00:00J'ai pu naviguer sur un ultime, les Formules 1 des mers, qui volent au-dessus de l'eau, c'était incroyable.
00:04Alors les ultimes, ce sont les bateaux de course au large les plus rapides au monde, des maxi trimarans.
00:09On est arrivé directement en mer, et alors dès qu'on s'approche, on est choqué par le gigantisme du bateau.
00:13Il suffit de comparer avec le Zodiac, qui n'était pourtant pas petit.
00:16On a été accueillis à bord par Armel Lecléache, le skipper avec Sébastien Jost,
00:20qui nous prévient tout de suite qu'on va mettre le turbo.
00:21On va dérouler la voile, alors on s'appelle vitesse et il va décoller.
00:26Voilà, assez vite passé la barre des 40.
00:27Il va falloir se tenir, il suffit de s'asseoir ici.
00:32Voilà, bien assis comme ça.
00:35Vous allez voir, on va prendre la figure.
00:37Pas de l'eau forcément, mais du vent.
00:39C'est parti, 43 nœuds, 80 km heure.
00:46On touche de l'eau.
00:50C'est incroyable, on vole littéralement au-dessus de l'eau, comme un train sur mer un petit peu.
00:56C'est en fait grâce au foil, ces pièces mécaniques qui ont été une révolution dans le monde de la voile,
01:01qui sont installées sous les coques latérales et qui, un peu comme des ailes d'avion,
01:04vont soulever le bateau au-dessus de l'eau en exerçant des forces contraires au bateau.
01:08Alors, on avait aujourd'hui des conditions vraiment incroyables avec du soleil,
01:11assez peu de mer et en même temps, beaucoup de vent.
01:14Dès qu'il y a à peu près 20 km heure de vent, le bateau peut décoller.
01:17Et avec cette technologie-là, on a atteint rapidement des vitesses,
01:21on va quasiment à deux fois la vitesse du monde, ce qui est assez incroyable.
01:24Si on compare par exemple aux bateaux du Vendée Globe, qui sont des Zimokas,
01:27on va presque deux fois plus vite, à toutes les allures.
01:30Donc, ça nous permet notamment, quand on fait un tour du monde,
01:33nous, avec ces bateaux-là, on peut faire à peu près en 40 jours,
01:35quand eux vont le faire en 65, 70 jours.
01:37Alors, à l'intérieur aussi, on sent que ce n'est pas un bateau comme les autres.
01:40C'est le cockpit du bateau.
01:42C'est vraiment là où tout est centralisé pour contrôler l'ensemble des paramètres.
01:45On a plein d'écrans ici, avec plein de chiffres.
01:48Ça, c'est des capteurs qui sont sur le bateau.
01:49Il y en a à peu près plus de 200, qui nous donnent des informations sur ce qui se passe,
01:53comment régler le bateau.
01:54On a plein de petites manettes ici, avec des couleurs.
01:56Ça, c'est tous les vérins hydrauliques qu'on peut actionner depuis le cockpit.
01:59Donc, ils nous permettent de monter, de descendre les foils,
02:01les safrans, la dérive, border les voiles.
02:04Alors, au départ, j'appréhendais un peu les sensations.
02:06Finalement, j'ai adoré.
02:07J'étais même triste que ça se termine au bout de deux heures.
02:09Là, on n'a pas du tout la sensation de mal de mer.
02:11Et on a très peu de choc avec les vagues, en fait, quand les foils sont activés.
02:14Alors, pour Armel Lecléache et Sébastien Joss,
02:16c'était l'une des dernières navigations d'entraînement
02:18avant de prendre le départ de la Transat Café-Lore,
02:21une course transatlantique entre le Havre et la Martinique,
02:24dont ils sont tenants du titre.
02:26Le départ, ça sera le 26 octobre.
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