“Ayer se iniciaron los trabajos de dragado entre Asunción y la confluencia del Río Paraguay y Paraná. Esperemos que el diseño de obra que se hizo debiera culminarse en un periodo de 5 días de trabajo”, expresó Esteban Dos Santos, Centro de Armadores Fluviales y Marítimos. Ya comenzaron los trabajos de dragado en la zona sur del río Paraguay
00:00Bueno, la verdad que además de la preocupación nosotros nos estuvimos ocupando y el día de ayer inició trabajos la draga de la empresa TIC que fue adjudicada para el dragado en ese tramo de navegación entre Asunción y la confluencia del río Paraguay con el río Paraná.
00:27Y bueno, esperemos que en los próximos días el diseño de obra que se hizo, bueno, debiera culminarse en un periodo de cinco días aproximadamente de trabajo.
00:44Porque ayer estuvimos hablando con uno de los capitanes de barco y nos decía que 30 centímetros le faltaba para tener un calado de tal manera que pueda llevar la mercadería que estaba llevando.
00:59Sí, sí, la verdad que hay una gran acumulación de embarcaciones en esa zona, en la zona o en realidad el paso crítico que interrumpe la navegación se denomina Vuelta a Queso.
01:13Esto está más o menos entre la ciudad de Pilar y Humaitá en el kilometraje de río de 1301, que es el kilometraje que le corresponde al kilometraje establecido en el acuerdo de hidrovía Paraguay-Paraná.
01:33Y bueno, hasta ayer había un poquito más de 30 embarcaciones que estaban esperando que mejore la condición del paso para poder continuar navegación.
01:47Hay embarcaciones con distintos calados, distinto tipo de carga, distintas características, hay buques motores, hay convoyes de remolcadores con barcazas de distintos tamaños, de distintas configuraciones, ¿verdad?
02:04Pero verdaderamente se acumuló una muy gran cantidad de embarcaciones en este lugar y hay muchas de estas embarcaciones que están hace más de 15 días.
02:19Híjole, qué barbaro, 15 días ya.
02:21Sí, y esto incluye embarcaciones que transportan combustibles, que transportan granos de exportación, fertilizantes de importación, contenedores con distintos tipos de mercadería, tanto de exportación como de importación.
02:39La verdad es que un perjuicio enorme, pero esto es algo que se da año tras año en este lugar porque esta obstrucción en este paso crítico se da como resultado de la desembocadura del río Bermejo,
03:01que es un río que nace como consecuencia del deshielo de la corillera de los Andes y viene arrastrando un montón de sedimentos desde la corillera hasta el río Paraguay,
03:14donde desemboca este gran caudal, es un raudal gigante que viene desde la corillera hasta el río Paraguay, arrastrando sedimentos, árboles, troncos y un montón de otras cosas más.
03:31Y todo eso se descarga en el río Paraguay y este paso está un poquito al sur de la desembocadura, donde por la condición del lecho del río allí se colmata y todo este sedimento del fondo se forma un banco de arena y barro.
03:53Eso es lo que sucede, ¿verdad?
03:54Y sucede todos los años en esta misma época porque coincide con el tiempo en que inicia el deshielo del pico de la corillera, que sucede en verano, ¿verdad?
04:10Y particularmente este año y desde hace algunos años atrás que venimos sufriendo la vacante, empeora la situación por el nivel de agua en el río Paraguay.
04:24Claro, claro, totalmente. Pero lo bueno es que la máquina ya está trabajando. ¿En cuánto tiempo, me recuerda, don Esteban, cuánto tiempo estaría ya, digamos, libre la navegación?
04:36Bueno, no sé si se va a lograr liberar completamente la navegación. Espero que sí.
04:44La verdad que se hizo un proyecto de mayor envergadura de la que se hubiera necesitado para cubrir una emergencia puntual,
04:57de manera que quede un buen resultado. Esperemos que así sea. El trabajo, según este diseño, tendría una duración de cinco o seis días.
05:08Don Esteban, Benru le saluda. El otro día conversábamos con Benjamín Martínez, que es el coordinador técnico de dragado del Ministerio de Obras Públicas,
05:17y él decía que el gobierno había licitado el dragado de tres tramos del río por tres años como una respuesta, digamos, provisoria a esta situación.
05:28¿Cuáles son esos tres tramos y cuál sería la zona o el tramo más complicado?
05:33La verdad es que los tres tramos son complicados. La división se dio en el tramo número uno, que es Asunción,
05:41hasta la confluencia del río Paraguay con el río Parandá.
05:47La división se dio en el tramo número uno, que es Asunción, hasta la confluencia del río Paraguay.
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