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Mobility | Mano a Mano con Bernardo Fernández Paz, Director de Ventas, BYD Argentina
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CreatividadTranscripción
00:00En este momento, este encuentro tan importante, tan interesante,
00:02este Mobility Summit del cronista, en este caso vamos a estar con una marca
00:09a la que todo el mundo está mirando.
00:11Es decir, todo el mundo la mira de reojo, ha generado una revolución
00:13en el mundo entero, para tener una idea, es una marca que en el año 2024
00:17saltó del noveno al tercer lugar, hoy es la número uno de ventas
00:21de autos electrificados, esto quiere decir 100% eléctricos,
00:24autos híbridos, está generando una revolución mundial
00:27y llegó a la Argentina hace muy poquito, hace cuestión de casi un mes, te diría.
00:32Y vamos a hablar, qué mejor, para entender cómo es este panorama
00:34con Bernardo Fernández Paz, que es el director comercial de la compañía.
00:37De BYD Argentina estamos hablando, te saludo formalmente, acá.
00:41Pablo, un gusto.
00:42Gracias por venir y por sumarte.
00:43Un placer, Pablo.
00:44Y es interesante, ¿sabés por qué?
00:46Porque te decía, justamente, todo el mundo está hablando de BYD.
00:49Teniendo en cuenta esto que te decía yo, este avance que han tenido,
00:53¿cómo se da el desembarco en la Argentina y por qué la marca pone los ojos
00:58en un mercado como el de Argentina?
01:00Bueno, vos estuviste en China hace no tanto, ¿no?
01:03Exacto.
01:03Y sabés lo que es la potencia de las marcas chinas en términos de manufactura,
01:09en general.
01:10Pero BYD es una empresa basada en la tecnología.
01:14Bien.
01:14A nivel mundial, nos encontramos hoy en 102 países, 112 ciudades.
01:21En Latinoamérica la marca ya estaba presente, en Europa, en Asia, en África.
01:26Y Argentina estaba en la lista, en la lista de llegar.
01:31Sabés que somos el tercer mercado más importante de la región.
01:35Sí.
01:35El argentino está muy informado con todo lo que es tecnología a nivel mundial.
01:41Y nuestros productos son básicamente de nuevas energías, lo que llamamos nosotros.
01:47Son 100% eléctricos o son híbridos de nueva generación.
01:53Eso hace que tengamos vehículos donde la motorización es eléctrica.
01:58Y no podíamos dejar de estar en la Argentina.
02:02BYD es un éxito en Latinoamérica.
02:05En México, en Brasil y Argentina nos quedaba en el tintero.
02:11Por eso, hacia mitad del año pasado, decidió la compañía venir aquí como empresa automotriz,
02:17como casa matriz.
02:18Perfecto.
02:19Que eso es una diferencia grande, ¿no?
02:21La responsabilidad de venir al país como casa matriz significa que vamos a estar presentes
02:27por largo plazo, atendiendo a nuestros clientes, ya sean ventas y postventas.
02:32Y también tenemos la responsabilidad de desarrollar esto que te hablaba antes, las nuevas energías.
02:38Claro.
02:38Nuevas energías, en la Argentina no está instalado ese concepto.
02:43Es realmente generar un ahorro sustancial en lo que es la reducción de emisiones de dióxido de carbono.
02:50Y también un ahorro energético, ya sea para el país o para el consumidor.
02:56Perfecto.
02:56Uno de los mensajes de la compañía en este encuentro, y Journey, que le llamó, con prensa de todo el mundo,
03:03es que están comprometidos en ayudar en bajar la temperatura de la tierra en un grado.
03:07Es decir, ser uno de los que va a participar en ese sentido.
03:11Me gustó lo que dijiste porque era la pregunta que seguía vinculado con que es hasta el momento
03:16la primera y única marca china que llega como una filial de la casa matriz.
03:20Me dijiste algo, pero ¿cuál crees que es el aspecto que más se puede valorar o más valioso
03:25de ese desembarco como marca y no con un importador en el medio?
03:30Por ahí, volviendo un poquito a lo que hablábamos antes, ¿no?
03:33B-Y-D tiene distintas líneas de negocios.
03:36Empezó como una empresa de baterías, luego con fabricación de vehículos y solo de nuevas energías
03:44sin vehículos a combustión.
03:48Entonces, eso de ser la única empresa en la Argentina que está basada en productos
03:52de nuevas energías, por ahí nuestra estrategia es venir como casa matriz en función de tener
03:59la mayor responsabilidad de cada cliente.
04:03Tenemos una red de concesionarios que yo digo es la selección argentina de concesionarios
04:09donde no solamente está el nombre de B-Y-D, sino que está el prestigio de nuestra red,
04:14el prestigio de nuestros concesionarios.
04:16Porque sabemos que uno compra un auto para tenerlo bastante tiempo y esa responsabilidad
04:22de cuidar al cliente, no solamente a la venta, sino a la postventa y estar ahí presente
04:26para cualquier circunstancia de ayudarlo y hacer la experiencia de todo el ciclo de vida
04:31del vehículo lo más satisfactorio posible, es nuestra responsabilidad.
04:36Y es por eso que B-Y-D vino como casa matriz a la Argentina.
04:40Hoy tenés una red que la estás conformando, pero ya tiene una presencia importante.
04:44Tenemos una red que fue naciendo también con la presentación de la marca.
04:49A principios de octubre lanzamos la marca con nuestros tres modelos estrella,
04:55el Dolphin Mini, que es el Benjamín de la familia.
04:57Está bueno, recordémoslos.
04:59Ahí está.
04:59El Dolphin Mini, puramente eléctrico.
05:01El Sun Pro, también puramente eléctrico.
05:05Y el Sun Pro DMI, que ese es híbrido, donde tiene una autonomía de más de mil kilómetros.
05:11Presentamos la marca y en el término de dos o tres meses comenzamos a construir
05:16todos nuestros concesionarios.
05:17Hoy ya contamos con siete concesionarios abiertos y a fin de año vamos a tener 15.
05:22Para terminar con un plan hacia marzo del año que viene de 20 concesionarios abiertos.
05:28Perfecto.
05:28Entonces, ese impacto de presentar la marca y también en dos o tres meses
05:34tener concesionarios abiertos fue muy bueno y todo para ofrecerle al cliente
05:39la mejor experiencia posible.
05:40Me imagino que la tranquilidad de trabajar a una velocidad que es un ritmo que no para.
05:44Bueno, pero eso es BYD.
05:46Es BYD, perfecto.
05:47La evolución tecnológica es la clave de BYD.
05:54Contamos con más de 120.000 ingenieros en desarrollo de producto.
05:59Y eso hace que podamos desarrollar productos o vehículos el doble de rápido que la industria.
06:05Cuando una automotriz tarda seis años en desarrollar un nuevo vehículo,
06:10para BYD eso tarda tres meses.
06:13Perdón, tres años.
06:14Y no solamente eso, sino la generación de patentes de nuevos productos que se aplican
06:18a otras tecnologías.
06:19Entonces, nos gusta hacer las cosas rápido, pero nos gusta también ayudar al cliente en todo momento.
06:27Vos sos un hombre en la industria.
06:28¿Cuántos años en la industria?
06:30Más de 15 años.
06:3115 años.
06:32Con una experiencia notable en postventa.
06:34Cuando uno habla de una marca china, ¿cómo crees que está ese lapso entre decir que todavía tiene
06:39muchos prejuicios de parte de la gente?
06:41Que sí que ha ido cambiando, pero me gustaría escucharte a vos.
06:43Y al mismo tiempo, ¿cómo trabaja en el tema del respaldo, los repuestos?
06:46Che, yo me compro un auto, pero me van a cubrir, me van a cuidar.
06:50Contame, háblame de eso.
06:51Las cosas no pasan por casualidad ni por un impulso unilateral de las empresas.
06:57Para que vengan las empresas chinas y especialmente VWD, que es una empresa de tecnología.
07:03VWD es reconocida en el mundo como una empresa de tecnología.
07:06Y para el argentino, que es muy informado en todo lo que es tecnología y en todo lo que es
07:11industria automotriz, estaba el mercado preparado para recibir.
07:16No es sorprendente cuánta gente vino a comprar el vehículo sabiendo lo que venía a comprar,
07:22ni siquiera nos dejaba presentárselo o que haga una prueba de test drive.
07:26Entonces, se da una conjunción.
07:29Está la tecnología, están los productos, pero también está la gente ávida de esa tecnología.
07:36Y de meterse en un mundo nuevo, de las nuevas energías, donde realmente creo que nuestros usuarios
07:42se sienten orgullosos de pertenecer a esa ola de nueva generación.
07:49Que está innovando.
07:49Es increíble cuando escuchás a un cliente contarle en un asado a un amigo que anda
07:56en un auto eléctrico.
07:57Claro.
07:58Es revolucionario.
07:59Qué bueno.
08:00Y para eso vinimos a la Argentina, para ese cambio revolucionario de tecnología.
08:07Y creo que nos está haciendo muy bien.
08:10Bueno, los planes que puede tener VWD a nivel mundial son notables.
08:13De hecho, ha desarrollado un montón de cuestiones que tienen que ver con la batería,
08:17la durabilidad y demás.
08:19Pero también se encuentran con realidades diferentes en países diferentes,
08:22como por ejemplo el caso de la matriz energética argentina.
08:25¿Cómo lo ven?
08:26¿Qué trabajo extra tiene la marca pensado?
08:29Es decir, como un aporte, sea desde el punto de vista de lo propio.
08:31Han anunciado que van a poner más de 100.000 cargadores en China.
08:35Digo, seguramente con las proporciones que tienen que ver.
08:39Pensar en Argentina algo parecido, en trabajar con proyectos con el gobierno.
08:43¿Cómo analizan esta cuestión?
08:45Mirá, un par de cosas ahí.
08:47Creo que si hablas de matriz energética,
08:49Argentina tiene la suficiente generación energética para abastecer un mercado,
08:55no solamente automotor, sino de transporte público,
08:59el mercado de cargas, a nivel eléctrico.
09:03Sí que tenemos que seguir trabajando con autoridades y con empresas privadas,
09:08que ya lo estamos haciendo, en el desarrollo de puntos de carga para el viaje.
09:12Hoy nuestros autos pueden llegar a tener una carga, vamos a decirle, rápida,
09:18que va entre un 30% y el 70% de la batería en media hora.
09:23Pero también BYD ya cuenta con la tecnología de poder cargar
09:28en 5 minutos todo un vehículo.
09:31Las autonomías de los vehículos eléctricos han ido creciendo.
09:34La autonomía de nuestros autos eléctricos puros, como el Dolphin Mini
09:37o como el Schwann Pro, alcanza los 380 kilómetros.
09:42Con lo cual, no es tan necesario cargar como antes,
09:44o tener una red tan grande, pero sí que estamos con las principales
09:48marcas desarrolladoras de sistemas de carga,
09:52desarrollando para supermercados, para estaciones de servicio,
09:55para shoppings, lugares donde vos puedas cargar.
09:59La última tecnología que tenemos con lo que llamamos en BYD flash charging,
10:05que vamos a contar con ella a partir del año que viene,
10:08con algunos cargadores y vamos a ir creciendo,
10:10es poder cargar un auto eléctrico, una autonomía de 400, 500 kilómetros
10:14en 5 minutos.
10:15¿Escucharon eso? Es una maravilla.
10:17En 5 minutos.
10:18Y eso hace que esos tabú o ese paradigma de un auto eléctrico
10:24necesita mucho tiempo y vas a perder mucho tiempo en la ruta,
10:27eliminarlo por completo.
10:30En base a eso también te han hecho unos trabajos muy importantes
10:33en las baterías, en la protección, porque en algunos casos,
10:37bueno, el peligro de que sean inflamables y demás,
10:40en eso también he ido trabajando, como que van trabajando también
10:43en base a lo que va respondiendo a nivel mundial, me parece, ¿no?
10:46Sí, bueno, eso es una tecnología muy particular,
10:49lo que llamamos Blade Battery de BYD.
10:52Son baterías ignífugas.
10:54Perfecto.
10:55De litio, ferro, fosfato, es el material.
10:57No quiero entrar en la parte muy técnica,
10:59pero no hay ningún peligro de lo que antes tenían
11:03o por ahí hoy tienen otras marcas.
11:05La batería de litio, ferro, fosfato, Blade, es única para BYD.
11:11Creo que nos da una ventaja competitiva importante.
11:15Estamos hablando de BYD.
11:16Para los que se engancharon recién, Bernardo Fernández Paz,
11:18es el director comercial.
11:20Tienen el auto más rápido del mundo, con 3.000 caballos,
11:234 motores eléctricos.
11:24Tienen un SUV que se mete al agua, puede nadar, es sumergible.
11:27Tienen la rampa más alta del mundo, un récord de Guinness.
11:29Digo, para todo eso está BYD y mucho más.
11:32¿Cómo se ven en la Argentina?
11:34Contame un poco cuáles son las proyecciones
11:36y para qué está BYD en la Argentina.
11:38Mira, como decías, el auto más rápido del mundo hoy,
11:42de todo tipo de combustible, sí, es de BYD.
11:45Es el U9, que llamamos nosotros.
11:48Es un súper eléctrico.
11:51Pero nosotros estamos más focalizados en transmitirle
11:55la experiencia BYD a todo el mercado argentino.
11:58Bien.
11:58Comenzamos con tres modelos, este año con dos eléctricos
12:04y uno híbrido, pero tenemos pensado para el año que viene
12:07más de seis lanzamientos de nuevos vehículos
12:10para completar nuestro line-up a nivel regional.
12:15Y en eso vamos a incluir, sí, camionetas, sí SUV de gran foto.
12:19A eso iba a ir en un ratito.
12:20Sí.
12:21Me anticipas.
12:21Pero bueno, hoy estamos muy sorprendidos porque el cliente nuestro
12:26le ha apuntado más a lo eléctrico que a lo híbrido.
12:29Mira.
12:30Totalmente convencido de la tecnología y también la autonomía
12:33que tienen nuestros vehículos.
12:35Pero queremos seguir creciendo, queremos cubrir todo el país.
12:40Hoy tenemos concesionarios en Mendoza, Córdoba, Provincia de Santa Fe,
12:46la Provincia de Buenos Aires y también en Tierra del Fuego.
12:50Pero a través del año que viene vamos a ir creciendo una red
12:53que pueda cubrir todo el país y desarrollar las redes de carga,
12:57que es una responsabilidad que nosotros sentimos que también tenemos.
13:00Y me imagino que más allá de proyectar los productos,
13:03estamos siempre pensando en cómo está la parte macro argentina,
13:06siempre viendo el tema de los cupos y demás.
13:07Bueno, estando muy alerta a todo lo que puede pasar a nivel gubernamental,
13:10me parece.
13:11Por ahí vamos a seguir compartiendo con el cliente la experiencia BYD.
13:18Para darte unos números.
13:19Sí.
13:19BYD es la tercera empresa productora mundial de autos.
13:24Con más de 13 millones de vehículos de nuevas energías construidas.
13:28Por año fabrica 4 millones y medio de vehículos de nuevas energías
13:35y está apuntando a ser un jugador a nivel mundial número uno.
13:41Y también en la Argentina.
13:42Entonces, todo eso se conjuga en nuestra estrategia de venir a la Argentina
13:47como empresa de casa matriz.
13:51También con un plan regional.
13:54Ya comenzamos la producción en nuestra fábrica de Brasil.
13:57de los modelos Dolphin Mini y el Son Pro DMI.
14:04Una fábrica que nos va a estar abasteciendo a nosotros también a la Argentina.
14:08Bien.
14:08¿Desde cuándo más o menos?
14:09Hacia fines del 2026, principios del 2027.
14:12Perfecto.
14:13Pero también tenemos en desarrollo unos tres modelos de vehículos del estilo de camionetas,
14:22pero de bajo porte.
14:24Que también van a ser productos regionales y van a tener suplido de Brasil.
14:29Con lo cual, ese plan de crecer a nivel mundial, de competir con las empresas más importantes,
14:36de regionalizarnos con nuestra fábrica instalada en Brasil y poder tener suplido regional,
14:42eso hace un plan integral de largo plazo que es lo que estamos apuntando en Vivo de Argentina.
14:47Hay mucho por hacer.
14:48Hay mucho por hacer, pero muy contentos y entusiasmados.
14:51En el lado interno, también con una red de la selección de concesionarios de Argentina
14:58y con la respuesta y la responsabilidad hacia nuestro cliente.
15:02Que poder hacer que cualquier argentino, que todos los argentinos puedan probar un vehículo
15:07B-Y-D es nuestro desafío y poder experimentar las nuevas energías.
15:12Bien.
15:12Una de las camionetas a la que hablaba del señor se llama Shark,
15:15que es una mediana del segmento más conocido de la Argentina.
15:20¿Me vas a contar, me vas a decir algo de cuándo o cercano, parecido o no?
15:25La vamos a tener acá.
15:26La vamos a tener.
15:28Somos un país...
15:30Picapero.
15:31Picapero, ¿no?
15:32Ahí está.
15:33Entonces, la presentamos, vos la habrás visto en nuestra inauguración
15:38o cuando inauguramos algún concesionario.
15:40Y vamos a adelantar el lanzamiento por esa alta demanda.
15:46Entonces, creo que para algún momento del primer trimestre del año que viene
15:52podemos llegar a lanzar la camioneta acá, porque es otro concepto.
15:58Algo que no hablamos hasta ahora es, los vehículos tradicionales tienen la capacidad motriz
16:04o la tracción principal basada en los motores a combustión.
16:08Y los híbridos actuales solo es un motor pequeño con una batería pequeña que asiste a la tracción.
16:17La tecnología VivaID es totalmente al revés.
16:19Es un paradigma.
16:20Donde la principal fuerza motriz la da el motor eléctrico abastecido por la batería.
16:26Y el motor a combustión lo que hace es abastecer principalmente esa batería.
16:30Con lo cual, se trabaja el motor a muchas menores revoluciones, mucho más tranquilo,
16:35lo que hace mayor de la habilidad en el auto y menor consumo.
16:39Esa tecnología también cuenta nuestra camioneta con motores independientes en las ruedas,
16:44lo que hace poder tener tracción distinta y en las capacidades off-road se mejoran muchísimo.
16:51Considerablemente.
16:52Por eso, todo aquel que la probó nos pidió traerla al país lo antes posible
16:56y estamos haciendo el esfuerzo para que prontamente podamos disfrutar de la camioneta,
17:03ya sea en la playa, ya sea en el campo, en la rampa que sea, en el mediano que sea.
17:08La locura.
17:09Y probar esa tracción y esa nueva tecnología de VivaID.
17:13Y esto nos va a seguir a tener más charlas en el futuro, porque hay mucho por allí.
17:16Esta historia recién comienza.
17:17Dale, Pablo.
17:18Gracias por venir a visitarnos.
17:19Igual, gracias por invitarme.
17:20Bernardo Fernando Spaz, director comercial de VivaID Argentina.
17:23No se muevan porque en un ratitito así de chiquito volvemos con más Mobility Summit del Cronista.
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