00:01Der neue, vollelektrische Volvo ES90 soll die Elemente verschiedener Fahrzeugkonzepte kombinieren.
00:08Die Eleganz einer klassischen Limousine, die Praktikabilität eines Schrägheckmodells
00:12und eine leicht erhöhte Modenfreiheit wie bei einem SUV. Mit 5 m Länge, einem Radstand von
00:173,10 m und großer Hecknappel bietet das Modell viel Platz im Innenraum,
00:21sowie ein Ladevolumen von bis zu 1427 l. Technisch basiert der ES90 auf der SPA2-Architektur und
00:29einer einheitlichen Software- und Hardware-Plattform, die Over-the-Air-Updates ermöglicht.
00:33Drei Antriebsvarianten stehen zur Wahl, vom Heckgetriebenen Single-Motor mit 333 PS bis
00:39zu leistungsstarken Allradversionen mit 449 oder 680 PS. Der Single-Motor verfügt über
00:45eine 92 kWh Batterie mit einer Reichweite von 651 km. In den beiden Twin-Motor-Versionen befindet
00:52sich eine 106 kWh Batterie, die bis zu 700 km Reichweite ermöglicht. Das Fahrzeug verfügt
00:58erstmals bei Volvo über eine 800-Volt-Ladetechnik. Dadurch können an Schnellladestationen in rund
01:0410 Minuten bis zu 300 km Reichweite nachgeladen werden. Der Ladevorgang von 10 auf 80 % dauert
01:1020 bzw. 22 Minuten. Die Direktion eines Ladens ist vorbereitet, sodass das Fahrzeug künftig
01:16auch als Energiespeicher liegen kann. Ein Schwerpunkt liegt auf Sicherheit, umfangreiche Kamera-,
01:21Radar- und Ultraschallentwickler und erzeugen ein 360-Grad-Umfeldbild. Unterstützt wird
01:26dies durch eine Lastungsstachelrechnungsplattform mit zwei Hochleistungsprozessoren. Assistenzsysteme
01:31erkennen andere Fahrzeuge, Radfahrer, Fußgänger oder Tiere und können bei Bedarf bremsen oder
01:35lenkend eingreifen. Auch beim Fahrwerk zielt der ES90 auf Komfort und Stabilität, unter anderem
01:41mit optionaler Luftfehlerung. Im Innenraum setzt Volvo auf nachhaltige Materialien wie das eigens entwickelte
01:46Textil Nordico, bezeichelte Stoffe und zertifizierte Holzdekore. Das digitale Bediensystem basiert auf
01:53Google-Diensten und wird über einen zentralen 14,5 Zoll Touchscreen sowie ein Fahrerdisplay gesteuert.
01:58Ein Head-Up-Display ergänzt je nach Ausstattung die Informationsanzeige. Die Preise beginnen bei
02:03knapp unter 70.500 Euro. Die Top-Version kostet fast 93.000 Euro.
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