24H ENFERMÉ DANS UN AÉROPORT !!

Tibo InShape

il y a 4 jours

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Sport

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00:00:00C'est très bien, c'est parti !

00:00:06Vas-y, continuez en filer !

00:00:10On commence à tourner gentiment !

00:00:14Hop, hop, hop !

00:00:15Qui t'a cessé, Papa ?

00:00:17Oui, on te demande de bien vite.

00:00:19Souhaites une bonne journée.

00:00:26On est là ?

00:00:27Ouais, on veut jouer on t'alline.

00:00:30On m'a vu en pompier, ça ?

00:00:32Non, on m'a vu en pompier.

00:00:43Ok, on est en tenue, c'est parti, on va voir les pompiers.

00:00:45Bonjour messieurs !

00:00:46Bonjour !

00:00:47C'est bon, enchanté, bonjour !

00:00:48Ok les gars, c'est parti, première mission de la journée,

00:00:50il est 6h15 du matin, on a rendez-vous avec les pompiers,

00:00:53on va faire un tour de piste de l'aéroport de Biarritz.

00:00:56Le but, voir s'il n'y a pas d'animaux errants,

00:00:58des pierres sur la piste qui peuvent gêner effectivement le décollage des prochains avions.

00:01:02C'est parti, on a rendez-vous avec les pompiers.

00:01:04Hop, hop !

00:01:05John, c'est quoi ton métier du couteau ?

00:01:07Ici, vous êtes avec les pompiers de l'aéroport de Biarritz.

00:01:10On est pompiers professionnels, c'est-à-dire on est engagés par le 1064

00:01:13et ensuite on est mis à disposition au profit de la plateforme de l'aéroport de Biarritz.

00:01:17Toute la journée, toi tu es ici tous les jours, c'est ton métier ici d'être à l'aéroport.

00:01:20On fait un rythme de 6h-23h à la raison de plusieurs gardes par mois.

00:01:24Pourquoi il y a des pompiers sur un aéroport ?

00:01:26C'est vraiment la lutte contre les incidents de vie d'aéronefs

00:01:29et toutes les avaries peuvent arriver sur les aéronefs.

00:01:31C'est tout type d'avions, les avions commerciaux comme on a là-bas

00:01:34et les petits avions d'aéroclub du bon voisin.

00:01:37D'accord, ok.

00:01:38Et ensuite, on fait aussi tout de la participation à personne comme tous les pompiers.

00:01:41Et bien, ce tour de CQ 360, bonjour, pour essai radio et visiter piste via papa.

00:01:47Et je suis en 5 également, je procède en piste, rappel dégagé.

00:01:49Donc ce tour de piste, vous le faites tous les matins, ça ?

00:01:51Tous les matins, plusieurs fois par jour.

00:01:53Du lundi au dimanche, ouais.

00:01:54Ouais, on fait matin, midi, soir et ensuite une fois par heure.

00:01:59Ah oui, une fois par heure aussi, ouais.

00:02:00Aussi, on fait attention aux gravillons, s'il y a des animaux sur la piste aussi.

00:02:03C'est déjà arrivé ?

00:02:04Ah oui, oui, ça en fait souvent, oui.

00:02:06Il y a des sangliers dans le Pays Basque.

00:02:07Voilà, il y a du sanglier, il y a du renard, il y a des chevreuils.

00:02:10Il y a des grillages, donc le trafic animalier est quand même restreint.

00:02:13Il y a beaucoup de trafic entre les gros avions commerciaux,

00:02:17les personnels sur piste et les avions de l'aéroclub.

00:02:20Ils peuvent quand même faire tomber des choses.

00:02:22C'est quoi les choses les plus insolites que tu aies retrouvé toi ?

00:02:24Une perche à selfie.

00:02:25Ah, une perche à selfie ?

00:02:26Ça veut dire que le gars, en fait, qui se filmait en avion,

00:02:30ça peut vraiment impacter l'avion, s'il décolle ou s'il atterrit.

00:02:34Bien sûr, ouais, ça peut être dangereux.

00:02:36Vous avez un rôle super important, ouais.

00:02:38Tu vois quelque chose là ?

00:02:39Là, ils vous ont vraiment mis sur le vieux là.

00:02:42T'inquiète, c'est pour montrer dans la vidéo qu'il faut du budget.

00:02:45Voilà.

00:02:46Et c'est quoi le risque premier sur un aéroport ?

00:02:48Tu parlais d'incendie, mais comment ça peut se déclencher un incendie en fait ?

00:02:51La cause principale, c'est vraiment les oiseaux.

00:02:53Ça, c'est le fléau.

00:02:54Il y a eu plusieurs accidents.

00:02:55Ça fait une vingtaine d'années qu'on se met à faire ce qu'on appelle de la lutte arrière.

00:02:59Du coup, votre mission, c'est aussi de faire fuir les oiseaux ?

00:03:01Voilà, c'est ça.

00:03:02Rien que notre présence, des véhicules un petit peu couleur particulière.

00:03:06On va faire du bruit, on va faire sonner, on va...

00:03:08Et puis simplement une vigilance.

00:03:10Un bon job, ouais.

00:03:11Les avions volent avec un carburant qui est spécial.

00:03:14Donc forcément, il y a des risques de feu de nos carburants qui sont vraiment accolus.

00:03:19Et vous, vous êtes vraiment sur les pistes ?

00:03:21Ou alors, vous intervenez aussi dans l'aéroport ?

00:03:23Dans l'aéroport, non.

00:03:24On ne fera pas que s'il y a une détresse vitale.

00:03:26Et là, effectivement, on peut y intervenir.

00:03:28CQ2, l'autilité dégagée, également.

00:03:30C'est R.S. Bonne journée.

00:03:32360, pistes dégagées, R.S.

00:03:34Trois, reçu, bonne journée.

00:03:36On change de gilet, c'est ça ?

00:03:41Je suis.

00:03:42Allez, good.

00:03:43Tac, tac, tac.

00:03:45C'est trop bien les accents, ça sont stylés.

00:03:47Mégane, ça va, tu vas bien ?

00:03:48Ça va, il va.

00:03:49On va parler un peu fort parce qu'il y a des avions qui décollent à côté.

00:03:51Au moins, il est dans le contexte.

00:03:52Mégane, c'est quoi ton métier ici, toi ?

00:03:54En fait, moi, je suis flight dispatcher, agent de trafic cordeau.

00:03:57Très bien.

00:03:58Très bien.

00:03:59Ce qui a rapport avec l'avion, la sécurité de l'avion, le centrage de l'avion.

00:04:01On est en contact avec l'enregistrement, l'embarquement, les équipages,

00:04:05la tour de contrôle, les compagnies, les chefs de piste, tout ce qui est en piste.

00:04:10Il y a de plus en plus de moins.

00:04:12Ça fait combien de temps que tu fais ce métier ici ?

00:04:14Ça fait bientôt deux ans.

00:04:15Qu'est-ce qu'on va faire ensemble tout à l'heure ?

00:04:17Alors, tu vas me suivre sur un vol.

00:04:18On va partir sur l'Air France qui est juste derrière nous.

00:04:20On va s'occuper du vol et tu vas voir comment ça.

00:04:23Il y a quoi sur la tablette ? C'est le nom du vol, les infos ?

00:04:25Oui, j'ai toutes les infos concernant le vol qu'on va faire.

00:04:28Donc, j'ai le type d'appareil, où l'avion est supposé d'aller.

00:04:31Le vol, il est recalé à 7h50.

00:04:33Il y a un petit retard, oui.

00:04:35C'est pour ça que l'équipage n'est pas encore là.

00:04:36L'équipage Air France arrive souvent 40 minutes avant l'avion,

00:04:39dans les petits vols comme Pierre et Paris.

00:04:42Ici, on a en haut 12…

00:04:44Attends.

00:04:45T'inquiète pas, t'inquiète pas.

00:04:46C'est l'avion qui décolle derrière nous.

00:04:47Non, c'est tout en anglais.

00:04:48Donc, on a acceptance, open, boarding, il est close.

00:04:51Ah, c'est les différentes étapes où le vol en est, c'est ça ?

00:04:54Oui.

00:04:55Le chargement, c'est quoi le chargement ?

00:04:56En fait, c'est tous les bagages.

00:04:57On les met dans quel soude ?

00:04:58Combien de kilos sont répartis dans chaque soude ?

00:05:00Donc là, on va aller voir le centrage.

00:05:02Le centrage de l'appareil, c'est quoi ?

00:05:03C'est quand les passagers doivent se mettre à leur bonne place pour le…

00:05:06Alors, c'est pas juste les passagers, c'est les passagers, le bagage, le fuel.

00:05:10Ah ouais, c'est le poids qui est bien réparti.

00:05:11C'est ça.

00:05:12Qui donne un McToe, un McTakeoff, un McZero Fuelweight pour les pilotes,

00:05:16qui va lui permettre de bien décoller en sécurité, bien centré.

00:05:18Bonne répartition des charges, ouais.

00:05:19Tout ce qui est adultes, hommes, femmes, enfants, bébés, ils ont des poids standards.

00:05:23Parce que qu'est-ce qui se passe si l'avion est plus lourd d'un côté que de l'autre ?

00:05:26C'est très rare en fait.

00:05:27Ouais.

00:05:28C'est souvent avec le fuel que ça pourrait arriver.

00:05:30Par contre, c'est souvent avant-arrière que nous, on est beaucoup plus formés.

00:05:34Ok, l'avant-arrière.

00:05:35Ouais, c'est ça.

00:05:36C'est souvent mieux un centrage arrière.

00:05:38Un peu plus à l'arrière.

00:05:39Un peu plus à l'arrière.

00:05:40Ça consomme moins aussi.

00:05:43Pascal, enchanté.

00:05:44Bonjour Thibault.

00:05:45Merci de vous prêter au jeu.

00:05:46Merci de m'accueillir aussi, de m'ouvrir les portes de votre aéroport.

00:05:50On peut citoyer ?

00:05:51Avec grand plaisir.

00:05:52Je vais essayer, je vais essayer.

00:05:53C'est plus simple.

00:05:54Exactement.

00:05:55Pascal, est-ce que tu peux nous expliquer ton métier au sein de l'aéroport ?

00:05:57Directeur de l'aéroport depuis cinq ans maintenant.

00:06:00Mon métier, c'est de pouvoir anticiper, planifier au mieux les événements, établir une stratégie,

00:06:06la présenter à la gouvernance composée d'élus.

00:06:09Est-ce que l'aéroport appartient à la mairie de Biarritz ?

00:06:11Alors, il appartient à trois collectivités.

00:06:13La région Nouvelle-Aquitaine, le département des Pyrénées-Atlantique et la communauté d'agglomération des Pays-Bas.

00:06:19Donc là, c'est tes bureaux là ?

00:06:20Ouais, ici c'est notre bureau de trafic.

00:06:23Il y a trois écrans et des logiciels. Qu'est-ce qu'on voit, à quoi ça sert ?

00:06:27Alors ici, on a un écran qui nous permet de voir tout ce qui est avec la tour de contrôle.

00:06:31Donc nous, on va s'assurer de mettre les parkings pour les avions qui vont se poser.

00:06:34Nous, on donne le parking à la tour de contrôle.

00:06:36La tour de contrôle transmet le parking au pilote.

00:06:38On a tout ce qui va arriver dans la journée.

00:06:40Tous les vols qui arrivent, ok.

00:06:41Ouais.

00:06:42Ici, on a un logiciel qui est pour l'aéroport, pour nous,

00:06:44qui nous permet de faire nos dossiers de vol.

00:06:46À la fin de chaque vol, on doit prendre tous nos papiers qu'on a et on fait un dossier avec.

00:06:50Donc le nombre de passagers.

00:06:52C'est un suivi un petit peu ?

00:06:53Un suivi.

00:06:54C'est comme un carnet médical un peu de l'avion.

00:06:57Ok.

00:06:58Pardon.

00:06:59Dans le dossier de vol, on a aussi des messages à envoyer à les autres escales.

00:07:02Donc là, on a fait un vol qui va à Orly.

00:07:04Ok.

00:07:05Donc ce qu'Elise, elle fait en ce moment, c'est qu'elle va rentrer les données des bagages.

00:07:08Comme ça, les gens à Orly qui déchargent les bagages,

00:07:11ils savent à combien de kilos s'attendent,

00:07:13combien de passagers s'attendent pour les agents d'escale.

00:07:15Tout ce qui est des passagers à mobilité réduite qui ont besoin d'assistance à l'arrivée.

00:07:19Ok.

00:07:20Vous communiquez avec les autres aéroports.

00:07:21Que ce soit un chien en soute qui a besoin de te signaler.

00:07:26Vous allez bien la forme ?

00:07:27Très bien.

00:07:28Merci beaucoup.

00:07:29Merci beaucoup.

00:07:30Salut, enchanté.

00:07:31On vient de rencontrer à l'instant le personnage d'équipage.

00:07:32Oui.

00:07:33Qu'est-ce qu'ils t'ont donné là ?

00:07:34Alors moi, j'ai tous les données pour le fuel.

00:07:35Et après, on va aller sur le vol, on va aller voir.

00:07:37Allez, super.

00:07:38On rentre ça.

00:07:41Le trafic pour l'embarquement qui s'est dégé, c'était pour te dire que j'allais préembarquer.

00:07:44Si tu peux attendre, s'il te plaît, un bon 10 minutes.

00:07:48Là, l'équipage vient d'arriver.

00:07:49Donc, je ne vais pas envoyer les passagers déjà en pré-passerelle.

00:07:51Ouais.

00:07:52Ça ne sert à rien de les faire attendre trop longtemps.

00:07:53On va les laisser respirer un peu.

00:07:54Ok.

00:07:55Et aussi, ça ne change rien de faire attendre les passagers trop longtemps.

00:07:57D'accord.

00:07:58Ok.

00:07:59C'est toi qui time aussi les passagers, c'est ça ?

00:08:00C'est nous, en fait, qui va dire s'ils sont pré-embarqués.

00:08:02Voilà.

00:08:03Ils finissent leur sieste, leur café.

00:08:04Ça va.

00:08:05Combien de personnes travaillent ici, à l'aéroport de Biarritz ?

00:08:08Alors, 250 personnes.

00:08:10Vraiment, de l'équipe du syndicat mixte, donc de l'établissement public qui est propriétaire

00:08:15et qui gère l'aéroport.

00:08:16Nous sommes 40.

00:08:17Et ensuite, ce sont les services compétents de l'Etat et puis des fonctions qui sont également

00:08:23sous-traités.

00:08:24Dans cette vidéo, je vais rencontrer beaucoup d'acteurs qui travaillent au sein de l'aéroport.

00:08:28Est-ce que ton métier, c'est aussi de les manager, les gérer, faire en sorte que tout roule bien ?

00:08:32Oui.

00:08:33Alors, le management, c'est effectivement une part importante du temps de travail.

00:08:37Donc, il faut être vraiment à l'écoute des équipes.

00:08:39Il faut savoir qu'on est sur une activité qui connaît beaucoup d'aléas et il faut toujours

00:08:42qu'on puisse s'adapter.

00:08:43Il y a des situations qui ne sont pas toujours évidentes à gérer, notamment avec certains comportements

00:08:48de clients qui peuvent être parfois débordants et qui peuvent effectivement affecter

00:08:52certains de nos personnels.

00:08:54Donc, il faut être vraiment toujours à l'écoute, à leur côté pour leur apporter

00:08:58le soutien qui est indispensable.

00:09:00On voit des vidéos tournées sur les réseaux qui râlent, par exemple, quand ils doivent

00:09:03payer des suppléments bagages, des trucs comme ça.

00:09:05Nous, on n'y peut pas grand-chose.

00:09:06Oui, bien sûr.

00:09:07On réponse simplement aux positions de nos clients.

00:09:08Oui, c'est la règle.

00:09:09C'est la règle.

00:09:10On peut comprendre aussi certains comportements.

00:09:12Prendre l'avion, ça peut être anxiogène.

00:09:13On peut perdre un petit peu ses moyens ou la maîtrise de soi.

00:09:16Nous, on doit être là pour essayer de mettre les clients dans les meilleures conditions

00:09:20pour que leur expérience de voyage soit la plus favorable possible.

00:09:23Alors, ils mettent 5 tonnes 2 de fuel dans l'avion.

00:09:27On a 110 en roulage et 3 tonnes 2 en délestage.

00:09:31On va aller voir sur le vol maintenant.

00:09:33Oui, allez, super.

00:09:34Alors, moi, j'ai déjà donné le plan de chargement à la piste.

00:09:37Eux, ils reçoivent un plan de mettre tel bagage en qu'elle souhaite.

00:09:41On a peut-être des passagers qui ont des escales.

00:09:43Ok.

00:09:44Ou des passagers en économie, des passagers first class, business.

00:09:47Bien sûr.

00:09:48Dépendamment de ces bagages-là, ils sont traités différemment

00:09:50et ils vont dans des soupes différentes.

00:09:57Dans les vols de ma tête comme ça.

00:09:59Bonjour.

00:10:00Bonjour, bonjour.

00:10:01Je suis entrée, entrée.

00:10:02Merci.

00:10:03Je m'assure que le ménage a bien été fait hier soir,

00:10:06vu que l'avion a dormi ici, qu'ils ont bien l'eau potable à bord.

00:10:09Par la suite, dès qu'ils sont prêts, ils vont me donner le hockey pour embarquer.

00:10:12Donc là, tu ne regardes pas, tu restes ici.

00:10:14Ce n'est pas moi qui regarde, c'est la chef cabine qui va s'occuper de…

00:10:17La big dog.

00:10:18C'est la big boss.

00:10:19C'est la chef, c'est la chef.

00:10:20La chef de rien du tout.

00:10:21Est-ce qu'il n'y a que des passagers qui arrivent ici en avion ?

00:10:24Ici, oui, à Biarritz.

00:10:25Pas de marchandises ?

00:10:26On n'a pas de cargo ici à Biarritz.

00:10:27On peut avoir parfois des organes qu'on travaille avec.

00:10:31Des organes ?

00:10:32Oui, des organes à distribuer.

00:10:33Des organes comme des…

00:10:34Des organes, oui.

00:10:35Les vitaux ?

00:10:36Des reins par rapport au SAMU, c'est ça ?

00:10:38Oui.

00:10:39Et après, c'est dans les hôpitaux ?

00:10:40Oui.

00:10:41Moi, ça ne m'est arrivé qu'une fois sur un vol depuis que je suis ici,

00:10:43qu'il y a la Charles de Gaulle dans un hôpital.

00:10:45Bien sûr.

00:10:46C'était deux reins.

00:10:47Wow !

00:10:48Donc là, tout le monde s'installe, l'équipage s'installe aussi.

00:10:51Et du coup, tout te semble hockey là, toi ?

00:10:52Oui.

00:10:53Moi, tout est parfait.

00:10:54J'attends, comme je te dis, le hockey de eux avant d'embarquer.

00:10:57C'est pour ça que je n'ai pas tout de suite envoyé des passagers.

00:11:00Ils s'installent.

00:11:01C'est vraiment toi qui est sur le terrain et qui time un peu tout le monde aussi.

00:11:03Oui, c'est ça.

00:11:04Du coup, dans combien de temps ils peuvent embarquer, les passagers ?

00:11:05Cinq, six minutes, on m'a dit.

00:11:06OK.

00:11:07Donc, je vais tranquillement commencer à les faire pré-embarquer en passerelle.

00:11:10Bien sûr.

00:11:11Pour que l'avion parte à l'heure.

00:11:12Ça, c'est aussi un truc important de notre travail, c'est qu'on veut que s'assurer

00:11:15que l'avion parte à l'heure et en sécurité.

00:11:16C'est sûr.

00:11:17Là, ça va, il n'y a qu'une heure de retard, c'est ça ?

00:11:18Oui.

00:11:19Ça arrive, ça arrive, ça arrive.

00:11:21Allez, let's go.

00:11:22L'embarquement du CDG pour le trafic.

00:11:24Vas-y, pré-embarque en passerelle.

00:11:26Oui, on commence.

00:11:30Là, on a déjà l'assistance qui arrive.

00:11:32Ah oui, OK.

00:11:33L'assistance avec le fauteuil roulant.

00:11:35Donc, eux, ils sont pré-embarqués si possible, débarqués en dernier dans les débarquements.

00:11:39OK, je comprends.

00:11:40Je m'assure que l'équipement est prêt pour le départ de l'avion.

00:11:43On a le push qui est déjà prêt.

00:11:44Je pense que c'est la voiture qui permet de faire reculer l'avion.

00:11:47C'est ça.

00:11:48On a le GPU.

00:11:49Le GPU, c'est quoi, ça ?

00:11:50Ground Power Unit.

00:11:51Ça, on donne de l'énergie d'électricité à l'avion pour pas qu'ils consomment en ce moment.

00:11:56D'accord.

00:11:57OK, je comprends.

00:11:58On va aller voir les mecs.

00:11:59Ça va, la forme ?

00:12:00Tout se passe bien ?

00:12:01Sur un vol de 96 passagers, il y a combien de bagages ?

00:12:04Ça varie.

00:12:05OK.

00:12:06Ça varie dépendamment des compagnies pendant des périodes de l'année.

00:12:08On en a 54.

00:12:09Ça va.

00:12:10OK.

00:12:11Alors, oui.

00:12:12En 2.

00:12:13Oui.

00:12:14J'ai mis 7B.

00:12:157B, oui.

00:12:16Donc, une surf, 2M au vélo.

00:12:18Juste 2.

00:12:19Moi, c'est important que je transmise vraiment les bonnes infos et que je ne fasse pas d'erreur.

00:12:22C'est pas un bagage qui peut changer le centrage de l'avion, mais 10 bagages, ça commence…

00:12:26On n'a pas trop le droit à l'erreur.

00:12:28OK.

00:12:29Donc là, on a reçu la clôture de l'enregistrement du vol.

00:12:32OK, très bien.

00:12:33On a confirmé qu'il y avait 95 passagers, un BB.

00:12:35OK.

00:12:36On a une clôture à 54 bagages et on a deux chaises roulantes sur le vol.

00:12:41On va aller voir les passagers qui vont…

00:12:42On va aller enlever la liste ensemble.

00:12:43Ouais.

00:12:44Je reviens, ouais.

00:12:49Donc là, ils vont être prêts à les accueillir.

00:12:52Du poulet.

00:12:53Donc là, on a lancé l'embarquement.

00:12:54Ouais.

00:12:55Moi, je me note les heures, tu vois.

00:12:56Comme ça, si jamais l'avion part en retard, on doit justifier le retard de l'avion.

00:12:59Il y avait un truc à enlever, c'est ça, non ? Tu peux pas dire qu'il y avait…

00:13:00La liste.

00:13:01Nouvelle carrière.

00:13:02Et là, c'est tout bon.

00:13:03On peut envoyer les passagers à les émissions.

00:13:04OK, super.

00:13:05Donc là, c'est bon, il y a tous les passagers qui arrivent derrière nous.

00:13:07Allez, nickel.

00:13:08C'est bon, on est dans le temps.

00:13:09On va aller terminer notre chargement qu'on n'a pas fini.

00:13:10Ah, il y a des trucs à faire quand même.

00:13:11Ouais.

00:13:12Donc là, fin des bagages, c'est ça ?

00:13:13Ouais, il a terminé.

00:13:14On va fermer la porte dessous.

00:13:15Magnifique, ils ont bien bossé.

00:13:16Bravo les gars.

00:13:17Hop, ça y est, on ferme.

00:13:18On a tout le monde à bord, donc on n'a pas eu de nos chauds.

00:13:20Tous les passagers sont là.

00:13:21Qu'est-ce qu'il y a un passager qui oublie qu'il est en retard ?

00:13:24C'est H-15 que la porte de l'embarquement ferme.

00:13:26Donc, malheureusement, c'est pas mal.

00:13:27C'est pas mal.

00:13:28On est allé terminer notre chargement qu'on n'a pas fini.

00:13:29Il y a des trucs à faire quand même.

00:13:30Ouais.

00:13:31Donc là, fin des bagages, c'est ça ?

00:13:32Ouais, il a terminé, on va fermer la porte dessous.

00:13:34Magnifique, ils ont bien bossé, bravo les gars.

00:13:35Hop, ça y est, on ferme.

00:13:37Donc, on n'a pas eu de nos chauds.

00:13:38Tous les passagers sont là.

00:13:39Qu'est-ce qu'il se passe s'il y a un passager qui oublie qu'il est en retard ?

00:13:42C'est H-15 que la porte de l'embarquement ferme.

00:13:46Donc, malheureusement, si on n'est pas là, on annule.

00:13:49À Biarritz, ça n'arrive pas souvent qu'un passager est dans l'aéroport.

00:13:52C'est petit.

00:13:53Oui, c'est un petit aéroport.

00:13:54Plus dans les gros aéroports comme Charles de Gaulle ou Orly.

00:13:57Ça arrive souvent.

00:14:02Qu'est-ce qui est le plus difficile dans la gestion quotidienne d'un aéroport ?

00:14:05Le management du personnel, bien évidemment.

00:14:07Et puis ensuite, il faut être toujours très attentif à ce qui peut se passer sur le terrain.

00:14:11Nous, ce qui est fondamental, c'est qu'on puisse assurer la sûreté et la sécurité des vols.

00:14:16Donc, chaque avion qui part doit être traité de la façon la plus rigoureuse possible.

00:14:23Dites-moi, pardon ?

00:14:24Ah non, c'est pas par vous, ça ne va pas le faire.

00:14:25Dis-moi, mec.

00:14:26Je veux que je te...

00:14:27Non, c'est pas mal barré, mec.

00:14:29Carlos, c'est quoi ton métier ici, toi ?

00:14:31Je suis formateur.

00:14:32Formateur ?

00:14:33Formateur depuis un an et chef d'équipe depuis 26 ans.

00:14:36Tu vas gérer toutes les équipes sur la piste, c'est ça ?

00:14:38Ouais, c'est ça.

00:14:39C'est-à-dire qu'on gère les équipes, on crée des équipes pour chaque vol.

00:14:41Une équipe qui va faire un gars qui va faire le casque et ainsi de suite.

00:14:44On va mettre trois, quatre, cinq gars par vol.

00:14:46Qu'est-ce qu'on va faire ensemble tout à l'heure ?

00:14:48Là, tout à l'heure, on va placer un avion, toi et moi, qui va arriver sur un parking.

00:14:50Ouais.

00:14:51Et tu vas le guider avec des bâtons pour l'arrêter sur un point d'arrêt précis.

00:14:53Je n'ai pas intérêt à me tromper.

00:14:54Je serai là pour te guider.

00:14:55Mais tu n'as pas intérêt, je suis là pour ça.

00:14:56Là, il y a Charlie V, le Charleroi.

00:14:58On est parti.

00:14:59Allez, tu m'accompagnes, je vois Charlie V.

00:15:01On est censé passer généralement par tout ce qui est chumillement tétonnier pour éviter

00:15:08même les véhicules de perdre ce qu'on appelle des objets sur le tarmac et qui peuvent être

00:15:13ingérés par les réacteurs ou les pneus.

00:15:14C'est un gros parking, ça.

00:15:15Ça part en évasé sur la droite et sur la gauche.

00:15:18Et donc, c'est ce qu'on appelle une zone d'évolution contrôlée.

00:15:21Donc là, ton avion, il va venir sur cette ligne de plaçage.

00:15:24Tu as divers points d'arrêt sur ta ligne de plaçage.

00:15:26A3V, A318, A321 et B737.

00:15:30Ce que tu vas placer, c'est un 737.

00:15:32Donc, tu le placeras sur le dernier trait.

00:15:33Si tu te loupes, regarde à toi, c'est l'équipage qui ne sera pas content.

00:15:36Ça marche.

00:15:37Donc, ce qu'on va faire, première chose qu'on fait à chaque fois quand on place un avion,

00:15:39on fait ce qu'on appelle une vérif de parking.

00:15:41On va de gauche à droite, on marche assez vite.

00:15:44On regarde de gauche à droite.

00:15:45Tu regardes ton post-parting, tu n'as rien qui traîne au sol.

00:15:47Même si tu sais qu'il n'y a rien, tu ne dois pas le faire qu'une obligation.

00:15:50Qu'est-ce qu'on peut voir au sol ?

00:15:51Tu peux voir des poignées de valise, des morceaux de zip de fermeture rectaire de valise, des papiers, des graviers.

00:15:58Tout ça peut être ingéré par le réacteur ou si c'est des petites vis, la mécanique qui laisse tomber.

00:16:02Ça peut se ficher dans le pneu de ton avion et à partir de là, avec les atterrissages, décollages,

00:16:07ça peut écarter, voire même exploser le train de l'avion.

00:16:10On ne pourra pas dépasser cette ligne blanche, la ligne de sécurité qui sépare l'aire de parking de ce qu'on appelle l'aire de manœuvre.

00:16:16La seule possibilité de la passer, c'est d'être en contact direct avec l'autos de contrôle.

00:16:20L'aéroport de Biarritz, malgré bien qu'ils aient des vols commerciaux, c'est l'aéroport de déroutement.

00:16:23Donc un avion qui est en vol, qui a un problème, peut venir se poser sur l'espèce de Biarritz.

00:16:27Le gars là-bas, quand il est au casque, quand il fait des repoussages avions dans le véhicule de TPX,

00:16:31c'est le pilote qui est en contact avec l'autos de contrôle et l'autos de contrôle donne les ordres au pilote

00:16:34et le pilote donne les ordres à notre agent qui est au casque.

00:16:36Ça marche ? C'est clair.

00:16:37Et on redescend.

00:16:38Donc toujours pareil, tu vois, on continue à descendre, on regarde un petit peu.

00:16:41On regarde bien que sur le sol, tu n'as rien qui traîne.

00:16:43Quand on regarde, il est bien au sol.

00:16:45Et arrivé en bas, terminé, on attend que notre avion se pose.

00:16:49Et dès que notre avion est posé, tu as déjà avec toi, obligatoirement, une paire de gants, des protections auditives.

00:16:54Oui, ça fait du bruit, j'imagine.

00:16:55Tu n'as même pas idée à quel point.

00:16:57Une paire de bâtons.

00:16:58Donc ça, c'est le casque qu'on utilise pour la liaison interphone avec les équipages au départ.

00:17:02Quand tu fais les départs au casque, tu dois leur transmettre des informations.

00:17:04Tu te demandes à chaque fois, est-ce que toutes les opérations de départ ont été effectuées ?

00:17:07Est-ce que tu as bien vérifié que les portes et les trappes de l'avion sont bien fermées ?

00:17:11Absence de cale sur les trains de l'avion, avion dégagé.

00:17:14Donc nous, nous allons avoir...

00:17:15Ah, les fameux bâtons !

00:17:16Tes bâtons !

00:17:17Toi, tu te retrouves...

00:17:18On sera ensemble tout à l'heure !

00:17:19Je te promets, on sera ensemble.

00:17:20Tu vas te retrouver sur la ligne.

00:17:22On est toujours sur la ligne de plaçage de ton avion.

00:17:25Tu te mets sur la ligne.

00:17:26L'avion, il arrive au virage.

00:17:27Tu lèves un premier bras.

00:17:28Il a entramé son virage.

00:17:29Il est performant des couleurs à toi.

00:17:30Tu lèves ton deuxième bras.

00:17:31Dès que ton avion commence à s'approcher, il se retrouve ici.

00:17:35Tu m'ouvres les bras en croix.

00:17:36Complètement.

00:17:37Allez, tu fais de la muscu toi.

00:17:38C'est bon ?

00:17:39Ok, là c'est comme ça.

00:17:40On y va, tout simplement.

00:17:41Voilà.

00:17:42Rien de plus.

00:17:43Donc tu vas tout doux.

00:17:44Et dès que ton avion était à 2-3 mètres, je te demande de faire une descente.

00:17:48On remonte gentiment.

00:17:50On y va tout doux.

00:17:51Ton regard est sur la roue de nez de l'avion avant.

00:17:53Ouais.

00:17:54Et dès que la roue est sur la ligne, tu me croises des bâtons.

00:17:57Tu peux me laisser tes bras.

00:17:58Voilà, tac.

00:17:59T'inquiète.

00:18:00C'est pas la première fois que je le fais.

00:18:01Ça se passe très très bien.

00:18:02Allez, nickel.

00:18:03Non, ça va être cool.

00:18:04Ça va le faire nickel.

00:18:05Et je veux juste qu'à la fin, tu me lèves le poing, tu lui fasses.

00:18:07Mettez votre frein.

00:18:08Ok, c'est pas mal.

00:18:09C'est intéressant.

00:18:17C'est parti.

00:18:18On va faire des manœuvres avec les pompiers de l'aéroport.

00:18:20J'ai ma tenue de feu qui est juste ici.

00:18:22Hop.

00:18:23Je me change et on se voit de suite après.

00:18:25A toutes.

00:18:27C'est bon.

00:18:28On est en mode pompier.

00:18:29Ça me rappelle les souvenirs de toutes les vidéos que j'ai faites avec les pompiers.

00:18:31Allez, c'est parti.

00:18:32On va sur la piste.

00:18:33Écoute Thibault, bienvenue au SS Elia de Biarritz.

00:18:35Merci beaucoup.

00:18:36Les gars vont te montrer un peu le camion en faisant le tour de tout le matériel qu'on peut retrouver dans un véhicule incendie d'aéroport.

00:18:43Ils vont te montrer une petite manœuvre, chose qu'ils voient en centre de formation.

00:18:46Alors nous, on travaille avec le centre de formation qui se trouve à Roche pour acquérir les réflexes opérationnels qui sont maintenus chaque jour de garde.

00:18:52Donc là, aujourd'hui, on va te simuler une petite attaque d'un moteur en feu avec une attaque au canon.

00:18:58On aura un vrai moteur en feu ou pas pour la vidéo ?

00:19:00Non, on ne pourra pas.

00:19:02On n'avait pas le budget pour...

00:19:04C'est encadré.

00:19:05On doit respecter toutes les normes environnementales et tout ça et on n'a pas les installations.

00:19:10Non mais je rigole, je rigole.

00:19:14C'est parti, là on fait le tour du camion, on va te présenter les coffres, les capacités du camion.

00:19:17Tout le matin, vous le faites ?

00:19:18A chaque prise de garde, en fait, on doit s'assurer que notre matériel est prêt à être utilisé.

00:19:24Alors ici, on va retrouver quelque chose que tu vas utiliser par la suite, ce qu'on appelle une LMP.

00:19:30Clairement, c'est des lances qui vont nous permettre de projeter de la mousse sur les feux d'hydrocarbures spéciaux comme les types d'aéronefs.

00:19:36Ça marche mieux que l'eau ?

00:19:37Ah ouais.

00:19:38Ok.

00:19:39De quoi projeter de la poudre.

00:19:40Ok, de la poudre.

00:19:41Au cas où la mousse, ça ne fonctionne pas.

00:19:43Ah oui.

00:19:44Des outils mécaniques.

00:19:45Magnifique.

00:19:46À ton avis, à quoi ça pourrait servir ?

00:19:47À découper des portes de...

00:19:50Ouais, s'il y a besoin d'intervenir rapidement.

00:19:52Ça, typiquement, c'est la porte de l'avion qui ne veut pas s'ouvrir.

00:19:55Nous, on va créer un ouvrant.

00:19:57On va découper l'avion et pour y accéder.

00:19:59On a des extincteurs.

00:20:00Forcément, on est pompier.

00:20:01Un Alligan Tool.

00:20:02C'est un gros pied de biche, un peu ?

00:20:04C'est un pied de biche amélioré, ça.

00:20:05C'est l'outil à multifonction du pompier par excellence.

00:20:08Ah ouais, ça peut son petit poids.

00:20:09On ne la voit pas, mais dedans, là, il y a 9000 litres d'eau.

00:20:12Pourquoi ? Parce qu'on a un camion qui fait 4000 litres minute.

00:20:15À plein débit, on est à 4000 litres minute.

00:20:17Si on crache à plein débit pendant deux minutes, on va tomber 8000 litres.

00:20:21Wow, ok.

00:20:22Ça peut se vider rapidement, ouais.

00:20:23Ouais.

00:20:24Donc là, on a la partie moteur.

00:20:27Là, on a la partie de la pompe.

00:20:29Donc la partie plus technique.

00:20:30Voilà.

00:20:31Là, on va retrouver une LDV sur un déhidoire tournant.

00:20:34C'est quoi ? C'est de l'eau, ça ?

00:20:35Ça, c'est de l'eau.

00:20:36On peut travailler en mousse aussi.

00:20:37On peut venir le déporter, en fait, pour décrocher la lance.

00:20:41Et on va courir avec.

00:20:42Deux aérines, une casse à outils parce que ça sert toujours.

00:20:45Des extincteurs.

00:20:46En capacité, on est à 9000 litres.

00:20:49Plus de 1000 litres d'émulseur.

00:20:51L'émulseur, en fait, c'est qu'on va venir cracher avec nos lances de l'eau doper.

00:20:54De l'eau mélangée avec de l'émulseur.

00:20:56Et on va adjointe de l'air, ça va nous faire de la mousse.

00:20:59Et avec ça, on a 250 kilos de poudre.

00:21:02Et bien sûr, on a une petite lance pare-choc par devant.

00:21:04Et donc, tout ça va se contrôler avec des joysticks qu'il y a dans la partie cabine.

00:21:08Super, c'est un beau camion.

00:21:09Celui-là, il est neuf.

00:21:12Ça va se faire de la poudre.

00:21:14Il t'ereint pas de conserver.

00:21:16Non, c'est parfait.

00:21:17Ouais, merci.

00:21:18J'espère d'avoir un bon look, quand même.

00:21:19Voilà.

00:21:21Ah, c'est une belle pression.

00:21:31Ah, c'est une belle pression.

00:21:33Musique du générique

00:22:03Et lui maintenant il fait la protection

00:22:04Tu peux essayer ou pas ?

00:22:05Non tu peux la faire maintenant

00:22:06Tu peux la faire ok

00:22:07Dans l'organisation tous les jours on a 5 pompiers

00:22:11Dans les 5 pompiers il y a un chef de manœuvre et 4 pompiers d'aérodrome

00:22:14Donc le chef de manœuvre lui en fait son rôle c'est d'amener l'équipe en cas d'incident quel qu'il soit

00:22:19Deux SSLIA jusqu'au lieu où se situe le sinistre

00:22:22Que ce soit un incident aéronautique, une contamination par carburant, un feu de bâtiment ou autre

00:22:29C'est lui qui va analyser la situation et qui par rapport à ses moyens

00:22:33Définir si lui il est en mesure de faire les premiers gestes

00:22:35Et rapidement demander du renfort des pompiers à l'extérieur

00:22:38Donc on travaille avec les pompiers du 1064

00:22:39Ce sont des pompiers professionnels qui sont mis à disposition de l'aéroport

00:22:42Sur des périodes de 4 ans, reconductibles

00:22:45Si l'agent est bien ici et qui veut rester

00:22:47Et si tout le monde est sous son compte

00:22:48Et bien il reste et on continue l'aventure

00:22:50Sous-titrage Société Radio-Canada

00:23:20On court, on court, là il faut du peps

00:23:22Tu peux poser au sol ta main droite

00:23:25Le demi-racord

00:23:25Le raccord, exact

00:23:27On va au point d'attaque

00:23:28Ok, là d'accord, côté droit

00:23:32Tu la prends dans le bon sens

00:23:33Ta main gauche ça va être ici

00:23:36Ta main droite, l'organe d'ouverture

00:23:38Ta vanne ici là

00:23:39Ok, tac

00:23:39Ok

00:23:41Ok

00:23:42Ça s'envoie hein

00:23:45On va dans la neige

00:23:52Ok

00:23:54Ok

00:23:58Ok

00:23:59C'est bon on est bon

00:24:05Ah ouais j'ai les triceps

00:24:07Ok

00:24:08Oh putain

00:24:10Eh

00:24:11J'ai les triceps

00:24:12Wow

00:24:13Ça tient dans les bras

00:24:14Non mais pour avancer c'est hyper dur d'avancer

00:24:16La mise en place de la LMP

00:24:18L'opérateur il doit bien se placer

00:24:19Parce qu'après s'il doit progresser

00:24:20C'est hyper dur

00:24:21Donc au mieux il se place

00:24:22Et au moins il force

00:24:23Pour avancer c'était vrai il fallait envoyer quand même

00:24:25Parce qu'il y a beaucoup de pression dans la lance

00:24:26D'accord ok

00:24:27La lance c'est un travail quand même

00:24:29Bien sûr, ah oui complètement

00:24:30Alors voilà

00:24:30Feu éteint c'est bon ?

00:24:31Feu éteint

00:24:32Monsieur réussi ?

00:24:33Merci

00:24:34Pourquoi de la mousse et pas de l'eau ?

00:24:35Parce que la densité du kérosène

00:24:37Ok

00:24:37Avec l'eau

00:24:38Eh bien ils ne sont pas admissibles

00:24:39Et donc du coup on n'aura pas l'effet d'extinction escompté

00:24:42Alors on met de l'émulseur mélangé à de l'eau

00:24:45De manière à faire un tapis de mousse sur le kérosène

00:24:48Pour avoir un double effet

00:24:50Qui est isolant et refroidissant

00:24:52Ok

00:24:52C'est à dire qu'on va isoler la nappe de kérosène d'oxygène

00:24:56Qui va alimenter le feu

00:24:57Et on va le refroidir

00:24:58Si ça commence à s'embraser

00:25:00Émission de chaleur

00:25:01Donc il va falloir faire retomber la chaleur sous l'avion

00:25:04La mousse classique après

00:25:05Voilà ouais c'est une mousse

00:25:06C'est comme du savon

00:25:07Comme tu te laves les mains à la maison

00:25:09Pas si épaisse que ça au final

00:25:10Non voilà c'est pour qu'elle puisse s'étaler sur la nappe

00:25:13Et qu'elle puisse aussi rester un bon moment

00:25:17Les pompiers vont devoir faire attention

00:25:18C'est que s'il marche dessus

00:25:19Tu vas fractionner la mousse

00:25:21Et du coup il peut y avoir une reprise

00:25:22Parce que l'oxygène va alimenter le kéros

00:25:26Je comprends ouais bien sûr

00:25:27Donc ils font très attention de ne pas casser ce mousse

00:25:29Toi dans ta carrière

00:25:30T'as eu quoi comme expérience un peu marquante

00:25:32En tant que pompier dans les aéroports ?

00:25:34Alors j'ai fait 10 ans de carrière en caserne

00:25:36Avant de venir sur l'aéroport de Biarritz en 2002

00:25:38L'événement le plus marquant

00:25:39C'est une fois un Air France qui est arrivé

00:25:41Une rupture de l'hydraulique frein

00:25:43Il faut savoir quand il se pose

00:25:44Les jambes de train sont assez chaudes

00:25:46Parce que ça vient de suite taper le bitume

00:25:48Donc le roulement se fait rapidement

00:25:49Et ça monte en température

00:25:51Le fait qu'il y ait ce repli hydraulique

00:25:52Ça envoyait l'hydraulique sur les disques

00:25:54De la roue de l'avion chaud

00:25:56Et quand il arrivait en passerelle

00:25:57En fait il y avait de la fumée partout

00:25:59C'était prêt à partir en feu de jambes de train

00:26:02Ce que généralement personne n'aime au niveau pompier

00:26:05Parce que la jambe de train

00:26:06Ça va rentrer dessous par le fuselage

00:26:07Et il y a beaucoup d'hydraulique

00:26:08Et ça peut se propager assez rapidement

00:26:10Comme c'était assez important

00:26:11On s'est servi du canon d'un camion

00:26:13Pour avoir un effet

00:26:14On a tapé au canon

00:26:15Mais devant la jambe de train

00:26:17Pour que ça rebondisse

00:26:17Et que ça fasse un peu

00:26:19Un cône de refroidissement

00:26:20Le temps qu'on trouve d'où ça vient

00:26:22Et quand le mécanicien avion est arrivé

00:26:24En fait il a bloqué les roues

00:26:25Il les a calées

00:26:26Il a demandé au commandant de bord

00:26:27Desserrer ses freins

00:26:28Du coup la pression de relique est retombée

00:26:30Et dans les minutes qui ont suivi

00:26:32C'est terminé

00:26:32Tout le monde était prêt à évacuer

00:26:33Le commandant de bord était prêt à taper

00:26:34Sur l'évacuation des toboggans

00:26:36Ah oui

00:26:37Laurent enchanté

00:26:49Tu vas bien ?

00:26:50Ça va bien et toi ?

00:26:51Très bien

00:26:51Laurent c'est quoi ton métier toi ici ?

00:26:53Moi je suis super pompier

00:26:54Professionnel

00:26:54Super pompier d'aéroport

00:26:55Et tu m'as dit que tu avais une petite particularité

00:26:57C'est de quoi faire alors ?

00:26:58Alors parmi nos missions

00:26:59On a une mission

00:27:00C'est ce qu'on appelle le SPRA

00:27:02C'est le service de prévention du risque animalier

00:27:04D'accord ok

00:27:05Quel type d'animaux on peut retrouver sur une piste comme ça là ?

00:27:07Tout ce qui est oiseaux

00:27:08Ici à Biarritz c'est assez particulier

00:27:10Parce qu'on est sur le couloir migratoire

00:27:11Bien sûr

00:27:11Parce qu'ils vont couper l'axe de piste

00:27:13C'est dangereux les oiseaux pour un avion ?

00:27:14Ça peut être dangereux

00:27:15S'ils en ingèrent dans le réacteur

00:27:18Les réacteurs sont testés

00:27:19Pour pouvoir supporter justement

00:27:20Une ingestion de volatiles

00:27:22D'accord ça peut arriver

00:27:23Voilà ça peut arriver

00:27:23Ils testent les moteurs

00:27:24Avec des canons à pouliers carrément

00:27:26D'accord ?

00:27:26Bien sûr les poulets sont morts

00:27:27Rassurez-vous

00:27:28Comment tu fais fuir du coup les volatiles

00:27:30Pour pas qu'ils se prennent dans les moteurs de l'avion ?

00:27:32J'ai plusieurs outils à ma disposition

00:27:33Faire un effarochement sonore

00:27:35Je mets en action des cris

00:27:36Des cris d'oiseaux

00:27:36Si j'ai des mouettes par exemple sur la piste

00:27:38Que je veux les faire venir vers moi

00:27:39J'ai un cri pour les faire venir

00:27:40Si je veux les faire fuir

00:27:41J'ai un cri pour les faire fuir

00:27:43J'ai d'autres cris je les mets au pif

00:27:46Ah oui ?

00:27:48C'est un cri d'oiseau ?

00:27:50T'es sûr ça ou ?

00:27:51C'est synthétisé donc forcément pour reconnaître

00:27:53Mais ça c'est efficace

00:27:54Quel autre outil tu peux avoir ?

00:27:56Alors après

00:27:57Je peux avoir un fusil de chasse

00:27:58On s'en sert très très rarement

00:28:00J'ai un pistolet avec des cartouches et des fusées

00:28:02Voilà on veut un tir

00:28:03On veut un tir

00:28:03Voilà

00:28:04C'est inoffensif

00:28:05L'arme est factice

00:28:07C'est pas factice

00:28:08Mais je risque pas de blesser quelqu'un

00:28:11Ok ça marche

00:28:11Donc pour ça

00:28:12J'ai deux types de fusées

00:28:14Des fusées crépitantes

00:28:15Et des fusées détonantes

00:28:16Ok attends je me mets juste comme ça

00:28:18Au cas où

00:28:19Fais attention

00:28:20On bouge un peu les oreilles

00:28:21Admettons que je veuille faire

00:28:22Que je veuille effaroucher sur la piste

00:28:24Ah ouais

00:28:28Ça c'est l'écrépitante

00:28:29Et maintenant les détonantes

00:28:30Ah ouais

00:28:33Donc ça c'est efficace

00:28:35À quel rythme par jour tu fais ça ?

00:28:37Toute la journée en fait

00:28:37Pour chaque mouvement d'avion

00:28:38Ah oui

00:28:39Est-ce que niveau outil

00:28:40T'as autre chose à nous montrer ?

00:28:41Et après

00:28:41J'ai une lampe torche spécifique

00:28:43C'est un laser tout simplement

00:28:45Ah oui ok

00:28:46Ça ça marche bien sur les oiseaux qui sont au sol

00:28:48C'est une grosse lampe

00:28:49C'est un laser en fait

00:28:50Faut pas regarder dans les yeux

00:28:51Non voilà

00:28:51Donc c'est plus efficace quand il y a la peinombre

00:28:53Ça met un laser au niveau du sol

00:28:56Tu le vois la caméra ou pas ?

00:28:59Dans l'herbe là juste au niveau du chemin

00:29:00La voie de servitude

00:29:01Voilà

00:29:02C'est efficace quand ils sont posés

00:29:03Ils aiment pas

00:29:04Donc l'avion va atterrir vraiment ici

00:29:05Sur les bandes blanches

00:29:06On a les bandes blanches

00:29:07C'est ce qu'on appelle

00:29:08Les bandes touchées de roues

00:29:09C'est là où normalement il se

00:29:10Ouais

00:29:10Là j'en vois un là

00:29:11Il y a un oiseau là

00:29:12Je peux remettre un coup de fusée

00:29:13Tu penses que je peux l'attirer ou pas ?

00:29:15Tu te mets bien

00:29:15Comme ça

00:29:16C'est bon pour tout le monde ?

00:29:18Wouhou

00:29:19Attends

00:29:20Je t'en remettre une autre si tu veux

00:29:22Allez écoute

00:29:22Je dis pas non

00:29:23Attention les oreilles

00:29:24Wouhou

00:29:28Impressionnant hein

00:29:30Bon là il est parti l'oiseau

00:29:30C'est bon

00:29:31Merci

00:29:31C'est bon

00:29:33Il n'y a plus d'oiseau

00:29:34C'est bon on a vérifié

00:29:34Merci beaucoup

00:29:36On voit l'avion qui arrive

00:29:39Il va poser les roues

00:29:41Juste ici

00:29:41Il a posé les roues

00:29:48Un petit peu après les bandes

00:29:49Si je peux me permettre

00:29:49Il n'y a pas beaucoup de vent

00:29:51Donc il a moins de force

00:29:52Donc là nous sommes en file manutention

00:29:57C'est celle de tri bagage

00:29:58Donc c'est ici que vont arriver

00:30:00Les bagages pour le départ des vols

00:30:01C'est également ici

00:30:02Qu'on va déposer les bagages

00:30:04De l'arrivée

00:30:04C'est pas trop compliqué

00:30:05De pas se tromper

00:30:06De savoir quelle valise

00:30:07Va dans tel avion

00:30:08Je vais te montrer un scan

00:30:09Si vous voulez avec moi

00:30:10On va vous montrer de l'autre côté

00:30:11Tu vois ici

00:30:13On a un charleroi

00:30:14Qui arrive

00:30:14L'étiquette est bien définie

00:30:15CRL

00:30:16Le bagage

00:30:17On va le mettre à la rigueur

00:30:18Dessus

00:30:18Et là nous avons une scannette

00:30:20Je nous indique le numéro de vol

00:30:21FR 5332

00:30:23La date

00:30:24Et l'heure à laquelle

00:30:25Il est censé partir

00:30:26Et on nous me dit

00:30:26Que l'enregistrement

00:30:27A enregistré 35 bagages

00:30:29Mais que nous

00:30:29On en a scanné pour la 129

00:30:30J'appuie dessus

00:30:31Tu vois j'ai mon petit code barre

00:30:33Et si je le re-scanne

00:30:35En me disant

00:30:35Peut-être que je ne l'ai pas scanné

00:30:36Le bagage est déjà chargé

00:30:38Ok super

00:30:38Et si tu scannes

00:30:39Un autre vol

00:30:40Avec ce scan

00:30:41Ça va te dire mauvais vol

00:30:42Ok

00:30:42Donc tu ne peux pas te tromper

00:30:43Et tu dois scanner

00:30:44Tous les bagages

00:30:45Tous les bagages sont scannables

00:30:45L'avion

00:30:46On va aller de l'autre côté

00:30:47Je suis désolé

00:30:48Oh t'inquiète

00:30:48Et là on a l'avion qui arrive

00:30:49On bouge

00:30:50Mais il a l'air d'avoir surcouillot

00:30:56Mets tes gants

00:30:57Si tu peux

00:30:57Ok

00:30:58T'es prêt ?

00:30:58Ouais

00:30:59On va s'avancer un peu

00:31:00Lève le premier bras

00:31:02Voilà

00:31:04Tu attends

00:31:05Lève le deuxième bras

00:31:07Au même niveau

00:31:08On recule

00:31:10Vas-y

00:31:11Recule encore

00:31:12Reste sur la ligne jaune

00:31:13Vas-y recule

00:31:15Tu peux t'arrêter là

00:31:17Ouvre tes bras en trois

00:31:18Commence à le faire

00:31:20Venir sur ta droite

00:31:21Jusqu'à ce que la roue de nez

00:31:23Surtout la ligne

00:31:24Allez déjà

00:31:25C'est un peu plus ample

00:31:26Il y est

00:31:27Tout droit

00:31:28Et maintenant

00:31:29Il est droit en trois

00:31:29Et qu'il s'avance

00:31:31C'est impressionnant

00:31:32Vas-y tranquille

00:31:33C'est une pièce celui-là

00:31:34Rétenu

00:31:35C'est très bien

00:31:35Rétenu

00:31:36Parfait

00:31:36Rétenu comme ça

00:31:38Ok

00:31:39On va

00:31:40Yes

00:31:46Et là

00:31:46C'est bon

00:31:47Ouais

00:31:47Tu lui fais signe

00:31:48Comme ça

00:31:49Le foot est en place

00:31:50Tu vois

00:31:50Il te fait signe

00:31:51C'est parfait

00:31:51C'est fait

00:31:53Attends

00:31:53Là on va se décaler un peu

00:31:54Ouais

00:31:54On attend juste

00:31:55Il est pas en situation

00:31:56Soit éteint

00:31:57C'est dessous là

00:31:57Exactement

00:31:58Là tu vois c'est fait

00:31:59Tu lève ton pouce bien haut

00:32:00A tout le monde

00:32:01Donc tu n'as pas d'approcher

00:32:02Et là

00:32:03Super

00:32:04Décale

00:32:04Nous

00:32:04Vu que tu as des gants

00:32:05Toi tu vas prendre

00:32:06C'est cale

00:32:06Tu vas voir c'est pas très lourd

00:32:07Je veux une cale devant

00:32:08Une cale derrière

00:32:09On va juste prendre une roue

00:32:10Pas deux

00:32:10Tu me mets une cale

00:32:11Ici

00:32:12L'autre derrière

00:32:13Il faut qu'elle dépasse un peu Thibaut

00:32:14Comme ça

00:32:15Ouais nickel

00:32:15Parfait

00:32:17Ok

00:32:18Tu fais attention en reculant

00:32:19Voilà

00:32:20Tu viens vers moi

00:32:20Attention la tête d'air ici

00:32:21Ok

00:32:22Voilà

00:32:22Le pilote il est là

00:32:23On va juste tu faire signe

00:32:24Merci

00:32:27Avec passion en place

00:32:28Ok super

00:32:29Monsieur a réussi

00:32:29C'est bien

00:32:30Bien sûr qu'il a réussi

00:32:30Merci beaucoup

00:32:31Avec plaisir

00:32:32Avec plaisir

00:32:32Et on va aller en soute

00:32:33Parfait

00:32:34Merci

00:32:34On y va

00:32:35Hervé enchanté

00:32:36Bonjour Thibaut

00:32:36La forme Stéphane enchanté

00:32:38Du coup vous êtes gendarme

00:32:39Quels sont les rôles des gendarmes

00:32:41Sur la piste alors

00:32:41Et bien nous on est la gendarmerie des transports aériens

00:32:43La plupart des gendarmes qui sont là

00:32:45Sont des passionnés d'aéronautique

00:32:47Est-ce que vous surveillez quelque chose en particulier ?

00:32:49On assure la sécurité et la sûreté des vols commerciaux

00:32:53On s'assure que toutes les mesures de sûreté

00:32:55Sont bien mises en oeuvre par l'exploitant

00:32:57Et ensuite

00:32:57Et bien on va être comme de vrais gendarmes

00:32:59On va faire de la police judiciaire

00:33:01On va faire de la recherche de renseignements

00:33:02On va aller constater malheureusement

00:33:05Des accidents d'aviation générale et d'aviation civile

00:33:07On a aussi parmi nos personnels

00:33:09Des télépilotes de drones

00:33:10Pour faire des constatations

00:33:11Recherche de personnes

00:33:13Enquête judiciaire

00:33:14Pourquoi on n'a pas le droit de survoler avec un drone

00:33:16Dans un aéroport ?

00:33:17Et bien parce que c'est extrêmement dangereux pour l'aviation

00:33:20Ça rentre dans le moteur de l'avion par exemple ?

00:33:22Par exemple

00:33:22On a équipé ces aéroports de valises de détection de drones

00:33:26Je ne rentrerai pas dans le détail

00:33:27Qui permettent de situer avec précision

00:33:29Où se trouve le télépilote

00:33:31Et où se trouve le drone

00:33:32Vous n'amusez pas à faire du drone près d'un aéroport ?

00:33:34Est-ce que vous avez une anecdote à nous raconter

00:33:36Sur un fait marquant

00:33:37Qui vous êtes arrivé dans le cadre d'un aéroport ?

00:33:40Qu'on peut dire ?

00:33:41Non

00:33:41On ne peut pas dire ?

00:33:42On ne peut pas dire

00:33:42D'accord je comprends

00:33:44Il y en a tous les jours mais on ne peut pas dire

00:33:45Ok est-ce qu'il y a des choses qu'on peut dire ?

00:33:47Que vous pouvez voyager en toute sécurité

00:33:49Parce que l'aviation et l'avion

00:33:51Est le moyen de transport le plus sécurisé

00:33:54Merci beaucoup en tout cas

00:33:55Merci Thibaut

00:33:56Au plaisir

00:33:56Bon courage pour le métier

00:33:57Donc là on ne perd pas de temps en fait

00:33:59Ça enchaîne direct

00:33:59Ça s'enchaîne dans la pouille

00:34:00Stop !

00:34:03Allez je suis

00:34:04Tu montes dessus

00:34:04Viens avec moi

00:34:05Hop

00:34:05Tu te baisses

00:34:06Et là

00:34:08On va arrêter à genoux

00:34:09Tu vois ici

00:34:10Oui c'est bon

00:34:10Je vais m'enlever tous les tuyaux

00:34:11En partant du haut vers le bas

00:34:12Voilà tu les fais tomber

00:34:13Laisse les tomber

00:34:14Ils vont te rendre tout seul

00:34:14Ensuite ce que tu fais

00:34:16Tu prends la valise par ta main

00:34:17Tu mets la poignée devant

00:34:18Tu la mets sur le tapis

00:34:19Ok

00:34:19Tu fais la glisser juste dessus

00:34:20Tu vas l'emporter

00:34:21Et tu vas pour la soute

00:34:22Allez

00:34:22Et moi je te les envoie

00:34:23Et toi tu les mets sur le tapis

00:34:24D'accord ok

00:34:25Parti

00:34:25Là tu es tout seul

00:34:25A faire ça normalement

00:34:26Deux

00:34:27T'as vu la longueur de la soute

00:34:28En pleine saison

00:34:29T'as plus d'une centaine de bagages

00:34:30Dans la soute

00:34:31Donc c'est allé très très vite

00:34:32Fini

00:34:38Il n'y a que ça

00:34:40Du coup c'est la soute

00:34:41J'ai jamais vu la soute

00:34:42Tu touches toi en genou

00:34:43Au début

00:34:43Les premières semaines

00:34:44Les premiers jours

00:34:44Tu vas voir moi le genou

00:34:45Ouais

00:34:45Alors on met des mousses

00:34:46Pour ceux qui veulent

00:34:47C'est une question d'habitude

00:34:47Après peut-être

00:34:48Et après tu vois la hauteur

00:34:49T'as pas beaucoup de hauteur

00:34:50Non plus

00:34:51Je pensais que la soute

00:34:51Elle faisait tout le dessous de l'avion

00:34:53Non

00:34:53T'as une autre soute à l'arrière

00:34:54Ce qui fait que

00:34:55Le trafic

00:34:56Que t'as vu ce matin

00:34:57Va nous dire comment charger l'avion

00:34:58Ah pour le centrage ça

00:34:59Le centrage de l'avion

00:35:00Exactement

00:35:00Et quand tu as une centaine de bagages

00:35:02Il faut qu'au fond

00:35:03Il faut que tu arrives à empiler tes bagages

00:35:04Sans pour autant

00:35:05Toucher le plafond

00:35:06T'as des détecteurs

00:35:07Il faut qu'ils soient libres

00:35:08Il faut qu'ils repassent

00:35:09Et les animaux en soute

00:35:10Ils sont là-dedans

00:35:10Ils sont également là-dedans

00:35:11Les soutes seront ventilées

00:35:12D'accord

00:35:13Après t'as des compagnies

00:35:14Par exemple

00:35:14Qui n'en prendront pas du tout

00:35:15C'est défini dans leur stratégie

00:35:17Les animaux

00:35:17Tu les reçois

00:35:18Et ils doivent être attachés

00:35:19Tu vas avoir des pions

00:35:20Comme celui-ci

00:35:21Qui a rien au sol

00:35:22De chaque côté

00:35:23Et avec une corde

00:35:24Tu vas devoir faire un cerclage

00:35:25Autour de cette cage

00:35:27Pour éviter que ta cage

00:35:28Ne se déplace

00:35:28D'un côté de l'autre

00:35:29Et même

00:35:30Qu'elle ne monte

00:35:30Ou qu'elle ne descende

00:35:31Ton animal sera fixé au sol

00:35:33Complètement

00:35:33Après ce qui est plus problématique

00:35:34Quand tu charges des suites

00:35:35Ça va être tout ce qui est

00:35:36Comment sportif

00:35:36Des vélo

00:35:37Des planches de surf

00:35:37C'est ça qui prend le plus de place

00:35:39Le plus de volume

00:35:40Et on perd le plus de temps

00:35:40Ok

00:35:41On charge l'avion

00:35:42Tes bolises maintenant

00:35:42Parti mon garçon

00:35:43Hop là

00:35:45A toi

00:35:46Allez y va

00:35:47Et là dans votre sens

00:35:47Hop hop

00:35:48Hop hop

00:35:51Ah oui

00:35:53Y'a pas de roulette

00:35:54Pour tout

00:35:54Assois à toi

00:35:56Parfait

00:35:56Encore fléau ou pas

00:35:58Vas-y

00:35:58Continue à enfiler

00:35:59Tu dois pas toucher le plafond

00:36:00C'est tout

00:36:01Allez

00:36:01Mets des baguettes

00:36:02Sur le côté

00:36:03Après il faut analyser

00:36:04Allez Thibault on y va

00:36:05Faut que ça bouge

00:36:06Allez on bouge un peu

00:36:08Attendez

00:36:09On peut pas attendre

00:36:10Faut que tu bouges là

00:36:11Du buste un peu

00:36:13Allez

00:36:13En fait je suis bleu un peu debout

00:36:14Vas-y vas-y vas-y

00:36:20Fais déborder mon garçon

00:36:22Mets la bleu au fond

00:36:23Parfait

00:36:25Mets l'autre à côté maintenant

00:36:26De l'autre côté

00:36:26La noire

00:36:27Félicitations

00:36:29Ça finit sa soute

00:36:30Ah ça y est

00:36:31Yes

00:36:31C'est une petite soute

00:36:32C'est une petite soute ça

00:36:33C'est une petite soute sérieux

00:36:34C'est physique de fou

00:36:35Combien les mecs ils en font par jour

00:36:37En journée

00:36:38Ne serait-ce que le samedi

00:36:39C'est une journée des plus chargés

00:36:41Les gars ils peuvent s'enchaîner

00:36:42Dans 3, 4, 5, 6 soutes minimum

00:36:43Ils font que ça

00:36:43Tu vois toi en même temps

00:36:44Tu fais de la muscu et tout le reste

00:36:45Tu as vu comment c'est physique ?

00:36:46Ah complètement

00:36:47Ah oui

00:36:47Tu as une grosse dépense énergétique

00:36:48Et surtout

00:36:49Tu as une position

00:36:50Qui n'est pas du tout naturelle

00:36:51Là je peux comprendre

00:36:52Que c'est important

00:36:53De préserver son dos

00:36:54Etc maximum

00:36:55Et on vit avec le timing

00:36:57C'est à dire que nous

00:36:58On a un timing à respecter

00:36:59Eux ils ont fait d'embarquer

00:37:00Ils ferment les portes

00:37:01Et la meurtre ne va pas faire partie

00:37:02Ouais c'est clair

00:37:02Sinon c'est fichu

00:37:03Non franchement respect les gars

00:37:04Bravo

00:37:04Bravo à toi

00:37:05Tu as fini la soute

00:37:06Allez nickel

00:37:06Travaille l'équipe

00:37:07On se ferme le filet

00:37:09Du coup là forcément

00:37:10Les bagages ils vont glisser là

00:37:11Ils vont glisser

00:37:12Parce que tu auras le décollage

00:37:13Et l'atterrissage

00:37:13Mais en soi

00:37:14Tes bagages resteront enfermés

00:37:15Dans ton compartiment

00:37:16Que tu auras décidé

00:37:16Et là tu vois les poids des valises

00:37:18Encore là

00:37:19C'est assez légère

00:37:19Mais en été

00:37:20Tu tournes autour de 20-23 kilos

00:37:2223 kilos ça paraît pas énorme

00:37:23Parce qu'on soulève plus

00:37:24Mais comme tu l'as dit

00:37:25Dans ce cadre là

00:37:26Comme ça

00:37:26Abachi

00:37:27Tu es abachi

00:37:28En été on peut avoir 3-4

00:37:30Voir 5 charieux de bagages

00:37:31De 40 bagages par chariot

00:37:32A peu près en 30-40 bagages

00:37:33Il y a des mecs

00:37:33C'est leur métier à temps plein

00:37:34De faire ça

00:37:35Ou alors ils en d'autres

00:37:35C'est de la polyvalence

00:37:36Ici on fait pas que ça

00:37:38Pourquoi ?

00:37:38Parce que toi tu es tombé malade

00:37:39Il faut que tu es remplacé

00:37:40Et non pas stopper l'activité

00:37:41Et puis ça permet également

00:37:42D'intéresser le personnel

00:37:43Toi si tu fais que ça

00:37:44À un moment donné

00:37:45Tu vas vraiment dire

00:37:45Je suis fatigué de ça

00:37:46Alors si tu fais

00:37:47Un peu de soupe

00:37:48Un peu de casque

00:37:49Un peu de repoussage

00:37:50Tu fais tout

00:37:50C'est beaucoup plus intéressant

00:37:51C'est varié

00:37:52Et au moins tu touches à tout

00:37:53Dans le métier aérien

00:37:54Et ça c'est super important

00:37:54Comment tu arrives à gérer

00:37:56Un aéroport qui est justement

00:37:58Saisonnier

00:37:58En hiver il y a moins de monde

00:38:00En été il y a plein de monde

00:38:01Est-ce que du coup

00:38:02C'est prendre plus d'équipes

00:38:03Plus d'intérimaires

00:38:04Plus d'embauches

00:38:05Comment ça se passe ?

00:38:06Comment ça s'organise ?

00:38:06Une saisonnalité très marquée

00:38:08Avec un rapport de 1 à 3

00:38:10Les mois d'hiver

00:38:11On est aux alentours

00:38:11De 50 000 passagers

00:38:12Par mois je parle

00:38:13Et au plus haut de la saison

00:38:15On peut atteindre

00:38:16150 000 passagers

00:38:17On travaille avec des équipes

00:38:18Qui sont dimensionnées

00:38:19Pour l'hiver

00:38:20Et qui sont des équipes

00:38:21Permanentes

00:38:22Et ensuite

00:38:23On prépare

00:38:24Dès le mois de février

00:38:25La saison

00:38:26Donc en renfort saisonnier

00:38:27Donc on a des partenaires

00:38:29Avec qui on travaille

00:38:29Un mois ou deux

00:38:30On forme ces personnes-là

00:38:32Et elles sont opérationnelles

00:38:33Pour 5 ou 6 mois

00:38:35Dans l'année

00:38:36Et après

00:38:36On revient avec notre équipe

00:38:38Permanente

00:38:38Pour passer l'hiver

00:38:40C'est Cécile

00:38:46Tu vois

00:38:46Enchanté

00:38:47Ça va ?

00:38:47Cécile

00:38:48Ton méticiste

00:38:48Qu'est-ce que c'est du coup toi ?

00:38:49J'enregistre

00:38:50Les passagers

00:38:51Sur Paris

00:38:52Ou s'ils ont une correspondance

00:38:53On va s'occuper de monsieur

00:38:54Enchanté

00:38:54Salut

00:38:55Donc tu vois monsieur

00:38:56Il fait un biarris Paris

00:38:57Paris-Los Angeles

00:38:58Los Angeles

00:38:59Super

00:39:00Magnifique

00:39:01Voilà

00:39:01Du coup tu enregistres

00:39:02Ces bagages

00:39:02De bout en bout

00:39:03Tu vérifies toujours

00:39:04S'il n'y a pas de produit

00:39:05Tout est indiqué là

00:39:07Tu vois

00:39:07Ok

00:39:07Voilà

00:39:09Départ ou transfert ?

00:39:10Départ

00:39:11Et tu vois le transfert

00:39:12Le bagage

00:39:12Il va aller sur l'autre tapis

00:39:14Ouais

00:39:14Monsieur il a une planche

00:39:16En soute

00:39:16On l'a fait tout à l'heure

00:39:17Les soutes

00:39:17Il nous a dit

00:39:17Qu'il y a des planches de surf

00:39:18C'était une galère

00:39:19Tu vas rentrer le poids

00:39:21Donc 8,2

00:39:23Bagage spécial

00:39:24C'est considéré comme un bagage spécial ?

00:39:26Mais c'est une planche

00:39:27Donc tu ne fais pas un bagage standard

00:39:28Il va aller en hors format

00:39:29Ok c'est des indications

00:39:30Que tu donnes pour les équipes après

00:39:31C'est ça ?

00:39:31Quand il y a du hors format

00:39:32Tu dois spécifier ce que c'est

00:39:34Et dans tous les cas

00:39:35Ça ne passe pas au niveau des tapis

00:39:36Ici

00:39:36Et un paiement

00:39:37Aïe aïe aïe aïe aïe

00:39:40C'est pas si beau qui paye

00:39:41On est à 250 euros

00:39:43Monsieur si vous

00:39:44C'est combien du coup les vêtements ?

00:39:46Attends on va voir ça

00:39:47Tu peux remettre l'étiquette

00:39:49Comme tout à l'heure

00:39:50Ok

00:39:50Tu enlèves l'extrémité là

00:39:52Après tu fais glisser ici

00:39:53Ouais

00:39:54Et tu colles

00:39:55Ok

00:39:55N'oublie pas d'enlever

00:39:56Après la petite étiquette

00:39:57Tu sais

00:39:57Ouais

00:39:57Tac

00:39:58Vous n'avez pas réglé le surf

00:39:59Ok

00:40:03Et là j'en enlève un

00:40:04Que je mets dessus

00:40:05C'est ça ?

00:40:05Ouais c'est ça

00:40:05Alors

00:40:08Donc monsieur

00:40:10Il faudra déposer ce colis

00:40:13Ce magnifique planche de surf

00:40:14En hors format

00:40:15Sur un autre tapis

00:40:16C'est ça ?

00:40:17C'est ça

00:40:17C'est au fond à gauche

00:40:18Au fond à gauche

00:40:19Du coup c'est 110 euros

00:40:21Jusqu'à pas péter

00:40:22C'est bon ?

00:40:23110 euros ouais

00:40:23Tu veux continuer ?

00:40:24Ouais sur collecte paiement

00:40:26Ouais

00:40:26Là ça va directement

00:40:27Sur le compte bancaire

00:40:28De l'heure france

00:40:29Approved

00:40:30C'est good

00:40:30Ouais donc c'est bon

00:40:31C'est encaissé

00:40:32Comment tu gères les clients

00:40:33Qui s'énervent ?

00:40:34On a une petite formation en amont

00:40:35Et après self-control

00:40:36Self-control

00:40:37Pas accentué

00:40:39T'as déjà vu toi

00:40:39Des gens qui sont venus aux mains

00:40:40Peut-être

00:40:41T'as déjà vu ça ?

00:40:42Non non

00:40:42Mais t'avais vu la vidéo

00:40:43Ouais ouais j'ai vu

00:40:44J'ai vu une bagarre à Nice

00:40:45Ouais

00:40:45Ça peut arriver effectivement

00:40:46Ok

00:40:47Surtout pour les paiements

00:40:48Ou quand il y a des problèmes

00:40:49De réservation

00:40:50C'est toujours une solution

00:40:51Mais c'est vrai que c'est un peu problématique

00:40:52Donc Biarrich Charles de Gaulle

00:40:54Ouais c'est ça

00:40:54Charles de Gaulle Los Angeles

00:40:55C'est ça

00:40:55Et après il faudra vous enregistrer monsieur

00:40:56Mais le bagage ira directement à votre pété

00:40:58Et donc après tu peux indiquer aussi

00:40:59La porte d'embarquement numéro 6

00:41:01Vous êtes porte 6 monsieur

00:41:02Ok

00:41:02Merci beaucoup

00:41:03Très bon vol

00:41:04Très bonne journée

00:41:05Merci

00:41:05Ça va être long là

00:41:07Combien de

00:41:0726 heures

00:41:08Courage

00:41:09Alors on va récupérer

00:41:11L'isolation du train avant de l'avion

00:41:13L'isolation va nous permettre

00:41:14De pouvoir tourner la roue avant de l'avion

00:41:16Et surtout empêcher que le pilote

00:41:17Lui puisse y avoir accès

00:41:18Si on ne met pas cette broche

00:41:20Sur le train de l'avion

00:41:21Quand on va commencer à repousser

00:41:22Quand on va commencer à faire tourner l'avion

00:41:23Ça va casser

00:41:24Parce qu'il y aura une tension qui sera faite

00:41:25On n'aura pas désactivé cet axe

00:41:27Et là ce qu'on va faire

00:41:27C'est désactiver l'axe

00:41:28On va s'approcher du train avant de l'avion

00:41:30Et on va venir le connecter

00:41:31Attention à la tête

00:41:32Toujours pareil

00:41:32Tu vois

00:41:33C'est ici qu'on va venir connecter la broche

00:41:36On va désactiver l'axe de l'avion

00:41:38Une petite étine derrière

00:41:39Qui va nous permettre de rentrer

00:41:40Les petits picots de l'autre côté

00:41:41Tu appuies

00:41:42Tu rentres

00:41:43Jusqu'au fond

00:41:43Ta manette reste bloquée

00:41:45Vers l'avant

00:41:46On va désactiver l'axe de l'avion

00:41:47Et là on va pouvoir accrocher

00:41:49Notre barre de repoussage

00:41:50Et on va pouvoir après

00:41:51Faire tourner les roues de l'avion

00:41:52Avant et avant

00:41:53Parce qu'un avion ne peut pas reculer tout seul

00:41:55Il peut reculer tout seul

00:41:55Il faudra qu'il mette

00:41:56Ouverture des reverse

00:41:57Et qu'ils mettent en route ces moteurs

00:41:59Mais en inversé

00:41:59Poussé inversé

00:42:00D'accord

00:42:00C'est déjà arrivé

00:42:01Pourquoi alors ?

00:42:02Ça leur fait consommer moins de kéros

00:42:03Surtout si tu as des avions

00:42:05Au 6

00:42:06Ou au 4

00:42:07Faire un demi-tour

00:42:07Devient dangereux, litigieux

00:42:09Et on court un risque peut-être

00:42:10De choc avion

00:42:11La roue avant de l'avion

00:42:14Est en train de se rélever

00:42:15Je ne lâche rien tu vois

00:42:16C'est la machine qui va décider

00:42:17Quand s'arrêter

00:42:18Là tu vois il a arrêté de lever

00:42:19Je lui fais 6 du pouce

00:42:20Donc quoi c'est bon

00:42:20Il existe deux véhicules

00:42:21Pour pousser un avion

00:42:22Le premier véhicule qu'on a vu

00:42:24Avec la barre

00:42:25Et celui-ci

00:42:26Et là c'est deuxième

00:42:26Donc là-bas ce que tu as vu

00:42:27C'est ce qu'on appelle un push-bar

00:42:29Ok

00:42:29Classique

00:42:30Et là ce qu'on appelle un TPX

00:42:32La différence par rapport à un push-bar

00:42:33C'est qu'ici quand tu veux

00:42:34Que ton avion aille à droite

00:42:35Tu dois tourner ton volant à gauche

00:42:36Et quand tu veux que ton avion aille à gauche

00:42:38Tu dois tourner ton volant à droite

00:42:39Oh la force qu'il faut

00:42:40Pour pousser un avion

00:42:40Et après tu vois je ne fais rien du tout

00:42:42Tu vois j'y vais doucement

00:42:43Sur les 37

00:42:43On a une vision

00:42:44Sous l'avion qui est un peu limitée

00:42:46Ok

00:42:46Donc on y va doucement

00:42:47Pour ne pas mettre l'avion en défaut

00:42:48On va faire de bêtises

00:42:49Donc là on va commencer à le tourner

00:42:51L'avion souvent

00:42:51On appelle ça le cassage

00:42:52Donc là l'avion

00:42:53Il commence à tourner gentiment

00:42:54On essaie de laisser l'avion

00:42:56Partir par lui-même

00:42:57Dans son virage

00:42:58Et on essaie de se rapprocher

00:43:00Tu vois l'avion jaune qui est là-bas

00:43:01Ouais

00:43:02On essaie de se rapprocher au maximum

00:43:04Et là on est terminé

00:43:11Mission réussie ?

00:43:12Mission réussie

00:43:13Jean-Luc enchanté

00:43:23Enchanté

00:43:24Ça va ?

00:43:24Ouais ça va

00:43:25Merci de nous accueillir

00:43:26Dans ton PC sécurité c'est ça ?

00:43:27Oui tout à fait

00:43:28Poste central de sécurité

00:43:29Comme on est un établissement

00:43:30De première catégorie

00:43:31On est un ERP

00:43:32Qui reçoit plus de 1500 personnes

00:43:33La réglementation impose

00:43:35Qu'il y ait un PC sécurité

00:43:36Tu dois faire attention à quoi

00:43:37Toi dans un aéroport ?

00:43:38Alors en fait nous

00:43:39Notre mission principale

00:43:40C'est bien évidemment

00:43:40L'assistance à personne

00:43:41Et bien sûr

00:43:42L'intervention

00:43:43Ça arrive

00:43:43Parce que des gens

00:43:44Tombe dans les pommes comme ça ?

00:43:45Alors ça arrive assez régulièrement

00:43:46Effectivement en pleine saison

00:43:47Parce que les gens font la fête

00:43:48Ils prennent l'avion

00:43:49C'est stressant de prendre l'avion

00:43:50Il y a les férias pas très loin

00:43:51Voilà il y a les férias

00:43:52Tu le vois aux caméras

00:43:53Ou t'es informé ?

00:43:54Alors en fait

00:43:55Il y a des procédures

00:43:55Qui sont mises en place

00:43:56Par le client en fait

00:43:57Qui nous permettent

00:43:58On a des canaux sur nos radios

00:44:00Et qui nous permettent

00:44:01D'être avertis

00:44:02Soit par les salariés

00:44:03Du syndicat mixte

00:44:04Soit par les passagers

00:44:05Qui viennent nous prévenir

00:44:07Et toutes ces informations

00:44:08Elles sont aussi centralisées ici

00:44:09C'est ça ?

00:44:10Alors ça c'est tout à fait autre chose

00:44:11Ça c'est tout ce qui est lié à l'incendie

00:44:13On doit gérer le bâtiment de l'aéroport

00:44:15Plus des bâtiments annexes

00:44:16Ok

00:44:16Bien évidemment

00:44:17On ne peut pas être partout

00:44:18On a ce qu'on appelle le SSI

00:44:19Effectivement

00:44:19Le système de sécurité incendie

00:44:21Dans chaque partie du bâtiment

00:44:22On a des détecteurs

00:44:23De fumée

00:44:25De fumée

00:44:25Ou d'autres détecteurs

00:44:26Parce qu'il y a des détecteurs

00:44:27Thermiques

00:44:28Thermo-vélo-symétriques

00:44:29Ça dépend du risque

00:44:30Du local

00:44:30Quand il va y avoir en fait

00:44:31Un incendie

00:44:33Voilà

00:44:35On va avoir une remontée d'alarme

00:44:36Ici au niveau du PC sécurité

00:44:37Qui va nous informer

00:44:39Qui va nous donner

00:44:39Sur l'adressable

00:44:40Le lieu du dérangement

00:44:42Ou de la défaillance

00:44:44T'as déjà eu un incendie ici ou pas ?

00:44:45Enfin ce bouton

00:44:46Il s'est allumé déjà ou pas ?

00:44:47Ah oui oui

00:44:47Assez régulièrement

00:44:48Parce que des fois

00:44:49Puisqu'on a aussi obligation

00:44:50De faire la surveillance des travaux

00:44:51Donc quand il y a des entreprises extérieures

00:44:53Qui viennent

00:44:53On inhibe certaines têtes

00:44:56Mais des fois

00:44:56Ils ne nous préviennent pas

00:44:57Ou ça dégage

00:44:59Les fumées se propagent

00:45:00Et ça arrive que ça se déclenche

00:45:02Donc tu as toujours jeté

00:45:02Un coup d'œil

00:45:03A ces deux armoires

00:45:04Alors on n'est pas là

00:45:05On a un système

00:45:06Qui nous permet de pouvoir

00:45:07Quitter notre poste de sécurité

00:45:08Un téléphone

00:45:08Et en fait

00:45:09Toutes les remontées qu'on a là

00:45:10Viennent sur le téléphone

00:45:13Pour nous aider dans notre travail

00:45:14Aussi au niveau de l'assistance à la personne

00:45:16Il faut savoir qu'on est deux entités

00:45:17Au niveau des secours

00:45:18Donc il y a le PC sécurité

00:45:19Et je ne sais pas si tu as déjà été

00:45:21Les pompiers

00:45:21Si on y était ce matin

00:45:22Ils peuvent être en mesure

00:45:23De nous solliciter

00:45:24Pour de l'assistance à la personne

00:45:26Côté piste

00:45:27Et inversement

00:45:28Si nous on avait plusieurs victimes

00:45:29Ou plusieurs incidents

00:45:30On est en mesure

00:45:31De les demander en renfort

00:45:33On gère également

00:45:34Donc tout ce qui est procédure d'évacuation

00:45:36Donc on a des procédures

00:45:37On se met en liaison

00:45:38Avec les services de l'Etat

00:45:39Qui sont sur place

00:45:40Est-ce que le fait

00:45:40Qu'il y ait Vigipirate

00:45:41Ça a changé quelque chose

00:45:42Toi à ta manière de travailler

00:45:43Oui et non

00:45:44Parce que quand on travaille dans l'aéroportuaire

00:45:46C'est un établissement qui reçoit du public

00:45:47Très spécifique

00:45:48A haut risque bien évidemment

00:45:49Mais bon

00:45:50Autant de risque

00:45:50Qu'en n'importe quel magasin

00:45:52Il y a des procédures

00:45:53Qui sont mises en place

00:45:55Pour pouvoir évacuer les personnes

00:45:56Dans de bonnes conditions

00:45:57Aussi bien côté ville

00:45:58Que côté piste

00:45:59Yoran du coup

00:46:07C'est quoi dans ton métier toi

00:46:08Agent de sûreté

00:46:09Qu'est-ce que tu vas regarder en priorité toi

00:46:11Qu'ils aient bien sorti

00:46:12Les produits liquides

00:46:14Gènes

00:46:14Ainsi que les produits alimentaires

00:46:16Comme le pâté

00:46:18Considérés comme un liquide

00:46:19Le pâté c'est un liquide

00:46:20Pourquoi on n'a pas le droit

00:46:21De amener de produits liquides

00:46:23Parce qu'avec les liquides

00:46:24On peut éventuellement

00:46:25Faire des explosions

00:46:27D'accord

00:46:27Ça vient de là à la base

00:46:28Pour les ordinateurs

00:46:29Tu dois les sortir aussi

00:46:30Les ordinateurs

00:46:30Parce que c'est pareil

00:46:31On peut malheureusement

00:46:32Des choses

00:46:33Et créer des explosifs

00:46:34Que tout soit sorti

00:46:36Pour mieux voir

00:46:36Du coup tu parles combien de langues

00:46:37Enlègue et français

00:46:39C'est bien déjà

00:46:39Hello

00:46:40Hello

00:46:41Speak English French

00:46:42Yes English

00:46:43You need to have

00:46:44One bag

00:46:46One bag

00:46:47Yes

00:46:47If it doesn't fit

00:46:48You must throw away

00:46:49It's the French policy

00:46:50Qu'est-ce qu'il se passe du coup là

00:46:51Sinon

00:46:52Quand la gagette

00:46:53Elle a enregistre son bagage

00:46:54Mais ça passe pas en sortie

00:46:55Ou alors elle le donne à des collègues

00:46:56A des copines

00:46:57Oui

00:46:57Ou elle laisse à la voiture

00:46:58C'est quoi les trucs les plus fous que t'aies vu toi ?

00:47:00Tout ce qui est des menottes

00:47:02Des objets un peu intimes

00:47:05Ah

00:47:05C'est autorisé ça en bagage ?

00:47:07Oui c'est légal

00:47:07C'est rigolo non ?

00:47:09C'est rigolo

00:47:10Non

00:47:12C'est une bolsa

00:47:13Une bolsa

00:47:14Une bolsa pour une personne

00:47:15Tiennes une bolsa

00:47:16Antes

00:47:16Du coup Lorena

00:47:17Tu parles espagnol ?

00:47:18Est-ce qu'ils sont toujours gentils ou pas les passagers ?

00:47:20Ou des fois ils sont un peu speed ?

00:47:22Pas souvent

00:47:22Ils sont très pressés

00:47:23Très stressés

00:47:24Et des fois ils sont pas très contents

00:47:25Quand on doit leur faire jeter certains produits

00:47:28Ah oui bien sûr

00:47:28C'est quoi les objets les plus ouf que t'aies vu passer ?

00:47:31La dernière fois c'était un petit poppers

00:47:34Le passager je lui dis vous avez des produits de toilette ?

00:47:36Oui

00:47:36Il sort ses produits de toilette

00:47:37Il le met dans sa poche en fait

00:47:38Il ne voulait pas me le montrer

00:47:40Et je lui dis non qu'est-ce que vous avez dans la poche ?

00:47:41Il le sort et en fait ça m'a pris

00:47:43J'ai un peu respiré ça ouais

00:47:44Necesito la tarjet d'embarque

00:47:45Por favor

00:47:46Gracias

00:47:46Qu'est-ce que tu fais pour favori ?

00:47:49Ordinador

00:47:49Qu'est-ce que tu as passé ?

00:47:51Vale

00:47:52Vale

00:47:52Il passe bien

00:47:53A quel rythme tu bosses ici toi ?

00:47:55Du coup c'est combien d'heures par jour ?

00:47:56On change en tourne

00:47:57Pour varier un petit peu

00:47:58Ouais c'est ça

00:47:58Hola

00:47:59La tarjet d'embarque por favor

00:48:01Tu sais qu'on sent que c'est une zone de tension un peu

00:48:02Ouais

00:48:03On sent que ça vit ici

00:48:05C'est ça

00:48:05Tu veux scanner ?

00:48:06Ouais bien sûr avec plaisir

00:48:07Si

00:48:07Voilà et là on attend que ce soit à vert

00:48:11Si c'est vert c'est bon

00:48:12C'est vert c'est bon

00:48:13Ok

00:48:13Esté tu as que poner aquí

00:48:15Est-ce que tu passes à l'aéroport toi ?

00:48:18Ça fait un an et demi

00:48:19C'est quoi qui t'aime toi du coup à l'aéroport ?

00:48:21Hola

00:48:21Le RX j'aime bien être à l'écran

00:48:23Hola

00:48:23Necesito la tarjet d'embarque por favor

00:48:25Si

00:48:25Est-ce que

00:48:26Ordinador tienes ?

00:48:27Non

00:48:28Buenviare

00:48:29Buenviare

00:48:30Salut

00:48:31Je te laisse passer devant

00:48:33Donc lui c'est un personnel

00:48:34Oui c'est ça

00:48:35Du ménage

00:48:36Donc là en fait il y a le badge

00:48:37Scan

00:48:38Ah oui

00:48:38Et moi je dois vérifier son badge

00:48:39S'il est bien valide

00:48:40Et c'est bon il faut passer

00:48:41C'est bon vous pouvez y aller

00:48:42Donc là on voulait filmer la machine à rayon X

00:48:45Sauf qu'on n'a pas le droit de filmer cette machine là

00:48:47Pour des raisons de sécurité

00:48:48Il faut savoir que toutes les personnes qui travaillent ici

00:48:50Elles tournent toutes les 20 minutes

00:48:52Le but c'est d'avoir un oeil frais

00:48:53Un regard frais

00:48:54Pour pas toujours faire la même chose aussi

00:48:56Et permettre à la personne en fait qui est derrière l'écran

00:48:58Qui surveille s'il n'y a pas de bombe

00:48:59Tout simplement dans l'ordinateur ou quoi

00:49:01Elle a un regard neuf toutes les 20 minutes

00:49:03Et les liquides

00:49:04On l'a expliqué tout à l'heure

00:49:04Les liquides c'est interdit

00:49:05Parce qu'en 2006

00:49:06Il y a eu une tentative d'attentat

00:49:07Avec une bombe qui était dans des liquides

00:49:09Donc depuis ce jour

00:49:10C'est autorisé

00:49:10100 millilitres et 100 grammes

00:49:12Est-ce que tu as en tête une journée marquante

00:49:17À part aujourd'hui ?

00:49:18Effectivement

00:49:19Cette journée là elle est particulière

00:49:20On n'a pas l'habitude de recevoir un youtubeur aussi talentueux que toi

00:49:23Arrête

00:49:24Plus qu'une journée je dirais un événement

00:49:26L'organisation du G7 2019

00:49:28Où effectivement on a reçu de très nombreux chefs d'état

00:49:32Avec des avions qu'on n'a pas l'habitude de recevoir habituellement

00:49:35Puis surtout une organisation complètement différente

00:49:37Exclusivement dédiée au traitement de ces avions là

00:49:41L'aéroport a été fermé au public ?

00:49:42Oui

00:49:42Quatre jours

00:49:43Nous avons dû évacuer tous les véhicules

00:49:45Sur les parcs de stationnement

00:49:47Ça nous a marqué

00:49:48C'était complètement inhabituel

00:49:49Ça nous a aussi montré d'autres facettes de notre métier

00:49:53Dans un contexte complètement différent

00:49:54Et aussi la satisfaction d'avoir bien rempli notre mission

00:49:57Qui était une mission préparée de longue date

00:50:00Un événement comme ça

00:50:01Ça se prépare un an à l'avance

00:50:02Et là tu disais ?

00:50:05Là vous avez le logement du train d'atterrissage

00:50:07C'est là-dedans

00:50:08C'est l'intérieur du coup de

00:50:10Ok des roues

00:50:11Et la roue quand elle va rentrer

00:50:13Elle va rentrer vers l'intérieur

00:50:14Oh la la

00:50:14C'est la technologie quoi

00:50:16En fait ça non ?

00:50:18Ici sur l'eau potable

00:50:19Ouais

00:50:20Sur un puleau potable

00:50:21Tu mets ton tuyau

00:50:22Sur fil tu veux remplir

00:50:23Drain que tu veux vilanger

00:50:25Et après tu envoies l'eau directement par ce conduit

00:50:27Ok

00:50:28Dès que c'est plein

00:50:28T'as un trou plein qui va couler

00:50:30C'est-à-dire que ton avion

00:50:31Il est fou de flotte

00:50:32Tu arrêtes

00:50:32Et pour refermer c'est pareil

00:50:33Tu ramènes

00:50:34Tu emboites

00:50:35Vers l'eau

00:50:36Vers l'eau

00:50:37Il faut toujours que toutes les trappes

00:50:39Et les pions sont refermées

00:50:40Si il y en a un seul comme ça

00:50:41Ouais

00:50:41Qui est ouvert

00:50:42C'est pas bon du tout

00:50:43Et les toilettes

00:50:44Ici

00:50:45Ah ouais

00:50:46Toilette

00:50:46Toilette service

00:50:47Toilette service

00:50:47Alors Sam

00:50:48Attention messieurs

00:50:49Ok

00:50:53Je vais pas l'ouvrir

00:50:55Ouais

00:50:55Parce qu'on risque d'avoir une surprise peut-être en pion

00:50:58Cette trappe là

00:50:59On va l'ouvrir

00:50:59On va venir brancher notre coupling

00:51:01Une tête de vidange

00:51:02Avec un tuyau

00:51:03Qui va dans un réservoir

00:51:04Ok

00:51:04Un réceptacle

00:51:05Tout ce que vous

00:51:06Vous aurez de faire à bord

00:51:06On va tout récupérer

00:51:08On referme

00:51:09On referme

00:51:10On referme

00:51:11Ok

00:51:11Nico ça va la forme ?

00:51:14Ouais ça va bien et toi ?

00:51:15Nico c'est quoi ton métier toi au sein de l'aéroport ?

00:51:17Alors moi je travaille au sein de la maintenance de l'aéroport de Biarritz

00:51:20Le maintien opérationnel de toutes les installations techniques

00:51:22Ok

00:51:22Je pense que tout fonctionne bien

00:51:23Voilà exactement

00:51:24Pour faire con

00:51:25Tu m'as dit que tu s'occupais aussi des bagages

00:51:27On va voir ensemble tout le cheminement d'un bagage

00:51:29Donc là le bagage il est ici

00:51:30Il passe sur ce tapis

00:51:31Et là il va suivre tout le cheminement du bagage

00:51:34Allez let's go

00:51:34J'ouvre la porte derrière les banques

00:51:36C'est là ça y est derrière le guichet du comptoir

00:51:40Là ça vient injecter le bagage

00:51:42Là le collecter

00:51:43On dirait l'arrière d'un bowling

00:51:44La seule différence ici

00:51:46C'est qu'il y a du priorité de bagage

00:51:47Puisqu'il y a plusieurs banques

00:51:48Donc en fait les bagages ils arrivent tous en même temps

00:51:50Le système automatisé fait en sorte que le bagage va s'arrêter

00:51:53Pour en laisser passer un autre petite chorégraphie des bagages

00:51:56Sur un convoyage d'aéroport toujours

00:51:58On te suit

00:51:59Ok donc là on est dans les sous-sols

00:52:03Exactement voilà là on est descendu d'un étage

00:52:05Ce qu'on a vu tout à l'heure avec les banques d'enregistrement

00:52:07Derrière ce volet qu'on trouve juste ici

00:52:09Ok on arrive ici

00:52:10Et là il va suivre tout ce cheminement

00:52:12Et là c'est parti pour un circuit

00:52:14Qui dure combien de temps ?

00:52:15Tout dépend des contrôles des machines

00:52:17Donc là toute l'installation qui est au rang

00:52:19Ça fait deux ans que c'est en place

00:52:20Donc c'est hyper récent

00:52:22Les technologies employées sont vraiment modernes

00:52:24Parce que l'aéroport il a quel âge ?

00:52:25L'aéroport c'est pas très à ça

00:52:26Oui ok ok

00:52:27Ce qui est intéressant c'est que la partie orange quand c'est pas actif

00:52:31Ça s'arrête ou pas qu'il n'y a pas d'énergie ?

00:52:31Exactement pour les économies d'énergie

00:52:33Donc en fait là il va passer une première fois dans cette machine

00:52:36Il y a un opérateur qui est derrière

00:52:38Qui lui va voir ce qu'il y a dedans en 3D

00:52:40Ok voilà

00:52:41Et bref ça détecte ou pas

00:52:43En fonction ça va continuer

00:52:44Il va sortir

00:52:45Possiblement il peut faire une boucle

00:52:47Aller dans la seconde machine

00:52:49Le RX

00:52:49Si jamais cette seconde machine c'est encore un test qui serait négatif

00:52:53Le passager va descendre en foot

00:52:54Donc là le bagage il va faire sa vie

00:52:56Avec les technologies qu'on emploie là

00:52:57C'est tout automatisé

00:52:59Il va partir

00:53:00Il va arriver ici

00:53:01Là il attend la réponse de l'opérateur

00:53:03Qui lui dit ok il est bon ok il est pas bon

00:53:05Là il est bon

00:53:06Et là il va suivre

00:53:07Donc là on passe d'une installation qui est hyper moderne

00:53:10A une installation qui a 30 ans

00:53:12Et là le bagage il est parti

00:53:14Très de loin parce que comme il ne sait pas à Tex

00:53:19Il faut que tu me prennes d'assez loin

00:53:21Donc moi je peux rester à côté de toi ?

00:53:22Oui oui oui

00:53:23Non il n'y a que l'appareil en fait

00:53:25Par exemple moi j'ai un téléphone mais il est à Tex

00:53:27Ok moi et mon téléphone moi ?

00:53:28Ah oui il va mieux le laisser là

00:53:29Patrice c'est quoi ton métier ici toi ?

00:53:32Alors moi ici je suis habitailleur

00:53:34Je mets le kérosin dans tous les types d'appareils

00:53:36J'ai une question

00:53:37Pourquoi on n'a pas le droit d'avoir un téléphone portable

00:53:39De sortir un téléphone portable près d'un avion ?

00:53:42Parce que ce n'est pas un téléphone portable à Tex

00:53:44Qui permet de pouvoir travailler avec le kérosin à proximité

00:53:49Ça peut déclencher l'étincelle

00:53:50Un iPhone ça peut déclencher l'étincelle ?

00:53:52Tout à fait

00:53:53C'est pour ça qu'on dit aux gens

00:53:54Ranger le téléphone

00:53:55Ranger le téléphone

00:53:56On fait la guerre

00:53:57Donc on va mettre de l'essence alors ?

00:53:58Allez c'est parti

00:53:58Allez let's go

00:54:00C'est toi qui va tirer le cordon

00:54:02Allez

00:54:03Tu vas voir c'est sympa

00:54:04C'est costaud

00:54:04Ah tu vas voir

00:54:05Combien de litres d'essence tu mets dans un avion ?

00:54:08C'est en fonction du temps

00:54:09Des passagers à l'intérieur

00:54:11Tu poids

00:54:11Tu vends s'il est de dos ou de face

00:54:13D'accord ok

00:54:14Alors là aujourd'hui il va mettre à peu près 3000

00:54:16Entre 3005 et 3007 litres

00:54:18Oui

00:54:18Parce que lui il me commande des tonnes

00:54:19Mais moi je délivre des litres

00:54:21Et il crame combien sur un trajet par exemple Biarritz-Paris ?

00:54:24Il crame tout

00:54:24Après il a une réserve

00:54:26Il garde par aile

00:54:27Il garde 1500 litres

00:54:28Parce que l'essence est située dans l'aile ?

00:54:31Voilà dans les deux ailes des réservoirs

00:54:32Et il y a le central qui est sous l'avion

00:54:34Allez

00:54:34On va laisser du lest pour pouvoir monter après l'échelle

00:54:37Ok jusqu'à la roue

00:54:38On met le ici

00:54:39Tout ça là

00:54:40Ok

00:54:41Tac

00:54:41Jusqu'à la roue

00:54:44Hop hop hop

00:54:45Jusqu'à la roue

00:54:46On travaille les ischios, les fessiers

00:54:47Tu mets le truc là ?

00:54:48Ah ouais !

00:54:49Ah putain !

00:54:50Allez allez je suis là !

00:54:52Ok

00:54:53Ah c'est bon

00:54:54Ok on est bon là

00:54:55Ok

00:54:56Comment tu fais ?

00:55:04Ah ouais ! Ok d'accord ok

00:55:08Là j'attends la quantité, c'est lui je dois me la donner

00:55:10Bon chargement alors !

00:55:12Merci de m'avoir aidé

00:55:13J'ai pas fait grand chose

00:55:14Ok l'essence ok

00:55:15C'est dur non ?

00:55:16Ah ouais c'est super galère

00:55:19Donc nous notre travail c'est les préventifs, les curatifs

00:55:22Les préventifs ça va être du graissage, ça va être changer des pièces s'il y a nécessité

00:55:25Ouais ok

00:55:26Ça va être la maintenance de tout ça

00:55:27La maintenance de tout ça

00:55:28La maintenance de tout ça voilà

00:55:29On s'occupe des convoyeurs, on s'occupe des passerelles, on s'occupe de toute l'infrastructure de l'aéroport

00:55:33Il n'y a jamais des bagages qui se coincent ?

00:55:35Si ça arrive très régulièrement des bourrages

00:55:37C'est pour ça que toutes les cellules qu'on voit ici c'est des cellules justement qui permettent d'indiquer

00:55:41Bah tiens il y a un bourrage c'est pas normal

00:55:43Ça les opérateurs ils le voient via une supervision

00:55:46Ça arrive souvent en été quand il y a beaucoup de bagages

00:55:49Ok

00:55:52Là c'est là où on était tout à l'heure

00:55:53Donc notre bagage il arrive de la ligne du dessous

00:55:55On a remonté d'un étage

00:55:57Et on arrive ici sur le carousel

00:55:59Ça c'est pour la partie départ

00:56:01On a une partie aussi arrivée

00:56:02Il y a deux tapis

00:56:03On a un tapis national et international

00:56:05Donc en fait ce tapis pareil il est déposé manuellement

00:56:07Et en fait en zone arrivée peut-être

00:56:09Si t'as pris l'avion t'as vu quand tu vas récupérer ton tapis

00:56:11Bah là on est derrière

00:56:13Et là en fait ton bagage il tourne

00:56:15Tant qu'il y a des tapis sur la ligne ça ne s'arrête pas c'est temporisé

00:56:17Jusqu'à ce que les gens récupèrent leur tapis

00:56:19Donc là c'est assez rapide entre guillemets

00:56:21Et là c'est une proximité

00:56:22Qui n'est pas le cas dans tous les aéroports

00:56:23Bah non parce qu'on est un petit aéroport

00:56:25Et donc nous notre travail ça va être de faire la maintenance de toutes ces installations là

00:56:29Bien sûr

00:56:30Donc c'est parti on va continuer à changer les bagages

00:56:32Et venez avec moi regarder

00:56:33La planche de surf de notre ami là

00:56:35Qui va pas péter

00:56:36Enfin c'est soit celle-là

00:56:37Ou soit celle-là peut-être

00:56:38Peut-être celle-là

00:56:39Ouais Charles de Gaulle Los Angeles pas péter

00:56:41Bon vol petite planche

00:56:42C'est quoi l'aéroport de demain ?

00:56:44Je te cache pas que je n'ai pas la boule de cristal

00:56:46Par contre il y a certaines

00:56:47T'as vision un petit peu

00:56:48Certaines choses oui qu'on peut quand même évoquer

00:56:50La durabilité

00:56:52La neutralité carbone

00:56:53La qualité de service

00:56:54Auprès des clients

00:56:55Avec la numérisation

00:56:57L'automatisation de certains process

00:56:59Embarquement

00:57:00Contrôle sûreté

00:57:01Qui doivent nous permettre d'accélérer certains process

00:57:03De simplifier aussi certains passages

00:57:05Ne plus sortir ces liquides

00:57:07Ne plus sortir ces tablettes

00:57:08Nous concernant à horizon 2028

00:57:10Ensuite je pense à la flexibilité des infrastructures

00:57:13Par rapport aux changements climatiques

00:57:14Et aux conditions qui peuvent être extrêmes

00:57:16En termes de température

00:57:17En termes d'inondations aussi

00:57:19De vent fort

00:57:20Et puis en dernier point

00:57:21Je citerai aussi la performance économique

00:57:23Indispensable

00:57:24Le financement de nos investissements

00:57:26Qui sont colossaux

00:57:27Puisqu'on est dans une démarche de transition environnementale

00:57:30Il y a des montants très très importants à consacrer à ces investissements

00:57:34Donc il faut qu'on puisse y faire face avec notre modèle économique

00:57:38L'échelle de Biarritz compte près de 100 millions d'euros d'actifs immobilisés

00:57:44Que l'on doit exploiter, entretenir

00:57:46Et que l'on doit également renouveler en fin de vie

00:57:50Christopher enchanté, tu vas bien la forme ?

00:57:52Enchanté, très bien, merci

00:57:53Merci beaucoup Christopher, c'est quoi ton métier toi ?

00:57:55Alors moi je suis maître de chien en gendarmerie

00:57:57Recherche d'explosifs

00:57:59Voilà, je travaille pour la gendarmerie des transports aériens

00:58:01C'est une gendarmerie spécialisée

00:58:03On travaille principalement sur les aéroports

00:58:05Que l'explosif ou drogue aussi ?

00:58:07Alors pour l'instant on est une unité à 3 chiens

00:58:093 chiens en recherche d'explosifs

00:58:11Et là on est en train de monter un chien en Sandy

00:58:13D'accord, c'est d'autres compétences c'est ça pour le chien ?

00:58:15Voilà, d'autres compétences pour stupes, armes, munitions et billets de banque

00:58:19Billets de banque aussi, là c'est ton malinois ?

00:58:21Pepito, il est âgé de 6 ans

00:58:23Donc là tu vas checker un petit peu les valises c'est ça ?

00:58:25Les valises qui partent au départ pour un vol pour CDG

00:58:29Et on va faire passer le chien au niveau des valises

00:58:32Tu peux lâcher la bête alors ?

00:58:33Tu vas ?

00:58:34Les valinois c'est ouf !

00:58:35Ca rappelle le mordant que j'avais fait à l'époque avec le Psyg

00:58:39En bas

00:58:41Ok, bien

00:58:43Des renifs, ils sentent

00:58:45A quelle fréquence ?

00:58:47Alors c'est des contrôles aléatoires en fait on fait ça ponctuellement

00:58:50On peut faire les apéros

00:58:52Des apéros ?

00:58:53Toutes les machines qui sont sur l'aéroport

00:58:55Les passerelles qui vont au bord des avions

00:58:57Voilà, on peut faire passer le chien en préventif

00:59:00Tu crois qu'on peut contrôler ces valises là un petit peu ?

00:59:02Allez, c'est parti Pepito !

00:59:04C'est ouf comme il te regarde, comme il attend les ordres

00:59:06Tu passes tes journées avec lui presque ?

00:59:08Je consacre 8 heures par jour pour le chien

00:59:108 heures par jour pour Pepito

00:59:11On les entraîne au quotidien

00:59:14Ok, donc pour l'instant ça a l'air d'aller

00:59:18Comment tu le vois qu'il marque ?

00:59:20Alors quand il marque, c'est qu'il va faire un arrêt

00:59:22Soit il va se coucher, soit il va s'asseoir

00:59:24Et il va m'indiquer comme quoi il y a une charge

00:59:26Pour l'instant il n'y a rien spécial là ?

00:59:27Pour l'instant il n'y a rien

00:59:28Et il gratte, il fouille ?

00:59:30Voilà

00:59:32Donc là il s'est mis en position comme ça ?

00:59:34Là il est au marquage

00:59:35Il m'indique qu'il y a un truc

00:59:36Ah ok, quand il marque il n'aboie pas ?

00:59:38Non, il ne faut pas qu'il aboie surtout pas

00:59:39Pourquoi ?

00:59:40Il y a de l'explos donc il faut éviter qu'il touche la valise

00:59:42Donc là il te fait signer vraiment ?

00:59:44Là voilà

00:59:45Il fixe et là je le récompense

00:59:47Très très bien ça !

00:59:49Bien sûr, rassurez-vous, c'est un exercice

00:59:51Il n'y a pas vraiment d'explosif dans la valise

00:59:53Je le précise au cas où sinon il va s'inquiéter les gens

00:59:55Et de suite tu le récompenses ?

00:59:56Lui il travaille pour son jouet

00:59:58Donc en fait on associe le jouet au charge

01:00:00Un jouet plus qu'une friandise ?

01:00:02Ouais, on les monte au jouet

01:00:04Il faut que les chiens soient fanatiques du jouet

01:00:06Et depuis tout petit ?

01:00:07Tu l'as eu depuis tout petit ?

01:00:08Alors non, on les a entre 10 et 24 mois

01:00:11Ils arrivent au CNICG

01:00:13Donc c'est des instructeurs qui les débourent

01:00:15Et après nous on vient en tant que maître chien

01:00:17Récupérer le chien

01:00:18On associe le chien au maître

01:00:20Les instructeurs essayent de trouver celui qui correspond le plus au maître de chien

01:00:24Et après on passe 3 mois et demi avec eux en formation

01:00:26Waouh, une vraie relation

01:00:28Nickel, monsieur réussi ?

01:00:29Monsieur réussi ?

01:00:30Monsieur réussi pour Pepito

01:00:31Parfait, Pepito, bravo !

01:00:33Demande un pouce bleu, une patte bleue !

01:00:38Du coup Stéphane, c'est quoi ton métier toi ici ?

01:00:40Donc moi je suis officier de car et aussi garde frontière

01:00:42Donc notre rôle est de contrôler le passeport des gens qui arrivent sur le territoire français

01:00:47Donc tu travailles à la PAF c'est ça ?

01:00:48Oui

01:00:49Ok, la police aux frontières

01:00:50Quand des passagers arrivent, qu'est-ce que tu regardes toi ?

01:00:52Donc on récupère, on prend leur passeport

01:00:54On vérifie que le passeport leur correspond bien

01:00:56C'est-à-dire que la photographie d'identité est la même que la personne que nous avons devant nous

01:00:59Que le document est valide

01:01:00Si ce document leur permet de rentrer en France

01:01:02S'ils ont besoin d'un visa, pas de visa

01:01:04Et ensuite un passage fichier

01:01:06Pour savoir s'ils sont recherchés ou pas

01:01:07Et selon la nationalité, on composte le document

01:01:09Qu'est-ce que tu fais si quelqu'un du coup ne doit pas rentrer ?

01:01:13Qu'est-ce que tu peux faire ?

01:01:14Qu'est-ce que tu es amené à faire toi des fois ?

01:01:15Il y a une procédure qui s'appelle la non-admission

01:01:16C'est-à-dire qu'on lui notifie son refus d'entrer sur le territoire national

01:01:19On le rachemine si possible dans l'avion

01:01:22Donc depuis où il vient

01:01:23Et sinon il y a un placement en zone d'attente

01:01:24Le temps qu'on lui trouve un vol pour pouvoir partir

01:01:26Ça arrive régulièrement, de temps en temps ?

01:01:29Ici pas très souvent

01:01:30On n'a pas forcément de vol d'immigration pure et dure

01:01:32Mais dans d'autres aéroports oui

01:01:34Tes missions c'est vraiment ici dans ce bureau là ?

01:01:36Ou tu vas être amené à faire d'autres choses dans l'aéroport ?

01:01:38Je suis amené à contrôler ici

01:01:40À faire des procédures

01:01:41À patrouiller dans l'aéroport

01:01:43À faire des vols privés

01:01:44On est une petite structure

01:01:45Donc forcément ici il faut savoir tout faire

01:01:46Bien sûr

01:01:47Du coup tu es policier à la base c'est ça ?

01:01:48Oui

01:01:49C'est combien de temps tu as ta formation pour entrer à la PAF ?

01:01:51En fait il y a un an de formation en police

01:01:53Après on choisit le poste

01:01:54Et donc quand on arrive à la PAF

01:01:55Il y a des formations

01:01:56C'est des spécificités

01:01:57En fait on se spécialise petit à petit

01:01:59Est-ce que du coup vous la PAF vous contrôlez tous les avions ?

01:02:03Tous les avions qui viennent hors de France

01:02:05Hors de France

01:02:06Donc espace Schengen et hors espace Schengen

01:02:07Donc du coup ici on a deux faux passeports c'est ça ?

01:02:09Voilà

01:02:10Comment tu vois que c'est des faux passeports ?

01:02:11Deux passeports contrefaits

01:02:12Il y a plein de choses à vérifier

01:02:13Déjà là on voit que la bande ne correspond pas

01:02:15Il y a des films qui vont, qui vont pas

01:02:17Il y a plein de petites astuces

01:02:18T'as l'oeil maintenant à force tu sais

01:02:20A force en moi

01:02:21Il y a un toucher avec un toucher des feuilles

01:02:23Il y a plein de choses voilà

01:02:24Là on est sur des contrefaçons

01:02:25C'est à dire que rien n'est bon

01:02:26Falsification il y a une partie qui est bonne

01:02:28Alors qu'une contrefaçon

01:02:29Et le logiciel repère ce qu'il y a ?

01:02:32Il peut repérer des anomalies en fait

01:02:34Pour repérer vraiment une contrefaçon

01:02:35C'est l'oeil, le toucher, le sens policier

01:02:37Voilà lui il va pas nous mettre attention

01:02:39C'est un passeport contrefait ou falsifié

01:02:41Quelqu'un qui a un faux passeport qui se présente avec un faux passeport ?

01:02:43Alors ou c'est au départ

01:02:44Et dans ce cas là c'est une garde à vue

01:02:45Ou c'est à l'arrivée

01:02:46Et donc là on revient sur ce qu'on a dit tout à l'heure

01:02:47Une non admission

01:02:48Ici on a surtout des faux documents à l'entrée

01:02:51Parce qu'on a beaucoup de gens qui veulent aller en Angleterre, en Irlande

01:02:54Donc voilà les faux documents sont plus ici au départ qu'à l'arrivée

01:02:59C'est un avion qui arrive d'où ?

01:03:00Dublin !

01:03:04Alors Mégane qu'est-ce tu fais là ?

01:03:06Alors là je vais mettre la passerelle sur l'avion

01:03:08Ah oui il vient d'arriver l'avion

01:03:10Là je peux pas m'approcher encore

01:03:12Je dois attendre que les anti-collisions soient éteints

01:03:15J'attends le signal de la peste avant de m'approcher

01:03:18Donc là on peut bouger un petit peu la passerelle ?

01:03:20On peut bouger mais on peut pas coller

01:03:21Combien de passerelles t'installes par jour ?

01:03:23Une bonne journée, 10 passerelles

01:03:25On la met, on la retire

01:03:26Ok

01:03:27J'ai une caméra ici si jamais

01:03:29L'alarme c'est la détection de l'avion

01:03:32Ok, tu vises quoi du coup là ?

01:03:34En fait la petite ligne que vous voyez

01:03:36J'essaie quand même le plus possible de la coller ici

01:03:40Du coup là je vais ouvrir les portes

01:03:42On va faire un tuc tuc pousse

01:03:45Ah ouais

01:03:46Tuc tuc pousse c'est que c'est bon hein ?

01:03:48Ouais !

01:03:49Super !

01:03:50Bonjour !

01:03:51Bonjour !

01:03:52Vous allez bien ?

01:03:53Tous les passagers pour pouvoir descendre là ?

01:03:54Oui c'est ça !

01:03:55D'accord !

01:03:56Bonjour !

01:03:57Bonjour !

01:03:58C'est parti pour le ménage de l'avion

01:04:00Ah pardon !

01:04:01Bonjour mesdames !

01:04:02Bonjour si c'est avec eux !

01:04:04Avec plaisir !

01:04:05Merci beaucoup !

01:04:06Merci beaucoup !

01:04:07On va aller jusqu'au fond de l'avion pour commencer

01:04:08Ok !

01:04:09Et là ce qu'on va nous demander

01:04:10C'est de ramener au plus vite

01:04:11Les ceintures vers le fond du siège

01:04:13Ok !

01:04:14Et de vérifier les pochettes

01:04:15Moi j'ai oublié mon ordi un jour comme ça

01:04:16Et bien si c'est le cas

01:04:17On le trouve, on le remet au trafic

01:04:18Et vous le récupérez après

01:04:19Ouais parce qu'il y a des bagages encore

01:04:20Ah c'était des équipes

01:04:21Ça c'est celui des équipages

01:04:22Donc ce qu'on fait tu vois

01:04:23On ramène

01:04:24On ramène, on ramène

01:04:25On ouvre

01:04:26Tu vois là par exemple il y a une serviette

01:04:28Tu ouvres, tu vois qu'il y a rien d'autre

01:04:29Tu laisses

01:04:30Mais c'est toi qui fais ça ?

01:04:31Je pensais qu'il y avait des équipes de ménage

01:04:32Rien du tout

01:04:33Pas ici !

01:04:34Et du coup tu as 8 minutes pour le faire

01:04:35Grand max !

01:04:36Ok !

01:04:37Donc là on voit le chien aussi qui travaille

01:04:45Ah ouais c'est vraiment express-express quoi !

01:04:47Très très vite !

01:04:48Sinon eux ils prennent du retard

01:04:49L'embarquement prend du retard

01:04:50L'avion est en retard déjà là ?

01:04:52Ouais ! L'avion il est en retard

01:04:56Magnifique !

01:05:00Alors du coup qu'est-ce qu'il se passe là ?

01:05:02Donc là on va embarquer les passagers

01:05:04Qu'on a eu à l'enregistrement

01:05:05Ok !

01:05:06Donc si tu veux bien tu peux lire l'annonce

01:05:07Bien sûr avec plaisir !

01:05:08En français et en anglais

01:05:09Ok !

01:05:10Je peux l'écrire pour euh...

01:05:11Ouais tu peux l'écrire

01:05:12Tac !

01:05:13Je me dépêche je me dépêche promis

01:05:14Désolé c'est mon premier jour pardon hein !

01:05:15Ok mais ça va le faire ça va le faire !

01:05:19Mesdames messieurs bonjour !

01:05:20Le vol Air France à destination de Charles de Gaulle

01:05:23Est prêt pour l'embarquement en porte 6

01:05:25Nous invitons les clients Skycority zone 1

01:05:28Puis la zone 2

01:05:29A embarquer via leur fil dédié

01:05:31Merci de bien vouloir présenter votre carte d'embarquement

01:05:33Et vos documents au contrôle avant l'embarquement

01:05:35Mesdames et messieurs bonjour

01:05:37Good morning afternoon evening and welcome !

01:05:39Air France flight to Charles de Gaulle

01:05:41Is not ready for boarding at gate 6

01:05:43We ask...

01:05:44We ask...

01:05:453, 4 & 5 customers to board only

01:05:49When their zone number is being called

01:05:51Accent franglais

01:05:52We wish you a very pleasant flight

01:05:54Thank you very much

01:05:55Yes !

01:05:56Merci !

01:05:57Bienvenue !

01:05:59C'est moi qui pilote aussi hein !

01:06:01Je tac et je check ça bien sûr

01:06:03Et tu vas voir le nom qui s'affiche ici

01:06:05Je regarde juste la concordance

01:06:07C'est le même nom

01:06:08Oui c'est bon !

01:06:09Euh non !

01:06:10Bien sûr !

01:06:11Il y a la collector c'est là !

01:06:13Bonjour !

01:06:14Bonjour madame !

01:06:15Allez je prends votre passeport s'il vous plait !

01:06:17T'as le nom de jeunes filles aussi

01:06:19Donc il faut vraiment t'attendre

01:06:20Ok ! Ah ça va vite hein le défis

01:06:21Très bon vol à vous !

01:06:22Bonjour !

01:06:23Bonjour !

01:06:24Bonne journée bon vol !

01:06:26Bonjour !

01:06:27C'est bon monsieur !

01:06:28Vous correspondez bien à la photo !

01:06:29This one is good !

01:06:30Auvel alors !

01:06:31Ok !

01:06:32Ok !

01:06:33Perfect !

01:06:34Have a good flight !

01:06:35Thank you !

01:06:36Quelles sont les améliorations

01:06:37Que peut faire un aéroport

01:06:39Directement d'un point de vue écologique ?

01:06:41On est complètement engagé dans cette démarche

01:06:43On a mis en place un plan de sobriété

01:06:45Nous a permis de réduire en l'espace de 3 ans

01:06:48De 12% de nos consommations d'électricité

01:06:52Et de près de 40% de notre consommation de gaz

01:06:55C'est vrai !

01:06:56On voit un petit peu moins bien, moins clair dans l'aérogare

01:06:59Il fait un petit peu plus chaud l'été

01:07:00Ok !

01:07:01Il fait un petit peu plus froid l'hiver dans nos locaux

01:07:03Nous avons également implanté des ombrières photovoltaïques

01:07:06Sur nos parcs auto

01:07:07Qui va nous permettre de couvrir 17% de nos besoins d'électricité

01:07:11Et c'est qu'un début

01:07:13L'objectif étant de couvrir 40% en horizon 2030

01:07:16On pratique également la valorisation de nos déchets verts

01:07:1970% de nos surfaces sont constituées d'espaces naturels

01:07:2360 hectares de zones enherbées

01:07:25Pour lesquelles un agriculteur pratique du fauchage

01:07:27Qui lui permet ensuite de nourrir son éloge

01:07:29Avec de l'herbe bio c'est ça ?

01:07:30Oui ! De l'herbe qui a été certifiée bio

01:07:32Pas d'engrais, pas de pesticides, pas de produits phytosanitaires

01:07:36Et qui permettent donc à cet éleveur de pouvoir nourrir son bétail

01:07:41Donc on est sur du circuit court

01:07:42Et je pense qu'on avance dans le bon sens

01:07:44Cynthia, tu vas bien la forme ?

01:07:48Très bien !

01:07:49On est où ? Nos objets perdus c'est ça ici ?

01:07:50C'est ça oui, on est au service litige bagages

01:07:53On commence par le parking

01:07:54Tu gères du coup l'ouverture fermeture c'est ça ?

01:07:56C'est ça, ouverture fermeture des barrières

01:07:58Donc quand il y a un problème de reçu ou un ticket

01:08:00Ah il t'appelle et c'est toi qui répond ?

01:08:02Voilà c'est ça

01:08:03Et du coup les gens appellent des fois en stress

01:08:05Parce qu'ils vont louper leur vol et tout

01:08:06Et tu m'as dit que c'est ici que vous gérez les bagages abandonnés

01:08:08Comment ça se passe ?

01:08:09Imaginons moi ça m'est déjà arrivé d'oublier mon ordinateur dans l'avion

01:08:12C'est quoi ? C'est les hôtesses ou les agents qui viennent le déposer ici aux objets perdus ?

01:08:17Oui et nous on l'enregistre, on le re-rentre dans un site internet

01:08:21D'accord

01:08:22Dès que le passager est contacté pour récupérer son objectif

01:08:25T'es assez polyvalente au final ?

01:08:26C'est ça

01:08:27Et ici c'est aussi là où tu réponds aux questions ?

01:08:29Oui, on est sollicité pour des questions pour les bus, pour les parkings

01:08:34T'as des annonces à faire ?

01:08:36Oui, ça c'est là où je fais les annonces pour les bagages abandonnés aussi également

01:08:39C'est moi qui traite les bagages abandonnés

01:08:42Ah bien sûr !

01:08:43Est-ce qu'il y a tout d'azard il y a une annonce qu'on peut faire maintenant ?

01:08:45Et on est toujours sur l'aéroport de Biarritz, il y a une partie aviation privée, jet privé, etc. C'est là que ça se passe ?

01:08:51Voilà exactement, on est sur le parking alpha

01:08:53Là on est sur la partie privée donc pas aviation commerciale

01:08:55Et nous, au niveau de la maintenance ici, on va avoir aussi des petites choses à faire qu'on verra un peu plus tard au niveau des feux sur les voies de circulation

01:09:02C'est sympa de travailler ici puisqu'on côtoie l'aviation d'affaires et c'est assez sympa

01:09:03C'est quoi des politiques et des célébrités chez les entreprises ?

01:09:05C'est quoi des politiques et des célébrités chez les entreprises ?

01:09:07Ouais, moi j'ai déjà croisé Metallica pour ceux qui connaissent

01:09:11Ah ouais, incroyable !

01:09:12Si Shakira entend cette vidéo d'ailleurs

01:09:14À l'aviation d'affaires, ils ont croisé beaucoup de monde

01:09:16Après il y a la confidentialité du truc qui fait que Paris

01:09:18Quand ils sont venus jouer en Espagne, je crois qu'ils s'étaient posés ici

01:09:35Le PSG ?

01:09:37Lequel je prends Laurent comme jet ?

01:09:39Alors là on a un feu du coup, c'est ça ?

01:09:40Un feu hors sol

01:09:41Alors sur le balisage, puisque c'est quand même une partie qu'on fait assez régulièrement à la maintenance de l'aéroport

01:09:46Donc en fait c'est des feux à LED et on fait leur remplacement, leur maintien en état

01:09:50Ça va être du nettoyage, du préventif, du remplacement parce que ça arrive que ça casse

01:09:54Ça il y en a sur les 2,5 km de la piste

01:09:56On est amené à travailler sur l'ensemble de la plateforme pour remplacer des feux

01:09:59C'est allumé quoi de 18h à 23h ?

01:10:01En fait c'est la tour qui va décider en fonction des conditions météo et de leur configuration

01:10:06Mais c'est lui qui décide, nous on peut prendre la main en local aussi si jamais il y a une panne

01:10:10Dans un passager, tout ce que vous allez voir c'est quoi ? C'est l'embarquement, le cockpit à la rigueur

01:10:17C'est ce que vous voyez le plus

01:10:18Mais vous ne voyez pas tout ce qui se passe en bas

01:10:20Et tout ce qui se passe en bas c'est la sécurité du vol

01:10:21C'est toute cette sécurité qui va vous permettre à vous de pouvoir décoller, atterrir et voler en toute sécurité

01:10:26C'est notre responsabilité à nous également lorsqu'on va faire un repoussage, lorsqu'on va faire un chargement d'avion

01:10:31On ne l'a pas vu mais on fait ce qu'on appelle un tour avion, pour nous assurer que les portes de soute sont fermées, que les trappes sont fermées, qu'il n'y a pas de cale et que tout est sécurisé

01:10:37Super intéressant en tout cas

01:10:39Tépèque en rentre le ventre

01:10:40On a vraiment rencontré je trouve des gens qui sont passionnés par le métier et qui sont très attentifs

01:10:45Parce qu'ils savent qu'ils ont la sûreté et la sécurité des passagers dans leurs mains

01:10:50C'est vraiment un écosystème pour faire en sorte effectivement de sécuriser et de faire en sorte que le passager passe une meilleure expérience possible

01:10:56Effectivement il faut avoir cette passion là, il faut être vigilant à tous les instants

01:11:00Chaque acteur doit être expert dans son domaine

01:11:03Pour ça on accompagne, on forme, beaucoup de formations

01:11:06On a vu des jeunes, il y a plein de jeunes

01:11:08Donc pour être totalement performant et ne pas laisser la moindre petit grain de sel qui pourrait avoir des incidents tragiques

01:11:16Merci beaucoup

01:11:17Merci Tchibbo

01:11:20Heureusement vous êtes là

01:11:21Heureusement qu'on est là et heureusement que les passagers nous font confiance

01:11:23C'est clair, et ça c'est hyper important aussi

01:11:25Le chant de tout le monde

01:11:27Là avoir un côté détail