00:00 - Oui, alors j'ai pas tenu ma promesse à 7h parce qu'elle était encore sous-cellée.
00:05 Ça a été une heure de négociation, mais on y est arrivé.
00:07 Alors là, on est vraiment dans les coulisses.
00:09 On est derrière les rideaux de la scène où la révélation de la voiture va avoir lieu à 9h30.
00:13 Et alors cette fois-ci, comme je suis avec le patron du design Renault, quand même, il a le droit de dévoiler son bébé.
00:17 Allez-y, on ne fait pas attendre. Montrez-nous.
00:19 Alors c'est négocié centimètre par centimètre. Allez-y, commencez à dévoiler ce qu'on peut vous montrer.
00:25 L'avant de la voiture.
00:27 - Alors, pourquoi c'est important ? Rien que l'avant. Ça, c'est la première fois au monde qu'on découvre la version définitive.
00:32 - Tout à fait. On a montré un concept car il y a 3 ans et voilà la version définitive.
00:35 Alors voilà, on est sur le phare, là, avec ce petit reflet dans le regard, ce petit côté vivant dans le regard.
00:41 Un peu comme la première Renault 5 de France. - Oui, qui souriait.
00:43 Là, on a un petit drapeau français parce qu'elle s'est fabriquée... - À Thoué, en France. Tout à fait.
00:48 L'usine française.
00:49 Donc voilà un peu la signature lumineuse de jour aussi en bas, là, vous voyez, qui est très proche du concept car.
00:54 Même un peu plus technique dans son dessin.
00:57 - Ça, c'est très compliqué à faire. Ça n'a pas l'air comme ça mais on dirait un petit hologramme.
01:00 Alors, elle ressemble énormément à la première R5, à la Super 5.
01:04 Pourquoi vous avez voulu qu'elle rappelle vraiment la R5 qu'on a connue il y a 40 ans maintenant ?
01:10 50 même. - Alors, 50, oui, tout à fait.
01:12 Donc l'idée, c'est de faire un exercice un peu comme ça rétro-futuriste où toutes nos générations qui ont connu les Renault 5,
01:18 qui ont peut-être conduit pour la première fois avec des Renault 5, vont retrouver un peu ces émotions, ces souvenirs extraordinaires.
01:23 - Mais c'est quoi ? C'est pour rassurer les gens parce qu'on arrive dans l'électrique, c'est compliqué, on a peur de ne pas avoir de charge.
01:28 Là, vous dites, vous la connaissez, la R5, en fait, elle fait partie de la famille. C'est ça l'idée ?
01:32 - Tout à fait, il y a un côté rassurant, il y a un côté attachement émotionnel aussi.
01:35 Et c'est une belle histoire et ça résonne bien dans notre époque en électrique.
01:39 Et en même temps, on l'a voulu très moderne, très futuriste pour que les jeunes générations, peut-être qui ne s'intéressent pas aux anciennes...
01:45 - Ceux qui n'ont pas connu la première R5. - Exactement.
01:46 - Ils font que ça leur parle pour ce que c'est.
01:48 - On montre un truc en plus, un truc en plus, regardez là. Ça, c'est quoi, ça ?
01:52 - Alors ça, c'est l'indication de charge de la batterie. Alors évidemment, on a une information encore plus précise sur son téléphone.
01:56 Mais là, par tranche de 20%, la voiture peut dire où elle en est. Donc, il y a un côté vivant. Elle s'exprime par elle-même.
02:02 C'est un petit truc en plus qui fait qu'on a du plaisir à l'usage comme ça.
02:05 - Voilà, allez, première mondiale pour BFM TV. Elle sera vendue 25 000 euros en septembre.
02:10 Les commandes vont commencer à être prises pendant l'été. Donc 25 000 euros, je vous ai dit, 300-400 km d'autonomie.
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