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Armel Le Cléac'h raconte l'avarie de Banque Populaire - Voile - Transat Café L'Or
L'Équipe
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il y a 6 semaines
L'Ultim Banque Populaire, barré par Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse, tenant du titre de la Transat Café L'Or, a été victime d'un problème de safran dimanche soir et s'est arrêté à Lorient pour réparer. Le bateau est reparti en fin de matinée.
Catégorie
🥇
Sport
Transcription
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00:00
On a pris un départ un peu prudent hier avec Sébastien,
00:04
histoire de prendre le risque sur la ligne de départ avec beaucoup du vent et de la vitesse.
00:11
Ensuite, on a pu exploiter le potentiel de Montpopulaire 11,
00:15
où après on s'est retrouvé vite aux avant-postes,
00:19
avec notamment SVR, avec qui on a pas mal bataillé pendant les premières heures de course.
00:24
On s'est retrouvé en début de nuit au nord des Casquelles avec eux,
00:31
pour un dernier virement qui allait nous amener vers la Pointe-Bretonne.
00:34
On était plutôt contents jusque-là de tout ce qu'on avait fait en termes de gestion de bateaux,
00:40
avec les conditions qui étaient difficiles.
00:42
On allait jusqu'à 45 nœuds de vent en rafale.
00:45
Et malheureusement, dans ce dernier virement, j'ai oublié un petit hookage de safran.
00:57
Voilà, ça fait pas mal partie de la checklist.
00:58
On a beaucoup de choses à faire quand on fait une manœuvre sur le bateau
01:01
et un peu dans la précipitation, mais il y avait beaucoup de conditions difficiles
01:07
et on n'était pas très loin de l'autre bateau.
01:09
Voilà, j'ai raté un petit peu le truc et derrière, quand on s'est retrouvé sur l'autre bord,
01:17
le système du safran s'est vite dégradé, endommagé,
01:24
parce que c'est pas fait pour tenir dans ces conditions-là.
01:27
Et du coup, on a eu le safran qui ne tenait plus dans son logement.
01:32
Du coup, on a contacté l'équipe technique pour faire un peu le point
01:39
et on a pris la décision assez rapidement de faire route vers l'Orient
01:44
pour pouvoir constater un peu les dégâts
01:47
et imaginer un peu les différents scénarios pour pouvoir repartir dès que possible.
01:52
Ouais, l'équipe a fait toujours un excellent travail.
01:56
Ils sont d'arrache-pied depuis qu'on est arrivé vers un peu avant 6h du matin ici à l'Orient
02:04
pour nous mettre rapidement en mer et faire que le bateau puisse repartir.
02:09
L'autre safran de sperre est en place.
02:12
Il y a des petits ajustements.
02:14
Il y a un petit peu de composite à faire de strat pour pouvoir sécuriser tout ça.
02:19
Donc, c'est ça qui va être un petit peu plus long, on va dire, dans le timing.
02:26
De toute façon, on a 4 heures d'arrêt d'escale obligatoire.
02:31
Il faut repartir des règles de course minimum.
02:34
Donc, on devrait sûrement dépasser peut-être d'une heure, d'une heure et demie
02:37
sur ce temps minimum.
02:40
Ce qui est plutôt bien vu les dégâts qu'il y avait sur le safran.
02:44
Et on espère repartir là dans une heure, à peu près une heure et demie
02:49
pour reprendre la route vers le Cap Finistère.
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