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Erlebe das unglaubliche Spektakel: Die Yamaha Tenere 700 schafft ihren ersten Backflip! Freestyle-Profi JĂ©rĂ©my Rouanet hat das 208-kg-Motorrad zu neuen Höhen gefĂŒhrt. Mit UnterstĂŒtzung des Yamaha Tenere Rally Teams und speziell angefertigtem GYTR-Zubehör wurde das Bike fĂŒr diesen historischen Moment umfassend umgebaut. Von verbessertem Fahrwerk bis hin zu einer komplett abgespeckten Ausstattung – alles war auf Erfolg ausgerichtet.

Die modifizierte Tenere 700 Rally Edition steht fĂŒr Yamahas Innovationskraft und Rouanets außergewöhnliches Talent. Entdecke, wie diese Leistung zustande kam – von intensiven Trainingssessions bis hin zu Spezialteilen wie KYB-48-mm-Gabeln, einem Akrapovic-Auspuff und Michelin Desert-Reifen. Die straßenuntaugliche Konfiguration des Bikes beweist: Grenzen existieren nur, um sie zu ĂŒberwinden!

Neugierig, wie das möglich war? Schau dir das Video an und erlebe den allerersten Tenere 700 Backflip. SpĂŒre den Adrenalinkick und den Mut, der hinter dieser spektakulĂ€ren Leistung steckt!

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Musik
00:30Willkommen zum neuen Video des Automagazins TuningBlog.
00:56Heute dreht sich alles um die beeindruckende Yamaha Tenere 700, die in der 2025er Version
01:03mit vielen spannenden Neuerungen aufwartet.
01:06Wenn ihr ĂŒbrigens Informationen zu einem anderen Fahrzeug möchtet, schickt uns einfach
01:10eine E-Mail an kontakt-at-tuning-blog.eu oder hinterlasst einen Kommentar unter dem Video.
01:16Die Yamaha Tenere 700 zĂ€hlt zu den meistverkauften MotorrĂ€dern in ihrer Klasse und wurde fĂŒr
01:22das Jahr 2025 umfangreich ĂŒberarbeitet.
01:26Sie erfĂŒllt nun die Euro 5 Plus Abgasnorm und profitiert von zahlreichen elektronischen
01:31Updates, die auf das Feedback der Tenere Community basieren.
01:34Fahrwerk, Ergonomie und Elektronik wurden optimiert und modernisiert.
01:40Neben der Standardversion bietet Yamaha nun auch eine Variante mit niedrigerer Sitzhöhe
01:45und kĂŒrzerem Federweg an. Optisch bleibt die Tenere 700 ihrem typischen Rally-Style treu.
01:52Der neu platzierte und vertiefte Kraftstofftank mit 16 Litern sorgt fĂŒr eine ausgewogenere
01:58Gewichtsverteilung und damit fĂŒr besseres Handling.
02:01Die Sitzbank wurde im Vergleich zum vorherigen zweiteiligen Design verlÀngert und verschmÀlert,
02:07was mehr Bewegungsfreiheit ermöglicht.
02:09Mit vier LED-Einheiten in einem robusten Aluminium-Rahmen passt sich auch das neue Scheinwerfer-Design
02:16dem aktuellen Adventure-Look an.
02:18Die farblich angepassten HandschĂŒtzer schĂŒtzen nicht nur vor Schmutz, sondern unterstreichen
02:23den Offroad-Charakter.
02:24Die neuen Farbvarianten Frozen Titanium und das ikonische Icon Blue orientieren sich an
02:31Yamahas Tradition seit den 90er Jahren. Der beliebte 690 Kubik-Reihen-Zweizylinder-Motor
02:38erhĂ€lt ein Update mit der EinfĂŒhrung von ÜBCCT, einer elektronisch gesteuerten Drosselklappe.
02:44Zwei Motor-Mappings, Sport und Explorer, erlauben es, den Charakter des Motors per Knopfdruck
02:50anzupassen, wobei der Explorer-Modus fĂŒr eine sanftere Leistungsentfaltung sorgt. Der ĂŒberarbeitete
02:56Einlasskanal unterstĂŒtzt zudem die Drehmomentkurve im unteren Drehzahlbereich. Die Position der
03:02KupplungsbetÀtigung wurde optimiert, um die Bedienung sowohl im Sitzen als auch im Stehen
03:07angenehmer zu machen. Weitere Verbesserungen im Getriebe, darunter feinere Verzahnungen
03:12in den unteren GĂ€ngen, sorgen fĂŒr ein sanfteres Schalten. Mit Ride-by-Wire eröffnet sich Yamaha
03:19die Möglichkeit, moderne Assistenzsysteme wie die neue Traktionskontrolle und das dreistufige
03:25Mess einzufĂŒhren. Gesteuert wird alles ĂŒber ein modernes 6,3 Zoll TFT-Display, das Informationen
03:32wie Geschwindigkeit, Navigation und Musikwiedergabe anzeigt und einfach per Smartphone verbunden
03:37werden kann. Ein praktischer USB-C-Anschluss im Cockpit erleichtert das Laden mobiler GerÀte
03:43unterwegs. Auch die Federung wurde ĂŒberarbeitet. Die robusten Upside-Down-Telegabeln bieten am
03:49Fahrrad einen Federweg von 21 cm, 19 cm bei der niedrigen Variante. Hinten sorgt ein
03:56neues Federbein fĂŒr ein sanftes FahrgefĂŒhl und maximale Kontrolle im GelĂ€nde. Die progressive
04:01Federung verbessert das Offroad-Verhalten, ohne die Straßenperformance zu beeintrĂ€chtigen.
04:06Ein weiteres Highlight, die hohe Bodenfreiheit von 24 cm, 22 cm bei der niedrigen Variante, die
04:13auch im anspruchsvollen Terrain fĂŒr souverĂ€ne Performance sorgt. Der aus hochfestem Stahlrohr
04:20gefertigte Rahmen bleibt bestehen, wurde jedoch weiter verstÀrkt, um das Motorrad noch robuster
04:26zu machen. An den breiteren Fußrasten der T7 World Raid stehen Fahrerinnen nun standardmĂ€ĂŸig
04:32stabil. Die Sitzhöhe liegt bei 87,5 cm, 86 cm bei der niedrigen Variante und die schlanke
04:39Bauweise erleichtert das Manövrieren auch auf schwierigen UntergrĂŒnden. Das 2025er Modell
04:45der Yamaha Tenere 700 ist ab MÀrz 2025 in zwei Farben erhÀltlich. Icon Blue und Frozen Titanium
04:53zum Preis von 12.299 Euro. Die niedrigere Version und die Reli-Version werden einen Monat spÀter
04:59im April erwartet. Letztere fĂŒr 3.699 Euro ist auf maximale Offroad-Performance ausgelegt
05:06und bietet unter anderem einen verlĂ€ngerten Federweg und einen höheren Sattel fĂŒr besseren
05:12Komfort und Kontrolle im GelĂ€nde. Falls euch dieser Überblick gefallen hat, lasst gerne ein Abo da
05:18und bleibt auf dem Laufenden, um keine weiteren Updates zur Teneree oder anderen Modellen zu verpassen.
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05:52Untertitelung des ZDF, 2020
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