00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um den brandneuen VW LaVida Pro des Modelljahres 2026,
00:09der jetzt offiziell bei SAG Volkswagen vom Band gelaufen ist und am 17. November seine Markteinführung feiert.
00:17Das Fahrzeug zeigt sich in einem vollständig überarbeiteten Design
00:20und präsentiert sich als besonders eleganter und zugleich dynamisch gezeichneter Vertreter der Kompaktklasse.
00:26Der LaVida Pro übernimmt dabei die aktuelle Designsprache der SAG Volkswagen Pro Familie
00:33und kommt mit zwei unterschiedlichen Frontpartien daher.
00:37Die klassische Version wartet mit einem waagerecht gestalteten, pfeilförmigen Chromgrill auf,
00:42während die Starry Sky Variante auf eine moderne Front mit sternenförmigem Obsidian Grill setzt.
00:48LED-Scheinwerfer, ein durchgehendes LED-Leuchtenband und ein beleuchtetes Markenlogo sorgen für einen modernen, hochwertigen Look.
00:56In der Seitenansicht überzeugt der neue LaVida Pro mit einer flachen, windschnittigen Dachlinie,
01:03klaren geometrischen Linien und einer betont fließenden Seitenführung.
01:08Besonders ins Auge fallen die doppelt gezeichneten Kometenlinien an den Seitenschwellern
01:12sowie markante Schultern, die dem Fahrzeug eine elegante, aber sportliche Suette verleihen.
01:18Hinzu kommen sportliche Felgen sowie bündig eingelassene Türgriffe,
01:23wie sie auch vom Terramont Pro bekannt sind,
01:26was zusätzlich den technischen Anspruch des Fahrzeugs unterstreicht.
01:31Die Abmessungen betragen 4720 mm in der Länge,
01:351800 mm in der Breite,
01:381400 mm in der Höhe,
01:41bei einem Radstand von 2688 mm.
01:44Am Heck setzt der LaVida Pro auf ein klares und breites Design
01:49mit flügelartigen LED-Rückleuchten und einem rot beleuchteten Markenlogo.
01:55Der Heckstoßfänger ist bewusst dezent gehalten
01:57und der Auspuff wurde unauffällig integriert,
02:01was der gesamten Gestaltung eine zusätzliche Raffinesse verleiht.
02:05Im Innenraum dominieren zwei voneinander getrennte Displays,
02:09wobei das Infotainment-System über einen auf 12,9 Zoll gewachsenen Touchscreen verfügt,
02:15der nicht nur größer, sondern auch spürbar reaktionsschneller geworden ist.
02:20Die Klimasteuerung wurde vollständig in den zentralen Bildschirm integriert
02:24und der klassische Gangwahlhebel wurde durch einen Lenkstockhebel ersetzt,
02:29was für ein aufgeräumtes, modernes Cockpit sorgt.
02:31Unter der Haube stehen zwei Motorvarianten zur Wahl.
02:36Die erste ist ein atmosphärischer 1,5 Liter Motor mit 110 PS
02:41in Kombination mit einem sechsstufigen Automatikgetriebe.
02:44Die zweite Option ist der hoheffiziente 1,5 Liter Turbo aus der Evo 2 Reihe des Typs EA211,
02:51der mit 160 PS aufwartet.
02:54Dieser Motor setzt auf einen variablen VTG-Turbolader,
02:57eine hochpräzise Kraftstoffeinspritzung mit 350 Bar,
03:01sowie den effizienten Miller-Brennzyklus,
03:04wie man ihn auch aus Modellen von Porsche kennt.
03:07Gekoppelt ist er an ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe,
03:10was sowohl Fahrspaß als auch Effizienz verspricht.
03:13Wer alle Details noch an meine Ruhe nachlesen möchte,
03:17der findet den Link wie immer in der Videobeschreibung.
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