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  • il y a 1 an
Ce vendredi 13 juin, Trenitalia a inauguré sa nouvelle ligne TGV Paris-Marseille à la gare Saint-Charles.
Pour la première fois, une autre compagnie ferroviaire que la SNCF va proposer des trajets sur cet axe, considéré comme l'un des plus rentables de France. Dès le dimanche 15 juin, Trenitalia fera circuler quatre allers-retours quotidiens. Entre la gare de Lyon à Paris et Saint-Charles à Marseille, ses trains s'arrêteront à Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV, et Aix-en-Provence.

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Transcription
00:00Marseille-Paris en TGV sans passer par la SNCF, c'est désormais possible.
00:04La compagnie italienne Trenitalia lance à partir du 15 juin des allers-retours quotidiens
00:09entre Marseille, Aix, Avignon, Lyon et la capitale.
00:13Donc on est allé visiter ces trains à la gare Saint-Charles.
00:22Alors ces trains rouges de Trenitalia vont circuler 8 fois par jour sur l'axe Paris-Marseille.
00:27Les 4 allers-retours quotidiens seront proposés de le matin, de l'après-midi.
00:31Surtout ce qui est attendu, ce sont des tarifs moins élevés que ceux pratiqués par la SNCF.
00:36Notre offre est une offre alternative et complémentaire à SNCF.
00:41Notre offre est une offre qui s'ajoute à l'offre de la SNCF.
00:45Petit exemple, à partir du 15 décembre pour les Marseillaises, l'offre augmentera de 20%, donc une offre en plus.
00:53Trenitalia avait annoncé des tarifs à partir de 27 euros pour ses trajets Paris-Marseille.
01:00Dans les faits, en s'y prenant quelques mois à l'avant, ce qu'il pratiquait, c'est plutôt à partir de 36 euros, voire plus si l'on choisit un week-end convoité.
01:07Le trajet peut aussi être plus long par rapport à la SNCF, jusqu'à 4 heures pour certains voyages.
01:11J'avais testé sur l'ouverture de Paris-Lyon, qui était assez cool, avec des tarifs plus bas et une gamme de services différentes,
01:18sur lesquels on n'avait pas l'habitude d'avoir sur les trains SNCF classiques.
01:23Donc c'était en vrai une très bonne expérience, et du coup, assez chaud pour tester la nouvelle ligne.
01:26Je pense qu'en moyenne, je paie 90 euros aller-retour, donc à voir si ça va être plus avantageux avec Trenitalia.
01:33C'est bien, après, il ne faut pas qu'il y ait trop de trains et que ça amène à des difficultés sur le trafic,
01:39parce qu'on a besoin aussi d'avoir des trains qui sont à l'heure.
01:43Là où la SNCF reste plus avantageuse, en tout cas, c'est lors des conditions de remboursement en cas de retard.
01:48L'UFC Que Choisir a relevé que la compagnie italienne se base sur le minimum imposé par la réglementation européenne
01:53pour rembourser ses passagers à hauteur de 25% du prix du billet pour une heure à deux heures de retard.
01:59La SNCF, elle, déclenche sa garantie G30 dès la demi-heure de retard.
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