Renault 4 E-Tech | So funktioniert die Lackierung mit Jetprint-Technik  (fr.) - video Dailymotion

tuningblog

😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren ✅ Source: Renault ➡️ Mehr in unserem Automagazin: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/renault-4-e-tech-electric-721533/  Der Renault 4 E-Tech electric bringt nicht nur Retro-Charme mit moderner Technik auf die Straße – auch in der Produktion setzt Renault neue Maßstäbe. Im Werk Maubeuge kommt erstmals das Jetprint-System zum Einsatz, eine revolutionäre Methode für Zweifarbenlackierung.  Katell und Frédéric geben spannende Einblicke in die Herausforderungen und Vorteile der neuen Technologie, die nicht nur Energie spart, sondern auch den CO2-Ausstoß deutlich senkt. Erfahre, wie Renault Innovation mit Umweltbewusstsein verbindet und was der neue Renault 4 E-Tech für die Zukunft der Elektromobilität bedeutet.  #Renault #ETech #Elektroauto #Jetprint #Maubeuge #Nachhaltigkeit #Innovation #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

Transcript

00:00A partir de 2025, la Manufacture de Maubeuge accueille la R4,

00:12un véhicule elektrique iconique pour la marque Renault,

00:17ce qui nous a permis d'embarquer avec le projet

00:20une innovation révolutionnaire pour le métier peinture

00:24qui permet l'application du biton,

00:27donc une couleur différente sur le pavillon de la voiture,

00:30dans un process complètement différent du process peinture de la caisse.

00:41Ici, nous avons l'iconique Renault 4

00:43qui nous a apporté l'innovation Jet Clean Paint

00:46pour faire la réalisation du biton,

00:48notamment sur le toit et sur le capot.

00:57Actuellement, pour réaliser un biton sur une voiture,

01:06on a un premier passage en ligne peinture

01:09qui permet d'appliquer la teinte de la carrosserie

01:12sur l'ensemble de la caisse.

01:14Ensuite, on a une opération manuelle de marouflage,

01:19donc c'est le masquage de toutes les zones

01:21qu'on ne voudra pas peindre avec la deuxième couleur.

01:24Et après cette opération de masquage,

01:28on repasse dans le process peinture

01:31pour peindre uniquement le pavillon de la voiture.

01:35Ce process est très consommateur en énergie.

01:39On fait deux cuissons lors des passages en peinture.

01:44Le Jet Print Paint n'utilise pas la même technologie

01:46ni la même peinture.

01:47La technologie traditionnelle est basée sur une application

01:50de brouillard de peinture de 30 à 45 cm de large,

01:53de l'air comprimé et de la haute tension.

01:56L'application Jet Print Paint est une impression de peinture

01:59de 1 mm à 50 mm de large

02:02pour être beaucoup plus précis sur le véhicule.

02:04Totalement opérationnelle, la cabine équipée de deux robots

02:17applique d'une façon qualitative une peinture buitton en moins de 6 minutes.

02:21C'est une innovation d'extrême précision idéale pour l'application du buitton.

02:24Cette innovation totalement intégrée dans les chaînes de fabrication

02:31ne nécessite plus de marouflage.

02:33Économie de bâches, de plastique, de scotch.

02:36Économie en peinture, elle permet 100% de rendement.

02:39Aucun gâchis.

02:40La compétitivité est améliorée.

02:42L'autre avantage majeur, c'est la réduction des consommations d'énergie.

02:47On économise 1,7 GWh par an,

02:51330 tonnes de CO2 non émis,

02:54ce qui correspond à la consommation de 350 foyers.

02:58Elle permet une offre de personnalisation peinture

03:02pour les flottes professionnelles et pour les véhicules particuliers.

03:07L'innovation Jet Print Paint est si qualitative

03:09qu'elle est promise un bel avenir dans le groupe.

03:12Jet Print Paint est révolutionnaire.

03:21Sous-titrage Société Radio-Canada

03:24Sous-titrage Société Radio-Canada

03:28Sous-titrage ST' 501

Renault 4 E-Tech | So funktioniert die Lackierung mit Jetprint-Technik (fr.)

Kategorie

Transkript

Schreibe den ersten Kommentar

Empfohlen