los concejales y al intendente nos toca estar en este proceso
02:24ya en donde le afecta directamente a la ciudadanía claramente
02:27y por supuesto que hay que ver algunos ajustes.
02:29Concejala, para tener precisión, si esta tarde estos frentistas están diciendo
02:37¿por qué no se muda de calle Palma y tiremos a otra calle paralela?
02:42Si se consultara, si se hubiera consultado con ellos con respecto a la bicicenda
02:49que ya está construida sobre Palma, lo más probable es que en aquel tiempo
02:54hayan, o tendrían que responder, no queremos acá, queremos del otro lado.
03:00O sea, ¿esa no es la prueba de que no hubo consulta?
03:04Totalmente, eso es lo que yo mencioné.
03:06Yo creo que hubo una falencia en este tramo específicamente
03:10y que evidentemente, como decía, a nosotros no nos tocó estar en la mesa desde el inicio.
03:14Sí conocemos que hubo mesas técnicas y que hubo un estudio.
03:18Al municipio en un momento le tocó dar una devolución técnica en cuanto a temas de tráfico.
03:22Pero sí quiero tocar dos ejemplos.
03:24En la avenida Primer Presidente también hubo, hace muchos meses,
03:28a mediados del año pasado, recuerdo que fue en julio,
03:32hubo ciertas conversaciones con la mesa técnica que lideraba el proyecto
03:37y la Junta Municipal justamente para mediar con algunos vecinos
03:41y ahí sí hicimos los encuentros.
03:44En ese entonces, acudieron también a nosotros para esa parte del proceso.
03:47Hubo encuentros en el Centro Municipal 11 con las comisiones vecinales,
03:51habló del tema de Primer Presidente.
03:53En ese caso era un poco más fácil porque al ser avenida también estaba prohibido estacionar,
03:57entonces también era como un cambio cultural.
03:59O sea, y físicamente había más espacio.
04:01También, y en el barrio Villa Aurelia también hubo momentos en donde los vecinos
04:07también plantearon ciertas cuestiones y hubo ciertos ajustes.
04:11Ahora, en esas dos ocasiones, evidentemente nosotros fuimos parte del proceso,
04:18pero no así en todo.
04:19Por eso digo, yo también creo que esa es una falencia real.
04:21Por eso también cuando acudieron los frentistas de Palma la semana anterior,
04:25me pareció totalmente válido.
04:27Y por supuesto que positivo decir, claro, que hay que generar este espacio que evidentemente faltó.
04:33Ahora, hoy evidentemente hablando de cuáles son los problemas puntuales,
04:38porque también es una realidad que estacionar sobre Palma tampoco es algo permitido.
04:43Entonces no es algo que nosotros queramos promover, pero sí.
04:46Tengo entendido que inclusive hay ordenanza municipal
04:49que establece los horarios de carga y descarga de mercaderías.
04:53O sea, tampoco podés a las 10 de la mañana cargar y descargar mercaderías.
04:59Claro, pero sí es un punto válido el reclamo del espacio para realizar la carga y descarga.
05:04Totalmente.
05:04Carga y descarga.
05:06Y de hecho que hoy se habló de plantear ciertas soluciones para generar esos espacios
05:10o cómo se podía hacer, fue una de las opciones.
05:13Evidentemente también hubo ciertos planteamientos de decir,
05:16si se modifica parte del trazado, que yo creo que sería lo más difícil,
05:20porque también eso probablemente sería lo más costoso.
05:22Pero se evaluaron varias opciones y ahí es donde nosotros también le hicimos conocer a ellos el proceso
05:28de quiénes son los que iniciaron también el proyecto,
05:31cómo es el proyecto a nivel macro, como red de bicicleta, como unión entre todas estas ciudades.
05:38Y quedamos en que el martes habrá otra reunión donde sí van a venir los representantes
05:42de las otras instituciones para evaluar por lo menos tres a cuatro opciones,
05:47ver también el tema del financiamiento.
05:48Porque como decía...
05:50Significa que en la reunión esta, que es la que estábamos viendo,
05:55de la que participó el intendente, también vimos que participó Federico Mora,
06:02estaba hasta el director de la Policía Municipal de Tránsito,
06:05obviamente los frentistas y tanto vos como el concejal Callizo.
06:09Es decir, no hubo acuerdo de vuelta en esta reunión.
06:15¿Qué dijo el intendente? ¿Qué dijo Federico Mora después de cuando terminaron?
06:21O a los frentistas, consejala.
06:22Realmente esta fue la primera reunión en donde los frentistas nos explicaron puntualmente
06:28esos desafíos, ejemplos muy prácticos y concretos de en tales franjas horarias
06:34llegan los camiones, cómo hace el hotel que está sobre Palma,
06:38qué tipo de espacio o de acciones se llevan a cabo que hoy están impedidas por la bicicenda.
06:45Entonces, más que nada fue un planteamiento concreto de esos problemas.
06:49Además, evidentemente desde el municipio ya se estaban barajando algunas alternativas,
06:53se comentaron algunas, como por ejemplo,
06:56generar ciertos espacios con dárselas de descarga de materiales y demás, ¿verdad?
07:02Ahora, como nosotros también le comentamos a ellos,
07:05y por supuesto, por suerte el diálogo fue muy positivo,
07:08con esos insumos que ellos mencionaron de ejemplos muy prácticos y concretos
07:12de cosas que se podrían solucionar,
07:14evidentemente la idea fue darle una evolución el martes siguiente
07:18también con el visto de los técnicos de cuáles son las posibilidades
07:21que se pueden plantear también, cuánto costaría,
07:24porque como iba a mencionar, este proyecto no fue financiado por el municipio,
07:29esto fue ejecutado a través del PNUD, como mencioné, por el gobierno central,
07:34con fondos provenientes de una donación del Fondo Mundial para el Medio Ambiente
07:37dentro de un proyecto mucho más grande que es Asunción Capital Verde,
07:42que tiene varios componentes,
07:43y en uno de los componentes, un ítem es la bicicenda.
07:47Entonces, bueno, también se evaluaron estas opciones que se conversaron hoy,
07:51como el tema de las dárselas o alguna posible modificación,
07:54los técnicos van a hacer una evaluación de cuánto costaría eso,
07:57qué representaría el impacto del tráfico también,
08:01y en base a eso tomar alguna decisión al respecto, ¿verdad?
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