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Juan Roig: Aunque no haya túnel pasante, es importante que haya Corredor Mediterráneo
El Confidencial
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hace 17 horas
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00:00
El corredor mediterráneo es el último año, el último que hacemos un acto tan multidimensionario.
00:06
La reclamación de querer hacer el corredor mediterráneo, pues vamos a continuar manteniéndola y a cortarlo.
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Y esperamos, yo lo cuento en plan de broma, que cuando llegue la M100, M30, M40, M50,
00:21
que en la M100 ya nos toca el corredor mediterráneo a los que somos del mediterráneo.
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Entonces esperamos que se adelante, que por lo menos que coincidamos la M100 con el corredor mediterráneo.
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No sé si nuestros nietos lo verán, pero estamos luchando por ello.
00:36
El mensaje al final es que la segunda y tercera ciudad de España no están unidas por algo.
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Nosotros no queremos ir a 350, nosotros con pasar de 100 kilómetros a la hora entre Madrid, entre Valencia y Barcelona ya estaríamos contentos.
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Ahí estamos. No estamos satisfechos. Creemos que está más reivindicado, somos más conscientes en España de que falta el corredor mediterráneo,
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pero satisfechos de lo conseguido no estamos.
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No podemos ir.
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El túnel pasante, como nosotros ya hemos estado acostumbrados en Valencia,
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ya que para que nos hicieran el bypass o para hacer el bypass estuvimos mucho tiempo,
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pues el túnel pasante, desde luego, es una infraestructura también muy importante,
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pero más importante todavía es, aunque no haya túnel pasante, por lo menos que entre Valencia y Alicante,
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o Valencia y Barcelona y tal, pues tuviéramos el corredor mediterráneo,
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a lo que aparte es el 50% de la riqueza de España se genera en el corredor mediterráneo.
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Por lo menos todos somos conscientes de que no existe un corredor mediterráneo.
01:41
Eso sí que se ha conseguido.
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Las obras en sí, pues mucho menos de lo que queríamos.
01:46
Hoy hay un vídeo en el cual todos los ministros de Obras Públicas que han pasado por aquí,
01:50
dicen que al cabo de tres o cuatro años estaría hecho el corredor mediterráneo.
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Pues claro, en el 2017, dijimos en el 2021, en el 20 que el 24,
02:01
pues ahora estamos diciendo que el 27.
02:04
A ver si a la última va la vencida, ¿no?
02:06
Habrá un día que habrá un ministro que ya, a ese sí que nos lo creeremos,
02:11
pero lo que no ha llegado, de momento no ha llegado.
02:14
Y nosotros nos dimos cuenta en 2008 y 2009 de que España está conceptuada
02:22
como con el sistema de transporte, sistema radial, que todo pasaba por Madrid.
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No comunicaba ciudades muy importantes y zonas muy importantes,
02:35
porque nosotros llamamos la España circular,
02:38
que creemos que es tan importante como la España radial.
02:41
O sea, no es que nosotros estamos en contra de España radial, no.
02:45
Lo que haremos son las dos, ¿no?
02:46
Y vimos que no había ningún interés político fundamentalmente
02:52
en que estas infraestructuras se complementaran.
02:57
Con lo cual, pues, decimos, aquí hay que hacer algo.
02:58
Y hay que salir y hay que insistir en intentar llevar a la conciencia
03:04
de los políticos de que estas infraestructuras son necesarias también.
03:09
Lo más importante es que en el año 2027 ya, o sea, va a estar,
03:12
desde Almería a la frontera, va a existir el corredor.
03:16
No como nosotros nos gustaría, que es con doble plataforma
03:18
y mucho más importante, pero bueno, por lo menos se va a poder utilizar.
03:24
La verdad también de que va a empezar un poco ya cargadito.
03:29
Quiero decir que no va a haber mucho surco, pero para todo.
03:33
Pero bueno, por lo menos habrá desde Almería hasta la frontera un...
03:37
Víctor.
03:51
Vamos a parar ya, por favor, por favor.
03:54
Por favor, por favor.
03:55
Por favor, por favor.
03:57
Por favor, que empiecen aquí, por favor.
03:59
Aquí es la frontera francesa.
04:01
Estas son algunas de nuestras preocupaciones, las que les voy a detallar.
04:05
La primera, la lentitud con la que se está desarrollando la infraestructura.
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Es inconcebible.
04:10
Pero yo diría que la mediterránea corredora es más de una infraestructura.
04:16
Y creo que ustedes están acertando.
04:18
Gracias.
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