- hace 4 meses
Categoría
🦄
CreatividadTranscripción
00:00Bienvenidos a El Cronista Edición Automotriz, El Cronista Estudio.
00:13Este es un lugar de encuentro para hablar de diferentes temas vinculados con la industria automotriz,
00:18una de las industrias más fuertes de la Argentina, uno de los motores, podemos decir justamente.
00:24Y en la primera edición tenemos el placer de recibir a Sebastián Trota,
00:27que es el director de marketing y de ventas de Ford Argentina. ¿Cómo estás, Sebastián?
00:31Muy bien, muchas gracias por recibirme.
00:34Gracias por venir, por estar con nosotros.
00:35Y bueno, la invitación, digamos, es un poco hablar de lo que es la actualidad.
00:41Y en estos casos siempre es lindo empezar a hablar de balance,
00:43de cómo viene esta primera mitad del año con los recientes lanzamientos,
00:48pero al mismo tiempo como Ford es una terminal radicada en la Argentina desde hace muchísimo tiempo,
00:52tiene la pata industrial, es decir, fabrican autos.
00:54Entonces, me gustaría que hablemos un poco de lo comercial y también un poco de la industria, si te parece.
01:00Perfecto. Bueno, primero te felicito por el lugar.
01:02Me encanta estar acá y bueno, ojalá que me invites más a futuro para compartirnos.
01:07Siempre, la puerta va a quedar abierta, eso te iba a decir.
01:09Y bueno, la industria viene fuerte.
01:12Este año es una industria que realmente estamos viendo un crecimiento muy sustantivo contra el año pasado.
01:18Estamos viendo arriba del 60% en ventas de cero kilómetros.
01:23Eso hace proyectar que seguramente la industria esté terminando alrededor de entre 630 y 650 mil unidades,
01:31que es bastante más importante de las 410 mil del año pasado, 408 mil.
01:37Y en eso nosotros entramos con un porfolio muy renovado, prácticamente toda línea renovada,
01:42desde el 2023 con la nueva Ranger, el año pasado también con la F-150, otras novedades,
01:48y ya este año con 5 lanzamientos, ya estamos viendo materializando las ventas.
01:54La verdad que el crecimiento también para nosotros es muy fuerte en volumen,
01:57manteniendo una buena participación del mercado, alrededor del 8%.
02:02Y en segmentos claves donde nos interesa crecer, el segmento de pick-up para nosotros es muy importante,
02:08con la nueva Ranger también nos está dando muchísimas satisfacciones, no solamente en Argentina, sino también...
02:13¿Tiene mercados de exportación?
02:15En los mercados que exportamos, principalmente en Brasil exportamos, el 65% de lo que producimos va al mercado de exportación,
02:23con lo cual está tirando mucho Brasil, mucho Chile, Colombia, Perú, en ese orden, te diría.
02:28Y bueno, viendo participación de mercados que no veíamos en el pasado, en esos mercados,
02:34con lo cual para nosotros es muy importante eso, por supuesto, porque la Ranger la fabricamos orgullosamente en Pacheco,
02:43y bueno, es muy importante mantener ese crecimiento también en la producción.
02:46Ya no vamos a meter con Ranger porque está cumpliendo años, es un año muy especial.
02:50Las herramientas de financiación también empezaron a jugar un partido diferente dentro de las automotrices
02:56para ver quién pone lo más atractivo, me parece que eso también es una herramienta que ayuda mucho a este movimiento.
03:02Muchísimo, muchísimo, y vos fíjate que las industrias desarrolladas siempre,
03:07lo que tiene es una gran participación de la financiación dentro de lo que es la venta.
03:11O sea, Argentina no va a lograr industrias, como en una época llegamos a 800, 900 mil,
03:19inclusive un millón de unidades, si no tiene una financiación muy madura y muy desarrollada.
03:24Hoy estamos con un crecimiento fuerte, estará al 50% de lo que se vende hoy,
03:29es de alguna u otra manera financiada, sea a través de financiación con bancos o planes de ahorro.
03:35Histórico.
03:36Planes de ahorro, que es una situación muy característica de Argentina,
03:40a veces en otros mercados no lo vemos, pero acá es muy importante,
03:43y eso hace que eso también dispare ese crecimiento de industria que hablaba al principio.
03:49Y en el caso de Ford, nosotros hoy lideramos lo que es la financiación en venta de pick-ups,
03:53con la Ranger, está viendo los datos de los últimos meses, está arriba del 30, 40%,
03:57es muy importante, valora muchísimo el cliente esa herramienta de financiación.
04:04Y bueno, en los otros segmentos también, muy activos,
04:06y es una de las patas fundamentales para el crecimiento,
04:10darle alternativas de financiación a nuestros clientes.
04:13Cuando finalice el año y está arrancando el siguiente,
04:16Ford tiene la costumbre de tener como plataforma las acciones de verano
04:20para mostrar lo que va a venir.
04:22Y generalmente, en las últimas ediciones, venían contando que la idea es ampliar un poco más
04:28la capacidad de producción en la planta Pacheco.
04:30Esto habla de lo que vos decís, cómo traccionan los mercados de afuera,
04:33hacia dónde van, y al mismo tiempo también el mercado de acá,
04:36porque denominado el país de las pick-ups,
04:39se ha hecho uno de los terrenos más competitivos.
04:41Y siguen incrementando un poco la capacidad.
04:43Pacheco tiene más capacidad y ustedes lo siguen inyectando.
04:46Sí, sí, sí, correcto.
04:48Como te mencionaba, por un lado tenés el mercado local,
04:51que el segmento de pick-ups es muy fuerte,
04:53o sea, es un mercado que este año estará pisando las 95, 100.000 unidades
04:57de pick-ups vendidas en Argentina, pick-ups medianas,
05:00contra un poco más de 80.000 el año pasado, con lo cual hay en crecimiento.
05:04En términos relativos, por supuesto, baja, porque venimos de industria muy alta,
05:0920% es anormal, 20% del total de los vendidos que sea pick-ups.
05:14Tampoco es la realidad, claro.
05:15La realidad de ningún país, pero bueno, porque también faltaban disponibilidad
05:18de otras alternativas.
05:22Y en este escenario, mirando para adelante,
05:24el segmento de pick-ups es bastante inflexible.
05:28Normalmente hay un cliente que compra este vehículo,
05:32ya sea por trabajo o asociado a agroindustria o energía.
05:36Entonces, más o menos los volúmenes los vamos para adelante en esa sintonía.
05:39Y si le sumamos el potencial de exportación que está creciendo fuertemente,
05:43nos hace que no solamente el aumento de capacidad que hicimos este año del 15%,
05:49sino ahora estamos planteando ampliar otras 5.000 unidades,
05:53ir a un anualizado de 80.000 unidades año en la capacidad de planta Pacheco.
05:58Es decir, de 75.000 que tenemos ahora, ir a un anualizado de 80.000.
06:02Y eso es buenísima noticia para Pacheco, para la planta, para Argentina en general.
06:07Y bueno, nos llena de satisfacción porque además es una planta que produce
06:10con la última tecnología, competimos con Sudáfrica, con Tailandia,
06:15con la planta de Estados Unidos, y realmente el producto tiene excelente calidad
06:19y el nivel de tecnología que ha invertido en esa planta,
06:23que costó 660 millones de dólares, con la planta de motores también.
06:27Eso te iba a decir, dato no menor que los motores también se producen.
06:30Exactamente, los motores, el V6 y el Turbo Simple, los dos los producimos ahí.
06:34Así que bueno, buenísimo que podemos seguir dándole crecimiento a ese motor,
06:40del segmento de pick-ups.
06:4230 años de Ranger, ¿qué significa el nombre?
06:45¿Qué ha sembrado dentro de esta categoría tan importante en la Argentina?
06:50Mira, Ranger es uno de los pilares de lo que ha construido también la raza fuerte.
06:55Uno habla de raza fuerte y es como una marca registrada en Argentina.
07:00Ford, yo me acuerdo de mis orígenes cuando entré a Ford,
07:03también es una empresa argentina, prácticamente, realmente es como una marca nacida en Argentina.
07:09El arraigo con la Argentina de Ford es muy fuerte.
07:14Y yo creo que Ranger ha ayudado a consolidar estos últimos 30 años eso.
07:19Y siempre enaltecida también con muchísima tecnología, como hablábamos.
07:25Realmente es un vehículo que, y muchas veces cuando lanzamos, inclusive esta nueva generación,
07:29hablábamos que muchos se bajaban de una SUV para subirse a una pick-up,
07:33también realmente porque te brinda todo lo que tenías en una SUV de alta gama,
07:38en cuanto a tecnología, seguridad, confort, performance de manejo en diferentes terrenos.
07:43Así que para nosotros, bueno, Ranger es mucho y lo seguirá haciendo
07:49porque, bueno, tenemos planes para adelante también.
07:53La cabina simple es algo que, bueno, anunciamos recientemente también para...
07:57Me gusta porque me vas ganando, está buenísimo.
08:00Tenía anotado para más adelante, pero es una gran pregunta porque,
08:03y perdóname que te haga el paréntesis, lo mostraron en FENATRAN,
08:06que es la muestra de industria de transporte que se hace en Brasil, muy grande.
08:10Es un salón del automóvil, pero de camiones y de vehículos comerciales.
08:13Ya la mostraron por primera vez, una especie de show car, fabricado a otro lado,
08:17y después la mostraron acá en Argentina en las muestras del campo.
08:21¿Va a ser Argentina? ¿Está? ¿Llega? Contame un poquito de eso.
08:24Sí, vamos a estar produciéndola en la planta Pachico.
08:27Vamos a estar lanzándola en el primer semestre del 2026.
08:31Es un vehículo destinado al trabajo, claramente.
08:35Que hoy, cuando mirás el segmento de pick-up medianas,
08:42tal vez representa un 3%, es un volumen que uno diría, bueno...
08:45Pero también no hay mucha oferta, ¿no?
08:47Entonces nosotros venimos a traer una solución, una alternativa.
08:50A veces algunos clientes compraban otro tipo de vehículo,
08:55no encontraron una solución, ¿no?
08:56Te vas a otro tipo de vehículo comercial que no brinda esta característica,
08:59y ahora la Gabina Simple realmente viene a dar una solución a ese cliente.
09:03¿Apunta mucho a industrias tipo minería, tipo petróleo?
09:05¿También se consume mucho ese tipo de productos?
09:07Energía, sin duda.
09:08Claro.
09:09Sí.
09:10También el campo.
09:12El campo, bien, sí.
09:13Tiene una demanda importante para la Gabina Simple.
09:16Y bueno, claramente la energía, petróleo y gas, minería, litio,
09:21es algo que está creciendo fuertemente en la Argentina
09:24y es uno de los pilares estratégicos para el crecimiento del país
09:27junto con la industria.
09:29Claramente tenemos que acompañar ese progreso y esa economía pujante
09:33de la mano de soluciones de movilidad que Ranger,
09:37por eso lo seguimos ampliando la línea,
09:38para poder estar cada día más cerca de esos clientes.
09:41Estamos con Sebastián Trota, que es el director de marketing y ventas
09:43de Fora Argentina.
09:44O sea, es que a mí me gusta hablar un poco, un poco no bastante,
09:47de los cambios y de las modalidades que se han impuesto
09:49en cuanto a las carrocerías.
09:51Hace un tiempo, hace unos años atrás, Ford tomó una decisión,
09:54que me imagino que en su momento no fue del todo sencilla,
09:56es decir, hasta acá llegamos con vehículos compactos, hatch, medianos,
10:01y vamos a hacer SUV, camionetas, y vamos a meternos mucho
10:06en la electromovilidad.
10:07Si hoy agarramos el diario del lunes, decimos, bueno,
10:11mucho del segmento mundial ha mutado justamente hacia donde dijo Ford,
10:14nosotros nos vamos a quedar con esta arista de la industria.
10:17Contame cómo fue ese detrás de la cocina y cómo lo ven hoy, ¿no?
10:21Y este cambio de estrategia radical de Ford y a Joe fue en el 2018
10:26donde lo anunciamos, si mal no recuerdo, en donde orientamos los cañones,
10:31digamos, a los SUVs y a los vehículos comerciales y las pick-ups.
10:34Esa orientación, cuando uno, como decías vos, mirás el diario del lunes
10:39y ves, en el 2018, entre el 55 y el 60% de lo que se vendía,
10:47y si mirás los datos de la región en todo, para no hablar de la Argentina,
10:50la región y seguramente el mundo estará en unos parámetros similares,
10:54eran autos.
10:56Y el 40% era el resto, SUVs, pick-ups, comerciales.
10:59Perfecto.
11:01Y hoy, mirás los últimos años, el año pasado cerrado, si querés,
11:05y esa ecuación se invirtió desde un segmento de SUVs que cayó de 55%,
11:13como te mencionaba, a 35% hoy el segmento de autos.
11:18Esos 20 puntos que perdió, ¿quién se los llevó?
11:20Se los llevó 15 puntos SUVs y 5 puntos creció pick-ups y vehículos comerciales.
11:27Entonces, claramente, ahora estamos en una situación inversa,
11:3140% autos, 60% los vehículos que vendemos nosotros, digamos,
11:35donde participamos, ¿no?
11:36Está participando fuerte Ford.
11:38Así que la estrategia para Ford, claramente, fue exitosa, salió bien.
11:43Obviamente, muchos competidores también después se subieron a esto,
11:46porque esto también es una cuestión de oferta,
11:48pero que tendría una necesidad de cliente, diciendo,
11:50mirá, me gustan más los vehículos, como decimos,
11:52con una silueta de SUVs, con una posición de manejo elevada,
11:54con capacidades, tal vez, distintas a un auto.
11:57Y, bueno, eso fue una tendencia que, por suerte, Ford la vio venir
12:02y acompañamos con productos acordes.
12:03Y hoy tenemos un portfolio, realmente, que es idóneo
12:06para ese tipo de segmentos que estamos viendo hoy, ¿no?
12:09Electromovilidad con vehículos electrificados en cierto grado,
12:12ya sea híbridos que tiene Ford y también tiene 100% eléctrico.
12:15Te voy a pedir dos o tres líneas sobre eso.
12:18Y, al mismo tiempo, teniendo en cuenta que tienen tanta variedad de pick-ups,
12:22es la marca con mayor variedad de pick-ups,
12:24¿hay también un lugarcito para, por ejemplo,
12:26una Ranger con un tipo de propulsión de esas características?
12:30A ver, algunas, lo que te puedo contar es,
12:33sí, la estrategia de Ford es que el cliente elija
12:38su mejor alternativa de vehículo de motorización, digamos,
12:42de propulsión, llamémoslo así, combustión, híbrido,
12:46híbrido enchufable y eléctrico, ¿no?
12:48Diferentes alternativas que hoy están en el menú de opciones
12:53de Ford a nivel global.
12:54Y nosotros vamos trayendo las alternativas que más se adecúan
12:56a nuestro mercado, ¿no?
12:57Trajimos vehículos híbridos y lo estamos viendo,
13:00el segmento de pick-ups es muy fuerte,
13:02con la línea más completa de pick-ups,
13:04hoy la ofrece Ford y ahí tenés la Maverick híbrida,
13:08la F-150 híbrida.
13:09Tenemos la tránsito totalmente eléctrica,
13:14que también nos ha dado muy buenos resultados.
13:17Viene bien.
13:18Viene muy bien.
13:19De nuevo, para el ecosistema que nosotros entendemos
13:21y la infraestructura que hay en el país,
13:24que un vehículo que puede andar, ¿no?
13:25Vehículos que funcionan con circuitos cerrados,
13:27de distribución, donde alimentan a la noche,
13:30donde operan en una zona determinada, funciona muy bien.
13:34El Mustang Machi eléctrico también,
13:36un vehículo deportivo, donde sorprende por la performance
13:38que tiene, un vehículo obviamente que no es el único vehículo
13:41que tiene la familia, sino es un vehículo complementario
13:42y también para ese tipo de uso ha andado muy bien.
13:46Y bueno, seguramente para adelante alguna novedad,
13:49como ya se sabe a través del cupo de electrificación,
13:52estamos incorporando más adelante ya para fin de año,
13:55principio de año que viene, una alternativa también
13:57con la Territory, que tanta satisfacción nos da
14:01a este vehículo excepcional en cuanto a ventas,
14:05a aceptación del cliente.
14:06Y bueno, y así seguir brindando diferentes alternativas
14:09para diferentes tipos de consumidores que quiera explorar
14:11un vehículo que tiene excelente performance
14:13con más autonomía, ¿no?
14:15Como lo brinda la electrificación.
14:17La gente empezó, nosotros que estamos en el Dutra,
14:19sí, por supuesto, conocemos el concepto,
14:21Tremor, empezó a sonar mucho y la gente dice,
14:23Tremor, ¿qué es Tremor?
14:24Dos líneas de Tremor y también,
14:27qué difícil es salir de Ranger, ¿no?
14:28Entonces te quiero llevar a eso.
14:29¿Será posible también en algún momento tener algo así?
14:32Hablame de Tremor.
14:33Bueno, y con eso te respondo también Ranger,
14:35lo de electrificación, que no te lo respondí.
14:36Ah, pero mira vos, me estuviste muy bien.
14:38En línea con eso.
14:39Pero hablemos de Tremor y ahí voy a Ranger
14:40y hablamos de las dos cosas.
14:41Pero básicamente Tremor es una línea que...
14:44A ver, nosotros nos fuimos muy bien con la línea Raptor, ¿no?
14:46Raptor, como lo sé, tanto en F-150, en Ranger,
14:50un vehículo de...
14:51Cuando uno busca deportividad al máximo, ¿no?
14:54Un vehículo off-road con ánimo de competición,
14:58realmente vas a encontrar en la Raptor un vehículo que te da esa adrenalina,
15:01esa pasión y que, bueno, que Ford lo transpira desde su ADN, ¿no?
15:08En Tremor lo que buscamos es un buen balance para tener un vehículo
15:12técnicamente capaz del off-road.
15:14Vamos a ver vehículos en tanto en Maverick F-150
15:18que nos brindan diferentes capacidades,
15:21sea de suspensión, sea de ángulo de ataque,
15:23de salida, de despeje,
15:26y con algunos condimentos interiores y de look and feel o de...
15:32Es una estética diferenciada.
15:33Una estética que lo diferencia, ¿no?
15:35Y marca el punto de que este vehículo está más destinado al off-road, ¿no?
15:38Y eso nos ha ido muy bien con esa estrategia.
15:40Te diría que hoy los vehículos que dentro del mix de producción
15:45y lo que traemos para Argentina de la línea Tremor,
15:47ya sea de F-150 o de Maverick,
15:51siempre nos faltan más, ¿no?
15:52Solamente la gente pide más.
15:55Y bueno, eso obviamente te da a pensar también
15:57que en Ranger sería una buena opción, ¿no?
15:59Y es algo que, por supuesto,
16:01siempre estamos continuamente analizando
16:02a ver si existe esa alternativa
16:05y lograría una buena aceptación también en la Ranger.
16:08De la mano de una alternativa electrificada, ¿no?
16:11Todo lo que sea seguir ampliando la gama de Ranger
16:14para nosotros es estratégico, fundamental.
16:16Y hay en el mundo una versión electrificada de Ranger
16:19que es híbrida enchufable, ¿no?
16:22Esto que brinda una capacidad, una autonomía adicional,
16:25tiene una batería un poco más grande de la hibridación normal,
16:28que sin duda podría ser una buena opción.
16:30Y bueno, estamos analizándola para...
16:33Para lo mejor a mí me encantaría tener
16:34una alternativa electrificada en la Ranger también, ¿no?
16:36Ya queda claro que nosotros podemos charlar
16:38tres o cuatro horas seguidas,
16:39pero se nos empieza a cortar el tiempo.
16:41Hay temas que no quiero dejar de tocar con vos,
16:43yo te necesito...
16:43Dale.
16:44Muy breve.
16:44Háblame de lo que es la...
16:47Fora en la educación,
16:48esa pata que tiene en Rese,
16:50sé que es mucho,
16:51pero aunque sea resumímelo con algunos títulos.
16:53Títulos.
16:55En Argentina, en México,
16:58tenemos el programa de escuelas rurales
17:02donadas por Ford y sus consejeros
17:03hace más de 50 años atrás,
17:05hay más de 40 escuelas a lo largo del ancho del país
17:08y a lo largo del país,
17:09y es un programa que a mí me llena de orgullo,
17:11de satisfacción,
17:11porque buscamos renovar esas escuelas,
17:13ya renovamos 31 escuelas,
17:15este año vamos a renovar otra,
17:17y es el compromiso que tiene Ford
17:19con el progreso de las comunidades donde opera,
17:22donde se desarrolla,
17:23porque entendemos que eso también impacta después
17:25en tener una sociedad
17:27también que busca una movilidad sustentable y eficiente.
17:31Y tenemos programas también
17:32que estamos llevando adelante con Forenter,
17:34que es para jóvenes
17:35que tal vez están en situaciones más vulnerables,
17:37que los capacitamos tecnológicamente
17:39y con habilidades blandas
17:40para ayudar con una capacitación
17:43para ayudarlos a obtener facilidad
17:45en el mercado laboral.
17:48Y ahora aproximadamente estamos invitando
17:50a la gente que venga a hacer donaciones
17:52a los concesionarios Ford
17:53de alimentos o de artículos de librería
17:55para poder entregar en escuelas.
17:57Así que...
17:58Mucho por hacer, sí.
18:00Mucho por hacer, la verdad que sí,
18:02y eso nos llena orgullo
18:04porque es participación junto con los concesionarios.
18:06Y ahí tenemos, bueno, escuelas en Chaco
18:08y también el resto del país
18:10que vamos a estar juntando esas donaciones
18:12durante el mes de septiembre.
18:13Con el histórico Henry Ford
18:16que tiene el instituto,
18:17que tiene dentro de la planta,
18:18que es una formación también...
18:19Tenemos 1.600 graduados
18:21en la Escuela Técnica Henry Ford,
18:22la verdad que también la tengo en la de mis oficinas,
18:24con lo cual...
18:25Ves chicos todo el día ahí.
18:26Vemos chicos que entran y salen
18:27con nosotros por las oficinas,
18:28nos llena de orgullo también.
18:29Otro tema y ya para ir cerrando,
18:31no quiero dejar pasar,
18:32la industria china,
18:32el avance de los asiáticos,
18:34¿qué tenés para decir?
18:34Una reflexión desde el punto de vista de tu cargo.
18:36Mirá, sin duda nosotros lo vemos encarnizado
18:40con nuestro producto Territory
18:41que traemos de China,
18:42es una planta de Ford que tenemos allá
18:44y la verdad que el producto
18:45nos está dando un excelente resultado,
18:48con una muy buena logística
18:49que logramos también desde allá
18:51y con muchísima tecnología
18:54y bueno,
18:55y para nosotros fundamental
18:56en un ambiente más competitivo también
18:57donde las importaciones
18:59abren las puertas
19:00a productos que antes no conocían,
19:01no estaban en este mercado,
19:04es diferenciarnos por la atención al cliente,
19:05la experiencia del cliente,
19:06la satisfacción que le damos
19:07en toda la vida con Ford,
19:09no solamente en el proceso de compra,
19:10sino obviamente en la postventa
19:12y que nos vuelva a elegir
19:13una experiencia distintiva.
19:15Maravilloso.
19:16Bueno,
19:16a mí me gusta amanecer un poco la industria
19:18y como para ir cerrando,
19:19nuevamente agradecerte.
19:21Vamos a dejar unos temas
19:22para la próxima
19:22y te comprometo.
19:23Ford Pro,
19:24¿cómo siguen los modelos?
19:25Para otro encuentro.
19:26Tenemos mucho para hablar,
19:26pero no nos va a alcanzar el tiempo.
19:27Tenemos muchísimo para hablar.
19:28Son una persona joven,
19:29pero con una gran trayectoria.
19:30Resumir un poquito tus pasos por Ford,
19:32más de 20 y pico,
19:3325, 26 años.
19:34Gracias por lo de joven,
19:35pero ya 27 años en Ford,
19:3726 años.
19:38Un joven experimentado,
19:38ahí está.
19:39Exactamente,
19:3927 años en Ford
19:40y lo más rico para compartirte
19:43es dentro de todas las áreas
19:44que pasé en la empresa,
19:45que fueron muchas,
19:46las experiencias en haber trabajado
19:48en mercados como en México,
19:49en Chile,
19:50en Perú,
19:51en donde uno realmente puede
19:53disfrutar la empresa
19:54desde diferentes ángulos
19:56y ver que siempre la cultura,
19:57los valores que tiene la empresa,
19:59es fundamental que sean compatibles
20:01con lo que uno valora.
20:02Que todos los días,
20:03y siempre digo al equipo
20:04que trabaja conmigo,
20:06uno tiene que tener ganas
20:07de ir a trabajar,
20:08tener ganas de compartir momentos
20:09con la gente
20:10y buscar,
20:12poner su granito de arena
20:14para hacer de su trabajo
20:16que realmente se tengibilice
20:17en algo más grande
20:18que uno mismo.
20:19Así que eso es lo que me llevo
20:21de Ford
20:21y bueno,
20:22y esas experiencias también
20:23que nos ponés,
20:23a veces nos permiten contrastar
20:25cómo está nuestro país
20:26contra otros
20:26y cómo invertimos el tiempo
20:28para realmente buscar lo mejor
20:30para nuestros clientes.
20:32Sebastián Trota,
20:33director de marketing y ventas
20:35de Ford Argentina,
20:35gracias por la visita
20:36y ya sabés,
20:37este es un lugar de encuentro,
20:38acá nos vamos a seguir viendo
20:39para hablar de lo que nos gusta
20:41y lo que nos apasiona
20:42y transmitírselo a la gente,
20:43que eso es lo más importante.
20:44Gracias por venir.
20:45Gracias por invitarme.
20:46¿Te sentiste cómodo?
20:47¿Bien?
20:47Me encantó el lugar
20:48y bueno,
20:48espero que hablemos próximamente
20:50de un montón de temas
20:51que podemos seguir.
20:51Por supuesto que nos queda.
20:52Bueno,
20:52mi nombre es Pablo Epifanio,
20:53gracias por estar,
20:54nos seguimos viendo
20:55en el Cronista Estudio
20:56de la edición Automotriz.
20:57¡Gracias!
Sé la primera persona en añadir un comentario