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Du willst den Außenspiegel deines BMW 5er (G30/G31) zerlegen und das Unterteil tauschen? Klingt einfacher, als es tatsächlich ist! In diesem Video zeigen wir dir, worauf du achten musst und welchen Trick es gibt.

Besonders knifflig ist das Lösen der Clips und das richtige Einsetzen der neuen Teile. Ein kleiner Fehler kann schnell teuer werden. Schau dir das Video genau an und lass uns in den Kommentaren wissen, ob es geklappt hat!

#BMW #5er #G30 #G31 #Außenspiegel #DIY #Reparatur #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

Kategorie

🚗
Motor
Transkript
00:00Hallo auf dem Kanal von Tuningblog. Heute mal mit einem ganz kurzen, wie soll ich sagen,
00:03tutoriell weniger. Wie ihr seht, es geht um den Außenspiegel. Es geht eher um den Hinweis.
00:09Ich habe euch ja schon mal in einem anderen Video gezeigt, wie man hier die Spiegelkappen
00:13tauschen kann. Das ist ja alles relativ simpel. Wenn ihr euch das angucken wollt,
00:17klickt einfach in der Artikelbeschreibung. Da ist das Video noch mal verlinkt. Hier geht es
00:21aber um eine andere Sache. Und zwar hat mir vor ein paar Tagen jemand in den Außenspiegel gekonnt,
00:25weggeknallt. Und den hatte es ziemlich ramponiert, wie man hier sieht. Und wie man da sieht. Das
00:31sind so die drei grundlegenden Teile, aus denen der Spiegel besteht. Die Kappe ist relativ simpel
00:36getauscht. Wie gesagt, ist in dem Video zu sehen. Und auch das könnt ihr ziemlich einfach tauschen.
00:40Ich zeige euch das mal. Das sind einfach hier, wenn der Spiegelglas raus ist, meins ist natürlich
00:45kaputt gewesen, sind das einfach hier vier Schrauben. Eins, zwei, drei, vier. Und dann bekommt ihr das auch,
00:51wenn ihr ein bisschen Geschick ran macht, über diesen Stellmotor drüber. Also da muss
00:55nicht ausgebaut werden. Ihr bekommt die Kappe drüber. Das geht euch mit so ein bisschen
00:58drehen und machen und tun. Was nicht geht, was sicherlich auch kaum jemand weiß, diese
01:04untere Kappe, die war bei mir auch kaputt. Die habe ich jetzt auch getauscht. Die geht
01:10allerdings nicht zu tauschen, ohne dass ihr das hier weg macht. Und das macht ihr nicht
01:15einfach so weg. Das geht nur, indem wir hier diese, wie nenne ich es, Nut oder ja, was ist das?
01:21Wie auch immer. Wenn ihr dieses Medallteil aufbohrt, ihr müsst ja mit dem Fräser obendrauf
01:25müsst das komplett aufbohren. Dann ist hier die Feder drunter, die ist ein bisschen unter
01:28Spannung. Aber nicht unmöglich stark, nur ein bisschen. Dann könnt ihr den Spiegel
01:35abnehmen. Das müsst ihr auf jeden Fall aufbohren. Und dann müsst ihr das neu, da gibt es glaube
01:38ich so eine Reparaturhülse, die wird dann getauscht, dass so ein Steg da so hoch geht. Dann wird das
01:43glaube ich von oben, wenn ich es richtig gesehen habe, leicht verschraubt. Irgendwie so. Die Koppel gehen dann
01:47trotzdem durch. Wie auch immer. War mir auf jeden Fall zu heiß. Ich habe weder den
01:52Bohrer, noch habe ich die Hoffnung gehabt, dass es funktioniert. Und deswegen nur von
01:55mir ein Hinweis. Ich habe ja ein bisschen gepfuscht. Das hat die originale Kappe. Die
02:01war an dieser Stelle eben gebrochen. Und das war für mich eigentlich auch die
02:05Stelle, weil ich habe das so runter bekommen. Und das war für mich eigentlich die Idee zu
02:09sagen, okay, ich schneide die dort ein und harze die an dieser Stelle wieder zusammen.
02:14Das ist jetzt die gute russische Art oder die pfrische Art oder wie man das nennen kann. Aber für
02:19mich ist das die beste Möglichkeit gewesen, weil ihr seht das hier. Schön sieht das jetzt
02:27vielleicht nicht unbedingt aus. Spielt aber meiner Meinung nach nicht wirklich eine Rolle. Erstens das
02:31Harz hält bombenfest. Hier ist auch keine Spannung drauf. Ist ja nur Kunststoff. Der liegt hier
02:35bloß rum. Und ja, also das ist so ein Hinweis von mir quasi. Wenn ihr das hier einschneidet, ein
02:42kleines bisschen erwärmt, dann könnt ihr den ganzen Spaß hier drüber biegen. Und dann
02:45klebt es einfach wieder zusammen. Wenn ihr das Auto nicht in die Werkstatt schaffen
02:50wollt und das eben für relativ viel Geld reparieren lassen wollt. Nur mal so als
02:54Info. Ein neuer Außenspiegel kostet ein Tausender. So grob. Acht, neunhundert Euro
02:58ohne Anbau, ohne lackierte Spiegelkappe. Wenn es jetzt wie bei dem Fahrzeug mit
03:03Todwinkel war noch und ja Heizung und keine Ahnung was der jetzt noch hat. Ja, wenn es so ein
03:10Spiegel ist, dann ich glaube 890 Euro gibt es auch manchmal ein bisschen billiger. Aber neu bei den
03:15großen BMW Shops um die 900 Euro müsst ihr rechnen. Dann kommt natürlich noch der Arbeitslohn. Dazu
03:19wird er sicherlich bei 11-1200 Euro sein, wenn es über BMW gemacht werden soll, ganz offiziell. Für
03:24mich war das jetzt die einfache Lösung. Wie gesagt, das hält. Ich habe das auch schon tausendmal
03:28probiert. Da klappt sich ja auch von selbst an. Da geht nichts schief. Also das so als Hinweis. Wenn
03:32ihr das nicht aufbohren wollt und euch nicht die Mühe machen wollt, dann macht das so. Ja, das war es
03:37schon gewesen. Jetzt kommt ja wieder die Spiegelkappe drauf. Mehr ist das nicht. Ja,
03:40vielleicht ist ja mal irgendjemand in der Situation und dann habt ihr zumindest vorab
03:45die Info. Nicht, dass er den Spiegel auseinander baut und dann feststellt, ich komme
03:49nicht weiter. Okay, wenn es euch geholfen hat, lasst wieder ein Abo da. Wäre schön und bis zum
03:54nächsten Video. Ciao.
04:02Ciao.
04:03Ciao.
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