00:00La situación es crítica, estamos a 22 días de que el actual gobierno entregue el poder al siguiente presidente que se elija este domingo,
00:07pero en este lapso de tiempo, ¿algo se puede hacer o algo se debería hacer?
00:11Se lo vamos a consultar a continuación a don Marcelo Cruz que nos visite esta mañana,
00:14el ex representante del sector transporte pesado internacional. ¿Cómo le va don Marcelo?
00:19Bueno, buenos días, gracias por la invitación.
00:22Sí, efectivamente nosotros como sector vamos dos años y medio luchando contra este gobierno
00:27que no ha dado la talla para poder solucionar este problema tan elemental para el sector productivo,
00:35para el sector de transporte, para la economía del país.
00:39Nosotros habíamos propuesto ya hace mucho tiempo, cara a cara con el gobierno,
00:43que debían levantar la subvención, que debían dar una libre importación,
00:47pero de libertad total, sin gravamen al escenario, sin impuestos de por medio
00:52y principalmente sin la burocracia del papeleo, que significa lo único que ha dado por resultado
00:59es la corrupción para obtener todos los permisos que se requieren para hacer la importación.
01:05Entonces nosotros hemos apoyado y estamos apoyando la iniciativa que ha tomado el Comité Pro Santa Cruz.
01:10Cuestionamos a dirigentes que han sido serviles al gobierno, como la Confederación de Choferes,
01:17que es de Lucio Gómez, que ayer sale a cuestionar al Comité.
01:21Estas personas han sido los que han proclamado Arce Catacora para esta presidencia de 2025-2030,
01:28juntamente con las federaciones de transporte urbano de acá de Santa Cruz,
01:31el señor Viz Mardaza y otros, que son los corresponsables de toda esta situación.
01:36Nosotros como Transporte Pesado queremos que haya una libre importación porque es una propuesta de emergencia.
01:43¿Por qué? Porque este gobierno nos va a dejar en cero, nos va a dejar sin nada, sin combustible.
01:48¿Da tiempo en estos 22 días que nos separan hasta la entrega del gobierno
01:51para que el actual gobierno o el presidente Lizarse libere la importación de combustibles para el sector?
01:57No, definitivamente el gobierno de Arce Catacora no va a hacer nada,
02:01no lo ha hecho antes y tampoco lo va a hacer, porque su intención es perjudicar al Estado, a la sociedad.
02:09Entonces no va a hacer nada, pero se estaba pensando, se tenía una luz de esperanza
02:14con la iniciativa en el Parlamento y se vería obligado a tener que promulgar esta ley de emergencia.
02:22Pero hemos visto ayer que no han resuelto simplemente en senadores lo que tenía que tratarse en diputados
02:28y principalmente en el plenario se ha suspendido.
02:31Entonces no sabemos, nos queda mayor incertidumbre y esto provoca mayor mercado negro,
02:37mayor contrabando, mayores situaciones realmente complicadas que la vamos a ver después del día de las elecciones.
02:44Ahora, don Marcelo, ¿cuál es la situación del transporte pesado internacional?
02:47¿Cuántos camiones están trabajando? ¿Cuántos están en las filas por diésel?
02:50Bueno, el sector está afectado en un 60-70% en la normalidad que debería tener para poder trabajar.
02:59El camión, el transportista, principalmente el conductor, está 3-4 días en Santa Cruz,
03:06como podían escuchar en la nota, esperando combustible para poder cargar,
03:10para nosotros como Viaje Internacional, los 500-600 litros que nos proporcionan,
03:15avanzar hasta Oruro dos días, nuevamente enfilar nosotros tres, cuatro días para continuar el viaje y retornar al país.
03:23Es decir, no se puede tener una rotación normal del camión.
03:27El conductor está en este momento desunido de su familia porque no llega a su casa.
03:32problemas de diabetes, problemas gástricos, hipertensión, estrés.
03:39Realmente hay una fatiga ya del transportista.
03:42Nosotros como dirigentes, como sector, hemos ido aguantando precisamente no movilizarnos
03:47para poder asegurar principalmente que el día de las elecciones se lleve a cabo.
03:52Pero ya a partir del día lunes, también nosotros vamos a exigir a los nuevos representantes,
03:58a los que han sido elegidos, porque ellos supuestamente tenían la capacidad para poder resolver.
04:03¿Cómo lo van a exigir, perdón, don Marcelo?
04:04¿Van a tal vez realizar alguna medida de protesta?
04:07¿Solicitarán reuniones con quienes sean elegidos este domingo?
04:10No, vamos a solicitar reuniones con ellos para poder tener las cosas claras.
04:15Indudablemente el periodo de transición va a ser de un mes aproximadamente,
04:18pero ya tenemos que tener la situación clarísima de cómo se va a solucionar
04:23y no esperar, no simplemente que se queden en palabras, porque las palabras las lleva el viento.
04:28Tiene que ser definitivamente acciones creíbles, concretas, para poder tener la solución a este problema
04:35que necesitamos.
04:36Nosotros no vamos a enfrentarnos al nuevo gobierno, lo vamos a apoyar,
04:41pero también va a depender esta situación de que las propuestas se lleguen a concretar.
04:45Este gobierno que se va, por nosotros, que se vaya al día siguiente del lunes,
04:50pero necesita haber un periodo de transición.
04:52Por eso es que habíamos solicitado ya con antelación que estas dos personas
04:56que están yendo a la votación el día domingo, coordinen, porque esto no es un chiste,
05:01es una situación real que está viviendo la sociedad.
05:04Tal vez los políticos no lo sienten, porque esa no es su vivencia,
05:08pero el agricultor, el productor, el transportista y la sociedad misma lo sabe y lo necesita.
05:14Don Marcelo, usted me dijo hace un momento que el sector está afectado entre un 60% a 70%,
05:19no pueden trabajar bien.
05:21Esto económicamente hablando, ¿cuánto significa que están perdiendo el sector?
05:25Indudablemente es mucho dinero que no es calculable,
05:28porque cada camión tiene una carga y una situación, un rubro específico.
05:33La construcción, sectores como el sector de transporte ganadero,
05:38o sea, varía demasiado.
05:39Además hay multas, ¿no?
05:40Para nosotros hay multas, por ejemplo, la situación de las navieras,
05:44de las líneas navieras, las que prestan los contenedores que van encima de los camiones,
05:49cobran por día de retraso, o sea, por día que se pierden en los surtidores,
05:53aproximadamente entre 1.500 bolivianos a 2.000 por cada día y por cada contenedor.
05:58Son, en la afectación hay como 3.000 contenedores, o sea,
06:02las navieras, aparte de que no cumplen la ley, no son legales en el país,
06:06nos sacan una millonada a los bolivianos por esta situación de las multas
06:10y el gobierno nunca le ha dado la gana y es una de las peticiones que nosotros vamos a hacer
06:14que se cumpla la normativa vigente para con estas leyes presas.
06:18Don Marcelo, quiero agradecerle por estar con nosotros esta mañana.
06:21Gracias por la invitación.
06:22Seguimos con más en el Mañanita.
06:23Gracias por ver el video.
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