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  • hace 6 semanas
El departamento de Alto Paraguay, una zona eternamente olvidada por las autoridades, sigue con los caminos destrozados, debido a la precaria reparación de los mismos. Ante esta situación, se dificulta llegar a localidades alejadas como Bahía Negra.

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Transcripción
00:00Buenos días, hola Diego, placer saludarte también, saludos para Leti y por supuesto para la audiencia de ABC TV.
00:06Es así Diego, en base a este sistema de aislamiento constante que se lo hemos mencionado,
00:12a consecuencia de la falta de medios, de transporte, la precariedad de los caminos,
00:18de nuevo estamos tropezando con este inconveniente, sobre todo los pobladores del distrito de Bahía Negra,
00:26y hace relación a la precaria reparación de los caminos.
00:30En este momento representa muy difícil llegar a la lejana comunidad de Bahía Negra
00:37y demuestra nuevamente la corrupción imperante en este tema de reparación de caminos.
00:45Haciendo un poquito de historia, Diego, de lo que nosotros veníamos publicando,
00:48en el 2019, a finales del 2019, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
00:55llegó a licitar la reparación de este camino que estamos obteniendo material de apoyo
00:59a un costo de casi dos millones de dólares.
01:03Sin embargo, no pasaron dos meses y con las primeras lluvias que se produjeron,
01:08de nuevo toda esa zona quedó aislado, también pobladores de la comunidad de Bahía Auxiliadora,
01:14lo que significó que ellos salieran a la ruta, se manifestaran,
01:19y en el 2020 el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones,
01:24ya el ministro mismo había llegado a la zona,
01:27se encargaban de realizar reparaciones, pero nuevamente fueron precarias.
01:32Hoy en esta situación nuevamente se encuentran esos pobladores.
01:36Y hago yo la acotación del por qué,
01:38hacemos la mención del tema de la corrupción, Diego y Leti,
01:43porque a diferencia de lo que sucede en el distrito de Bahía Negra,
01:47acá en el distrito de Huertolimpo la realidad es bien diferente.
01:52También en el 2019 se realizó la licitación para reparar el camino que conduce a esta comunidad de Huertolimpo,
01:59pero por vez primera se logró de que una empresa menonita se encargue de la reparación,
02:05ya que anteriormente, en los gobiernos anteriores,
02:08se le negaba esa posibilidad a las empresas menonitas,
02:12alegando de que no estaban preparados para este tipo de reparaciones.
02:17Sin embargo, nosotros conocíamos cuál era la realidad de la milanesa,
02:22como dice vulgarmente,
02:23es que los menonitas iban a entrar a competir con las empresas de Cavialpa,
02:28por sobre todas las cosas,
02:29iban a presentar precios reales,
02:32precios serios,
02:33y por sobre todas las cosas, trabajo serio.
02:35Es lo que sucedió acá en Huertolimpo, Diego Ileti,
02:39se encargó esta empresa menonita,
02:41y hoy los caminos hasta para llegar acá al distrito de Huertolimpo
02:45se encuentran en buenas condiciones.
02:47Es cierto, tuvimos días lluviosos hace casi tres días,
02:51se clausuran,
02:53pero con un solcito que aparece en una media mañana o un día,
02:57esto se habilita,
02:58y tenemos caminos transitables, Diego.
03:01Lamentable la situación de corrupción,
03:03y sobre todas las cosas,
03:05la falta de fiscalización de las autoridades del Ministerio de Obras Públicas
03:10y Comunicaciones,
03:11en lo que se refiere a reparación de caminos en el Alto Paraguay.
03:15Dos millones de dólares, decías Carlos,
03:18y las imágenes que estaban acompañando tu relato,
03:21muestran la precariedad realmente,
03:23y qué lamentable.
03:25¿Qué empresa tuvo a su cargo toda esta situación?
03:28En el 2019, la empresa Construpar,
03:34sociedad anónima,
03:36tuvo a su cargo la reparación de estos caminos.
03:38Once mil y algo de millones de guaraníes es el monto total,
03:42por eso que estamos hablando casi de dos millones de dólares.
03:44Pero esos trabajos chapuceros solamente duraban dos o tres meses,
03:48porque en el 2020 el Ministerio de Obras Públicas,
03:51con sus maquinarias, nuevamente entraban a reparar.
03:53Pero esos trabajos son precarios.
03:55Cuando nosotros hablamos de trabajo precario,
03:57Diego, se refiere a que entran las maquinarias
03:59cuando las aguas bajan,
04:01cuando ya da el camino,
04:03y comienzan a hacer raspajes,
04:05y algunas leves cargadas de tierra.
04:07Y no se colocan las alcantarillas en la cantidad suficiente
04:11para permitir la circulación de las aguas en día de lluvia.
04:15Se hizo esa reparación en el 2020 con la gente del MOPC,
04:18y hoy de nuevo se encuentra en esta lamentable situación.
04:22Bueno, qué pena realmente.
04:26Estamos acompañando entonces y viendo lo que está pasando en el Chaco.
04:30Claro, porque decíamos a veces la falta de inversión,
04:32en este caso no es falta de inversión,
04:34sino lamentablemente trabajos que no son satisfactorios,
04:39pese a que hay otros ejemplos buenos en la zona.
04:41Pero es de no acabar, lastimosamente.
04:43Sí, lastimosamente de no acabar,
04:45sobre todo cuando los trabajos no se hacen en forma.
04:48Entonces la inversión está,
04:49pero tiene que volver a invertirse en el mismo lugar
04:54simplemente por obras mal acabadas.
04:57Qué triste, ¿eh?
04:59Lastimosamente...
05:00Por eso mencionábamos, Lido y Leti,
05:03si por eso mencionábamos los trabajos que realizaron
05:08la empresa Menonita,
05:09que por primera vez se le permitió competir
05:11y ganar una licitación para reparar el camino
05:14que conduce al distrito de Puerto Olimpo, perdón.
05:18Hoy en día se encuentra en perfectas condiciones
05:20porque fueron trabajos bien realizados.
05:23Precios reales, trabajos serios.
05:25Y eso es lo que se evitaba
05:27desde el Ministerio de Obras Públicas,
05:29de que entren a competir
05:30porque le iban a descomponer el negocio
05:33que desde hace años vienen manteniendo a esta gente,
05:36de llevarse millones de guajaníes de parte del Estado,
05:41realizar trabajos precarios,
05:42y esas son las consecuencias,
05:43el aislamiento de pobladores
05:45que sufren por esta desiria del Estado.
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