00:00Nel testo passato, non solo usiamo il nuovo motore, ma anche un nuovo prototipo, un nuovo motore completo.
00:10Quando la scadola è diversa, sali sulla moto, parti dal box e già ti senti delle emozioni anomali perché sei su un'altra moto.
00:19Senti la pressione sulle nostre spalle per creare un motore vinto.
00:25E' una buona moto.
00:26Abbiamo cercato di essere attraversi.
00:29Ora è il momento di correre, è il momento di correre.
00:32Abbiamo fatto un bravo e ora siamo riusciti a correre.
00:55Abbiamo iniziato, non mi ricordo l'anno, ma non mi ricordo l'anno.
01:10Abbiamo bisogno di un plan B.
01:13Abbiamo credito in l'inline 4.
01:16Come vedete, l'inline 4 è ancora molto competitivo.
01:19Ma per fare questo passaggio prossimo,
01:21dovremmo bisogno di alignare con quello che tutti gli altri usano.
01:25Quindi abbiamo sviluppato questo come un plan B,
01:29che potrebbe potenzialmente diventare il plan A in futuro.
01:32Allora, come vi?
01:34I'ottocchio.
01:35Allora, come vi?
01:36Allora, come vi?
01:37Allora, come vi?
01:38Allora, inizia il primo target era di fare la engine riuscita
01:41e cercare se si aveva potenzialità, se aveva potenzialità, etc.
01:46E dopo il primo test, abbiamo iniziato a sviluppare la moto sul riuscita.
01:51inizia la moto sul riuscita.
01:52E' una parte che è molto difficile.
01:53E' una parte che è molto difficile,
01:54tutti parlano del riuscita,
01:55ma in realtà,
01:57la cosa più difficile è creare la moto sul riuscita.
01:59E ora, in questo momento,
02:01il test è iniziato in una direzione
02:03per creare una moto di performance
02:05al riuscita.
02:21per creare la moto sul riuscita.
02:27Il nostro gruppo di sviluppare la moto sul riuscita
02:29ha sette diversi target di performance.
02:31E anche,
02:33noi pensiamo che il nostro wildcard,
02:37soprattutto questo anno,
02:39è parte del test.
02:43Arrivo a Yamaha,
02:44è stato un honore per me
02:47di essere parte di questo team,
02:51di questa famiglia.
02:53È stato un honore all'inizio.
02:55Quindi,
02:56sono molto felice.
02:58Il motivo per cui facciamo il wildcard
03:00è che bisogna cercare il prototipo
03:02e anche vedere il limite del nuovo riuscita
03:04in condizioni di riuscita.
03:05Perché,
03:06quando hai testato,
03:07non puoi avere 20 riuscita,
03:09non puoi avere la stessa condizione,
03:10non puoi avere la stessa,
03:12non puoi restare per 20 laps
03:13con qualcun altro.
03:14Quindi,
03:15non puoi arrivare al limite
03:17e vedere in reale condizioni
03:18come il riuscita.
03:19Questo è il principale
03:20di fare un test
03:21e fare un test normale
03:22come in un test normale.
03:29Quando parte un progetto nuovo
03:31e sali su una moto
03:32con un motore diverso,
03:34sei troppo curioso.
03:35È una fortuna
03:39far parte di questo progetto
03:41e l'ho voluto fortemente
03:43perché è figo
03:45e sono momenti storici,
03:48diventeranno momenti storici,
03:50cambiamenti importanti.
03:51E dato che sono sempre stato interessato
03:54al feeling del pilota,
03:56ma sulla tecnica,
03:57ero molto curioso.
03:58E bene, è partito molto bene.
04:01adesso vediamo i prossimi test
04:05per capire un pochettino di più
04:07mano a mano che si andrà più forte
04:08se capirà meglio.
04:10Ma quando parti in un progetto
04:13così diverso
04:15e subito senti delle belle sensazioni
04:18e nessun lato negativo,
04:20è una bella partenza.
04:22poi vedremo.
04:52di cose positive.
04:56Comunque la tua
04:58tanto controllo
04:59come vuoi vedere che lo puoi mettere più potenza.
05:01Sì, è quello.
05:02Io sento più controllo.
05:04Sì, è tutto più soft
05:06ma comunque arrivo al
05:08con una spinta più piano,
05:09cioè mi sento piano ma
05:11ieri con più potenza,
05:13solo era più aggressiva
05:15e forse condizione di pista, tutto,
05:17arrivavo già al salto
05:20molto semplice
05:23ma in un modo positivo
05:26con molti contatti
05:28ma non ho capito
05:31se più
05:33il bicicletto può capire
05:35o sarà troppo
05:36perché per me
05:37ora, con il drop
05:38del tire
05:39l'ultima parte
05:40del trailbraking
05:41era troppo
05:42troppo
05:43Al momento
05:44il feedback
05:45sembra molto bene
05:46credo che siamo ancora
05:47in prima fase
05:48non c'era
05:49una comparazione
05:50per la performance
05:51tra le due
05:52bicicletti
05:53quindi
05:54è difficile
05:55dire
05:56ma possiamo
05:57fare una
05:58buona bicicletta
05:59però
06:00più veloce
06:01più veloce
06:33è stato
06:34il punto
06:35è stato
06:36il punto
06:37è stato
06:38il punto
06:39e il risultato di un'esperienza di rispettere e un'esperienza di rispettere.
06:43Non importa il risultato di questo risultato,
06:47ma credo che il futuro è un'immagine che è molto grande.
06:59Ma la ultima parte del traccio è molto piacevole.
07:02Non mi piacevole il traccio.
07:04Non mi piacevole il traccio.
07:06Non potete controllare questo, quindi quando arrivi alla bicicletta o alla bicicletta,
07:10arrivo con troppo spingare.
07:14Dobby e me e io, la buona cosa è che avevamo simili commenti e positivi.
07:21Normalmente, la nostra bicicletta non slidiamo all'entrata,
07:24e la V4, immediatamente, abbiamo visto che possiamo slidere all'entrata,
07:28la forma di trasferire le pesce e la forma che avevamo la bicicletta
07:32era diversa, e anche la portata di potenza è stata molto semplice sul V4,
07:39la zona di traccia, è un modo diverso di ride la bicicletta,
07:45dobbiamo vedere se è più veloce o non,
07:48ma ovviamente è molto diverso e è molto bello di ride,
07:52e abbiamo piaciuto molto di ride in questa bicicletta.
07:55In ultimi tre testi, non solo abbiamo usato il nuovo engine,
08:03ma anche abbiamo creato un nuovo prototipo, un nuovo bicicletta,
08:07un nuovo bicicletta, quindi i due testi lavorano molto bene insieme,
08:12e non so se è buono o buono, perché nel passato abbiamo sempre avuto
08:17un modo molto difficile per lavorare, perché è molto demandante,
08:20ma anche molto bene per sviluppare.
08:22per sviluppare la bicicletta, e l'Augusto è venuto molto bello,
08:27anche molto bello, e anche molto bello,
08:29e molto bello, quindi credo che insieme funziona molto bene.
08:32E erano abbastanza felici del bicicletta,
08:35principalmente del sentimento e del comportamento della bicicletta
08:37e del comportamento della bicicletta,
08:39perché stiamo iniziando a fare la relazione della bicicletta
08:42e a fare la bicicletta in un modo normale,
08:44adattare tutte le parti, quindi non abbiamo fatto molte comparazioni
08:48in termini di performance, ma il loro commento sul sentimento
08:52era molto positivo, e questo è già una cosa buona cosa.
08:55Adesso avremo dei test più veritieri, perché la moto sarà più completa,
09:01quindi subentreranno altri dettagli fondamentali,
09:04e da di lì potremo capire il tutto, tutti gli aspetti,
09:07per cercare di darla nelle mani dei piloti il più a posto possibile,
09:15e soprattutto ad Augusto, che ci dovrebbe fare delle gare.
09:22Tutti sono molto involonti e lavorano molto hard,
09:25pensano molto, quindi testare questo bicicletta è stato molto divertente per me,
09:32perché mi piace molto, con molte persone a me,
09:36ascoltando a tutti i miei commenti,
09:39Dovi's commenti, quindi senti la pressione sulle nostre spalle
09:43per creare una bicicletta,
09:47e credo che è bello vedere,
09:51e vedere una grande esplorazione di tutti i Yamaha,
09:56è molto bello vivere uno a uno con loro,
10:00e sì, sicuramente sarà bene.
10:02L'obiettivo è essere più a posto possibile per poter fare la gara a Misano,
10:07avere un pochettino di margine per poter fare altre gare,
10:11e arrivare a Valencia più a posto possibile,
10:13con più sviluppo possibile,
10:15per poi darlo nelle mani dei piloti,
10:18definitivamente a Valencia,
10:20e lì partirà il progetto per il 2026.
10:25Ora è il tempo reale, è il tempo di racconto,
10:28quindi tutto il test che abbiamo fatto,
10:32era bene,
10:34ma ora è il tempo di racconto,
10:35quindi spero che possiamo avere un buon weekend,
10:38possiamo vedere il potenziale della nostra bicicletta,
10:40e cercare qualcosa di interessante,
10:43e vedremo dove siamo,
10:45ma credo che abbiamo fatto un buon lavoro,
10:47e siamo pronti a racconto in Misano.
10:58Grazie a tutti!
