00:00La revue de presse d'aujourd'hui, Olivier Delagarde, on commence par une histoire qui rappelle un peu le lièvre et la tortue.
00:10Oui, c'est une fable qui pourrait s'intituler « La Porsche et la Dacia ».
00:14Ah, bien vu.
00:15Porsche d'abord, le lièvre, c'est dans les échos, sous la plume de Thibaut Madelin, que vous lirez cette triste histoire.
00:20Alors, faut-il vous rappeler que l'entreprise mythique a été bâtie autour d'un modèle de légende, la Porsche 911 ?
00:26Savez-vous, par exemple, que le numéro de téléphone du siège du constructeur commence par 911, que l'action en bourse a libellé P911,
00:33et qu'en 2017, les employés ont reçu une prime de 9 911 euros ?
00:39Seulement, voilà, les primes et cette gloire sont révolues.
00:42Porsche a perdu cette année un peu plus de 900 millions, 966 pour être précis en cause, une sortie de route en plein virage électrique.
00:53La marque a surestimé l'appétence de ses clients pour cette motorisation.
00:56Porsche vient d'ailleurs d'annoncer, après des années d'investissement, un retour vers le thermique.
01:01Il n'y a pas encore de panique, le climat interne est normal, assure un employé croisé devant l'usine, d'autres sont plus sceptiques.
01:08Le climat a changé, l'ambiance n'est pas bonne.
01:11Et on change de style avec la petite dernière de chez Dacia.
01:15Elle s'appelle la Hipster, ou s'appellera la Hipster, car pour l'heure, ce n'est qu'un prototype.
01:21Vous la découvrirez dans le Figaro, qui lui consacre une pleine page, et c'est vrai qu'elle vaut le coup d'œil.
01:26Car elle est peut-être en train d'inventer l'automobile de demain.
01:30Son look, d'abord, un côté cubique, qui n'est pas son rappel, la Range Rover, mais en beaucoup plus petit, 3 mètres de long et aussi large que haute, 1,55 m.
01:38C'est le format inspiré, vous savez, par les key-cars japonaises.
01:41Oui, les micro-voitures.
01:43Exactement, Sylvain Ressert.
01:44Le tour de force des architectes du groupe Renault est de caser 4 personnes là-dedans.
01:49Mais ce qu'il y a de plus révolutionnaire, c'est son côté sans fioriture.
01:52Les portes s'ouvrent à l'aide d'une sangle, les vitres sont coulissantes.
01:57L'équipement réduit à sa plus simple expression comprend une station d'accueil pour smartphone,
02:01car c'est votre téléphone qui fait office de tout.
02:03système multimédia, radio, pour écouter Europe 1, et qui sert aussi de clé digitale.
02:08Bref, zéro gadget du zen de chez zen.
02:12Mais cette austérité a un double avantage.
02:14Son poids, moins de 800 kg, du jamais vu pour une voiture électrique, parce qu'elle est électrique,
02:19et son prix, imbattable, 15 000 euros.
02:22Bon, c'est bien joli tout ça, mais pour passer du prototype à la grande série,
02:25Dacia a besoin de convaincre les instances européennes de créer une nouvelle catégorie de voitures,
02:31sans toutes les normes et les réglementations qui se sont multipliées ces dernières années.
02:37Et ça va être dur, vous savez, du genre le bip bip qui se met à retentir quand vous bouclez pas votre ceinture.
02:41Tout cela alourdit le prix et le poids des voitures.
02:44Débarrasser de nombreuses aides à la conduite, ces voitures seraient limitées en termes de puissance,
02:49mais bénéficieraient d'un coût d'usage maîtrisé.
02:52Et évidemment, ce sera quand même moins tape à l'œil qu'une Porsche.
02:56Mais il faut savoir ce qu'on veut, Dimitri.
02:57Et si la hipster était un homme politique ?
03:00C'est une drôle de question, ça.
03:01Eh bien, je vais vous faire une drôle de réponse.
03:03Ce serait peut-être à vers Mélaï, un homme qui veut alléger le rôle de l'État dans son pays,
03:07qui coupe dans les services publics comme Dacia dans les aides à la conduite,
03:11un homme qui veut se libérer des normes et des gadgets pour gagner en efficacité.
03:16C'est en tout cas le grand vainqueur du jour.
03:18On en déplaise à toute la gauche européenne qui le déteste presque autant que Trump.
03:23Et elle a une de l'opinion.
03:24Rémi Godot, lui, se régale de la caricature que certains avaient fait de l'argentin.
03:28Comment un dirigeant tenant sa promesse de sueur et de larmes,
03:32taillant dans les dépenses publiques, déconstruisant la logorée étatiste et moralisatrice,
03:37comment un pareil olibrius peut-il remporter des élections de mi-mandat,
03:41se demande-t-il benoîtement.
03:43À croire qu'un cap cohérent, un message d'émancipation claire
03:47et une exigence sincère de responsabilité peuvent durablement soulever les foules,
03:52répond-il, et d'ajouter que cette victoire de Mélaï devrait être une leçon pour la France.
03:57À l'arrivée de presse d'Europe, Olivier Delaguin,
03:59tiens, la Porsche 911, elle devait s'appeler la 901.
04:02Elle s'appelait la 901 et Peugeot a attaqué en justice Porsche pour le zéro.
04:07Et c'est ainsi que la 901 est devenue la célèbre 911.
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