Les Vraies Voix avec Pierre-Yves Martens, journaliste nautique belge et attaché de presse des deux skippers Jérôme Delire et Caroline Dieu
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00:04Un avion détruit leur voile sur le Transat Café-Lore.
00:09C'est un accident hors du commun, auquel on n'a pas vraiment envie de croire en fait.
00:12En pleine Transat Café-Lore, dont Sud Radio est d'ailleurs partenaire puisqu'on suit nous-mêmes nos skippers,
00:17un avion de tourisme, un Falcon 50 pour être précis, a littéralement éventré la voile d'un bateau de course.
00:23Une grande frayeur pour Caroline Dieu et Jérôme Delire,
00:26qui sont le jeune couple de skippers qui ont réalisé leur toute première traversée transatlantique.
00:31Heureusement, le duo belge a su remettre un peu d'ordre à bord et faire maintenant route vers la Corogne
00:36pour tenter une réparation de fortune.
00:38C'est un accident assez exceptionnel et apparemment il y a même d'autres informations qui viennent de tomber
00:42et c'est Pierre-Yves Martens qui va nous en parler.
00:45Il est journaliste nautique et attaché de presse des deux skippers, de Jérôme Delire et Caroline Dieu.
00:49Bonjour.
00:51Bonsoir.
00:51Bonsoir.
00:53Bonsoir, merci d'être avec nous.
00:54Merci d'être avec nous en tout cas, Pierre-Yves.
00:56Alors, on vient de me dire qu'il y a un communiqué qui est tombé justement,
01:00mais avant toute chose, est-ce que les deux skippers vont bien ?
01:02Est-ce qu'ils vont bien mentalement et physiquement ?
01:04Oui, je vous rassure, les deux skippers vont bien.
01:06Ils sont à une dizaine de mille de la Corogne.
01:10D'accord.
01:10Donc, ils vont arriver d'ici, on va dire, une bonne heure.
01:12Et ils ont l'air d'être tout à fait sereins, heureux et parfaitement conscients de ce qui aurait arrivé et de ce qui leur attend.
01:21Et justement, j'ai appris qu'il y avait une nouvelle qui venait de tomber au sujet de cet avion qui les a survolés.
01:27Parce que c'est assez impressionnant de se dire qu'un avion, un Falcon 50, les a survolés d'aussi près pour faire une photo.
01:32Est-ce qu'on en sait plus sur ça ?
01:34Alors oui, manifestement, on en sait beaucoup plus, mais c'est vraiment très récent.
01:37Donc, il semblerait que ce soit un Falcon 50 de l'armée de l'air française qui était sur zone pour surveiller les déplacements de différents bateaux.
01:47Il aurait été attiré ou signalé, enfin, il aurait vu ce bateau, le bateau des Belges,
01:52parce que le bateau n'émettait pas de signal AIS, ce qui est normalement obligatoire dans cette zone de navigation.
01:58L'avion se serait dirigé vers le bateau, donc la classe 40,
02:05et aurait repéré que ce bateau partait à la gîte d'une façon un peu trop forte,
02:11c'est-à-dire qu'il partait au tas, comme on dit dans les termes marins,
02:15et qu'il se serait inquiété de la part de savoir si tout le monde allait bien à bord.
02:19Et donc, il aurait survolé à deux ou trois reprises, mais à des hauteurs totalement respectives,
02:24parce que, bien sûr, l'armée a des instructions excessives, on précise par rapport à ça.
02:29Mais donc, le communiqué de presse de l'armée précise que le bateau serait parti à la gîte
02:35avant que le Falcon 50 survole le voilier, ce qui n'est pas du tout la version des Belges.
02:42Qu'est-ce qui a causé, en fait, justement, ces dégâts ?
02:45Parce qu'on est d'accord que l'avion n'a pas touché directement la voile,
02:48c'est en fait trop de vent, comment ça s'est produit pour qu'on comprenne bien à l'antenne ?
02:53— Écoutez, il y aurait... Non, il faut voir quelle est la vérité, bien sûr.
02:58Moi, je ne suis pas à bord, donc je ne sais pas,
03:00mais c'est certain qu'un avion qui passe à une hauteur proche d'un voilier
03:05peut, en effet, créer une survente qui peut avoir des effets dans les voiles
03:09et donc envoyer au tapis un voilier.
03:12Et donc, ce qui se passe, c'est qu'il y a eu, au moment où le bateau est parti à la gîte
03:16et qui est parti au tapis, il y a eu une grosse pression dans la voile
03:20et la drisse de SPI aurait glissé quelque part de son support.
03:25Et donc, le SPI, cette voile d'avant, serait tombée à l'eau
03:29et ensuite serait coulée et serait passée sous le bateau,
03:32ce qui aurait occasionné, bien évidemment, tous les dégâts sur la voile
03:36qui l'aurait rendue en lambeaux, en fait. C'est un peu ça.
03:38– Si jamais il était vérifié que c'est bien l'avion qui a heurté cette voile,
03:44quels sont les recours, finalement, pour les navigateurs ?
03:47– Je pense que les navigateurs doivent d'abord porter plainte
03:50par rapport à ce qui s'est passé.
03:52Et voilà, mais je pense que l'armée française,
03:57l'armée maritime française a, d'après moi, tous les éléments en main
04:01pour prouver qu'ils n'ont pas occasionné ce genre de dégâts.
04:05– Dans la course, si toutefois c'était le cas, par rapport à la course,
04:09est-ce que ça devient un aléa, comme tous les aléas ?
04:14– Écoutez, franchement, je crois que c'est un cas d'école.
04:16– Ah oui, d'accord.
04:17– Surtout, c'était probablement dans les eaux internationales.
04:21Donc, où est-ce qu'on porte plainte ?
04:23Si ce n'est pas dans les eaux espagnoles, c'est pas en Espagne ?
04:25– En même temps, mettez-vous à leur place de dire
04:28« J'ai été navigateur et j'ai été heurté par un Falcon ».
04:31C'est difficile à faire comprendre.
04:33– Ça, c'est rare.
04:33– Ah, c'est une première, c'est vraiment une première.
04:37C'est curieux de voir quelle va être la fin de la fin de l'histoire.
04:41Mais j'imagine bien qu'une fois qu'ils arriveront à quai,
04:44ils vont devoir s'expliquer et donner beaucoup plus d'explications
04:47par rapport à ce qui s'est exactement passé.
04:49Maintenant, c'est dommage qu'évidemment,
04:50qu'il n'ait pas pris d'image de l'idéo de cet avion qui survole.
04:55Ça aurait pu, bien sûr, régler énormément de choses.
04:57Parce que là, pour l'instant, on est entre deux questionnements.
05:00Est-ce que l'armée dit la vérité ?
05:02Est-ce que ce sont les lutteurs belles qui disent la vérité ?
05:05Là, malheureusement, je suis incapable de donner la vérité.
05:05– L'enquête le dira, bien entendu.
05:08– C'est marrant parce qu'on a une vierge voix qui s'appelle Pierre-Yves Martin
05:11où c'est Pierre-Yves Mertens.
05:12Vous devez être son frère jumeau belge quelque part.
05:14– C'est ça, c'est peut-être.
05:15– Vous êtes aussi talentueux l'un que l'autre.
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