Volvo FH Aero, DAF XF & MAN TGX im Sicherheitstest – Euro NCAP prüft schwere Lkw

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✅ Source: Euro NCAP Safer Trucks & Vans
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/euro-ncap-trucks-2025-753086/

0:00 Mercedes-Benz Actros (4x2 Tractor Unit) 2025
1:22 Mercedes-Benz Actros (6x2 Rigid) 2025
2:43 Volvo FH Aero (6x2 Rigid) 2025
4:01 Volvo FM (6x2 Rigid) 2025
5:06 Renault Trucks T (6x2 Rigid) 2025
6:03 Renault Trucks T (4x2 Tractor Unit) 2025
7:01 Mercedes-Benz Actros L ProCabin (4x2 Tractor Unit) 2025
8:18 Mercedes-Benz Actros L ProCabin (6x2 Rigid) 2025
9:40 Mercedes-Benz Actros F (6x2 Rigid) 2025
11:01 Mercedes-Benz Actros F (4x2 Tractor Unit) 2025
12:22 Scania G-series (6x2 Rigid) 2025
13:26 Scania R-series (6x2 Rigid) 2025
14:37 Scania R-series (4x2 Tractor Unit) 2025
15:47 DAF XF (6x2 Rigid) 2025
16:47 MAN TGX (6x2 Rigid) 2025

Wie sicher sind die aktuellen Lkw-Modelle im Jahr 2025? Euro NCAP hat insgesamt 15 schwere Nutzfahrzeuge getestet – darunter Mercedes-Benz Actros, Volvo FH Aero, Renault Trucks T, Scania R-Serie, DAF XF und MAN TGX. Dieses Video zeigt die Crashtests sowie die Bewertung moderner Sicherheitssysteme wie Notbremsassistenten, Spurhalteassistenten und Abstandsregeltempomaten.

Die Tests orientieren sich an den drei Sicherheitsstufen: sicheres Fahren, Crashvermeidung und Schutz nach einem Unfall. Sowohl 4x2-Sattelzugmaschinen als auch 6x2-Fahrgestelle wurden geprüft.

Euro NCAP dokumentiert, welche Fahrzeuge im Bereich Sicherheit überzeugen – essenziell für Transportunternehmen, Flottenbetreiber und alle, die mit Lkw unterwegs sind. Schau rein und erfahre, wie deine Lieblingsmarke abgeschnitten hat!

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00:00Der Mercedes-Benz Actros als 4x2 Sattelzugmaschine des Modelljahres 2025 wurde von Euro NCF P auf

00:14seine Sicherheit hin getestet. Dabei handelt es sich um das Schwestermodell des ebenfalls

00:19geprüften Actros L Pro Cabin, mit dem es sich strukturell nahezu vollständig deckt. Um die

00:25Ergebnisse beider Fahrzeuge vergleichbar zu machen, führte Euro NCF gezielte Zusatztests

00:31am Actros durch. Grundlage der Sicherheitsbewertung sind drei zentrale Bereiche. Sicheres Fahren,

00:37Unfallvermeidung sowie die Sicherheit nach einem Unfall. Je nach Ausstattung des Fahrzeugs wurden

00:43verschiedene aktive Sicherheitsassistenten überprüft. Dazu zählen unter anderem der adaptive Tempomat,

00:50automatische Notbremsassistenten für unterschiedliche Szenarien mit Autos,

00:54Fußgängern und Radfahrern sowie Spurhaltesysteme. Diese Technologien sollen helfen, Kollisionen zu

01:00vermeiden und den Fahrer zu unterstützen. Der Test des schweren Nutzfahrzeugs zeigt,

01:06wie moderne Systeme nicht nur Komfort, sondern auch Sicherheit im Straßenverkehr deutlich verbessern können.

01:24Der Mercedes-Benz Actros in der Ausführung als 6x2-Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von Euro NCF auf seine

01:35Sicherheitsmerkmale hin untersucht. Dabei diente das bereits getestete Modell Actros als 4x2-Sattelzugmaschine

01:42als Vergleichsgrundlage, da beide Fahrzeuge strukturell eng miteinander verwandt sind. Um sicherzustellen,

01:49dass die Ergebnisse übertragbar sind, wurden gezielte Zusatztests am 6x2-Modell durchgeführt.

01:56Euro NCF bewertet schwere Nutzfahrzeuge anhand dreier Sicherheitsstufen. Sicheres Fahren,

02:02Vermeidung von Unfällen und Sicherheit nach dem Unfall. Abhängig von der jeweiligen Ausstattung

02:08des Fahrzeugs wurden verschiedene Assistenzsysteme analysiert. Dazu gehören ein adaptiver Tempomat,

02:14automatische Notbremsassistenten für Situationen mit Autos, Fußgängern und Radfahrern sowie

02:20unterstützende Spurhaltesysteme. Diese Technik soll die Fahrsicherheit im Alltag deutlich erhöhen und vor

02:26allem kritische Situationen im Stadt- und Fernverkehr entschärfen. Der Test zeigt die zunehmende

02:33Bedeutung aktiver Sicherheit bei modernen LKW.

02:44Der Volvo FH Aero, in der Ausführung als 6x2 Fahrgestell, wurde im Jahr 2025 von Euro NCF einem

02:55Sicherheitscheck unterzogen. Grundlage für die Bewertung war das bereits ein Jahr zuvor

03:01getestete 4x2-Sattelzugmaschinen-Modell derselben Bauweise. Da beide Varianten in ihrer Struktur

03:08weitgehend übereinstimmen, wurden die Ergebnisse verglichen und bei Bedarf durch zusätzliche

03:13Prüfungen ergänzt. Die Bewertung durch Euro NCF erfolgt in drei Bereichen. Sicheres Fahren,

03:19Unfallvermeidung und Sicherheit nach einem Aufprall. Je nach technischer Ausstattung des

03:25Fahrzeugs kamen dabei verschiedene Assistenzsysteme zum Einsatz, die aktiv in das Fahrgeschehen eingreifen

03:31können. Dazu zählen ein adaptiver Tempomat, automatische Notbremssysteme für den Stadt- und

03:37Fernverkehr sowie Szenarien mit Fußgängern oder Radfahrern und moderne Spurhaltesysteme.

03:43Diese Technologien erhöhen die Fahrsicherheit erheblich und helfen dabei, Unfälle frühzeitig zu

03:49verhindern. Der Volvo FH Aero zeigt sich somit als zukunftsorientiertes Fahrzeug mit hohem

03:55Sicherheitsniveau.

03:56Der Volvo FM in der Ausführung als 6x2 Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von Euro NCF

04:08umfassend getestet. Als technische Grundlage diente das bereits im Vorjahr geprüfte Modell

04:13mit 4x2 Sattelzugmaschine, da beide Fahrzeuge strukturell sehr ähnlich aufgebaut sind. Euro NCF

04:20verglich die Resultate beider Varianten und führte bei Bedarf zusätzliche Tests durch,

04:25um die Übertragbarkeit der Ergebnisse zu gewährleisten. Der Sicherheitsansatz basiert

04:31auf drei Phasen. Sicheres Fahren, Vermeidung von Unfällen und Maßnahmen nach einem Zusammenstoß.

04:38In dem Film zum Test sind Szenarien mit unterschiedlichen Assistenzsystemen dokumentiert,

04:43die je nach Ausstattung des Fahrzeugs aktiv eingreifen. Dazu gehören der adaptive Tempomat,

04:48automatische Notbremsfunktionen bei drohenden Kollisionen mit Autos, Fußgängern und Radfahrern

04:54sowie Spurhaltesysteme. Diese Technologien tragen entscheidend dazu bei, gefährliche

05:00Situationen frühzeitig zu erkennen und abzumildern. Der Renault Trucks T in der Ausführung als 6x2

05:09Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von Euro NCF neu bewertet. Grundlage für die Sicherheitsanalyse

05:16war das bauähnliche Modell mit 4x2 Sattelzugmaschine, dessen Testergebnisse zur Bewertung herangezogen

05:22wurden. Um sicherzustellen, dass die Resultate auch auf die 6x2 Variante anwendbar sind,

05:29führte Euro NCF gezielt zusätzliche Prüfungen durch. Die Sicherheitsbewertung erfolgt in drei

05:35Phasen. Sicheres Fahren, Vermeidung von Unfällen und Maßnahmen nach einem Aufprall. Je nach Ausstattung

05:42des Fahrzeugs zeigt das Testvideo verschiedene aktive Assistenzsysteme im Einsatz. Dazu zählen

05:48ein adaptiver Tempomat, automatische Notbremsfunktionen für Kollisionen mit Autos, Fußgängern oder

05:54Radfahrern sowie Spurhaltesysteme. Diese Technik trägt wesentlich zur Erhöhung der Verkehrssicherheit

06:00bei und hilft, Unfälle zu verhindern oder deren Folgen zu minimieren. Der Renault Trucks T in der Ausführung

06:07als 4x2 Sattelzugmaschine wurde im Jahr 2024 erstmals von Euro NCF bewertet und im darauffolgenden

06:16Jahr aufgrund technischer Verbesserungen erneut geprüft. Die Sicherheitsbewertung folgt einem

06:21dreistufigen Modell, das sich aus sicherem Fahren, der Vermeidung von Unfällen und der Sicherheit nach

06:27einem Zusammenstoß zusammensetzt. Im Mittelpunkt standen dabei zahlreiche aktive Assistenzsysteme,

06:33die je nach Ausstattung des Fahrzeugs verfügbar sind. Zu den getesteten Funktionen gehören ein

06:39adaptiver Tempomat, autonome Notbremsassistenten für verschiedene Gefahrenszenarien wie Auffahrunfälle

06:45mit Autos sowie Begegnungen mit Fußgängern oder Radfahrern. Außerdem Spurhaltesysteme zur

06:51fahrbaren Überwachung. Diese Technologien tragen wesentlich dazu bei, die Sicherheit im Güterverkehr

06:57zu erhöhen und kritische Situationen frühzeitig zu entschärfen.

07:06Der Mercedes-Benz Actros L Pro Cabin in der Ausführung als 4x2 Sattelzugmaschine wurde im Jahr 2025 von Euro NCF

07:16umfassend getestet. Die Sicherheitsbewertung orientiert sich an einem dreistufigen Konzept,

07:22das sich aus sicherem Fahren, Unfallvermeidung und Schutz nach einem Aufprall zusammensetzt. Je nach

07:28technischer Ausstattung des Fahrzeugs wurden verschiedene aktive Assistenzsysteme untersucht.

07:34Besonders im Fokus standen der adaptive Tempomat, automatische Notbremssysteme bei drohenden

07:39Kollisionen mit Autos, Fußgängern oder Radfahrern sowie Spurhaltesysteme. Diese Technologien sollen

07:46den Fahrern nicht nur entlasten, sondern auch aktiv Unfälle verhindern helfen. Die Ergebnisse zeigen,

07:52dass der Actros L Pro Cabin über ein hohes Maß an moderner Sicherheitsausstattung verfügt und

07:58dadurch sowohl im Fernverkehr als auch im Stadtbereich mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer bietet.

08:05Mit diesen Fortschritten positioniert sich Mercedes-Benz als Vorreiter bei der Sicherheit schwerer

08:11Nutzfahrzeuge. Der Mercedes-Benz Actros L Pro Cabin als 6x2 Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von

08:33Euro NCF auf seine Sicherheit hingeprüft. Grundlage für die Bewertung war das baugleiche Modell mit

08:384x2 Sattelzugmaschine, das im selben Jahr getestet wurde. Um sicherzustellen, dass die Ergebnisse

08:45übertragbar sind, führte Euro NCF zusätzliche Tests an der 6x2 Variante durch. Die Sicherheitsprüfung

08:52basiert auf den drei Phasen sicheres Fahren, Vermeidung von Unfällen und Schutz nach dem Auffall.

08:59In dem Testvideo werden verschiedene aktive Assistenzsysteme dargestellt, die je nach Ausstattung

09:04im Fahrzeug integriert sind. Dazu zählen ein adaptiver Tempomat, automatische Notbremsassistenten

09:11für verschiedene Gefahrensituationen mit Autos, Fußgängern oder Radfahrern sowie Spurhaltesystemen.

09:18Diese Technologien verbessern nicht nur die Verkehrssicherheit, sondern unterstützen den

09:22Fahrer auch im anspruchsvollen Alltag. Der Actros L Pro Cabin zeigt sich damit als ein modernes

09:28Nutzfahrzeug, das höchste Ansprüche an Sicherheit und Technik erfüllt.

09:46Der Mercedes-Benz Actros F in der Ausführung als 6x2 Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von Euro NCF

09:54auf seine Sicherheit hin überprüft. Als Grundlage diente das nahezu baugleiche Modell mit 4x2

10:00Sattelzugmaschinen, das im selben Jahr getestet wurde. Um die Übertragbarkeit der Ergebnisse zu

10:06gewährleisten, führte Euro NCF gezielte Zusatztests an der 6x2 Variante durch. Die Sicherheitsbewertung

10:13basiert auf den drei Phasen sicheres Fahren, Unfallvermeidung und Schutz nach dem Auffall.

10:18Je nach Ausstattung verfügt der Actros F über eine Reihe aktiver Assistenzsysteme, die im Testvideo

10:25demonstriert werden. Dazu zählen ein adaptiver Tempomat, autonome Notbremsassistenten für

10:31unterschiedliche Gefahrensituationen, etwa bei drohenden Kollisionen mit Autos, Fußgängern oder

10:36Radfahrern sowie moderne Spurhaltesysteme. Diese Technik hilft nicht nur bei der Unfallvermeidung,

10:43sondern entlastet auch den Fahrer im Alltag. Damit bietet der Actros F ein überzeugendes

10:49Sicherheitskonzept im Bereich schwerer Nutzfahrzeuge.

11:06Der Mercedes-Benz Actros F in der Ausführung als 4x2 Sattelzugmaschine wurde im Jahr 2025

11:13von Euro NCAP auf seine Sicherheitsmerkmale hin überprüft. Als Schwestermodell des ebenfalls

11:18getesteten Actros L Pro Cabin mit identischem Aufbau wurden die Ergebnisse beider Fahrzeuge

11:24miteinander verglichen. Um die Übertragbarkeit der Resultate sicherzustellen, ergänzte Euro NCAP

11:31die Bewertung des Actros F durch zusätzliche Tests. Das Bewertungssystem basiert auf den drei Phasen

11:37sicheres Fahren, Vermeidung von Kollisionen und Sicherheit nach einem Unfall. Je nach technischer

11:44Ausstattung bietet der Actros F fortschrittliche Sicherheitslösungen, die in einem begleitenden

11:48Video anschaulich demonstriert werden. Dazu zählen ein adaptiver Tempomat, Notbremsassistenten

11:55für unterschiedliche Gefahrensituationen mit Autos, Fußgängern oder Radfahrern sowie Spurhaltesysteme,

12:01die ungewolltes Verlassen der Fahrspur verhindern. Der Actros F zeigt sich damit als moderner

12:07LKW, der nicht nur durch seine Bauweise, sondern auch durch umfassende Sicherheitstechnologie

12:13überzeugt und den Fahrer wirkungsvoll unterstützt.

12:21Die Scania G-Baureihe in der Ausführung als 6x2 Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von Euro NCAP

12:29auf ihre Sicherheitsmerkmale hin untersucht. Dabei diente das Modell mit 4x2 Sattelzugmaschine

12:36aus dem Vorjahr als Grundlage für den Vergleich. Zusätzlich wurden auch Ergebnisse der ähnlichen

12:42R-Baureihe berücksichtigt. Um die Übertragbarkeit der Bewertungen zu gewährleisten, führte Euro NCAP

12:49ergänzende Tests speziell am 6x2 Modell durch. Grundlage der Bewertung ist ein dreistufiges Sicherheitskonzept

12:56mit Fokus auf sicheres Fahren, Vermeidung von Unfällen und Schutz nach einem Aufprall.

13:03In dem begleitenden Video werden je nach Ausstattungsniveau verschiedene aktive Sicherheitssysteme demonstriert.

13:09Dazu zählen ein adaptiver Tempomat, automatische Notbremsfunktionen für drohende Zusammenstöße

13:14mit Autos, Radfahrern oder Fußgängern sowie Spurhaltesysteme.

13:25Die Scania R-Baureihe in der Ausführung als 6x2 Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von Euro NCAP

13:33erneut auf ihre Sicherheit geprüft. Grundlage für die Bewertung war das bereits getestete Modell

13:39mit 4x2 Sattelzugmaschine. Da beide Varianten in ihrer Struktur weitgehend identisch sind,

13:45wurden die bisherigen Ergebnisse übernommen und durch gezielte Zusatztests ergänzt.

13:51Die Sicherheitsbewertung erfolgt nach dem Prinzip der drei Stufen, sicheres Fahren, Vermeidung von

13:57Kollisionen und Schutz nach dem Unfall. In einem begleitenden Video werden je nach Ausstattungsniveau

14:03verschiedene Assistenzsysteme demonstriert. Dazu zählen ein adaptiver Tempomat, automatische

14:09Notbremsfunktionen bei drohenden Kollisionen mit Autos, Fußgängern oder Radfahrern sowie

14:15moderne Spurhaltesysteme. Diese Technologien dienen der aktiven Unfallvermeidung und der

14:20Entlastung des Fahrers im Alltag. Die Scania R-Serie zeigt damit eindrucksvoll, dass sie den hohen

14:26Anforderungen an die Sicherheit im Schwerlastverkehr gerecht wird und durch moderne Technik überzeugt.

14:33Die Scania R-Baureihe in der Ausführung als 4x2-Sattelzugmaschine wurde im Jahr 2024 erstmals

14:44bewertet und im darauffolgenden Jahr von Euro-NZEF erneut getestet, nachdem Scania

14:50sicherheitsrelevante Verbesserungen am Fahrzeug vorgenommen hatte. Die Bewertung basiert auf einem

14:56dreistufigen Prüfkonzept, das sich aus sicherem Fahren, der Vermeidung von Kollisionen sowie dem Schutz

15:02nach einem Unfall zusammensetzt. Je nach technischer Ausstattung sind im Fahrzeug verschiedene

15:08Assistenzsysteme verbaut, die in einem begleitenden Video demonstriert werden. Dazu gehören ein adaptiver

15:15Tempomat, automatische Notbremsassistenten für unterschiedliche Szenarien wie drohende

15:20Zusammenstöße mit Autos, Fußgängern oder Radfahrern sowie Spurhaltesysteme, die aktiv in das

15:26Fahrgeschehen eingreifen. Diese Technologien sollen das Unfallrisiko senken und den Fahrer im Alltag

15:33unterstützen. Die Scania R-Serie zeigt sich somit als modernes Nutzfahrzeug, das den aktuellen

15:39Anforderungen an aktive Sicherheitssysteme in hohem Maß gerecht wird. Der DAF XF in der Ausführung als

15:496x2 Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von Euro NCAP auf seine Sicherheitsmerkmale hingeprüft. Als

15:57Grundlage diente das bereits getestete Modell mit 4x2 Sattelzugmaschine aus dem Vorjahr. Beide Varianten

16:04sind strukturell sehr ähnlich aufgebaut, weshalb die Ergebnisse übertragen wurden und zusätzlich

16:09spezifische Tests an der 6x2 Version durchgeführt wurden. Die Sicherheitsbewertung folgt dem dreistufigen

16:16Konzept bestehend aus sicherem Fahren, Vermeidung von Unfällen und Schutz nach einem Aufprall. Je nach

16:24Ausstattung demonstriert das begleitende Video verschiedene aktive Sicherheitsfunktionen. Dazu

16:29zählen ein adaptiver Tempomat, automatische Notbremsassistenten für unterschiedliche

16:34Gefahrensituationen wie Auffahrunfälle mit Autos oder Begegnungen mit Fußgängern und Radfahrern sowie

16:41Spurhaltesysteme zur Fahrbahnüberwachung.

16:46Der MAN TGX in der Ausführung als 6x2 Fahrgestell wurde im Jahr 2025 von Euro NCF auf seine

16:55Sicherheitsmerkmale hin getestet. Als Grundlage für die Bewertung diente das nahezu baugleiche

17:00Modell mit 4x2 Sattelzugmaschine, das bereits im Vorjahr geprüft wurde. Da beide Varianten

17:07strukturell vergleichbar sind, wurden die bestehenden Ergebnisse übernommen und durch gezielte

17:12Zusatztests ergänzt. Die Sicherheitsbewertung folgt dem dreistufigen Prinzip. Sicheres Fahren,

17:18Unfallvermeidung und Schutz nach einem Aufprall. Je nach Ausstattung sind moderne Assistenzsysteme

17:24an Bord, die im zugehörigen Testvideo demonstriert werden. Dazu zählen ein adaptiver Tempomat,

17:31autonome Notbremsassistenten für drohende Kollisionen mit Autos, Radfahrern oder Fußgängern,

17:36sowie Spurhaltesysteme, die das Fahrzeug sicher in der Fahrspur halten. Diese Technik reduziert

17:42das Unfallrisiko erheblich und sorgt für mehr Sicherheit im Fern- und Stadtverkehr. Der

17:47MAN TGX überzeugt somit durch ein hohes Maß an aktiver Sicherheit und moderne Fahrzeugtechnologie.

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