- 4 months ago
Category
🚗
MotorTranscript
00:00My name is Lana, and you are Top Speed.
00:30My name is Lana Jurčević.
01:00My name is Lana Jurčević.
01:30My name is Lana Jurčević.
01:59My name is Lana Jurčević.
02:29My name is Lana Jurčević.
03:00Novi Peugeot 607 posjeduje i nove zračne jastuke prilagodljive jačini udarca.
03:05My name is Lana Jurčević.
03:08Paleta motora ono je šime su u Peugeot posebno ponosni.
03:11U ponudi su dva benzinska i tri dizelska motora.
03:14Benzince predvodi najsnažniji motor u ponudi 3-litrni V6 sa 211 konjskih snaga koji dolazi u kombinaciji sa automatskim minjačem sa 6 stupnjeva prijenosa.
03:24Tu je i slabiji benzinski obojima 2,2 litre sa 160 konjskih snaga.
03:29Dizelska ponuda započinje 2-litrnim agregatom snage 110 konja.
03:35Nastavlja se preko 2,2 litrnog dizelaša sa 133 konjske snage, dok je najsnažniji dizelaš 2,7 V6 agregat sa 204 konja.
03:44S obzirom da je prethodna generacija šesto sedmice polučila dobre prodajne rezultate, možemo očekivati da će i Nova nastaviti ovako uspišan trend.
04:04Vox imamo ime Lana i evo trenutno se nalazimo u mom malom dragom autiću koji je do duše moj prvi auto na kojem sam se počela učiti.
04:13A vidit ćemo što će bit sljedeće.
04:18Trenutno vozim crnu Opel Corsu.
04:22Što se tiče nekih tehničkih podataka, htjelaš da se malo educirati.
04:26Prije nego što krenim u razgovor s vama, ali nisam uspjela naći u knjižici ništa.
04:31Tako da nemam pojma, nisam neki fanatik za autima.
04:37Prvi stat u auto školi, ja sam došla i sad trebam sjesti u auto.
04:41I mislim, sad ćemo mi malo u krog i tako dalje.
04:44Kažemo im sruka ništa.
04:46Sijedi, upali auto, pali se ovako, kup long lijevo desno i on mene odmah u promomet.
04:53Ja sam se ovak sva tresla, bilo me frka.
04:56Ali to je ko bacanje mačića u vodu, pa sad ono, ko ispliva, ispliva, ko ne utopisa.
05:01Ali ja sam dosta dobro to odradila taj prvi put.
05:05Moja auto škola i vožnja se odužila na jednu godinu i pol dana, jer sam imala promociju albuma i onda sam bila sva zaokupljena time i napravila sam ono pauzu od godinu dana.
05:17I onda sam rekla sama sebi ništa, moram sad poduzet nešto.
05:20I završila sam uglavnom, do kraj ćela sam sad ove vožnje i eto, sad sigurno je opušteno lunjem gradom.
05:27I što se tiče same vožnje, imala sam na početku jednu krizu, nisam htjela u auto, neću vozit, neću vozit, rađe ću ići tramvajma, ali evo sad ono, sam se stvarno opustila i preporodila sam se od kad vozim auto.
05:43Nič, nič, nič, još mene nijednom nije policiju zaostavila, a kad se vraćamo, sad to nesmijem ni reći, kad se znamo vraćati ono, sa nastupa, zna biti ono, pred jutro, jako kasno i ono, mora policija malo provjeriti, uglavnom, znaju se izlačiti, pa lana, lana, lana, meni neugono, ali očito padnu policajci naš taj šarm, to sad možda nisam smjela reći, ali eto, da bude zanimljivije.
06:13Ja nemam, hvala Bogu, nikakvih problema sa novim zakonom jer nisam sklona alkoholu u nikom slučaju, a što se tiče odlazaka na nastupe, putovanje i tako dalje, svi moramo biti, naravno, profesionalni, pogotovo osoba koja vozi, ipak se tu nalaze ljudi, osim mene, naravno i moje plesačice, i to je jedna velika odgovornost i to je užasno bitno.
06:39Pa ne znam, iskreno ni ne znam koliko ide, ali ono, znam malo stisnut na autoputu, kad sam sigurna, kad znam da ne može ništa krivo krenuti.
06:49Auto snova. Ja sam počela sa Opelom koji mi odlično paše, znači za moje potrebe i karakter, ali evo imam ono sreću, moj tata je bio lud za autima i uvijek su bili dobri auti pred kućom, tako da nemam ono nekih velikih ambicija da bi voljela voziti, ne znam, Porsche, Ferrari.
07:13Ali najbitnije je da je autosigurana, a o izgledu ćemo kasnije.
07:20Pa možda u globalu muškarci, ali kao što postoje talentirani ljudi za nešto, u nečem su bolje, naravno, žene, u nečem muškarci, ali mislim da ima dobrih vozača žena, naravno.
07:32A moram braniti svoj rod.
07:33He, kad bi ja bila malo pametnija, ali ja sam, ono, ako krećem samo od sebe, ja sam brzo pleta dosta u životu, a nadam se da me ta brzo pletost neće koštati što se tiče vožnja, a i svim mladim vozačima savjetujem da oprezno pažljivo voze i naravno da ne piju dok voze.
07:55Ja se nadam, evo, imamo tu jedan ljepi primjer srebrne, ali vidjet ćemo, vidjet ćemo još, nadam se da hoćemo.
08:06Evo, moramo se tu malo popisati.
08:19Evo ga.
08:25Evo, moramo se tu malo popisati.
08:55I u tome je naša veličina.
09:01Samo gorivo najboljih osobina.
09:03Ma ljubavi moja jedina.
09:06Ljepa je, moja domovina.
09:09Četrdesit godina.
09:11Ina. Život u pokretu.
09:13U novom Automoto magazinu, testovi Citroena C4 VTS i Forda Focusa, premijera Audi Allroad Quattra, Željko Pervan bira svoje najdraže automobile.
09:25Automoto magazin. Od sada na 132 stranice za 15 kuna.
09:30Moje vrijeme u novom broju donosi poseban prilog za bezbrižnu, sigurniju i lijepu starost, doba mudrosti, blagdani u glavnom gradu Evrope.
09:39Ma što je to usamljenost?
09:40Moje vrijeme, prvi mjesečnik zrela generacije u revijalnom obliku za samo 10 kuna.
09:45Moč tehnologije.
10:12Novi Citroen C4
10:15Na svim kiosima katalog 2005.
10:20Svi automobili na hrvatskom tržištu.
10:22Detaljan opis modela s prednostima i nedostacima.
10:25Raspon cijena i opsek ponude.
10:27Best Buy izbor.
10:28Noviteti 2005.
10:29Cijenik modela s tehničkim podacima.
10:32Katalog automobila 2005.
10:34Za samo 35 kuna.
10:42Prošlo je već 12 godina od tržišnog lansiranja Mercedesove C klase.
10:50Prošlogodišnji facelifting samo je odraz želje inženjera iz Stuttgarta da svoj apsolutni bestseller održe u tržišnoj utakmici.
10:59Modern i dinamičan izgled ono je što prvo primjećujemo kod ovog Baby Benza.
11:03Na prednjem kraju dominiraju novi odbojnik i maska hladnjaka.
11:07Usisnici zraka smješteni su nisko, a C klasa ima i naglašeno sportske branike te sportski stražni odbojnik.
11:16U unutrašnosti prevladava udobnost.
11:18Dizajnerska rješenja ovdje su očekivano luksuzna, a C klasa rađena je po mjeri korpulentnijih vozača uz dobro držanje tijela u zavojima.
11:26Što se materijala tiče, tkanina se ovdje kombinira s imitacijom kože nazvanom Artico.
11:31Kromom obrubljeni prekidači djeluju vrlo elegantno, a među pregledne instrumente s bijelim osjepljenjem smješteni je centralni infoekran.
11:39Modernizacija u izgledu C klasa je kako iznutra, tako i zvana nije robovala po modnosti,
11:43pa je tradicionalno klasičan mercedesovski stil koji preferiraju kupci trokrake zvijezde i dalje dominantan.
11:52Popularni C 220 CDI s drugom generacijom Common Raila ukupne snage okruglih 150 konja,
11:59koje razvija pri 4200 okretaja u minuti.
12:02Oduševljava okretni moment od 340 Nm dostupan već pri 2000 okretaja.
12:08Uz sjajne performanse, brzninski maksimum od 215 km na sat i ubrzanje do stotke za 10,5 sekundi,
12:15što je sjajno za gotovo tonu i pol teško vozilo, krasi ga i skromna potrošnja.
12:20Ona je u prosijeku iznosila oko 6 litara.
12:25Vozne osobine C klase odaju pripadnost obitelji trokrake zvijezde.
12:29Sve promjene na podvozi u koje idu u smjeru agilnosti bez ugrožavanja udobnosti putnika
12:34objedinjene su pod imenom Direct Control.
12:37Konkretno upravljač je izravan, a bez obzira kakvim stilom vozili,
12:40automobil je stabilan, pa čak i naglašeno dinamično gutanje zavoja prolazi bez problema.
12:45Automatski minjač spada u sam vrh onih koje smo imali prilike isprobati.
12:52Nakon sedmodnevnog druženja s C klasom, koja s avantgard paketom te mnoštvem dodatne opreme košta 48 tisuća eura,
12:59sigurni smo da će svoj status omiljenog poslovnog automobila Baby Benz zadržati i u buduće.
13:04Jer kao što u Mercedesu sami kažu, ima stvari kojih se čovjek nikada ne može zasiditi.
13:14Miracul
13:19Miracul
13:21Prva asocijacija uspješan album Džibonija, koji vozi Alfu.
13:25Plot suradnje poznatog pjevača i tvrtke Autokomerc sada mogu osjetiti i kupci na vlastitu korist, odnosno uštedu.
13:32Naime, model 147 na hrvatskom tržištu dostupan je s posebnim paketom opreme nazvanim upravo Miracul.
13:38Osim bogato opremljenog distinktiv paketa, uz nadoplatu od 1000 eura za Miracul dobivate i metalik boju, kožna sjedala, upravljač s integriranim komandama za audio uređaj,
13:49aluminijske naplatke sport veličine 16 sola, alarm te Bose of Hi-Fi audio sustav sa subwooferom.
13:55Od sigurnosnih elementa tu su ABS, EBD te paket zračnih jastuka.
14:00Dizajniran za ljude koji traži kompakten automobil s naglašenom sportskom notom, atraktivnog dizajna, jake osobnosti i vrhunskih voznih osobina.
14:11Drugim riječima, najmanja alfa nudi visok stupanj zadovoljstva.
14:15147 ima trokutastu okomitu masku smještenu između velikih otvora za zrak.
14:21Originalno i atraktivno, takav je uostalom i cijeli automobil.
14:24Bočne linije su glatke i blage, dok je stražni kraj 147-ice vrlo dinamičan, s masivnim odbojnikom.
14:31Jedinu dizajnersku zamjerku što se originalnosti tiče možemo uputiti stražnim svjetlima,
14:36koja se doduše odlično uklapaju u cijelinu, ali malo posjećaju na Peugeot 206.
14:43Unutrašnosti je kombinacija retro stila i sportskog karaktera u modernom izdanju.
14:48Upravljač je multifunkcionalni sa komandama audio uređaja.
14:51Na komandnoj ploči smještena su tri okrugla sportska mjerača sa aluminijskim okvirom,
14:56što dodatno naglašava sportski štih.
15:01Usprko silnoj opremi, najzanimljiviji dio automobila svakako je motor,
15:05koji je pokretao taljansku zavodnicu.
15:07Poznati 1,9-litrni JTD s osam ventila razvija 115-konjskih snaga
15:12i u stanju je alfu potirati do maksimalne brzine od 191 km na sat,
15:17uz ubrzanje do stotke za 9,9 sekundi.
15:20Motor je živahan i elastičan.
15:22Kada pritisnete papuđicu gasa, zalijepiva, zasjedalo.
15:25Jedino što još posjeća na klasične dizelaše je nešto viša buka.
15:29Pri tomu je i potrošnja izrazito niska,
15:31a tijekom sedmodnevnog druženja iznosila je nešto više od 7 litera.
15:35S ovim paketom opreme, cijena testnog modela pogonjenog dizelskim 1,9 JTD motorom
15:43sa 115-konjskih snaga iznosi oko 23,5 tisuće eura.
15:47Nije malo, no atraktivno dizajnirani i bogato opremljeni automobil
15:51sjajnih voznih osobina svakako vrijedi taj novčani iznos.
15:54Mali monovolumeni od uvijek su bili meta manjih mlađih obitelji.
16:09Prostrani su, imaju dovoljno prtlježnog prostora,
16:11pregledni telaki za parkiranje i vožnju.
16:14Lagano redizajnirana Honda Jazz nije pretrpjela velike i drastične promjene,
16:18ali one su ipak vidljive.
16:19Prednji i stražnji odbojnici doživjeli su jedva zamjetan facelifting.
16:26Oni djeluju svježe, robustnije i sportskije.
16:29Svjetla su pak izgledom ostala gotovo ista.
16:31Ipak promijenjene su leče i unutrašnji oblik.
16:34Time je cijela vanština podignuta na novu razinu.
16:37Ozbiljnosti i sportskog izgleda više ne manjka.
16:42Najviše dorade pretrpjela je unutrašnjost.
16:45Ovdje su si dizajneri dali oduška, što je za Japance vrlo neuobičajeno.
16:49Obično su interijeri šturi, bez ekstravagancije, te prije svega vrlo funkcionalni, a teži sa jednostavnosti dizajna.
16:56Ovo sada izgleda potpuno drugčije.
16:58Najviše pažnje otlači radio uređaj koji se savršeno uklapa u linije središnje konzole.
17:03Prekidači ventilacije i klima uređaja jednostavni su i robustni,
17:07a indikator temperature daje završnu futuristišku notu.
17:11Kolo upravljača je tipično hondino, u prijevodu maksimalno precizno s naglaskom na sportsku vožnju.
17:16Instrumentna ploša ostala je gotovo nepromijenjena.
17:19Ono što nas je malo zasmetilo je ergonomija.
17:22Naime, Honda još uvijek previše naginje japanskom standardu,
17:25pa se čini da sjedala nisu predvidjeli za one više od 180 centimetara.
17:29Prtjažnik raspolaže snimalo skromnih 380 litera.
17:36Jazzy je pogonjen odličnim 1,4 liternim motorom,
17:39koji razvija 83 konjske snage i 119 Nm.
17:44Iako su ovo na prvi poglede ne tako impresivne brojke,
17:47automobil pruža osjećaj prave male jurilice.
17:50Potrošnja se kretala oko skromnih 7 litera kombinirane vožnje,
17:53ali naglašavamo da automobil nismo nimalo štedjeli.
17:56Što se pak vozni karakteristika tiče, Jazzy je odlično uravnotežen i upravljiv.
18:04Upravljač je precizan i lagan, a odaziv na gaz odličan.
18:07Ipak najbolje performanse Jazzy će pružati na višim okretajima,
18:10na koje se zavrti kao od šale.
18:15Iako za sad Honda ovaj model ima u ponudi samo sa 1,4 litrnim motorom,
18:19bez dizelskog predstavnika,
18:21možemo reći da Jazzy više nego udovoljava prohtivima prosječnog kupca.
18:25Cijena potpuno opremljenog modela sa automatskom klimom,
18:28EBD-om, grijanim retrovizorima te još cijelim popisom opreme
18:31kreće se oko 14 tisuća eura.
18:33Kada se prije dvije godine pojavila u Ženevi,
18:47Meriva je označila ulaza kopjela u segmenta kozvanih malih monovolumena.
18:51Okretni u gradu, praktičnika treba smijesiti putnike,
18:54mali su monovolumeni automobili koje će svaka obitelj rado vidjeti u svojem voznom parku.
18:59Vanjskim izgledom, prije svega prepoznatljivim crtama i detaljima,
19:05Meriva odmah otkriva pripadnost Opelovoj obitelji.
19:08Jako zaobljena karoserija u prijevodu znači prostranu unutrašnjost.
19:12Bočne linije otkrivaju monovolumenski karakter,
19:14dok stražni kraj ipak djelo je nekako prazno.
19:17Stvar spašavaju zatamljena stražnja stakla koja daju dozu atraktivnosti
19:21i koja su dio opreme testiranog modela.
19:23Unutrašnjost skriva neke od novih i revolucionarnih sustava
19:29koji omogućavaju maksimalnu iskoristivost i fleksibilnost prostora u kabini.
19:34Spomenut ćemo Flex Space koji omogućava konfiguraciju s 5, 4, 3, 2 ili samo jednim sjedalom,
19:40a da nijedno od njih ne morate izvaditi van.
19:43Na taj način iz putničkog vozila možete dobiti dostavno sa slobodnim volumenom od 2000 litera.
19:48Ispred vozača nalazi se pregledna komandna ploča,
19:54dok su na centralnoj konzoli smješteni audio sustavi i klimauređaj prepoznatljivog Opelovog dizajna.
20:00Osim bogate ponude prostora, recimo i to da je ergonomija vrlo dobra, uz jednu zamjerku.
20:04Radi se o ručici mijenjača koja je s obzirom na povišenu vozačku poziciju smještena malo pre nisko.
20:091,4 litrni benzinac sa 90 konjskih snaga koje razvija prije 5600 okretaje u minuti prava je mjera za ovaj automobil.
20:21Odlikuju ga niska potrošnja te sasvim solidne vozne mogućnosti i performanse.
20:26Maksimalna brzina iznosi 168 km na sat, što je znajući da je meriva obiteljski monovolumen sasvim zadovoljavajuće.
20:33Do stotke se stiže za 13,8 sekundi, a potrošnja je prava sitnica, oko 6,5 litera na 100 km kombinirane vožnje.
20:44Od opreme koju je imao testni model izdvajamo automatski klimauređaj, potpunu elektrifikaciju, ABS, putno računalo, maglenke sprijedate neizbježne zračne jastuke.
20:54Prihvatljiva cijena, odlična ponuda prostora, najveća moguća variabilnost u unutrašnjosti te velik izbor motora i različitih paketa opreme čine merivu interesantnom širokom krugu kupaca.
21:06Ovaj automobil prvenstveno namijenjen obiteljima i kao tako ga i treba gledati.
21:10Sve je podređeno funkciji i upotrebljivosti i na tom području slobodno možemo reći da meriva postavlja nove standarde.
21:16Za oko 116 tisuća kuna u kojoj je uključena nadoplata za metalik boju, dobit ćete automobil koji je rađen baš po mjeri prosječne obitelji.
21:36Talia ili Clio sa stražnicom, automobil je s kojim Renault pokušava zadovoljiti potrebe kupaca s nižim standardom uprije svega zemljama Istočne i Srednje Evrope.
21:45Budući da su tamo prodajni rezultati sasvim solidni, Talia se opasno približava desetgodišnjoj proizvodnji.
21:54Redizajn iz 2003. godine malo je ušminkao Taliju.
21:58Izmijenjena je prednja maska, a pokrav motora dobio laganu izbočinu.
22:02Svjetla s dvostrukom optikom identična su onima na Clio, u ostalom tako i s većinom mehaničkih sklopova.
22:07Gledano zboka, Talia sasvim sigurno neće biti izabrana za gradsku ljepoticu, ali ne može se reći niti da je najružnija u klasi.
22:14Praktičnost je ovdje stavljena ispred izgleda, pa dodani stražni kraj oduševljava svojim volumenom od 510 litara.
22:24Putnička kabina prilično je mala, pa straga nema previše mjesta za odrasle osobe.
22:28Interijerom prevladavaju kvalitetni materijali, iako plastika dijelo je prilično jeftino.
22:33Naravno, mnogo toga ovisi i o stupnju opremljenosti.
22:35U slučaju testirane inačice riječ je o paketu Ekspresion, koje je kao doplatu imao klimauređaj i radio s CD-om.
22:45Pogonski agregat u našem je slučaju bio 16 ventilski 1,4 sa 98 konjskih snaga, koje razvija pri 6.000 okretaja u minuti.
22:53Okretni moment od 127 Nm prije 3750 okretaja u minuti zadovoljit će potrebe prosječnog vozača, uostalom kao i brzinski maksimum od 186 km na sat.
23:06Ubrzanje do stotke također je sasvim solidno iznosi 11,2 sekunde.
23:11Što se potrošnje tiče, umjerenost je ovdje glavna vrlina.
23:14Tvornički podaci ovdje govore od 5,4 litre na otvorenoj cesti do 9,9 litara u gradskim gužvama.
23:23Iskreno govoreći, dojam za upravljačem puno je bolje od dojma nakon pomnijeg razgledavanja karoserije i izgleda talije.
23:29Prigovore nemamo ni na ponuđenu motorizaciju koja se odlikuje pouzdanošću i trajnošću.
23:35Što se tiče ležanja na cesti i povremenog primjetljivog prosklizavanja te poskakivanja,
23:39valja odmah reći kako talija nije namijen na ludovanju i brzom uljetanju u zavoje, nego prije svega midnijoj vožnji.
23:45Solidan izgled, velik prtljažnik i pouzdani agregat svakako su prednosti ovog automobila,
23:54kojima dodajemo i nisku nabavnu cijenu.
23:5794.350 kuna za model s 1.4 16V pogonskim agregatom i paketom opreme Expression
24:04sasvim je sigurno vrlo konkurentan iznos, što taliju čini poživnim malim obiteljskim automobilom.
24:0995.000 kuna za model s 1.4 16V pogonskim agregatom.
24:3995.000 kuna za model s 1.4 16V pogonskim agregatom.
25:0996.000 kuna za model s 1.4 16V vigil amregat Florian� sixtija
25:15Na svim kiosima katalog 2005.
25:18Svi automobili na hrvatskom tržištu, detaljan opis modela s prednostima i nedostacima,
25:23raspon cijena i obsek ponude, best by izbor, noviteti 2005.
25:27Cijenik modela s tehničkim podacima.
25:30Katalog automobila 2005. za samo 35 kuna.
25:33U najnovijem broju Auto Moto Trenda pročitajte
25:37Tema, kako postupiti pri mesjeći s manjom štetom
25:40Test Smart 4-4
25:42Test Rabljenog Mazda Premasi 2.0 D itd
25:45Auto Moto Trend, na svim kiosima i nadalje za samo 7 kuna
25:49Onima koji nisu očekivali da će mini suknja postati kultna krpica
25:55Onima koji nisu mogli zamisliti stolat načinjen iz jednog komada
26:00Za sve one koji vjeruju u promjene
26:04Nova Seat Altea Cross the Line
26:08Auto Emozion
26:09Trebate pomoć pri izboru rabljenog automobila?
26:12Uzmite posebno izdanje Auto Moto Magazina
26:1435 proizvođača, 160 modela, cijene, povijest, prednosti i nedostaci
26:19Katalog rabljenih automobila za 2005-u
26:22Učinite život jednostavnijim
26:30Xara, jedan od uspješnijih Citroenovih modela, nedavno je nakon 7 godina na tržištu otišao u zasluženu mirovinu
26:37Njen dugo iščekivani nasljednik Citroen C4 svjetsko je premijeru imao na Pariškom salonu automobila
26:43A potvrda da su Francuzi ovoga puta doista pogodili brojna supriznanja koja je C4 dobio u ovo kratko vrijeme od početka komercijalizacije
26:51Primjerice u Hrvatskoj gdje je lansiran u studenom prošle godine
26:55Prije desetak dana je objavljeno da je C4 ovogodišnji dobitnik prestižnog naslova HR automobila Kotine
27:01I to više nego premočno u odnosu na konkurenciju
27:04C4 se nudi u dvije karoserijske inačice kao limuzina i coupe
27:10A po pitanju stila i karakteristikama Francuzi kao i svaki puta do sada prikazuju mnogo inovacija
27:16U obje izvedbe automobil ima snažan i specifičan stil bez kojeg u današnje vrijeme automobili teško prolaze na tržištu
27:23Limuzina s pet vrata za obljenih je linija, a odlikuje se prestižom i elegancijom
27:28Dok su oštri i dinamični dizajnerski potezi namjenjeni coupe u stroja vrata i očito mlađim sportskim nastrojenim vozačima
27:35Obje izvedbe dijele glatke i fluidne linije koje omogućuju izuzetnu aerodinamičnost
27:40Jednu od tradicionalnih Citrojenovih vrijednosti po čemu će C4 biti najbolji u segmentu
27:45Francuskoj kompaniji očito nije bio cilj samo jedan korak naprijed, već nekoliko njih u istom trenutku
27:52A na tome će svakako profitirati kupci koji vole moderne detalje i automobilsku osobnost
27:57C4 posjeduje iznimnu unutarnju udobnost, zahvaljujući nizu inovativnih detalja
28:04Dizajniranih kako bi vožnju učinili jednostavnijom i opuštajućom
28:07Oni uključuju višenamjenski upravljač s fiksnim središnjim dijelom
28:11Dizajniran kako bi pridonio udobnost i pomagao vožnji
28:14Te novu ploču s instrumentima koja vozaču pokazuje informacije na prozirnom ekranu
28:19Smještenom u središtu armaturne ploče
28:21Kontrast ekrana prilagođava se uvjetima svjetlosti u vozilu
28:25Što osigurava jednostavnu čitljivost u bilo koje vrijeme
28:28Atmosfera je dodatno osnažena osvježivačima prostora
28:31Ili višeslojnim bočnim prozorima za veću akustičnu udobnost
28:34C4 također raspolaže brojnim modernim i praktičnim funkcijama za pomoć u vožnji
28:41Upozorenje za nenamjerno prelaženje crte donosi značajan napredak u pogledu sigurnosti
28:46Sustav djeluje na autoputevima ili glavnim prometnicama
28:50I upozorava vozača ukoliko je automobil prešao ravnu ili isprekidanu liniju
28:55Tu su i zagredni ksenonski farovi s dvostrukom funkcijom
28:58Limitator brzine i sustav mjerenja tlaka gume
29:01Funkcije obično rezervirane za vozila višeg segmenta
29:04S obzirom na svih 5 zvijezdica na Euro N-kapu
29:07Sigurnost je na najvišoj razini
29:09A već u serijskoj opremi uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača
29:13Zavijese i zračne jastuke za prsa
29:15Citroën C4 ima i bogatu paletu motora
29:19Pogone ga tri benzinska agregata od 1,4 do 2,0 16V
29:24Koji razvijaju od 90 do 180 konjskih snaga
29:27Te dva nova dizelska HDI motora snage od 92 do 138 konja
29:33Većina motora na C4 već zadovoljava normu Euro 4
29:37Što više, Citroën C4 povećava ponudu svojih vozila opremljenim filterom čestica
29:43Ova tehnologija je već ugrađena u više od 150.000 Citroën vozila u svijetu
29:48I upotpunjava prednosti HDI-a u pogledu zaštite okoliša
29:51Dakle, Citroën s modelom C4 zaokružuje strategiju u klasi kompaktnih vozila
29:57U kojoj nudi tri komplementarne ponude C2, C3 i C3 plurijel
30:01Te se na taj način u potpunosti prilagođava potrebama kupaca
30:04Cijene se kreću od 107.000 kuna za C4 coupe
30:10S 1,4 benzinskim agregatom i X paketom opreme
30:13Do 173.000 kuna za C4 BTS s dvoliterskim benzincem
30:19Prodaja nove Citroënove uzdanice započela je u Studenom
30:22A već sada se pokazuju da će automobil biti pravi hit
30:25Naime, od početka komercijalizacije u svijetu je prodano gotovo 40.000 primjeraka
30:31A potražit će sasvim sigurno sada podići i naslovi koji stižu sa svih strana
30:35Ina je ovog tjedna promijenila cijene goriva
30:47Naime, do kraja 2004. godine naša najveća nafna kompanija za izračunje cijena nafnih derivata
30:53Koristila formulu sklađenu s protokolom o pristupanju Hrvatske svjetskoj trgovinskoj organizaciji
30:58Budući da je Ina obvezna prema naputku Ministarstva gospodarstva, rada i poduzetništva
31:03Od 31. prosinca izračunavati cijene svojih proizvoda
31:07Prema izmjenjenoj formuli koja će se u buduće dostitno primjenjivati
31:10Biće umanjena fleksibilnost u određivanju cijena
31:13Te će one u potpunosti pratiti promjene na međunarodnom tržištu
31:17Tako je benzin ovoga puta poskupio, dok su dizelska goriva pojeftinila
31:21Najviše je poskupio Super 98, čija je nova cijena veća za 2,1% i stoji 7,36 kuna
31:29Ostala benzinska goriva poskupila su za manje od 1%
31:33Cijene dizelske goriva snižene su u prosjeku za 2,3%
31:37Nova cijena Euro dizela je 6,4 kune, a dizela 5,91 kunu
31:43Za 3,7% jeftinije i loživo ulje ekstra lako, koje sada stoji 3,35 kuna
31:51Nakon sedam uspješnih i vrlo zanimljivih godina provedenih u Hrvatskoj
31:58Na čelu tvrtke Renault Nissan Hrvatska, Jean-Michel Sikr odlazi na novu dužnost
32:03Njegovo novo radno mjesto biće u Bukureštu, gdje će obnašati dužnost financijskog direktora Dače
32:09Podsjetimo, pod Sikrovim je vodstvom, Renaultva mreža postala najveća i najbolje rasprostranjena mreža u Hrvatskoj
32:15Što je za posjedicu imalo i sjajne prodajne rezultate na tržištu na kojem dominiraju njemački automobili
32:20Nakon toga uspješno su preuzeti Nissan i Dača, a zbog izuzetnih i uspjeha
32:25Francuska vlada krajem listopada dodijelila Sikru veliko priznanje
32:28Medalju Ordre National de Merit, drugu najvažniju civilnu medalju u Francuskoj
32:33Kao priznanje za ostvoreno visoko mjesto tvrtke na hrvatskom tržištu
32:37Na mjesto generalnog direktora Renault Nissan Hrvatske dolazi Miklo Šmaroti
32:41Koji je do sada obavljao funkciju direktora prodaje Renaulta Mađarske
32:45Jedan od najutjecajnijih američkih automagazina, Motor Trend, koji tradicionalno izabire najbolji automobil
32:55Na prvoj mjesto izabrao Chrysler 300C
32:58Jedinstvena kombinacija osobujnog dizajna i vrhunskih performanci V8 Hemi motora
33:03Donjela je Chrysler u 300C čistu pobjedu pred ostalim konkurentima za ovu prestižnu nagradu
33:08Posjetimo da je Chrysler 300C predstavljen prošle godine na Zagreba Auto Show
33:13Gdje je prema izboru stručnog žirija izabran za poslovni automobil godine u Hrvatskoj
33:18Evo došli smo i do kraja emisije Top Speed
33:26Vrijeme je za moj odlazak, a vi budite u terminu i sljedeći tjedan
33:31Odlazim, ja znam da su drago
33:35Odlazim, ja znam da su drago
Comments