00:30La condición de seminsularidad de nuestra ciudad provoca que la conectividad entre Ceuta y la península siga siendo un problema grave para nuestros vecinos.
00:40Esta realidad dificulta la movilidad de los ceutíes por el resto del territorio nacional y encarece de manera injustificada cualquier desplazamiento.
00:48Por un lado, el transporte marítimo no cuenta con bonificaciones suficientes que compensen el coste real de los viajes.
00:54A ello se suma el gesto añadido que deben asumir los ciudadanos para continuar su trayecto una vez llegan a la península.
01:02Por otro lado, el transporte aéreo presenta los mismos inconvenientes pero con un agravante, precios muy elevados y una oferta insuficiente para garantizar una conexión fluida.
01:12En la práctica, nuestros vecinos se ven obligados a realizar un doble desembolso para llegar a su destino sin disponer de una alternativa rápida y asequible.
01:23Precisamente para mitigar esta situación, nuestro grupo parlamentario ya propuso en su día que se implantara una bonificación del 75% en el coste del billete ferroviario para los residentes en Ceuta.
01:35Han pasado más de dos años desde su aprobación y como se desprende de las respuestas a nuestras últimas interpelaciones sobre este asunto, a la fecha seguimos sin resultados.
01:46En este punto también procede recordar que esta era una antigua promesa electoral del Partido Socialista, partido que gobierna la nación y que incluso llegó a solicitar esta misma bonificación al gobierno del Partido Popular cuando estaba en la oposición en el año 2017.
02:01Sin embargo, una vez en el gobierno olvidaron su propio compromiso. Hoy vemos cómo de nuevo se retoma el debate, aunque muchos nos tememos que esta cuestión volverá a quedar en papel mojado.
02:13A pesar de ello, seguimos insistiendo y ante este bloqueo, la propuesta que traemos hoy a este pleno tiene un objetivo claro.
02:20Con ella se busca garantizar una frecuencia, continuidad, capacidad y calidad en la conexión aérea entre Ceuta y la península, concretamente con Málaga y Algeciras.
02:30¿Cómo lograrlo? Pues a través de la declaración de obligación de servicio público para estas rutas.
02:36Esta figura permitiría que los vuelos Ceuta-Península se beneficien de un régimen similar al que ya se aplica, por ejemplo, en las rutas de Melilla-Almería, Melilla-Granada y Melilla-Sevilla,
02:47regulada por orden del Ministerio de Transporte de agosto de 2022 o en la conexión Menorca-Madrid, aprobada por el Consejo de Ministros en julio de 2018.
02:57No se entiende por qué el Gobierno central excluye a Ceuta de un tratamiento que sí reconoce a otros territorios con características prácticamente idénticas.
03:06La declaración de OSP garantizaría mayor conectividad y precios accesibles, asegurando frecuencias mínimas diarias y tarifas máximas para los billetes.
03:15En definitiva, un servicio previsible, estable y al alcance de todos los Ceutíes.
03:21De hecho, la propia empresa Eliti, operadora de la ruta aérea con la península, ya ha anunciado públicamente su intención de solicitar esta declaración al Ministerio de Transporte.
03:30Es el momento de que las instituciones de nuestra ciudad den un paso firme y acompañen esta demanda.
03:35Por todos los puestos, el Grupo Parlamentario Vox propone al Pleno de la Asamblea instar al Gobierno de la ciudad, primero, a solicitar formalmente al Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible del Gobierno de la Nación
03:46el inicio inmediato de los estudios necesarios para declarar la ruta aérea que une Ceuta con la península, Málaga y Algeciras como obligación de servicio público.
03:56Esta declaración deberá asegurar frecuencias mínimas diarias durante todo el año y el establecimiento de tarifas máximas que garanticen la accesibilidad y previsibilidad del servicio.
04:07Y, segundo, trasladar este acuerdo al Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible para que actúe en consecuencia.
04:12Gracias, presidente.
04:13Muchas gracias, señor Redondo. ¿Alguna del grupo quiere hacer uso de la palabra?
04:19Señor Martínez Peña-Albert, tiene usted la palabra.
04:22Sí, muchas gracias. Empiezo aclarando que la obligación de servicio público no significa bonificar billetes.
04:33La obligación de servicio público lo que hace es imponer a los operadores unas condiciones mínimas, de frecuencia e incluso de tarifas.
04:42Digo esto porque aquí se correría incluso el riesgo de que el operador actual, si no pudiera cumplir con esas obligaciones de servicio público, se marchase.
04:54Por eso, quizás sería bueno preguntarle, hablar con él. Si eso ha sido así, pues ahora me lo contará.
05:02Por tanto, la obligación de servicio público no equivale a una subvención directa al pasajero, es un instrumento diferente.
05:08Está pensado cuando el mercado no garantiza el servicio. Entonces, la pregunta es, ¿se da ese supuesto aquí en Ceuta?
05:16Pues ahora mismo realmente no. Ahora mismo hay un operador libre prestando servicio, tiene sus frecuencias, incluso va lleno en ocasiones.
05:27O sea, no hay un defecto de la demanda. Yo creo que el problema aquí lo tenemos en el precio.
05:33O sea, compartimos, lógicamente, la preocupación de la conectividad con Vox, pero no podemos apoyar la propuesta de la obligación de servicio público
05:42porque no encaja actualmente con la situación actual.
05:45Aquí yo creo que lo que necesitamos, y en eso seguro que estamos de acuerdo, es lo que comentamos anteriormente.
05:52Es que el Gobierno de la Nación, que ya tiene un plan integral donde recoge expresamente una medida
05:59para…, habla de estudiar nuevos modelos económicos para la bonificación de los transportes en Ceuta, pues la ponga en marcha.
06:09Que financie adecuadamente las bonificaciones a residentes, que estudie nuevos modelos económicos de financiación
06:15y que, lógicamente, den eso como resultado, pues un agarrotamiento del coste del billete. Gracias, presidente.
06:23Muchas gracias, señor Martínez Peña-Albert. Señor Redondo, tiene usted la palabra.
06:27Gracias, presidente. Bueno, no sé si ha atendido usted a la exposición que he realizado en mi primera intervención.
06:38De hecho, la propia empresa Eliti, operadora de la ruta aérea con la península,
06:44ya ha anunciado públicamente su intención de solicitar esta declaración al Ministerio de Transporte.
06:51No es que se lo haya preguntado yo, es que lo han anunciado ellos públicamente, señor Peña-Albert.
06:57Esa no es una cuestión. O sea, sí, entiendo que la empresa…, usted ha puesto como excusa para no apoyar esta propuesta
07:04los intereses de la empresa en cuestión. Sí, es lo que ha dicho.
07:09Es que a lo mejor no le interesa a la empresa esto, pero si es que lo ha pedido públicamente la empresa, señor Peña-Albert.
07:17O sea, es más, va a hacer la gestión. Nosotros aquí lo que pedimos es que, como lo consideramos oportuno,
07:25lo consideramos beneficioso para el conjunto de los Ceutíes, que son muchísimos los que hacen uso del servicio de transporte aéreo en la ciudad,
07:32pues que nos sumemos a esa petición desde una posición institucional.
07:40Ya lo va a hacer la empresa, que es la que interesa de este servicio y la que presta este servicio.
07:48Y entiendo que, como hemos hecho en otra propuesta que ha traído otro grupo político esta mañana,
07:54pues que se apoye y que se inste al Gobierno a que haga las gestiones oportunas
08:01para que esta petición que hace la empresa de transporte aéreo, pues llegue a buen puerto.
08:07Eso es lo único que se pedía en esta propuesta. Por eso no entiendo el hecho de que diga el Gobierno,
08:18o el Grupo Popular en este caso, que no va a apoyar una propuesta que no parte del Grupo Parlamentario Vox en sí,
08:27sino que el Grupo Parlamentario Vox apoya esa petición que hace la empresa,
08:33porque entendemos que beneficia a los ciudadanos. Porque es que, además, se están beneficiando otros ciudadanos.
08:40Señor Peñalver, se lo acabo de exponer. ¿Por qué tenemos que ser diferentes a nuestros compatriotas de Melilla?
08:46¿Que sí se benefician de esta OCP? ¿O por qué tenemos que ser diferentes a nuestros compatriotas de Menorca?
08:55¿Que sí se benefician de este servicio público, de esta obligación de servicio público?
09:01Eso es como decir, bueno, como lo pide Vox, pues directamente lo rechazamos.
09:08Pero en este caso creo que me da la sensación de que se ha pinchado un poco en hueso, porque no es Vox el que lo pide.
09:16Es el propio operador del servicio el que lo pide. Y si esta Asamblea, que es lo que va a pasar, se lo niega,
09:23se está negando precisamente ese beneficio, en beneficio de los ciudadanos que hacen uso de este servicio de transporte.
09:37De transporte. Mire, señor Peñalver, al final esto se tiene que hacer.
09:44Al final esto se tiene que hacer. No sé si se dan cuenta que quedan fatal haciendo lo que hacen, ¿eh?
09:49Quedan fatal, porque ahora mismo este argumento que usted ha agrimido ha quedado totalmente chafado por la propia empresa.
09:58Entonces, creo que ese sectarismo no beneficia, ni os beneficia a vosotros.
10:05Beneficia a otros, evidentemente, y no beneficia a quien realmente tiene que beneficiar, que es al pueblo y a los ceutíes.
10:13Entonces, salgan de ahí, salgan de ese bucle, porque al final a quien perjudican es posiblemente a políticos o a responsables, como es su caso,
10:26que tienen que venir aquí y dar réplicas, discursos que realmente son surrealistas.
10:35Perdóneme que se lo diga, señor Peñalver. Gracias, presidente.
10:40Muchas gracias, señor Redondo. Señor Martínez Peñalver, tiene usted la palabra.
10:44Sí, es curioso porque se ha basado toda la segunda intervención argumentando que es la propia empresa la que lo ha solicitado
10:56y que, por ende, usted lo considera interesante. Pero yo, precisamente, le preguntaba por eso, porque mi información, al usted decirlo,
11:05mi información es justo la contraria. Por eso le preguntaba yo… Por eso, además, Melilla, la obligación de servicio público
11:17no corresponde al avión de Melilla-Madrid ni de Melilla-Málaga. Eso no es así.
11:23No es así. Y el reglamento comunitario lo que establece es que debe evaluarse frente a otros modelos alternativos de transporte
11:33y, sobre todo, que no opere nadie libremente, que es lo que ocurre en Ceuta. Por eso digo que no encaja.
11:41Pero, vamos, en definitiva, creo que lo que tenemos que empujar es que el Gobierno de la Nación
11:50cumpla absolutamente con el plan integral en el que se establece esa medida, en la que estudiarán nuevos modelos económicos
11:56para el transporte y que acaben por abaratando el precio del billete. Muchas gracias, presidente.
12:03Muchas gracias, señor Peña-Albert. Señora secretaria, sometemos el punto de votación.
12:09Son tres votos a favor, quince en contra, tres abstenciones.
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