00:00Hallo und herzlich willkommen auf dem Tuning-Blog-Kanal. Wir haben heute mal wieder
00:13wie ihr sehen könnt ein E-Bike zur Produktvorstellung. Also wieder so ein bisschen abseits vom Thema
00:19Auto und Tuning. Aber zumindest hat es mit der Mobilität zu tun, sagen wir es mal so. Und zwar
00:26ist es das ELEC-LIGHT M2. Wir hatten schon mal den Vorgänger. Den habe ich ausprobiert. Und ja,
00:34wird es fast ein Jahr werden. Ich blende euch das mal oben rechts ein. Da gab es auch einen Infobericht dazu,
00:39auch auf Tuning-Blog, also im Magazin direkt. Und ja, das ist jetzt quasi der Nachfolger, der prinzipiell
00:47gar nicht so viele Änderungen hat. Was er aber hat, ist ein stärkerer Akku. Der soll jetzt maximal
00:55125 Kilometer ermöglichen. Ich selber bin jetzt gefahren um die 140 und hatte den zweimal geladen.
01:04Allerdings, wie man sehen kann, also das ist so unsere Gegend hier bergauf, bergab. Also geht es
01:10jetzt nicht gerade hin. Von daher ist es eigentlich, es hat von der Leistung her gut funktioniert. Um die
01:1580 Kilometer, würde ich jetzt sagen, waren das mit einer Akkulatung gewesen. War eigentlich mehr,
01:20als ich mir erhofft habe. Prinzipiell muss man sagen, das E-Bike ist, also darf hier gefahren
01:27werden. Da gibt es eine App dazu. Mit der App kann man dann schneller als 25 kmh fahren. Die geht,
01:34glaube ich, 32 kmh, wenn ich das recht im Kopf habe, kann man da einstellen. Dann ist das natürlich
01:39alles nicht mehr so richtig Straßen zugelassen. Wichtig auch, weil in Deutschland vorgeschrieben sind ja
01:44hier Katzenaugen. Ich habe jetzt nur hinten welche drin, weil entweder bin ich schlicht und ergreifend
01:50zu blöd dafür. Ich weiß es nicht. Ich habe es nicht hinbekommen, die beiden vorderen Katzenaugen
01:54quasi einzubauen. Ja, das dazu. Sind auf jeden Fall im Lieferumfang mit dabei. Was im Lieferumfang
02:01auch mit dabei ist, ist hier ein Lämpchen. Kann man über den Computer hier quasi aktivieren. Ist hier oben ein
02:11kleiner Knopf. Da schaltet man die an. Ah ne, das ist der Ausknopf. Moment, die war es gewesen. Hier unten ist ein Knopf.
02:21Ah, an dem Knopf schaltet man es an. Dann hat man hier einen Kilometerzehler. Hier ist jetzt Trip. Ich habe es
02:28jetzt gerade gelöscht. Bin heute zwei, drei Kilometer gefahren. Das steht dann drauf. Dann kann man mit der Lampe noch
02:33umstellen auf die gesamten gefahrenen Kilometer. Und ja, ansonsten, es hat acht Gänge hinten, drei vorn.
02:41Quasi eine Shimano Schaltung. Da muss ich sagen, im Lieferumfang ist die ganz gut eingestellt. Muss aber auf jeden
02:50Fall nochmal nachjustiert werden, damit die eben hier in dem Bereich nicht schleift. Das kann man mit zwei, drei
02:56Umdrehungen hier an den Schraubchen machen und dann ist eigentlich schon alles gut. Der Akku ist abnehmbar. Da ist manchmal ein
03:02bisschen konfus, auch auf dem Display. Also das zeigt ewig lang wirklich fünf Balken an. Und dann
03:08denkt man, man kommt gefühlte 500 Kilometer damit. Ist aber nicht so. Also da verschwinden dann auf
03:15einmal zwei Anzeigen. Also man sollte sich auf jeden Fall drauf verlassen, was man wirklich
03:19gefahren ist und nicht unbedingt, was die Anzeige anzeigt. Also die ist ein bisschen skurril, wie ich finde.
03:23Was sich deutlich verbessert hat, die Bremsen. Ganz klar gegenüber einem Vorgänger. Ich weiß jetzt nicht,
03:28ob es eine andere ist. Die ist auf jeden Fall deutlich, also hat einen ganz, ganz anderen Druckpunkt.
03:34Macht einen richtig, also die macht wirklich einen richtig guten Eindruck. Was für mich nicht ganz
03:39einen guten Eindruck macht, sind diese dicken, fetten Kabel hier. Wenn man da mal voll einlenkt,
03:43kann es auch mal passieren, dass eben hier so ein Stromkabel rausrutscht. Mit dem Bremsen hat das nichts zu tun.
03:51Und da passiert nichts. Aber ja, das ist so ein bisschen, also das könnte man durchaus überarbeiten.
03:56Ja, was gibt es sonst noch zu sagen? Die Dämpfung hier, die kann man mehrfach einstellen.
04:01Es gibt mehrere Klicks. Fast wie bei einem KW-Vorg. Und ja, ansonsten so im Großen und Ganzen war es das
04:11eigentlich auch schon gewesen. Sattel ist ein herkönnlicher Schaumstoff. Sattel ist eigentlich
04:15ganz cool. Hat mich auch über die 70, 80 Kilometer jetzt nicht meine Bandscheiben oder mein Gesäß gekostet.
04:22Also war jetzt nicht schmerzhaft oder wie auch immer. Es ist hier eine Klingel dran. Ja, so Kleinigkeiten halt nur.
04:28Ansonsten würde ich sagen, es hat so einen Saturnfarbenen Lack in schwarz. Sieht ganz cool aus. Sieht modern aus.
04:35Der Akku ist natürlich, ja, das ist ein ganz schönes Monster. Den kann man abnehmen, den kann man abschließen.
04:40Der ist natürlich nicht gerade unauffällig. Ansonsten macht das Fahrrad an sich eine sehr gute Figur.
04:47Besonders hier so der Rahmen mit dem Breiten gefällt mir eigentlich gut.
04:51Dämpfung hat auch gut funktioniert. Also ich muss sagen, ich hatte jetzt wenig auszusetzen, bis auf die zwei, drei Sachen, die ich eben so erwähnt habe.
05:00Die Reifen sind relativ hoch. Die laufen schön ab. Ist jetzt nicht besonders laut. Der Motor lässt manchmal ein bisschen nachlaufen.
05:09Also man tritt und dann tut er noch ein, zwei Sekunden anschieben. Das ist ein bisschen gewöhnungsbedürftig.
05:13Aber man sollte eben da auch das Preissegment nicht ganz vergessen.
05:16Wir liegen hier neu aktuell bei um die 819 Euro mit Aktionscode.
05:20Ist bei uns im Blogbeitrag eingeblendet. Und wenn ihr daran Interesse habt, dann bestellt euch so einen Teil.
05:27Geht auf den Beitrag. Der ist oben rechts eingeblendet. Und wenn es euch geholfen hat, dann würde es mich freuen, wenn ihr ein Abo da lasst.
05:36Und bis zum nächsten Video. Ciao.
05:50Ciao.
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