00:00En classe 40, nouveau bateau et grosse ambition pour le duo Corentin-Douguet, Axel Tréhin.
00:05Ils ont gagné toutes les courses de la saison avant la Transat Café-Lor.
00:09Corentin, est-ce que tu peux me présenter ton voisin ?
00:13Je te présente Axel Tréhin, skipper, constructeur de bateaux, de talent dans les deux cas.
00:23Beaucoup plus jeune que moi, même s'il a déjà des cheveux gris, ça me fait plaisir.
00:26Voilà, et ça fait un petit moment qu'on se croise et qu'on s'était dit qu'un jour, ce serait sympa de naviguer ensemble.
00:37Et voilà, cette année, les planètes se sont un peu alignées et donc j'ai invité Axel à faire la saison avec moi et notamment cette Transat Café-Lor.
00:47Axel, même exercice.
00:49Est-il nécessaire de présenter encore Corentin-Douguet ?
00:5251 ans de carrière ou presque ?
00:55De carrière, carrément.
00:56Bon bah t'as commencé au berceau.
00:59Non, non, bah Corentin, il a gagné la Mini.
01:03Alors pour moi qui suis un amoureux de la Mini, c'est sûr que ça se présente déjà quelque chose de fort à la base.
01:08Et surtout après ça, il a fait plein d'autres trucs en Figaro, sur des plus gros bateaux, etc.
01:13Je pense qu'il s'est spécialisé sur l'aspect routage et météo au travers de différentes expériences,
01:20ce qui fait que c'est un de ses vrais points forts aujourd'hui.
01:23Et voilà, moi je suis ravi de rejoindre quelqu'un qui a autant d'expérience,
01:26qui a aussi ses spécificités justement sur des points comme ce qu'on vient d'évoquer.
01:31Et qui manque pas d'humour aussi, parce que pour moi c'est important qu'humainement ça se passe bien ce genre de choses.
01:36Et je pense qu'on a déjà commencé à s'amuser un peu en début de saison, donc il n'y a pas de raison que ça s'arrête.
01:40Justement Corentin, c'est un nouveau bateau, il y avait un peu d'incertitude.
01:44Et puis très vite, dans ce début de saison, on a vu que ça marchait bien, que vous aviez assez vite trouvé les bonnes manettes.
01:50Oui, il y avait un peu d'incertitude, oui, parce que quand tu fais un nouveau bateau, il y en a toujours un peu.
01:56Après on s'appuyait sur des bases quand même connues.
01:59Le cabinet Lombard, Lombard Yacht Design à La Rochelle, avec qui j'avais déjà collaboré sur la précédente route du Rhum,
02:07qui a dessiné les bateaux vainqueurs des deux dernières routes du Rhum.
02:10Donc la feuille, elle n'était pas blanche non plus, on savait quand même un peu où on allait.
02:16Et donc je n'avais quand même pas beaucoup d'inquiétude sur le fait qu'on se rate complètement.
02:21Après c'est vrai que pour le coup, ça s'est vraiment très bien passé tout de suite.
02:25Aussi parce que le binôme a fonctionné, mais aussi parce qu'effectivement le bateau est bien né, bien dessiné, bien construit.
02:32Enfin tout ça, c'est bien goupillé.
02:34Et donc effectivement, pour l'instant, on en est à trois courses, trois victoires avec ce bateau.
02:37Donc je t'imagine pourquoi on vient là.
02:40Alors justement, vous arrivez avec une pancarte un peu de favoris.
02:44Qu'est-ce que ça change pour vous ? Qu'est-ce que ça ajoute un peu comme pression ?
02:49On a l'habitude de se faire discret.
02:51Donc la pancarte, on n'est pas vite fait.
02:52Non, de toute façon, des favoris, il y en a plusieurs.
02:58Il n'y aura qu'un vainqueur.
02:59Donc voilà, c'est comme à chaque fois qu'on part.
03:01C'est Corentin qui avait bien dit au départ de la dernière route du Rhum,
03:04j'avais trouvé la formule très adaptée,
03:05que quand il y a 15 personnes qui veulent faire podium, il y aura forcément des déçus.
03:09Voilà, on va faire en sorte d'être les moins déçus de la bande.
03:11Comment on peut ventiler un peu cette flotte ?
03:16Il y a beaucoup de partants, vous êtes la flotte la plus dense,
03:19mais avec sportivement quand même quelques strates différentes.
03:25Est-ce que tu peux nous faire un petit tableau comme ça de cette classe 40 ?
03:28Ouais, je te dirais qu'il y a 4-5 binômes, je pense, qui se détachent un tout petit peu.
03:35Donc effectivement, nous, mais pas que.
03:38Je pense à un équipage comme Fabien et Pierre sur le galet,
03:42Achille et Agilda sur Amaris qui ont beaucoup d'atouts et de belles cartes dans leur jeu.
03:48Guillaume aussi et Cédric sur Sogestran Cifrigo, c'est quand même très solide.
03:54Voilà, et après, il y a encore facilement derrière ça 5, 6, 7 bateaux binômes
04:00qui vont dire, on va dire, constituent un top 10 logique.
04:04C'est-à-dire que là, dans tout le monde est capable de faire de top 10 à podium.
04:09Souvent, il n'y a pas grand-chose.
04:11C'est ces détails-là aussi qu'il faut aller chercher pour faire la différence.
04:14Mais ouais, il y a une bonne dizaine, douzaine de bateaux où ça navigue vraiment bien.
04:19Et après, il y en a encore d'autres auxquelles je pense peut-être pas.
04:22Et puis après, effectivement, il y a un moment où il y a des bateaux un peu moins affûtés,
04:26des binômes, c'est la classe 40 aussi, c'est beaucoup de diversité.
04:29Il y a plein d'amateurs qui sont là vraiment pour se régaler sur ces beaux bateaux
04:33sans prétendre à des grosses performances.
04:36Mais en tout cas, il y a 10, 12, peut-être 15 bateaux même avec qui ça bagarre fort.
04:41Et c'est aussi ça qui rend le jeu intéressant et que les victoires sont belles.
04:45Tu peux nous raconter justement, Axel, ce que ça change pour vous
04:49qui avez l'habitude de naviguer en solitaire aussi
04:51et là de se retrouver en duo une saison sur deux
04:53dans vos pratiques, dans votre rythme à bord,
04:57dans l'engagement qu'on peut mettre sur le bateau ?
04:59On fait du duo un peu plus qu'une saison sur deux.
05:04Au final, la Rue du Rhum étant que tous les quatre ans,
05:05on fait du solo à proprement parler, une année sur quatre.
05:08C'est sûr qu'on a vraiment l'habitude de faire du double sur ces bateaux-là.
05:12C'est un support qui s'y prête vraiment beaucoup.
05:14Ce qui est sûr, c'est que le double, ça va vachement révéler le potentiel des bateaux
05:19dans le sens où ils vont être utilisés beaucoup plus de leur pourcentage de performance maximale.
05:23Là où en solo, il y a tellement de compartiments à gérer dans le jeu
05:26que le vainqueur, ce n'est pas celui qui va être à 100% tout le temps,
05:29c'est celui qui va être à, je ne sais pas, je dis 90%,
05:32alors que derrière, il sera à 89, 88, etc.
05:35Là, on va être tous plus ou moins entre 99 et 101
05:38et c'est la capacité à être tout le temps à 101 ou à tout le temps à 99
05:41qui va faire un peu le tri à la fin.
05:42Mais c'est très révélateur du potentiel des bateaux
05:44et je pense qu'on ne les utilise pas au maximum de leur potentiel
05:49parce qu'on ne reste que deux, on est humain
05:50et au bout d'un moment, on est fatigué, il faut qu'on se repose.
05:52Mais les bateaux, on tire dedans
05:54et voilà, c'est aussi pour ça que le jeu est aussi serré.
06:00Il y a beaucoup moins d'irrégularité dans le rythme
06:03qui est mis à bord par les marins quand ils sont en double.
06:05Quant à un mot du parcours,
06:08vous êtes la seule classe sans bouée au milieu de l'Atlantique.
06:12Ça ouvre un peu le jeu stratégiquement pour vous ?
06:15Clairement, ça c'est une vraie bonne nouvelle.
06:17On a quand même les assorts à laisser à tribord,
06:20donc ce n'est pas totalement libre.
06:21mais c'est vrai que tu te rends compte que même sur une route du Rhum qui est libre,
06:25c'est très rare qu'on passe au nord de tout l'archipel des Assorts.
06:29Donc oui, ça c'est une vraie bonne nouvelle
06:31parce que le parcours par le Cap Vert, pour ne rien le cacher, c'est vraiment chiant.
06:38Stratégiquement, ça n'a aucun intérêt.
06:41Alors que là, justement, on va pouvoir se régaler.
06:43On a tout l'Atlantique pour nous pour décider si effectivement on est sur une route proche,
06:47proche de la route directe,
06:49en passant proche des Assorts ou sur des options plus sud pour aller chercher de l'Alizé, etc.
06:55Donc ça, ça ouvre le jeu et ça c'est rigolo.
06:58On est encore un peu loin du départ,
06:59mais on sera quand même a priori dans un système plutôt dépressionnaire,
07:04comme à l'automne finalement.
07:05Comment vous envisagez ce départ ?
07:08Je t'avouerais que par habitude, à dix jours du départ,
07:11je ne regarde surtout pas la météo du départ
07:12parce qu'il n'y a aucune certitude.
07:16Avec nous, on travaille à une échelle assez fine finalement.
07:20Effectivement, quand tu t'inscris à la Transat Café-Lore,
07:24si tu ne veux pas faire du prêt, pas avoir froid, pas être mouillé,
07:26il faut faire un autre jeu.
07:29Ça fait partie du mode d'emploi, du programme prévu.
07:33Normalement, effectivement, tu pars avec des trains de dépression automnales
07:36et donc ça peut secouer au départ.
07:40J'ai envie de te dire que ça fait partie du plan,
07:44donc pas d'appréhension particulière.
07:46Et puis on sait que Francis Le Goff et son équipe
07:49prendront la bonne décision pour nous de toute façon,
07:51si jamais il devait y avoir une décision majeure à prendre.
07:54Pour terminer, il y a aussi, et vous le portez fièrement sur vos poitrines,
07:58la dimension préservation du vivant et préservation des océans aussi,
08:06des causes qui te sont chères.
08:08C'est aussi un point commun que vous avez tous les deux ?
08:11Je pense qu'on ne peut pas prétendre à naviguer ensemble
08:16dans les conditions dans lesquelles on va se retrouver,
08:18à savoir dans l'inconfort, avec la promiscuité,
08:20si on n'est pas un minimum raccord sur la façon de penser,
08:22la navigation, mais aussi la vie de manière un peu plus large.
08:27Et je pense qu'on se retrouve aussi dans cet aspect,
08:30à savoir que, alors cette année,
08:32on porte les couleurs plus en avant de la SNSM,
08:34qui est plus liée au projet de Corentin
08:37et à la volonté aussi de ses partenaires qui sont baisseines
08:42du fait qu'on puisse être capable de porter les couleurs de la SNSM.
08:46On a aussi les couleurs de Project Rescue Océan,
08:48que j'avais l'habitude de défendre plus régulièrement ces dernières années.
08:52Quelle que soit la cause, qu'elle soit sociétale ou environnementale,
08:55aujourd'hui, on a tous une responsabilité sur
08:57quelle planète on va laisser à nos enfants demain, très concrètement.
09:02Donc oui, je pense que c'est des sujets qui nous tiennent à cœur
09:05et on est ravis de pouvoir mettre en lumière le travail de la SNSM,
09:09notamment cette année, avec des bénévoles
09:11qui nous ont accueillis à bras ouverts hier sur le stand,
09:13qui étaient ravis de nous voir.
09:14Donc voilà, des beaux moments de partage en l'occurrence.
09:18Merci messieurs, bonne course.
09:19Merci à vous.
09:22Merci à vous.
