00:00Vous pensiez qu'il n'y avait que des voitures grosses ou petites au Salon de Lyon,
00:08neuves ou d'occasion d'ailleurs, mais non, il y a aussi de la vanlife.
00:12Et pour ça, il y a évidemment des fourgons, il y a des vannes petits et grands,
00:17il y a de la tente de toit, il y a des kits à mettre dans sa camionnette.
00:20On a un peu de tout, il y a quelques stands, pas énormément,
00:24mais ils sont très représentatifs de la vanlife.
00:26Et d'ailleurs, je vois un truc très très curieux là, c'est un petit Piaggio équipé en camping-car.
00:33Mais est-ce que c'est un camping-car sans permis ? Qu'est-ce que c'est que ça ?
00:36On va peut-être aller demander au responsable de ce stand. Bonjour !
00:41C'est vous le responsable de ce stand ?
00:43Oui, bienvenue chez Neocamper.
00:44Et dites-moi, je vois Piaggio sur votre camping-car, c'est pas une voiture sans permis, dites-moi ?
00:50Non, c'est pas une voiture sans permis, c'est un véhicule qui est distribué dans le réseau Piaggio utilitaire.
00:57Et on est concessionnaire Piaggio, et on a décidé de créer une marque Neocamper
01:03pour distribuer ce véhicule de petite taille, parce que c'est un véhicule qui fait 1,68 m de large, 4,73 m de long.
01:11Ah oui, c'est tout petit !
01:12Mais qu'est-ce que ça comme puissance ?
01:14Alors on est sur un moteur, alors la particularité c'est qu'il roule avec une vignette Critère 1,
01:19il roule à l'essence au GPL, et c'est un petit moteur Suzuki qu'on retrouve dans la gamme Jimny, etc.
01:26Ah oui, donc ça va, c'est quand même un peu costaud.
01:28Mais alors vous, vous achetez des châssis cabine et vous les aménagez, c'est ça ?
01:32Voilà, donc comme je vous disais, on est concessionnaire Piaggio au sein du groupe,
01:37et nous avons décidé de faire une petite cellule aménagée avec un grand confort,
01:42et on a été voir Glob Camper, qui est à Montredon des Corbières,
01:46qui est un spécialiste du camion d'expédition, et on lui a demandé de faire une cellule sur mesure pour un Piaggio.
01:52Parce que ça ressemble quand même, quand on voit ça, on dirait un petit 4x4,
01:56vous parliez du Jimny, mais on dirait que c'est un camping-car un peu baroudeur, c'est le cas ?
02:01Alors, oui c'est le cas, parce que nous avons pris contact avec un aménageur de transmission 4x4 Cussini en Italie,
02:08et il nous a fait un véhicule spécialement avec une transmission 4x4.
02:13Donc effectivement, on peut voyager.
02:14D'accord, mais alors c'est combien de places cette...
02:17Alors c'est un véhicule de place, comme vous voyez, la cabine c'est de place,
02:20mais l'intérêt de cette cellule, c'est d'avoir une bonne isolation,
02:24et surtout le confort d'un grand camping-car.
02:27D'accord.
02:28A l'intérieur, vous avez une douche.
02:30Ben attendez, vous allez me montrer ça !
02:32Ah ben oui, c'est pas très grand, mais c'est assez complet,
02:37parce que vous parliez d'une douche, elle est là la douche ?
02:40Effectivement, nous avons plusieurs parties dans cette cellule.
02:44La partie salle de bain, avec du rangement,
02:47et la possibilité donc de brancher notre pomme de douche.
02:51Et on a de quoi faire la popote ?
02:53Donc voilà, vous avez la partie cuisine, avec un grand frigo de 65 litres,
02:59avec une partie fraiseur, énormément de rangement.
03:04La possibilité, donc là aujourd'hui, vous voyez un véhicule avec des plaques gaz,
03:09mais on peut avoir des plaques à induction.
03:10Le lit, donc, il est là-haut, et là on a encore des rangements.
03:15Et là, nous avons un couchage de 2 mètres de long, et 1,35 mètres de large.
03:201,35 mètres, c'est même quasiment comme à la maison.
03:23C'est même mieux que sur certains vannes ?
03:25Exactement, c'était l'objectif d'avoir un confort comme à la maison,
03:29mais dans un petit véhicule.
03:31D'accord, mais tout ça c'est bien, c'est bien équipé,
03:33j'ai l'impression que c'est très bien isolé aussi,
03:35mais ça coûte combien cette histoire ?
03:37Donc la gamme démarre à 80 000 euros,
03:41pour terminer à 130 000 euros.
03:44Par exemple, nous avons un véhicule tout équipé pour le RAID,
03:48donc 4 roues motrices, suspension pneumatique, etc.
03:51Et tel qu'on le voit ici, avec ces équipements-là, il est à combien ?
03:55Alors celui-ci, la petite particularité, c'est qu'il est affiché à 69 900.
04:01Pourquoi ? Parce que nous sommes partis sur un véhicule d'occasion,
04:05un châssis-cabine d'occasion, qui est à 3 000 kilomètres.
04:07D'accord, donc je peux vous amener mon Piaggio, et vous me l'aménager ?
04:10On peut.
04:11Écoutez, on va faire ça.
04:13Donc je vais chercher un Piaggio, et je reviens.
04:15A tout à l'heure.
04:16Merci beaucoup.
04:20Bon, si j'ai bien compris, il faut un permis de conduire quand même pour ce petit Piaggio,
04:23mais là on va aller voir des choses un peu plus grosses, un peu plus grandes,
04:27où il faut évidemment un permis de conduire, vu que c'est sur une base de Renault Trafic.
04:31Mais tout ça, ça me paraît très étonnant.
04:33On va aller voir un responsable du stand.
04:36Oh, ben monsieur, il est inoccupé.
04:37On va aller le voir.
04:38Ce qui m'étonne, c'est vos prix.
04:40Là, vous avez une série limitée à moins de 60 000 euros.
04:43Quand je vais chez Pilote, chez Hanraud, ou même chez Renault, je suis à plus cher que ça,
04:47et vous avez l'air mieux équipé.
04:48Qu'est-ce que vous faites ?
04:50Vous perdez de l'argent sur chaque modèle vendu ?
04:52Non, le but d'Antilovan, c'est de créer des vannes toutes équipées,
04:56en étant le mieux placé possible au niveau des équipements et des prix, forcément.
05:01Mais comment vous faites pour gagner votre vie, alors ?
05:03Alors, on a trois gammes qui vont être non personnalisables.
05:06Dans les seules options qu'on va avoir, ça va être la boîte automatique et la peinture métallisée,
05:11ce qui fait qu'on fait des vannes de série.
05:13Vous faites comme les constructeurs automobiles qui vendaient sans option des choses très équipées au départ ?
05:19Tout à fait.
05:20Mais attendez, Antilovan, c'est quoi ?
05:22Antilovan, c'est une marque Bretonne qui a été créée en 2021, donc une marque assez récente,
05:26qui est basée en Bretagne et qui est distributeur des Antilovan Flex Plus, Confort Plus et Flex 5.
05:35Mais vous faites tous vos vannes sur une base de Renault Trafic ?
05:39Uniquement sur des trafics courts et pas des L2 comme certains de nos compétences.
05:44C'est ça.
05:45Et donc sur les L1, les moteurs, c'est des 150 chevaux uniquement ou vous avez une gamme de plusieurs moteurs ?
05:53Alors sur le Flex Up Plus et Confort Plus, on aura le 130 chevaux en boîte manuelle.
05:57Et ensuite sur la boîte automatique, on sera sur du 150 chevaux et 150 chevaux sur le Flex 5 en boîte manuelle également.
06:03D'accord.
06:03Mais là, vous avez une série donc pas chère, super équipée, limitée.
06:07Elle est limitée jusqu'à quand ? Jusqu'à la fin du salon ?
06:10Ou je dois me dépêcher ou dans un mois, je peux commander ?
06:12La série pour l'instant, elle est encore toujours disponible en commande.
06:15Elle va l'être normalement jusqu'à la fin d'année.
06:18C'est une série qui a été créée pour fêter le Millennium Van sorti chez Antilope Van.
06:23Et du coup, une série qui se base sur le Flex 5, sur l'ancienne version du Flex 5.
06:27Tout aussi bien équipée, mais avec quelques différences, notamment les jantes, quelques équipements de différents.
06:33C'est de la fin de série, mais c'est intéressant.
06:35Tout à fait.
06:35Merci beaucoup, en tout cas et bonne fin de salon.
06:41Évidemment, qui dit Van Life dit Volkswagen qui est là en force.
06:45Avec des modèles que vous connaissez évidemment par cœur.
06:48Le California, le Caddy California, le Grand California sur une base de crafters.
06:53Ils sont toujours là, c'est les leaders.
06:56Mais on a aussi des choses plus à la mode.
07:01C'est les fameuses stands de toit qu'on retrouve un peu partout, dans tous les salons.
07:06Des choses qui équipent les voitures et qui sont moins chères qu'un van, évidemment.
07:09Vu qu'on est entre 2 000 et 5 000 euros au lieu de 60 000 euros pour un van.
07:13Et on en a de tous les modèles.
07:17Alors, je ne vais pas vous faire l'injure de grimper à bord, mais on va regarder ça.
07:21Et là, du coup, pour nos tentes de toit, on est chez Gemovia.
07:23Alors, qu'est-ce que c'est que Gemovia ? Vous êtes le responsable de la marque ?
07:26Expliquez-nous tout.
07:27Nous sommes la société Gemovia France, située sur Lyon.
07:31Nous distribuons les tentes de toit Woodland, toute une gamme de tentes de toit.
07:35Le fabricant fabrique de la tente de toit depuis plus de 30 ans, distribuée à l'international, dans tous les pays du monde.
07:42Nous avons la tente de toit pour une à six personnes.
07:45Ah oui, carrément.
07:46Mais, par exemple, cette tente de toit-là, elle est pour combien de personnes ?
07:51Cette tente de toit est pour quatre personnes.
07:53C'est une tente en portefeuille qui s'ouvre en portefeuille et qui s'adapte sur n'importe quel véhicule.
08:03Y compris une mini-hostine, une toute petite, parce qu'une fois refermée, elle ne fait que 100 sacs de large par deux mètres de long.
08:10D'accord.
08:11C'est bien isolé en hiver, ce genre de choses ?
08:13En hiver, pour faire la Suède, la Norvège, tous les pays nordiques.
08:17Un kit hiver, c'est quoi ? Il y a un chauffage dedans ?
08:19Non, c'est un isolant qu'on va rajouter, une poêle qu'on va rajouter, qu'on va accrocher dans les quatre angles de la tente.
08:25D'accord.
08:25Ce qui nous permet d'avoir vraiment des températures négatives et pouvoir dormir au chaud.
08:31Pas mal.
08:31Mais on dit toujours qu'une tente de toit, c'est évidemment moins cher qu'un camping-car ou qu'un van.
08:36Mais ça coûte combien ?
08:37Alors, nos tentes de toit démarrent à 1,590 euros et on va jusqu'à 3 000 euros en moyenne sur la tente de toit manuelle.
08:47Et on peut aller jusqu'à la nouvelle tente de toit Woodland, qui est toute électrique, qui s'ouvre et se ferme électriquement, qu'on est dans un tarif de 7 000 euros.
08:56D'accord. Et ce modèle-là, par exemple, pour quatre personnes, manuel, il est à combien ?
08:59Nous sommes à 2 800 euros pour la quatre personnes.
09:03Si je ne veux pas avoir froid en hiver, je rajoute combien ?
09:06Aux alentours de 100 euros.
09:07Ça va, ça va. C'est le prix d'une bonne doudoune.
09:10Merci beaucoup, en tout cas, et bon salon.
09:15Je ne sais toujours pas quel van je vais acheter, parce que ça reste quand même très, très cher, à part les tentes de toit qui sont accessibles.
09:21Mais en tout cas, on s'aperçoit qu'il commence à y avoir une petite guéguerre des prix dans le van, avec des aménageurs qui baissent leurs tarifs,
09:29qui font des choses, comme on l'a vu, hors option, des choses plutôt originales, comme le petit Piaggio.
09:34Et évidemment, le festival qui continue de l'attente de toit pour ceux qui n'ont pas 60 000 euros à mettre dans un van.
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