Terminus pour les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne

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Le 14 décembre prochain, les trains de nuits Paris-Berlin et Paris-Vienne vont s'arrêter. Pourtant, le train de nuit fonctionne.  L'an dernier, les Paris-Vienne et Paris-Berlin ont transporté 66.000 voyageurs. Le taux de remplissage se situe à 60/70%, ce qui est excellent.  Mais cela nécessite beaucoup de subventions publiques et l'Etat français n'a plus les moyens... Regardez L'éco and You du 30 septembre 2025.

Transcript

00:01C'est votre tablée du petit matin avec au menu aujourd'hui la polémique autour du diplôme du Premier Ministre,

00:06le retour des fortes pluies en Espagne à Valence un an après les inondations mortelles.

00:10Mais d'abord, Martial You, arrêtons-nous sur ce qui est peut-être un crève-cœur pour certains de nos auditeurs

00:16qui aiment le train de nuit. Le 14 décembre prochain, les lignes Paris-Berlin et Paris-Vienne vont s'arrêter.

00:22Le train de nuit, tout le monde trouve l'idée sympa, mais est-ce que ça marche ?

00:24Eh bien terminus, mais oui ça marche, parce que si on regarde la fréquentation, c'est un succès.

00:28L'an dernier, les Paris-Vienne et Paris-Berlin ont transporté 66 000 voyageurs.

00:33Le taux de remplissage se situe entre 60 et 70%, ce qui est excellent.

00:37Et si on regarde les trains de nuit nationaux qui partent de Paris pour aller à Toulouse, Nice, Aurillac, Tarbes ou Briançon,

00:44là on a enregistré 1 million de passagers l'an dernier. C'est 26% de plus qu'en 2023, c'est 130% de plus qu'en 2029.

00:51Alors pourquoi on arrête les trains de nuit internationaux alors si ça fonctionne ?

00:55Parce qu'il ne faut pas regarder le monde dans le wagon, il faut regarder qui est la locomotive.

01:00Et la locomotive ne s'appelle pas Micheline, mais Marianne.

01:04Ces trains vivent grâce aux subventions publiques.

01:0618 euros par voyageur pour 100 kilomètres.

01:09La liaison Paris-Berlin nécessitait une enveloppe de l'état de 10 millions d'euros

01:13et la France n'a plus les moyens de financer ça tout simplement.

01:16Résultat, les partenaires européens ferment la destination française.

01:20Mais pourquoi ce n'est pas rentable tout seul ?

01:22Parce que ça nécessiterait de gros investissements.

01:24Le matériel roulant, il est très ancien sur les trains de nuit,

01:27donc il tombe plus facilement en panne, il consomme plus.

01:31Pour que ce soit rentable, il aurait fallu un voyage par jour, ou par nuit si vous voulez.

01:35On n'en proposait que trois.

01:37Parce qu'on se heurte à un autre problème,

01:39on doit rénover notre réseau ferroviaire très ancien

01:42et les travaux ont lieu quand ?

01:43Bah la nuit.

01:44Donc on ne peut pas y faire rouler des trains en permanence.

01:47Est-ce qu'on va enterrer aussi nos liaisons de nuit en France ?

01:49Alors ce n'est pas à l'ordre du jour.

01:50Il y a cinq liaisons actuellement.

01:52Le Paris-Toulouse a transporté 100 000 passagers de plus entre 2019 et 2024.

01:57Alors l'ironie de l'histoire, c'est que celui qui avait relancé les trains de nuit en 2021

02:01était Jean Castex, depuis Matignon.

02:04Il va devenir patron de la SNCF maintenant, dans quelques semaines.

02:07Alors est-ce que le PDG Castex aura autant envie que le Premier ministre Castex de sauver les trains de nuit ?

02:12Et pourra-t-il convaincre le prochain gouvernement de soutenir les lignes de tous les trains d'équilibre du territoire,

02:18comme on les appelle ?

02:19Ce sont ces trains de nuit et les intercités entre plusieurs régions.

02:22Merci beaucoup Martial.

02:25Isabelle Saporta venons-en à cette polémique, cette tempête dans un verre d'eau.

02:28Peut-être vous allez nous le dire autour des diplômes du Premier ministre.

02:31On rappelle le 19 septembre dernier,

02:34Mediapart affirmait que Sébastien Lecornu se prévalait indûment

02:37d'avoir obtenu un master de droit public à Paris-Assas,

02:40alors qu'il n'avait pas validé sa deuxième année de diplôme.

02:44Fort de cette révélation,

02:45le syndicat national des agents publics et de l'éducation nationale

02:49a déposé plainte contre le Premier ministre,

02:51qui, dans la foulée, a annoncé qu'il allait déposer plainte,

02:54lui, pour dénonciation calomnieuse.

02:56Voilà où on en est.

02:57Oui, mais qu'est-ce qu'on s'en fiche,

02:59qu'il n'ait pas validé sa deuxième année de master, le Premier ministre ?

03:02Qu'est-ce que c'est encore que cette polémique de carton-pâte, franchement ?

03:06Dans sa plainte, le syndicat des agents publics de l'éducation nationale

03:09dit, je le cite,

03:10que l'absence de transparence sur le niveau d'études acquis

03:13par un ministre d'État

03:14est de nature apportée atteinte à l'égalité républicaine,

03:18à l'honneur des enseignants-chercheurs

03:19et, plus généralement, à la mission de service public

03:22confiée aux établissements d'enseignement supérieur.

03:25Waouh !

03:25Rien que ça ?

03:26Vous ne poussez pas le bouchon un peu loin, là,

03:28mesdames, messieurs des syndicats ?

03:30Alors, ok, il a peut-être un peu gonflé son CV,

03:33ce n'est pas très glorieux,

03:34mais au fond, qu'est-ce que ça peut faire ?

03:36Franchement, il serait titulaire d'un bac pro ou d'un CAP

03:38que ça m'irait très bien.

03:40Il serait carrossier, tourneur, fraiseur, boulanger

03:42que ça m'irait parfaitement,

03:44du moment qu'il nous sorte de l'ornière dans laquelle on est.

03:47Je trouverais même ça assez rassurant

03:48qu'il ne soit pas fait sur le même moule que tous les autres,

03:51tant mieux,

03:52s'il n'a pas suivi le même cursus

03:54que tous ces gens si brillants, à la tête si bien faites,

03:57que nous avons porté au pouvoir depuis des années

03:58et qui n'ont eu de cesse, non seulement,

04:00de nous mettre dans le mur,

04:01mais en plus de nous regarder de très, très haut.

04:04Alors Sébastien Lecornu dit qu'il a ressenti

04:06dans cette polémique une forme de mépris social.

04:09En fait, c'est pire que ça.

04:10C'est parce qu'il y a du mépris social en France,

04:12c'est parce qu'il y a cette défiance vis-à-vis

04:14de tous ceux qui ne sont pas bardés de diplômes,

04:17que lui et son entourage se sont sentis obligés

04:19de gonfler son CV.

04:20Pour avoir l'air de faire partie de la case,

04:22pour être bien vu par elle.

04:24Et au fond, c'est peut-être la seule chose

04:25qu'on puisse vraiment lui reprocher au Premier ministre,

04:27de ne pas faire suffisamment confiance aux Français

04:29qui, eux, ne lui demandent qu'une seule chose,

04:31des résultats.

04:32Merci beaucoup Isabelle Sportage.

04:34Pour ici, ce qu'on attend toujours,

04:35le gouvernement du nouveau Premier ministre

04:37et que l'ancien Premier ministre Michel Barnier

04:39sera l'invité de Thomas Soto tout à l'heure à 7h40.

04:41Michel Barnier qui est redevenu député.

04:44Il est 6h49.

04:45Personne n'a oublié ici, j'imagine,

04:47les images de dévastation en Espagne,

04:48dans la région de Valence.

04:49C'était il y a quasiment un an.

04:51Les inondations faisaient 235 morts.

04:53Le cauchemar est-il en train de se reproduire ?

04:56On peut se poser la question Marina,

04:57puisque depuis dimanche soir,

04:59quasiment tout le littoral est espagnol

05:02est en alerte en raison des fortes pluies et des orages.

05:05Vous avez peut-être vu des images de rues inondées

05:07et de voitures emportées par les eaux.

05:10C'est au même endroit que l'an dernier.

05:11Notamment la région de Valence

05:13qui est encore en alerte orange en ce moment,

05:15jusqu'à la mi-journée d'ailleurs.

05:17Pour les îles Bélayars situées au large,

05:19la situation restera critique

05:20jusqu'en début d'après-midi.

05:22A Valence, il est tombé 101 litres d'eau

05:24au mètre carré depuis hier.

05:26C'est l'équivalent de plus d'un mois de pluie d'octobre.

05:29De septembre, pardon.

05:30On attend d'ici à la fin de l'épisode

05:32sur les régions en vigilance orange

05:33entre 100 et 140 litres au mètre carré par endroit.

05:36Selon le service météo espagnol,

05:38ce sont des cumuls importants.

05:39On est sur les mêmes quantités que l'an dernier ?

05:41Non, l'an dernier, il est tombé deux fois plus.

05:43C'était entre 200 et 400 millimètres.

05:46L'litre au mètre carré, c'est la même chose.

05:47D'où les 235 morts.

05:49L'exemple le plus marquant, c'est à Turi.

05:51C'est une ville située à 40 kilomètres

05:52à l'est de Valence.

05:53Il y était tombé en trois heures l'équivalent

05:56d'un an de pluie.

05:57En trois heures.

05:59La ville avait d'ailleurs battu des records

06:00de pluviométrie nationaux.

06:02Et c'est la même situation météo là ?

06:04Alors comme l'année dernière,

06:05on a une goutte froide sur le sud de l'Espagne

06:07mais elle est moins creuse,

06:08moins froide, moins forte.

06:10Mais cette année, la Méditerranée est plus chaude

06:12à 25 degrés en ce moment

06:14contre 20 degrés l'an dernier.

06:16Et qui dit eau plus chaude,

06:17dit plus d'eau qui s'évapore,

06:19donc plus d'humidité.

06:20Donc l'air, dans l'air,

06:23donc de la pluie qui pourra potentiellement tomber.

06:25Et la différence aussi cette année

06:26par rapport à l'an dernier,

06:27c'est qu'il y a en plus

06:28les restes de l'ouragan Gabriel

06:30qui a traversé l'Atlantique

06:32et qui a apporté des pluies supplémentaires

06:33sur la péninsule ibérique.

06:36C'est pour ça qu'il y a quand même

06:37beaucoup de pluie,

06:38bien que la goutte froide soit moins puissante

06:40que celle de l'an dernier.

06:41Voilà, merci pour ces explications très claires.

06:43Marina, c'est Philippe Cabrivière

06:45qui nous rejoint pour ce qu'il y a préveil

06:46dans un court instant.

06:47Il n'y a pas de transition aujourd'hui.

06:49Oh, je n'ai pas envie.

06:50On parle des inondations

06:51qui ont fait beaucoup de viclimes

06:51en dernier.

06:52Je n'ai pas envie de...

06:53Vous avez nous inondé de rire.

06:54Ah oui, il y en avait une.

06:55Plus de vanne peut-être.

06:56Allez, à tout de suite.

06:58Faites-le plein de bonnes ondes.

07:09RTL

07:09Et les crédits

07:10Et les crédits

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