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  • il y a 2 mois
Renault réfléchit à repasser certains modèles 100 % électriques en véhicules thermiques. Après des années de croissances entre 2019 et 2023, l'électrique est peut-être en train de caler. 

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00:00Alors, ils veulent transformer des véhicules électriques en véhicules thermiques.
00:03Ce n'est pas tout à fait la même chose.
00:04Ça veut dire qu'en fait, si ce choix, c'est parce qu'après des années de croissance extraordinaire entre 2019 et 2023,
00:12l'électrique est peut-être en train de caler.
00:15Et le groupe Losange avait fait un choix assez radical en la matière.
00:19C'est que tous ces véhicules qui étaient électriques étaient produits sur des lignes uniquement électriques.
00:24Ils avaient complètement terminé les modèles à moteur thermique, comme pour la Mégane ou le Scénic.
00:33Et tout ça pourrait changer.
00:35Ces modèles grand public de Renault pourraient bientôt sentir à nouveau l'odeur de l'essence,
00:39comme l'a fait Stellantis, par exemple, qui a toujours gardé un modèle i2008 électrique,
00:44mais aussi un modèle électrique rechargeable thermique avec la 208 ou quoi.
00:50– Et qu'est-ce qui explique ce revirement alors que justement la production de voitures thermiques doit être interdite en 2035 ?
00:57– C'est vrai que c'est étonnant, mais tout simplement parce que le marché électrique ne suit pas.
01:01Les ventes stagnent, les clients hésitent, les bornes manquent et les prix flambent.
01:06Plus 40% pour les véhicules neufs en 6 ans.
01:10Et du coup, quand les aides publiques fondent, les ventes aussi.
01:14Alors, ce n'est pas encore la grande bascule.
01:16Officiellement, Twingo et la R5 resteront toutes électriques.
01:21Mais Renault a creusé un trou dans sa gamme sur les berlines grand public,
01:26les berlines familiales.
01:28Les clients sont partis, les volumes sont en berne
01:31et la rentabilité du constructeur français en pâtit, évidemment.
01:36Il est donc temps de faire marche arrière pour Renault
01:38et retour donc aux véhicules thermiques ou hybrides.
01:41– Calais, marche arrière, tu crois qu'on ne t'a pas vu ?
01:44On a bien entendu ces jeux de mots.
01:47Donc, c'est la fin du tout électrique ?
01:49– Pas forcément la fin, effectivement,
01:51mais la fin de l'illusion que tout le marché pourrait être électrique, peut-être.
01:55Renault n'est pas seul, Stellantis relance une Fiat 500 hybride.
01:59Volkswagen rebaptise ses idées électriques en golf
02:02pour préparer le retour au multi-énergie.
02:05C'est un peu ça qui semble devenir à l'avenir.
02:07Tout le monde se réveille parce que le 100% électrique, c'est bien,
02:10mais ça ne représente aujourd'hui que 20% du marché.
02:14Et tant que les batteries resteront aussi chères,
02:17les bornes aussi râres et les clients frileux,
02:20le thermique aura encore de beaux jours devant lui.
02:22– Et la question, c'est de savoir si les clients de l'électrique
02:25sont déçus, en fait, ou regrettent leur choix, en fait.
02:29– Oui, et aussi, une fois que les 20% les plus aisés
02:31ont réussi à acheter la voiture électrique,
02:33les autres peuvent fuir derrière parce que ça coûte cher,
02:36l'électrique, beaucoup plus cher que le thermique.
02:38– Merci beaucoup, Raphaël.
02:39– Sous-titrage Société Radio-Canada
02:41– Sous-titrage Société Radio-Canada
02:42– Sous-titrage Société Radio-Canada
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