¿De verdad ha mejorado el tránsito en RD o seguimos igual?, quédate y descubre qué cambios han surgido tras las medidas implementadas gracias al plan “RD se Mueve”.
En la sección En La Mesa conocerás la opinión y el análisis de diversos temas de interés que generan controversia en la sociedad dominicana y el mundo.
Esta Noche Mariasela trae información de variedad con temas y entrevistas actuales de interés político, económico, social y entretenimiento a nivel nacional e internacional, lo puedes disfrutar de Lunes a Viernes a las 8:00 de la noche por la casa Color Visión.
#EnMariasela #MariaselaAlvarez #NairobiViloria #ColorVision #Canal9 #ColorVisionCanal9 #ENM #RD #RDseMueve #TransitoENM
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00:00los tapones son el dolor de cabeza constante que viven los dominicanos y en especial los
00:08habitantes de la ciudad de santo domingo es que el parque vehicular crece más rápido que las
00:14soluciones viales pasando de 3.6 millones en el 2015 a 6.1 millones en el 2024 esto quiere
00:23decir que en una década la cantidad de vehículos en el país prácticamente se duplicó según los
00:29datos de la dirección general de impuestos internos sólo el distrito nacional y la provincia santo
00:35domingo tienen registrados el 45 por ciento de todos los vehículos del país y esto sin contar
00:41los que todos los días se trasladan desde el interior a la capital aunque hay más opciones
00:47de transporte masivo como el metro o el teleférico nuestras calles están cada vez más congestionadas
00:54recientemente el presidente abinader señaló las obras viales que están haciendo en el
00:59gran santo domingo para ayudar a que el tránsito fluya mejor pero a su vez reconoció que no existe
01:06una solución total al problema nosotros hicimos un plan para mejorar el tráfico y el tránsito en la
01:15república en santo domingo oiga lo que digo mejorar no solucionar en ninguna ciudad del mundo se soluciona el
01:23tránsito lo que hace es que lo mejora que lo mitiga y ese programa ha mejorado ha mejorado jose
01:33ignacio creo que están los números en un por ciento de me parece un 15 un 20 por ciento que y eso ha sido
01:43notable el presidente se refiere al plan rd se mueve que lanzaron en verano y que se ha ido aplicando por
01:51fases con medidas como la prohibición de giros a la izquierda prohibición de estacionarse en vías
01:55principales y calles de algunos sectores horarios escalonados en instituciones públicas la
02:01sincronización de la red de semáforos entre otros hoy en la mesa de esta noche maria cela analizamos el
02:08problema del tránsito en el gran santo domingo y pasamos balance a la efectividad de las medidas del
02:13plan rd se mueve ha mejorado el tránsito como afirma el presidente ese es el debate en la mesa de esta
02:23noche maria cela
02:29en airob y con franqueadores como que el tráfico llega el tráfico si siempre está bien verdad
02:34nosotros que no tenemos franqueadores señor presidente vamos a ver vamos a analizar esto
02:40con alexandra cedeño ingeniera directora de movilidad sostenible del intran con más de 20
02:44años de experiencia en el área de tránsito y transporte quien vino aquí a explicar una por
02:49una todas las medidas que se iban a implementar ya es tiempo de que analicemos si han tenido un buen
02:54resultado si por el contrario han empeorado las cosas claudio jenao coordinador de educación y
03:00seguridad vial para motociclistas de la fundación movido gracias por estar nuevamente en esta mesa que ya
03:06has estado antes tenemos aquí allá a nuestro querido waldista veras dirigente municipalista y
03:12director de la mancomunidad del gran santo domingo antiguo ay dios mío director no antiguo ok mía ya te
03:22están llamando la atención mía experto en gestión pública bienvenido también misuki mota urbanista y
03:29directora de la escuela de arquitectura y urbanismo de la un fu gracias por estar con nosotros misuki y
03:33robert asunción robert que es una persona quien conozco hace muchos años y que precisamente nos
03:39escribía este fin de semana haciendo un análisis que extrajo y ya veremos cómo de el efecto de los
03:47tapones y el tránsito ingobernable inmanejable de santo domingo en nuestra salud robert asunción es
03:56profesor de meditación creador y conductor del podcast iluminarse no es tan fácil en un país como este no es
04:02posible querido un podcast de mindfulness para quienes todavía perdemos la paciencia donde
04:08situaciones cotidianas como el tránsito el estrés de la ciudad y el caos diario por hablar de para
04:13hablar de salud mental gracias por estar con nosotros robert aparte de director de una agencia
04:18maravillosa link partners señores vamos a hacer una pausa ya ustedes saben este es el tema todo lo que
04:24ustedes quieran decir a través de nuestro instagram o de nuestro x perdón twitter no x con el hashtag
04:31tránsito en m háganos comentarios que los vamos lo vamos a compartir con el panel ya regresa
04:37hablamos de tránsito pero antes hay que decir que diana tenía razón el jueves pasado le quitaron el
04:45título al príncipe andrés lo que pasa que primero le habían quitado todas las obligaciones reales primero
04:51lo apartaron después le terminaron de quitar todas las obligaciones hace como dos semanas lo sacaron de la
04:55casa y ahora cuando virginia dufre se publicó el famoso libro este de sus memorias la que se suicidó
05:03y que tuvo esa esa lucha en contra de él que fue víctima de él publicó su memoria entonces el prince el
05:08rey de inglaterra carlos le quitó el título de príncipe o sea no es hijo de la reina de inglaterra
05:15usted no ni es miembro de la familia tienes razón diana vamos a hablar de tránsito y vamos a hablar
05:21de las medidas que se han tomado movilizarse dentro de la ciudad de santo domingo ya no tiene esos momentos
05:28de tapones pico horas pico como les llamábamos ahora es complicado el día entero estamos viendo que esas
05:35avenidas donde se prohibió el giro a la izquierda muchas de ellas están ahora más entaponadas que antes
05:41a pesar de que los semáforos se ven sincronizados que era algo que se esperaba pero es imposible los tapones
05:47están peor y a veces toma más tiempo moverse dentro de la ciudad que viajar al interior hasta ir a punta cana a veces
05:53es más es más cerca que que moverse en santo domingo de un sitio a otro alexandra cuál ha sido el resultado que
06:01ustedes han podido medir y qué pasa con estas medidas que ustedes han tomado cada una de ellas como ha mejorado
06:08porque quizá una mejorado mucho pero hay otra que lo ha empeorado bien gracias a todos y sobre todo al
06:13público de este programa y por siempre maría se la permitirnos venir aquí a transmitir toda la
06:18información sobre todos los ciudadanos que se mueven en el distrito nacional y gran santo domingo y que
06:24tienen aquí su cotidianidad entre trabajo y estudio lo primero es mencionar que sabemos que actualmente
06:29tenemos varias obras que están impactando directamente en el distrito nacional que vienen a aliviar esta entrada y
06:38salida de la ciudad recordar que 70 por ciento de los desplazamientos vienen a la ciudad al distrito
06:44nacional por trabajo y estudio de 3 millones de viajes en periodo pico entonces ahora mismo tenemos
06:50obras en el kilómetro 9 obras en la entrada de la duarte no sólo del metro sino también la marginal
06:57de la autopista duarte hasta los alcarrizo que tiene toda esa vía intervenida y estamos afectando en
07:03mayor tiempo de recorrido a todos los usuarios que se desplazan no sólo de la región norte sino también de los
07:10alcarrizo y santo domingo oeste también tenemos actualmente en la rotonda de la luperón se terminó el
07:16trabajo en pintura la 27 con isabel aguiar pero ahora tenemos la intervención en lo que es la rotonda todo
07:22esto acompañando al ministerio a generar toda la zona de desvío pero también tenemos un frente de construcción en la república de
07:29colombia y eso significa que el tráfico está aumentando en retrasos pero también mencionamos que
07:35estamos ya en la puerta de lo que viene siendo diciembre y los periodos estacionarios importante
07:42mencionar que se incrementan algunas actividades de ocio como vienen siendo festividades las compras y
07:49lo que viene ahora que es el black friday o el viernes negro que también me aumenta las compras en los
07:55centros comerciales por tanto voy a tener un impacto mayor de la demanda del tráfico en estos corredores
08:02eso me tiene maria será la 27 la kennedy por largos periodos del día y la república de colombia y lo
08:10procede la church y casi la lincoln y lo que tenemos un cuadrante de que prácticamente lo que te afecta en los
08:17corredores pero también vamos a ver un pequeño inciso es que yo me di yo todos los días yo tengo 13
08:24años llegando aquí por la tiradentes y cuando la tiradentes está entaponada depende del momento del
08:29día tomo o siervas de maría o lope de vegas y me llego hasta la john f kennedy 13 años el mismo
08:35recorrido me lo sé de memoria el tiempo que toma y todo a partir del día siguiente que se instauró la
08:41medida de no doblar a la izquierda en la tiradentes y el alope de vegas sobre todo en la tiradentes al
08:47otro día se abrió la puerta esa de la que estás hablando de las festividades porque a partir de ahí
08:52porque empezaron los tapones que ya tengo que decir que nosotros para poder medir la satisfacción de una
08:58vía trabajamos con mediciones de tráfico se hacen o vehículo flotante para conocer cómo es la variación o se
09:05usan las mismas aplicaciones de tráfico como es o google que registran en tiempo real los desplazamientos
09:11entonces recuerde que primero nosotros con el sector público lo traímos más temprano es decir que ya
09:16tenemos un segmento de la población en ciertas áreas se siente el impacto de que ya como entra más
09:22temprano en la zona baja más temprano el congestionamiento por la entrada y salida fuera del periodo de la
09:28tarde que se congestiona más que es de 5 a 7 se atengo saliendo ya a las 3 30 de la tarde y comenzando a
09:34las 7 de la mañana esas mediciones se han validado con lo que es la cantidad de pasajeros que movilizan
09:39las estaciones del metro y tenemos comparativo de años previo y este actual y lo que tenemos es
09:45cómo ha ido migrando y moviéndose los desplazamientos de todos los servidores públicos en esas áreas las
09:51áreas más empatadas centro de los héroes gascoe tenemos un sector del ensanche la fe y a veces claro
09:58que sí entonces con el tema de los giros a la izquierda lo que hicimos fue seleccionar algunas
10:04intersecciones para poder homogenizar esos corredores de verde como usted menciona para
10:09poder hacer la coordinación se entendió se quitaron los giros a la izquierda no no no se trabajaron
10:15algunas intersecciones para poder crear esa ola y ese concepto de verde pero que hay muchas
10:19intersecciones una detrás de otra y perdón que lo interrumpa pero aprovechando el tema de los
10:23giros a la izquierda y lo que yo veo es que no puede se convierte entonces en un embudo la avenida
10:27todo el mundo tiene que mantenerse en ella por más de un kilómetro porque no puede girar a la
10:32izquierda por lo que pasa es que ahí viene el cambio de los patrones si usted para llegar a
10:37su destino cambia no cambia la ruta va a tener que o siente que hace más recorrido o siente que
10:43tiene que dar más vueltas regularmente lo que se hace que se cambie el patrón de viaje porque
10:47estamos privilegiando la mayor carga vehicular recuerde maría cela que el parque vehicular ha ido
10:52incrementando casi en un 100 un 6% cada año y se deben tomar medidas para que por lo menos podamos
10:58gestionar o mover la ciudad mientras se sigue avanzando el sistema integrado de transporte
11:02público que es la garantía de que podamos tener una ciudad más vivible más se supone entonces no
11:10va a mejorar en los próximos dos meses para nada ese no es para saber si no vamos
11:18no esto significa que regularmente tú lo que hace es que generas cambios en los patrones de
11:26desplazamiento pero te reitero es imposible que tú llegue el fin de año que es diciembre donde
11:32comienzan actividades festivas y actividades de ocio tú tiene primero trabajo y estudio luego se
11:36suman otras actividades pero podemos ir gestionando la movilidad pero yo no puedo decirte vamos a cerrar
11:42esta actividad porque la población tiene que generar sus desplazamientos y no podemos cerrar el
11:48distrito para que los que lo usan de visita de si no te quedaste porque aquí es que está la
11:54principal universidad a la que viene a estudiar aquí que trabajan los principales colegios cuando
11:59tú verifica la población estudiantil que estamos trabajando con los colegios justamente para esos
12:04desplazamientos colectivos escolares bien y de dónde son estudiantes de la provincia al examen
12:10donde estudian aquí en el distrito lo mismo que regular el estacionamiento en un lado de la
12:14vía una de que frente a un paredón pero ya vale por cinco estamos en términos generales operando todo
12:20lo que lo que se está haciendo pero de manera particular en cuáles vías y por qué mecanismo
12:27por cuál fase usted ha notado alguna mejoría para nosotros partir de ahí en qué vías hay mejorías y
12:33por cuál no digas que la vida de ente ni língua vamos a ver cuáles son aquellas mediciones que
12:39han hecho en cuáles vías y en qué formas hemos tenido mejorías obviando porcentaje obviando el
12:46tramo de la tira de la que es la zona de naco cercana a la que esto es un infierno ha trabajado en la
12:53lope de vega la izquierda con la churchill entonces todos esos corredores son 14 la máximo gómez la núñez de
13:01cáceres en todos los corredores se ha logrado una mejora de cerca de un 20% en los tiempos de
13:07recorrido entonces también hemos trabajado en ochenta más de 80 vías del polígono impactando sectores
13:14como naco como piantini serrayes bellavista el ensanche quisqueya con la regulación del
13:22estacionamiento y la implementación de parque a trd que se acuerdan que también lo mencionamos donde
13:28tenemos ya mejoras en eso sí luego claro eso está y estamos ampliando ya se está preparando la
13:36siguiente fase ya tenemos ubicado el solar para poder sumar ahora gas que ha sido muy demandado
13:43recordar que yo estoy hablando en representación de todas las instituciones están sumando su granito
13:48para contra ahora vamos a escuchar a todos los escucharon los avances me vamos claudio que
13:54empezó luego tengo si yo tengo unas notas que dice incluso mientras lleva hablando pero lo voy a
13:59simplificar en algo sencillo mire tenemos que ser realistas primero no hay que culpar a alexandra de
14:03que no para nada desde su función el deber de ella es es una estrella es decir lo que lo que se está
14:10haciendo claro pero si esa pregunta se lo hubiésemos hecho en el 2018 hubiese respondido lo mismo y en el
14:152019 estaba comprometida a responder lo mismo porque que desde la función pública debemos decir que
14:20estamos trabajando estamos avanzando estamos haciendo esto ahora dato mata relato
14:26y eso lo podemos ver un número random fallecimientos por accidente de tránsito por ejemplo va a tomar
14:33una muestra fuera del tránsito sino la seguridad vial en el 2017 se lanza el intran 2.804 fallecidos
14:41ese año al año siguiente 2019 después del lanzamiento del intran el incremento de fallecidos anuales de
14:47200 por año más cada año más no por no porque existe el intran sino porque hay más motores en la calle hay más para que
14:56vehicular incrementa es exacto quiere decir que el intran no ha tenido la capacidad de prevenir el aumento del
15:02parque vehicular y aquí tomé mediano porque porque si se creó institución llamada a mejorar el tránsito en
15:10ocho años en ocho años todos los que estamos aquí hemos cogido el tránsito diario podemos decir que el
15:19tránsito ha mejorado no el parque vehicular ha aumentado cierto quiere decir que el intran no estaba a la altura
15:24de el crecimiento de la ciudad para tomar medidas y aquí puse una palabra que dice medidas a destiempo
15:32están tomando medidas siempre lo ha todos los años lo han hecho todo el tiempo se hace pero lo que se
15:37entiende es que son medidas a destiempo que ya están detrás del crecimiento que lleva la ciudad
15:42lo que están haciendo y lo que la gente entiende que es como error como como se llama o sea esta error
15:50exacto haciendo pruebas y viendo si se cometen o no errores misuki es importante poner sobre la
15:55mesa para comprender el problema de una mirada mucho más amplia el problema del no es sólo del
16:00tránsito es de una ciudad que se revela ineficiente totalmente no solamente por por el resultado que
16:07estamos viendo ahora de estar hasta atascados muchísimo tiempo en el tránsito sino también hay que poner
16:12sobre la mesa el hecho de que esta es una ciudad que se convirtió en metrópolis la escala ha cambiado
16:17en los planes que estamos haciendo ahora son planes como bien decía el compañero anterior que vienen
16:22inclusive formulándose desde el año 2019 y las acciones que se están haciendo ahora son acciones
16:27que podríamos decir reactivas de corto plazo y esa visión de mediano y largo plazo donde todos los
16:33actores tienen que incidir no solamente el intran el intran es el órgano rector en los últimos años pero
16:39los ayuntamientos por ejemplo que también tienen por ley establecidos que tienen que tener acciones en
16:44este sentido también tienen que poner de su parte para poder funcionar verdaderamente como una
16:50metrópolis alexandra mencionaba que se hacen 3 millones de viajes diarios a una ciudad como bien
16:56dije que se nos convirtió en metrópolis qué quiere decir eso que también desde el punto de vista de los
17:00servicios que se concentran en un territorio relativamente pequeño aumenta también una gran
17:07incidencia en términos de viajes centros comerciales escuelas hospitales son todos servicios donde la
17:15población diariamente se mueve sabemos que una la mayor realidad como ésta como lo es santo domingo el
17:22distrito nacional sobre todo amerita que se comience a planificar en centralidades disgregadas es decir que
17:30en santo domingo norte puede estar lo suficientemente equipada para tener servicios para tener hospital para
17:36tener escuelas para tener medio de empleo sin necesidad de siempre venir venir al distrito
17:44nacional exactamente pero hay que decir otra cosa que es importante también y es la no regularización de
17:50la densidad del polígono central todos queremos hacerlo en el polígono central así y ese aumento de
17:56población viviendo en un territorio relativamente pequeño se inciden que ese movimiento siempre va
18:01a ser caótico tenemos que hacer una mirada mucho más sistémica de su waldis sabe vas a opinar tan
18:09pronto regresemos de la pausa porque nos tenemos que ir a una pausa tú estás extrañamente callado
18:14escuchando porque siempre hablamos pero les hacemos una pausa y si estamos hablando de todo esto que se ha
18:22mencionado que son puntos importantes y si lo que tú decías también siempre vamos un paso por detrás pero
18:27también falta mucha educación vial y vivimos años hablando de la educación vial y no terminamos de
18:32hacer campañas que realmente eduquen a la población qué es lo que pasa dios mío esto es insoportable los
18:39motoristas por supuesto siguen haciendo lo que quieren y se mueven como quieren y son la principal
18:44fuente de accidentes y además de enfermedades del sistema nervioso de todos nosotros los capitales
18:50capitaleños perdón ya regresamos
18:52hablamos de tránsito en santo domingo y sus comentarios ya están calientes ya que el imbuda
19:04jir dice por favor que le digan que dejen funcionar los semáforos y que sólo los amet estén en las
19:10esquinas vigilando por si pasa algo cada vez que hay un semáforo que se pone rojo después verde rojo
19:14después verde y usted ni se mueve cuando usted llegue debajo del semáforo va a encontrar un amet eso lo
19:19sabemos todos los que conducimos en un letrero de para esto significa que las demás intersecciones
19:24no son seguras intersección seguras en el intran daño letrero que dice intersección segura y las
19:29otras no son seguras programa fue un programa y qué es eso ok propongo decreto para circular un día los
19:35pares y el otro los nones de eso eso se ha hecho en otros países pero aquí no tenemos tener primero
19:39listo el sistema integrado de transporte público para tener opción y todos los esfuerzos que hagan son
19:45inútiles mientras cada año entra más de 10.000 carros nuevos con las mismas calles jose luis brito
19:50también bueno vamos a seguir compartiendo esto porque tenemos más comentarios wald y perdón rebeca
19:55bautista es que deben colocar todas las calles de una sola vía prohibir parquear en ambos lados de
20:00las calles régimen de consecuencia el que no pague su multa que no pueda viajar cambiar cheque y ningún
20:04trámite gubernamental dejar que los semáforos hagan su trabajo y los amet sólo deben estar para
20:10fiscalizar los que bloquean intersecciones o violen la ley los elevados deben poner el cartel
20:14izquierdo rápido y el derecho sólo para entrar y salir sábados llego a mi trabajo en 10 minutos
20:19pero de lunes a viernes tardo 45 a una hora en llegar ya hizo otro programa por fases
20:23pero mira mira ahí para que arreglar ese comentario ahí breve y el comentario de los dije sé para mí
20:33siempre siempre lo he dicho y lo retengo le decimos a mí los dije sé si un 10 debajo de un semáforo es
20:39la mayor muestra de fallo que en el sistema del sistema yo digo que aquí tenemos en términos de
20:45tránsito un estado fallido explico lo siguiente bien la ley que en el 2017 estableció en su artículo 41
20:54el tiempo en que tenían que tener los vehículos comenzó con 10 años es el que más por el que menos
21:01hasta en vehículos de transporte público nunca se han hecho las inspecciones en ocho años y tenemos
21:09entonces en el servicio público vehículos que tienen 25 y 30 años de fabricado constituyen un
21:18elemento de uno de tanto entonces ahí el interés no funciona segundo estamos con el asunto de las
21:25licencias se convierten en empresas es una vergüenza tuve que aquí quien organiza el tránsito público es un
21:34tipo con un palo con dos calabos pasado de un sindicato y eso es frente a él y luego el río
21:42a la izquierda me si hay algo que vulnera los derechos de los ciudadanos es esa medida primero
21:49la ley 107 13 los derechos ciudadanos en la administración pública establece que ese tipo de
21:54medidas hay que someterlo a vistas públicas para que los ciudadanos puedan opinar y el interno hizo eso
22:00segundo esa medida solamente lo puede tener un ayuntamiento sentencia dono en la sentencia
22:06noventa y siete de dos mil veintidós del tribunal constitucional y los ayuntamientos se caen se
22:13quedan callados y el intran abusa de eso luego tenemos la situación que genera el transporte público vayan a
22:22la 27 de febrero entre 6 de la mañana y 10 de la mañana entre la máxima gómez hasta la ortega un
22:32carril completo tomado por pequeños vehículos los padres de familia entonces tú tienes un metro que lo
22:42alimentan unos motoconchos entonces frente a todo esto la dj7 y el intran son nulos y peor hay una
22:51desconfianza en los dj7 porque porque aparece en una serie de multa hasta de personas que nunca han tenido
22:59vehículos pero de que están trabajando y el colmo y el colmo en este caso si hay algo que irrita y genera
23:05el tampoco de tapones es cuando un funcionario público se mueve porque tienen dos tipos que
23:13van delante a pesar de que el presidente ya ha dado decretos pero los decretos del presidente en
23:21materia de tránsito le entra por un lado y nadie lo ejecuta en definitiva ellos saben que no van a
23:27llegar a tiempo a las reuniones compromisos es que no hay una norma que dice quiénes pueden tenerlo aquí
23:34cualquier funcionario de quinta categoría pone un tipo con un chaleco y sale por ahí entonces eso
23:39demuestra que estamos en un estado fallido en materia de tránsito bueno maría se la antes antes
23:44de ceder la palabra déjeme aclarar unos puntos que es importante la inspección técnica vehicular
23:49está actualmente en la dirección general de alianza pública privada es decir que va a salir a nivel
23:54nacional una responsabilidad estatal que la vamos a poner en manos del sector se ha coordinado con las
23:59instituciones correspondientes como el intran para avanzar en ese proceso las licencias
24:04de operación de servicio de transporte público bajan bajo un esquema de reforma de darle paso a
24:12esos operadores actuales en malas condiciones en los carros de concho para que puedan reformarse
24:17porque son lo que prestan el servicio y tienen un derecho adquirido entonces la licencia se trabaja
24:21con los mismos operadores como eso no va al mismo ritmo de lo que pide la población de un sistema
24:26integrado de transporte público entonces por eso se está avanzando en la ampliación del metro en otros
24:31corredores de 11 que se vienen sumando se va a incrementar la oferta unidad de fíjense que se
24:36están ampliando la capacidad de nuevos vagones en la línea 1 ahora se va a trabajar en la línea 2 se va a
24:43seguir fortaleciendo otra línea de transporte masivo en la 27 de febrero y con eso se va a seguir
24:49estructurando el sistema para tener ese equilibrio entre lo que es la demanda y la oferta del servicio de
24:54transporte público con los agentes de la dj se incrementaron 700 gente para poder mejorar la
25:01situación del tráfico van a salir tienen cámara corporal para que quede su conducta y buen trato
25:09el ciudadano documentada tenemos tenemos algunos ciudadanos que la ley establece que tienen que tener
25:19un acompañamiento de franqueador por ley entonces yo quiero escuchar un momento a robert que no ha
25:29hablado solamente ha hecho una pregunta y lo hizo un análisis porque yo quiero que la gente sepa hasta
25:36qué punto esto es importante señor esto es grave hay mucha gente que se quiere de esta ciudad yo me quiero
25:40ir de esta ciudad yo me quiero ir de esta ciudad yo nací en esta ciudad hace 65 años yo amo esta ciudad la
25:47conozco desde que empezó hasta hoy ya yo no quiero vivir aquí y no es porque santo domingo es una ciudad
25:52agreste per se es porque el tráfico la ha vuelto una ciudad hostil desagradable la gente no quiere salir a la calle a
26:00ninguna hora del día perdón me desahogo pero es lo que sentimos y yo me imagino que por ahí tú vas robert si
26:06bueno la gran batalla mental de estos tiempos de la vida urbana es el tránsito
26:11definitivamente y tener un nivel de estrés que según la universidad una un estudio que se hizo en
26:17gran pretraña 30 síntomas de salud mental vienen bienes afecta por el tránsito y uno que me llamó
26:25muchísimo la atención es la menor percepción del riesgo eso me parece súper interesante porque eso
26:32en la calle y eso te lleva a lo que se llama conducción anómica lo que quiere decir que la
26:38gente le da lo mismo y no calcula y básicamente en un momento tú es un motorista que te cruzan
26:45perpendicular se sube se sube la acera te choca con el con el caso del retrovisor se para adelante y
26:50tú dices pero cómo es que siguen vivos y bueno en base a eso mi solución es la siguiente es empezar por
26:58la autogestión la autogestión individual porque el tránsito no va a mejorar por ahora y lo primero
27:05que uno tiene que hacer es aceptar las realidades que no va a mejorar basado en eso que cuando tú
27:10vas en el carro pues entonces tú tienes tienes que auto gestionarte tú y saber que va a llegar a tu casa
27:15en dos horas y siete minutos desde los prados hasta cuesta hermosa como me pasó hace una semana y en ese
27:22momento que tú haces bueno aprendes un nuevo idioma escucha sus libros hoy en una hoy en música no oye
27:29noticias y empiezas a auto gestionarte a tomar mejores decisiones que te produzcan paz y no te
27:36produzcan estrés pero definitivamente hay que hacer algo con los motoristas es un tema señores que la
27:40gente se queja constantemente y todos lo sabemos ellos si llegan rápido a todos lados ellos si no tienen
27:45problemas pero claro violando todas las leyes habidas y por haber pero una pausa misuki cuando
27:50regrese contigo
27:52hay muchos comentarios pero poco el tiempo conclusiones tenemos dos minutos conclusiones
28:00se sigue avanzando en la cobertura de regulación del estacionamiento seguimos acompañando al
28:06ministerio obras pública para concluir esa grande ola de conexiones viales se sigue avanzando en el
28:10sistema integrado de transporte recordar que también tenemos nuevos horarios en el metro de
28:14santo domingo y que paulatinamente vamos a ir mostrando cómo va mejorando las condiciones en la
28:21calidad de vida de los ciudadanos pero recordar que estamos gestionando el tránsito que la
28:25solución que puede mejorar los tiempos de recorrido ha orientado un sistema integrado de
28:29transporte público definitivamente claudio la palabra es avanzando ocho veces mejoras once veces
28:37lo se dijo en el discurso político siempre va a ser así lo entendemos pero en la realidad el
28:45estado ha fallado en el tránsito no esperen mejora no lo esperen bueno el tránsito un problema
28:51estructural pero también es una oportunidad para identificar quién tú eres y cómo tú te
28:55puedes comportar y ser una mejor persona bajo presión autogestionarte es el camino mientras
29:00esto se resuelve la solución de la ciudad debe ser abordada de manera integral en el sistema total
29:07de la ciudad no solamente el punto de vista del tránsito sino también de uso de espacio público de
29:11que a la base de del discurso y de las acciones no puede estar el vehículo sino el peatón que es el que
29:18realmente usa la ciudad y la experimenta yo creo que por ahí debe ser el abordaje
29:22bueno a mejorar el tránsito tenemos que cumplir
29:26bueno a mejorar el tránsito
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