00:00Mitsubishi holt den Namen Grandis aus der Versenkung. Anders als das von 2003 bis 2011
00:08gebaute Modell handelt es sich jedoch nicht mehr um einen Van, sondern um ein C-Segment SUV.
00:13Antriebseitig gibt es eine Malt-Hybrid und eine Vollhybrid-Version. Der Malt-Hybrid hat
00:18einen 1,3 Liter Toro-Benziner mit 140 PS und Riemen-Starter-Generator. Je nach Variante
00:25kommt ein 6-Gang Schaltgetriebe oder ein 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Der
00:30Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,9 Litern auf 100 Kilometer. Den Standard-Sprint schafft die
00:35Version in knapp unter bzw. über 10 Sekunden, je nach Getriebe. Die Höchstgeschwindigkeit liegt
00:40bei 180 kmh. Der Vollhybrid kombiniert einen 1,8 Liter Benziner mit zwei Elektromotoren und
00:48einer 1,4 Kilowattstunden Batterie. Die Leistung liegt hier bei 158 PS, die Beschleunigung bei knapp
00:54über 9 Sekunden. Den Durchschnittsverbrauch gibt der Hersteller mit 4,4 Litern an.
01:00Mit 4,41 Meter Länge, 2 Meter Breite und 1,57 Meter Höhe verbindet das Modell kompakte
01:06Ausmaße mit hoher Alltagstauglichkeit, inklusive verschiebbarer Rücksitzbank und doppelt nutzbarem
01:11Laderaumboden. Das Infotainment-System wird über einen 10,4 Zoll großen Touchscreen bedient
01:17und bietet kabelloses Android Auto und Apple CarPlay sowie in der Top-Ausstattung Dienste wie Google
01:22Maps und den Play Store. Der Grandis wird in den Linien Diamant, Diamant Plus, Intro Edition
01:29und Diamant Top angeboten. Die Einstiegsversion Diamant ist als 1,3 Liter Turbobenziner mit
01:366-Gang-Schaltgetriebe erhältlich und startet bei 28.990 Euro. Sie bietet serienmäßig unter
01:42anderem LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Smart-Key-System und eine Vielzahl an Assistenzsystemen.
01:47Die höchste Version Diamant Top ist ausschließlich mit Mild-Hybrid-Doppelkupplungs- oder Vollhybrid-Antrieb
01:57erhältlich und beginnt bei 39.890 Euro für den Mild-Hybrid bzw. 40.890 Euro für den Vollhybrid.
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