On parle auto : rendez-vous au Circuit des Remparts à Angoulême !

Sud Radio

Avec Jean-Marc Laffont, Philippe Baudin, Sylvain Reisser, Marc Brunel, Philippe Monneret, François Allain, Anne-Marie Baezner  ---   Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————   ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————   🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio   ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————   ———————————————————————   ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd   ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2025-09-20##

Transcript

00:00:00On parle au taupe Jean-Luc Moreau et Laurence Perrault en direct des remparts d'Angoulême avec Honda et l'Alliance France Cuir.

00:00:09Et en direct surtout des circuits des remparts d'Angoulême, nous sommes ici au restaurant Brasserie Bouillon et qui nous accueille, c'est le Saint Martial qui nous accueille, on est 5 places Saint Martial à Angoulême.

00:00:22On les remercie fortement déjà pour leur accueil. Bonjour l'ami Jean-Luc !

00:00:25Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:28Nous sommes heureux, mais alors on peut le dire, on est plus qu'heureux car ça fait des années que nous voulions venir avec On Parle Auto sur le circuit des remparts.

00:00:36Vous connaissez mon amour pour les vieilles autos, donc tout est réuni, le cadre qui est exceptionnel.

00:00:41Bon hier on a eu une métause super, ça va arriver cet après-midi. J'ai entendu dire que l'organisateur avait, on est d'ailleurs à côté de l'église, donc je pense qu'une petite prière et cet après-midi le soleil va revenir.

00:00:53Mais c'est un endroit formidable, des voitures formidables. Hier soir il y avait le concours d'élégance, c'était juste magique.

00:00:59Et on va passer deux heures à décrypter ce circuit des remparts, mais pas seulement, on aura quand même un ou deux rendez-vous supplémentaires comme vous l'avez bien.

00:01:06On va parler du cuir dans l'automobile. Alors je suis très attaché au cuir dans l'automobile, vous le découvrirez tout à l'heure, puisqu'on va en parler un petit peu plus longuement.

00:01:13Parce que j'ai beaucoup de voitures et j'ai des intérieurs cuir sur pratiquement toutes mes voitures. Et j'adore, c'est un matériau noble, c'est un matériau vivant, c'est un matériau écologique.

00:01:22Vous allez le savoir, on en parlera tout à l'heure.

00:01:23Évidemment, également de l'essai de la semaine, parce qu'il n'y a pas de raison qu'on enlève.

00:01:27Il est un peu particulier parce qu'on a roulé hier au milieu des vignes, du côté de Cognac, on a fait des arrêts.

00:01:36Non, non, je plaisante. On essaye la nouvelle version de la Honda Civic hybride, voiture que j'avais déjà trouvée extraordinaire et qui corrige un défaut qu'elle avait.

00:01:45Vous restez avec nous pour savoir ce qui va se passer. On va parler bien évidemment aussi du fameux salon Equipe Auto, puisque Sud Radio est partenaire de ce salon qui va avoir lieu du 14 au 18 octobre prochain,

00:01:53qui est un salon professionnel pour tous les réparateurs, toute la filière automobile qui s'occupe de nos voitures.

00:01:59On parlera de ce qui, en 50 ans, a révolutionné les innovations, notre façon de voir la voiture et de la conduire, vous allez voir.

00:02:05Oui, des innovations majeures. Bon, on va en citer une seule innovation qui est sur toutes les voitures, c'est l'ABS.

00:02:10Qui a sauvé plus de 15 000 vies à date.

00:02:13Ah non, 15 millions plus que 15 000.

00:02:16Non, plus qu'un million de vies à date, pardon.

00:02:18Vous faites bien de me reprendre la mise en luxe, surtout qu'on va tout de suite parler du circuit des remparts.

00:02:23Alors, on va évidemment vous donner la parole au 0826 300 300, vous n'hésitez pas à venir nous rejoindre.

00:02:29Et puis également, vous pouvez nous écrire, je participe à rebasesudradio.fr et 0826 300 300.

00:02:36Appelez-nous, nous sommes ensemble. Allez, c'est parti.

00:02:39On part pour la première heure de notre émission On parle Auto avec une multitude d'invités.

00:02:44Restez avec nous et venez aussi sur la page Facebook pour le vivre en direct.

00:02:48Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:02:52Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 1000 centres sur Sécuritest.fr.

00:02:59Alors, un petit clin d'œil évidemment à cette région que j'aime tant, où ma mamie était.

00:03:04Elle a vécu 106 ans, la Charente et la Charente-Maritime.

00:03:07Ah, on n'est pas débarrassés alors.

00:03:08Non, on n'est pas débarrassés, il paraît que je lui ressemble.

00:03:09Mais voilà, ça fait du bien d'être chez moi.

00:03:12Je suis une Charentaise, une pure.

00:03:14Alors, je ne sais pas si Jean-Marc Laffont, président de l'association du circuit des remparts d'Angoulême et Charenté, on va lui poser la question tout de suite.

00:03:20Bonjour Jean-Marc.

00:03:21Bonjour, bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.

00:03:23Oui, oui, tout à fait, je suis né en Angoulême.

00:03:25Une cagouille aussi, toi, alors.

00:03:26Nous sommes des cagouilles, on s'appelle comme ça en Charente et en Charente-Maritime.

00:03:29Donc, Angoulême, alors, déjà une ville, superbe, il n'y a pas d'autre mot, et surtout, historiquement liée à l'automobile, parce que le circuit des remparts, ça existe depuis avant-guerre.

00:03:42Oui, tout à fait, la première édition a eu lieu en 1939, et ensuite, il y a eu...

00:03:46Il y a eu un petit creux, on se doute pourquoi.

00:03:49Voilà, donc il y a eu 7 éditions jusqu'en 1955, et ensuite, c'est réapparu sous la forme de rétrospective en 1978.

00:03:55Alors, il y a un truc qui n'a pas changé depuis 1939, et je crois que c'est un cas unique, j'allais dire au monde, mais je pense que c'est unique au monde, c'est que le circuit est exactement le même qu'en 1939.

00:04:05Alors, le circuit est exactement le même, mais aussi les façades, les immeubles n'ont pas changé, puisque comme on est dans le centre historique, il n'y a pas d'immeuble contemporain.

00:04:14Vous prenez une photo en 1939 et une photo en noir et blanc en 2025, vous avez la même perspective, et vous avez du mal à la dater.

00:04:25Est-ce que l'on peut expliquer pourquoi ça a été créé ici ? Est-ce que c'était des passionnés, ou est-ce que c'était le côté très particulier de cette ville déjà en 1939 ?

00:04:33Alors, à l'époque, il y avait beaucoup de circuits en ville, urbains, il y avait Perpignan, il y a eu des Grands Prix à Bordeaux, à Périgueux en 1950, donc il y avait beaucoup, beaucoup...

00:04:42Et là, c'est un Automobil Club qui avait lancé ça en 1939, l'Automobil Club de Charente.

00:04:46C'est un circuit très particulier, en ville, on l'a compris, mais ça monte, ça descend, il y a des virages, il y a des épingles, c'est vraiment...

00:04:54Voilà, donc on ne peut pas faire d'épreuves avec des voitures contemporaines, parce que les angles de braquage sont plus réduits.

00:05:03Voilà, plus réduits, mais...

00:05:05Il faudrait des voitures de rallye qui passent en dérive, quoi.

00:05:07Alors nous, justement, c'est qu'on est un circuit adapté pour les voitures de rallye, avec trois épingles, voilà, c'est le circuit.

00:05:13Les pilotes de rallye, il y a François Delecourt, il y a Romain Dumas qui sont venus ces dernières années, ils se sont régalés, parce que c'est vraiment un circuit adapté pour les pilotes de rallye.

00:05:25Qui fait combien de kilomètres ? 1700 mètres, non, c'est ça ?

00:05:27Non, 1279, c'est ça, j'ai bien pris ma leçon, donc...

00:05:30C'est bien ! Mais toi, tu es déjà venu ici, l'ami Jean-Luc ?

00:05:33Non, c'est la première fois que je viens, et ça fait 20 ans, 30 ans que j'ai envie de venir.

00:05:38Mais oui, et puis toi, tu conduis des voitures de collection, tiens d'ailleurs, on ne va pas parler que de collection, quel type de véhicule on peut venir voir, parce que c'est ouvert à tout le monde, et qu'on est là pour rêver.

00:05:46Il y a plusieurs plateaux qui vont rouler demain, hein.

00:05:47Et ce que j'ai envie de dire à tous ceux qui écoutent Sud Radio, c'est qu'on n'est pas obligé d'être passionné de voitures anciennes, c'est toute la fête qu'il y a autour qui est aussi exceptionnelle, et évidemment, revoir ces voitures qui sont mythiques, c'est quand même juste incroyable.

00:05:57Voilà, et on fait des expos à thème aussi, surtout les places de la ville.

00:06:01On a une expo Morse, une expo Chenaré-Walker, et même les musées sont ouverts, on a monté des expositions également, et tout est en accès libre et gratuit.

00:06:12Donc vous pouvez venir, et c'est en famille, et passer une journée agréable à Angoulême.

00:06:16Donc alors, dans les Festivites, parce qu'il y a des voitures qu'on peut voir arrêtées, mais l'intérêt c'est de les voir rouler, alors il y en a déjà aujourd'hui qui partent pour faire des circuits dans la campagne, combien ?

00:06:29On a organisé quatre alliés aujourd'hui, donc ça représente 600 voitures sur les routes de Charente.

00:06:36On fait des parcours différents parce qu'on essaye de faire revenir des voitures plus anciennes.

00:06:40C'est-à-dire ?

00:06:41C'est-à-dire que le problème qu'on avait, c'est que les voitures étaient de plus en plus contemporaines, et les voitures les plus anciennes restaient au fond des garages.

00:06:47Parce que les collectionneurs et les passionnés de voitures plus anciennes ne les sortaient pas parce que les voitures...

00:06:55Il y a quand même des contraintes liées aux voitures d'avant-guerre, c'est que les voitures chauffent, les embrayages et tout ça,

00:07:00donc il faut amener de la fluidité pour pouvoir rouler en voiture ancienne.

00:07:03Donc on a monté trois, on a monté quatre alliés, donc on a un rallye pour les voitures d'avant 1914, donc on a une vingtaine de voitures.

00:07:11Ah oui, vieille et vieille alors.

00:07:12C'est des très vieilles, oui, oui.

00:07:14Et là, il y a eu combien d'inscrits cette année ?

00:07:15On a une vingtaine de voitures.

00:07:16Ah, quand même !

00:07:17Voilà, d'avant 1914.

00:07:20C'est là qu'on voit que c'est du direct.

00:07:23Sinon, ça aurait été coupé au montage.

00:07:24Et puis c'est là qu'on ne voit pas du tout qu'on est en phase, en cœur.

00:07:27Donc avec un parcours plus réduit, avec moins de cotes, et puis surtout de la fluidité.

00:07:33Et aussi, ensuite, on a un deuxième rallye sur des voitures d'avant 1959, donc là où on retrouve des avant-guerres, on a environ une cinquantaine de Bugattis qui sont là.

00:07:44Ah, quand même !

00:07:45Je ne t'ai pas souligné, là.

00:07:47Donc c'est pareil, les Bugattis, il faut de la fluidité, les embrayages patinent et tout ça.

00:07:51Alors on va faire une petite dédicace à Jules Boscherini, qui est un de nos jeunes journalistes sur Sud Radio, dont le grand-père au table des Bugattis.

00:07:57Et Jules est un passionné de voitures aussi.

00:07:58Un jour, il va falloir qu'on l'emmène avec nous en déloc quand on partira.

00:08:01Et donc ces circuits, ça rayonne autour d'Angoulême.

00:08:06Il y a deux, trois points de passage, ou s'il y a des gens qui nous écoutent dans le coin, sur lesquels ils peuvent se rendre ?

00:08:11Voilà, et ensuite, on a un troisième rallye avec des voitures plus contemporaines des années 60, 70, 80.

00:08:18Et les points de passage ce matin, c'est à Clé, enfin, dans la Charente.

00:08:23Ils s'arrêtent de prendre un petit déjeuner.

00:08:24À combien de kilomètres d'Angoulême, à peu près ?

00:08:27Parce que j'imagine, il y en a qui nous écoutent là, qui ne pensaient pas passer à Angoulême, mais qui n'habitent pas très loin, peut-être dans un rayon de 100 kilomètres.

00:08:33Ils disent, tiens, je vais aller voir les voitures.

00:08:34C'est une vingtaine de kilomètres.

00:08:35Et ensuite, les voitures se dirigent vers la base aérienne de Cognac.

00:08:39On travaille avec les militaires, donc là, ce n'est pas ouvert au public.

00:08:42Mais voilà.

00:08:44J'aime bien, parce qu'on va avoir la chance de le vivre également.

00:08:47Demain, il y a, alors on dit les courses, mais ce n'est pas vraiment des courses.

00:08:50Si, si.

00:08:50Ah, c'est des courses ?

00:08:51Oui, c'est le premier arrivé à gagner, alors.

00:08:53Oui, mais ce n'est pas des courses de vitesse ?

00:08:54Si, si.

00:08:54Ah, pardon.

00:08:55On travaille avec la FFSA sous l'égide de la FIA.

00:08:59Et donc, ce sont des voitures qui ont des passeports techniques,

00:09:02qui passent les contrôles techniques,

00:09:05où il y a des classements, et c'est des vraies voitures de course.

00:09:08Donc, on propose sept plateaux de course et deux plateaux en démonstration,

00:09:12où là, il n'y a pas l'esprit chronométhème.

00:09:14D'accord.

00:09:14Et ça commence à quelle heure ?

00:09:16Avec quel plateau les avant-guerres ?

00:09:17À 8h demain matin, avec un des plateaux avant-guerres,

00:09:20puisqu'on a trois plateaux avant-guerres en course,

00:09:23et ensuite, on a quatre plateaux en voitures plus récentes.

00:09:28Combien de voitures sont inscrites au total sur les courses de demain ?

00:09:31Sur les courses, il y a 180 voitures.

00:09:32Ah, quand même aussi.

00:09:33Pour aujourd'hui, on a le rallye international,

00:09:35donc ils sont partis à partir de 8h, où on pouvait venir les voir.

00:09:38Au départ, du chai Majelis.

00:09:39Le chai, c'est là où on met les vins, les fûts.

00:09:41Oui, je ne savais pas.

00:09:42Le rallye des doyennes, des voitures jusqu'à 1914.

00:09:45Le rallye des légendes jusqu'à 1959.

00:09:47Ils sont partis à 9h ce matin.

00:09:49Le rallye des clubs également.

00:09:51Et on a vraiment toute la présentation des voitures,

00:09:53à partir de 16h, c'était hier ça ?

00:09:55Ou c'est aujourd'hui ?

00:09:55Non, c'est cet après-midi.

00:09:57Voilà, toutes les voitures qui ont...

00:09:58Voilà, donc les voitures vont passer dans la rue Piétonne,

00:10:02sur une partie de la rue Piétonne,

00:10:03et ensuite, ils iront au Champ de Mars.

00:10:06Donc, c'est là où il y a eu la présentation du concours d'élégance hier soir.

00:10:09On a d'ailleurs le président du concours d'élégance qui vient d'arriver,

00:10:12François Allain, qui va être avec nous.

00:10:14Donc, jusqu'à présent, cette émission avait de la tenue.

00:10:17Maintenant, on a peur que ça parte un petit peu en live.

00:10:19Je voudrais qu'on parle aussi de la personnalité qui est mise en avant cette année

00:10:23sur le circuit des remparts.

00:10:24C'est Michel Vaillant, évidemment.

00:10:26Alors, on est dans la capitale mondiale de la BD.

00:10:29Oui, oui.

00:10:29Voilà.

00:10:30Donc, il faut savoir que Jean Graton venait au circuit des remparts,

00:10:33mais ne venait pas au festival de la BD.

00:10:35C'est drôle, hein ?

00:10:36Oui, c'est assez curieux.

00:10:37Et en plus, il a fait une BD en 1988,

00:10:41où on retrouve la ville d'Angoulême dans la BD.

00:10:44Et c'était le défi des remparts.

00:10:46Donc, c'était le 50e tome de la première saison de Michel Vaillant.

00:10:53Et après, on a monté un programme tout autour de Michel Vaillant

00:10:57avec Jean-Louis Daugé, qui est le patron de la marque Michel Vaillant,

00:11:01et les éditions Dupuis qui diffusent les BD.

00:11:04quand François Linn arrêtera de prendre son...

00:11:08Prendra son micro.

00:11:09Il va peut-être prendre son micro.

00:11:11Il fait un selfie.

00:11:12Il est un peu comme les ados.

00:11:13Les adolescents, c'est ça.

00:11:14Je voudrais qu'on revienne aussi juste sur une précision,

00:11:17puisqu'on est sur un grand week-end jusqu'à dimanche soir.

00:11:21Ça va se passer.

00:11:22Tout le monde est convié à venir et à passer.

00:11:23C'est gratuit.

00:11:24Il n'y a pas d'entrée payante.

00:11:25L'entrée payante est uniquement pour le circuit demain.

00:11:28C'est ça.

00:11:29C'est quand même important de le préciser.

00:11:31C'est perso.

00:11:33Comment on s'en sort pour faire un événement gratuit d'importance comme celui-là ?

00:11:37C'est incroyable.

00:11:37Alors, bien sûr, il y a la billetterie de demain sur tout l'aspect course et tout ça.

00:11:42Et ensuite, on arrive à faire toute la partie gratuite en ville grâce à des partenaires.

00:11:48Les courses de demain, il y a des grands noms de pilotes qui sont là,

00:11:52hommes et femmes, copilotes et hommes et femmes.

00:11:54Oui, alors il y a Eric Ellary qu'on va retrouver sur le circuit,

00:11:59qui va piloter une Ford Escort.

00:12:02On peut dire qui il était pour les gens qui ne sont pas spécialement férus.

00:12:05Voilà, il a gagné le Mans tout jeune en 1993 sur une Peugeot 905.

00:12:12Et ensuite, vous avez Marc Dué, qui est un pilote belge,

00:12:15qui a participé de nombreuses fois au Mans,

00:12:18qui a eu un gros palmarès à la fois en rallye

00:12:21et qui a développé beaucoup de voitures de rallye pour le Mans,

00:12:25notamment la Mazda rotative, la fameuse Mazda rotative à l'époque qui avait gagné.

00:12:30Et Marc est tombé amoureux du circuit des remparts.

00:12:33Et il est venu une année.

00:12:34Et je l'ai rappelé l'année d'après.

00:12:37Je lui ai dit Marc, tu veux revenir au circuit des remparts ?

00:12:39Il me dit, je vais venir à Ville parce que je ne connaissais pas chez toi.

00:12:42J'ai l'impression que quand on est venu une fois, on revient tout le temps.

00:12:44François Allain, vous étiez déjà venu.

00:12:47Et alors maintenant, vous habitez là.

00:12:48Et puis la jolie chemise printanière pour fêter l'arrivée de l'automne, François.

00:12:52Moi, en fait, je suis venu parce que je suis copain depuis très très longtemps avec Igor Bietry.

00:12:57On a travaillé ensemble dans Presse Écrite il y a très très longtemps.

00:13:01Et Igor, depuis des années, me disait, viens absolument au rempart, il faut que tu viennes.

00:13:06Et à chaque fois, ça ne collait pas en termes de date.

00:13:08Et puis donc, je me suis décidé à venir il y a trois ans.

00:13:10On en a profité pour faire une séquence pour une émission de télévision.

00:13:13Et c'est vrai que je suis tombé amoureux du lieu parce que la ville, elle est géniale.

00:13:18Parce que c'est un cas unique.

00:13:20Malheureusement, avant, il y avait Pau qui faisait aussi un circuit en ville.

00:13:24C'est fini.

00:13:24Donc aujourd'hui, Angolais, mais la seule ville en France.

00:13:27Et croisons les doigts pour que ça dure, évidemment.

00:13:29Et c'est un spectacle extraordinaire parce que c'est un spectacle où tout le monde peut venir, de tous les âges.

00:13:34Et ça, c'est hyper important, notamment quand on voit beaucoup de jeunes qui viennent là.

00:13:38C'est hyper important parce que c'est ça aussi l'avenir de l'automobile ancienne, de collection.

00:13:42Et donc, c'est un cas unique en Goulême, en France aujourd'hui.

00:13:45Et c'est quelque chose qu'il faut absolument préserver et faire perdurer.

00:13:48Et puis surtout, je voulais dire qu'on espère qu'on n'aura pas trop de soucis, tu sais, avec les gens qui disent que la voiture pollue.

00:13:55Oui, mais c'est la question que j'avais posée.

00:13:56Ah ben voilà.

00:13:57Comment ça se passe avec la municipalité, d'ailleurs ?

00:13:59C'est un peu bien.

00:13:59On a un maire qui est à fond avec nous.

00:14:01On peut le citer, d'ailleurs.

00:14:03Oui, Xavier Bonnefond, qui est maire d'Angoulême.

00:14:06Qui nous aide énormément, surtout sur l'aspect aussi technique, aussi.

00:14:10Parce qu'il nous met à disposition ses agents de la ville pour le montage et pour de la manifestation.

00:14:16Et puis, nous, on a une aide financière, quand même, qui n'est pas négligeable.

00:14:22Ça participe du rayonnement d'Angoulême, aussi, dans l'année.

00:14:25Parce que le circuit des remparts, c'est un petit peu connu depuis 1939.

00:14:29Alors, le circuit des remparts est très connu en Angleterre.

00:14:32D'ailleurs, on a énormément de concurrents britanniques qui viennent.

00:14:36Mais en France, c'était pas trop connu.

00:14:39Mais le circuit des remparts, il faut venir la première fois.

00:14:42Et puis après, c'est comme Marc Dué.

00:14:43Ah donc, ça veut dire qu'on revient l'année prochaine, alors ?

00:14:45On va rester là.

00:14:48Moi, je veux bien, mais je veux conduire.

00:14:50L'année prochaine, on vient, mais on participe à tout.

00:14:51Il n'y a pas de problème.

00:14:53On va trouver des voitures.

00:14:54Oui, oui, mais des voitures, on en a.

00:14:56C'est plus grand Angoulême, en fait, il faut le vivre pour le comprendre.

00:14:59Et donc, une fois qu'on est venu, ne serait-ce même qu'en spectateur,

00:15:02la ville, elle est dingue.

00:15:04Toute la ville est aux couleurs.

00:15:05Puis la ville est belle, déjà.

00:15:06Je fais un parallèle un peu rapide, mais il y a un festival Harley-Davidson qui a lieu à Morzine,

00:15:11où c'est pareil, c'est-à-dire que la ville se met aux couleurs de l'événement.

00:15:15Là, dans tous les magasins, il y a des affiches de la manifestation.

00:15:17L'affiche est très belle, tiens, on va en parler.

00:15:19L'affiche est magnifique, en plus.

00:15:20Et chaque année, elle est magnifique, il faut le dire.

00:15:22Mais la ville se met aux couleurs de l'événement.

00:15:24Donc la ville est consciente et a envie de cet événement.

00:15:27C'est impressionnant, parce que ce n'est pas forcément toujours le cas dans des manifestations équivalentes,

00:15:32sauf qu'il n'y a pas d'équivalent vraiment à celle-ci, mais c'est incroyable.

00:15:35La ville est aux couleurs de la manifestation.

00:15:37Et puis ça prouve bien que Paris n'est pas la France,

00:15:39et que partout en France, on fait des choses exceptionnelles,

00:15:41et qu'à Angoulême, depuis 1939, on n'a pas attendu.

00:15:44Ça, c'est quand même incroyable.

00:15:45On parle de l'affiche.

00:15:45C'est vrai qu'Hidalgo va faire un circuit en ville.

00:15:46Tu penses que ce serait top qu'Hidalgo fasse un circuit ?

00:15:49Ceci étant dit, c'est été fait avec la e-formule en...

00:15:52Oui, oui, oui.

00:15:53Bon, allez, on ne parle pas de sa lance.

00:15:55Ah, mais si, quand même.

00:15:56L'affiche Michel Vaillant, également, il y a eu une épreuve sur les Champs-Élysées.

00:15:59Oui, aussi.

00:16:00La formule 1.

00:16:01C'est vrai.

00:16:02Alors, l'affiche, en fait, vous reprenez la même thématique depuis 1939.

00:16:06C'est à peu près le même décor.

00:16:08C'est une voiture à peu près selon le même axe.

00:16:11Bon, là, on voit que c'est une vaillante, cette édition-là.

00:16:13Alors, la thématique, c'est qu'on essaye de mettre un élément immobilier de la ville.

00:16:17Voilà, donc là, vous avez la cathédrale.

00:16:20Et après, on varie l'affiche chaque année.

00:16:22On fait confiance à des artistes.

00:16:24Donc, on a travaillé avec Delvaux.

00:16:25On a travaillé avec Michel Janvier.

00:16:29Beaucoup avec Dingo.

00:16:30Dingo, voilà.

00:16:31Et Picsou ?

00:16:32Pardon.

00:16:32Dingo, pour ceux qui ne connaissent pas.

00:16:34Non, on va s'expliquer, Laurent.

00:16:34Non, non, c'est pas ça.

00:16:35C'est qu'il faut toujours penser aux gens qui ne les connaissent pas.

00:16:37Dingo est un photographe exceptionnel.

00:16:39Et il y a plein de gens qui ne connaissent pas ce milieu-là et qui ne savent pas qui est Dingo.

00:16:42Donc, c'est pour ça que je me permettais.

00:16:43Voilà.

00:16:44Et Dingo, il a fait très peu d'affiches.

00:16:47C'est pas un affichiste au départ.

00:16:48C'était beaucoup des photos.

00:16:52Alors, c'est un photographe.

00:16:53Mais c'était des photos dans les magazines.

00:16:55Et voilà.

00:16:58Donc, c'est un beau cadeau qu'il nous a fait deux fois en ayant des très belles photos.

00:17:02Allez, vous restez avec nous parce qu'on va continuer.

00:17:04On est en direct du circuit des remparts.

00:17:05Mais vous savez, il y a des pauses dans une émission de radio.

00:17:07Dans quelques instants, on va faire une parenthèse.

00:17:09On va partir sur le salon Équipe Auto pour en parler.

00:17:12Car Sud Radio est partenaire.

00:17:13Sud Radio, c'est la radio qui aime l'auto et qui aime ceux qui la font,

00:17:16ceux qui roulent avec, ceux qui les réparent.

00:17:18Et les filles qui adorent ça aussi, comme moi et toutes mes copines.

00:17:21Allez-y !

00:17:21Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:17:26Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:17:29dans un de nos 1000 centres sur Sécuritest.fr.

00:17:32On parle auto.

00:17:34Jean-Luc Moreau et Laurence Perrault en direct des remparts d'Angoulême

00:17:37avec l'Alliance France Cuir.

00:17:40En direct du circuit des remparts.

00:17:42Et ça, c'est vraiment important de le préciser.

00:17:44Alors, autour de la table, nous avons beaucoup de monde.

00:17:46Mais ce ne sont pas nos invités qui vont parler à ce moment de l'émission.

00:17:50On va garder évidemment François Alain.

00:17:51On va peut-être donner un avis.

00:17:52On va présenter Sylvain Resser dans quelques instants.

00:17:55Notre ami Jean-Paul Laffont est toujours avec nous.

00:17:57Jean-Marc Pardon est avec nous, le président du circuit des remparts.

00:18:00Mais on va accueillir un autre président à ce moment de notre rendez-vous

00:18:03puisque Sud Radio est partenaire du salon professionnel Équipe Auto

00:18:07qui va avoir lieu du 14 au 18 octobre prochain

00:18:09sur la porte de Versailles au Parc des Expositions de Paris.

00:18:12Bonjour Philippe Bodin.

00:18:14Bonjour Laurence.

00:18:15Bonjour Philippe.

00:18:16Ensoir à tout le monde.

00:18:17Merci d'être avec nous.

00:18:19Voilà tout le monde.

00:18:20Vous vous connaissez tous.

00:18:22Non, pas tous.

00:18:23Si, si, c'est vraiment un milieu qui se connaît bien.

00:18:27Philippe, avec Jean-Luc, on s'est dit que c'était bien,

00:18:30on était sur le circuit des remparts, dans quelque chose d'un peu historique,

00:18:33de parler d'une nouvelle animation qui est déroulée sur le salon Équipe Auto.

00:18:3850 ans d'innovation comme les 50 ans d'Équipe Auto.

00:18:42Alors d'innovation qui ont révolutionné le monde de l'opinion.

00:18:45Puisqu'il y a certaines innovations aujourd'hui,

00:18:47on n'imaginerait pas faire une voiture sans ces innovations.

00:18:51Si on remonte en 75 d'ailleurs, c'est les airbags aux Etats-Unis.

00:18:56On n'imaginerait pas une voiture sans airbags, même Takata.

00:19:00Qu'est-ce qu'on a sur cette escale qui s'appelle Airvolution, Philippe Bodin ?

00:19:04On va mettre à l'honneur cette année sur un espace dédié

00:19:0850 ans d'histoire d'automobiles, en tous les cas d'Équipe Auto.

00:19:11On va mettre à l'honneur, bien entendu, des hommes ou des femmes

00:19:14qui ont contribué à l'évolution de l'automobile.

00:19:17Et puis, inévitablement, leurs entreprises, leurs produits,

00:19:20qui ont aussi, et qui sont maintenant finalement rentrés dans le langage courant.

00:19:23Vous parliez de l'airbag, il y a l'ABS, il y en a tellement d'autres,

00:19:25il y a l'ESP, les Farled, il y a tout un tas de choses

00:19:29qui vont être mises en avant pendant cette opération.

00:19:33Oui, alors l'ABS, c'est 78.

00:19:36Alors moi, je me souviens très bien, je ne sais pas si Sylvain,

00:19:39si tu étais aux essais du coupé Mercedes C600, tu étais peut-être trop jeune.

00:19:44Alors Sylvain Resser, son journaliste au Figaro.

00:19:46On a essayé l'ABS, puis ensuite l'ESP, il était trop jeune.

00:19:51Effectivement, j'étais trop jeune.

00:19:52L'ESP, ça a été une vraie révolution, ça a permis de sauver beaucoup de vies.

00:19:57Mais il y a eu d'autres innovations.

00:19:58On a Honda qui est partenaire de l'événement ici.

00:20:01Il y a en 1988, je crois, la première prélude avec quatre roues directrices.

00:20:08Il y a eu des camions militaires avant la Deuxième Guerre mondiale

00:20:11qui avaient déjà quatre roues directrices.

00:20:13Mais ça, c'est une innovation aussi qui sera sans doute fêtée sur Équipe Auto.

00:20:18C'est vrai que les quatre roues directrices, on n'en parle pas beaucoup,

00:20:20mais c'est quand même une sacrée révolution,

00:20:22parce que ça a permis aux voitures de gagner en agilité, en comportement routier.

00:20:28Aujourd'hui, il y a beaucoup de voitures de série haut de gamme

00:20:31qui sont proposées avec quatre roues directrices.

00:20:32On n'en parle pratiquement jamais.

00:20:33Philippe Bodin qui est notre invité pour parler d'Équipe Auto pour ce rendez-vous.

00:20:39On a parlé de ces innovations.

00:20:41Il y a aussi tout ce qui est LED optique.

00:20:44Et c'est important parce que c'est la première fois aussi cette année

00:20:46que sur Équipe Auto, il va y avoir des conférences totalement dédiées

00:20:51à ces nouveautés, Philippe Bodin, sur les optiques.

00:20:55Oui, exactement.

00:20:56Et là, dans ce cadre-là, on peut par exemple citer un monsieur

00:20:59qui s'appelait Hector Fratry qui travaillait pour Valeo

00:21:01et qui a pris à bras-le-corps le sujet de l'éclairage

00:21:05pour arriver jusqu'à aujourd'hui avec finalement ce qui rentre encore une fois

00:21:08dans le langage courant et qui paraît tout à fait normal sur une voiture,

00:21:11les éclairages LED.

00:21:12Donc là, on a effectivement aujourd'hui cette innovation qui va être mise à l'avant.

00:21:15On va avoir des forums qui vont les mettre également en avant

00:21:18pour raconter toute l'histoire de ce qu'est maintenant un phare

00:21:21comme d'autres technologies devenues intelligentes.

00:21:24On parlait du phare, mais on peut aussi parler des pneus.

00:21:26C'est la même chose avec Michelin, on a tout un tas de produits

00:21:29qui vont être comme ça mis à l'honneur pendant cette édition en tous les cas.

00:21:35Et puis, juste un petit message tout à l'heure, vous parlez.

00:21:38Pardon ?

00:21:39Oui, Philippe.

00:21:40Vous parliez tout à l'heure de la BS.

00:21:43La BS, c'est 78, mais l'airbag, c'est 1980.

00:21:48Et l'ESP, contrairement à ce qu'on peut imaginer,

00:21:50c'est seulement à la fin des années 90 que ça a été mis en place

00:21:54et c'est sur une Mercedes que ça avait été testé.

00:22:00Exactement.

00:22:00Sur la 600.

00:22:01Avec le test du dromadaire, non ?

00:22:03Non, non, non, pas du tout.

00:22:04Comment ça s'appelait le test ?

00:22:05Non, non, non, non, non, non.

00:22:06Comment il s'appelait celui-là ?

00:22:07Non, rien à voir.

00:22:09Je vais l'énerver.

00:22:10C'était le test de l'élan.

00:22:11De l'élan, voilà, c'est ça.

00:22:12C'est pas du tout un dromadaire, un élan.

00:22:14De l'élan.

00:22:15Et on se souvient de la Mercedes Classa qui était partie sur le côté,

00:22:18mais en fait, le test avait été bidonné par les journalistes qui l'avaient fait.

00:22:22Ils avaient mis une roue plus haute.

00:22:23Donc la voiture avait basculé, c'était spectaculaire.

00:22:25Mais en fait, c'était un non-sujet.

00:22:27Mais ça a permis de démocratiser l'ESP sur les voitures

00:22:30parce que Mercedes l'a donc mis en série sur ses petites voitures

00:22:33et les autres constructeurs ont suivi.

00:22:35C'est comme ça que l'ESP est arrivé sur toutes les autos.

00:22:39Philippe Audin.

00:22:40Philippe Audin, on n'a pas parlé de quelque chose aujourd'hui

00:22:42qu'on n'imagine plus dans une voiture.

00:22:46C'est une voiture sans navigation.

00:22:47Alors que ce soit avec un smartphone,

00:22:49aujourd'hui, il y a de plus en plus de liaisons qui sont possibles avec les véhicules.

00:22:53Mais une voiture sans système de navigation,

00:22:55on se demande comment autrefois on a pu s'y retrouver.

00:22:57C'est une innovation majeure, ça.

00:22:59Ça fait partie, effectivement, des innovations qui ont marqué l'automobile

00:23:03pour arriver jusqu'à aujourd'hui à avoir des véhicules

00:23:05avec des capteurs intelligents un petit peu de partout.

00:23:09Les pare-brises deviennent intelligents.

00:23:10Les pare-brises parlent aux conducteurs.

00:23:12Donc, évidemment, le GPS qui aide, effectivement,

00:23:17à la conduite et à la sécurité,

00:23:18enfin, la sécurité en tous les cas, au pilotage des véhicules

00:23:20pour arriver à se repérer en occultant la bonne vieille carte hygiène

00:23:24qu'on avait tous dans les voitures,

00:23:26effectivement, c'est des choses qui sont rentrées,

00:23:28qui deviennent, comme je le dis à chaque fois,

00:23:29qui rentrent dans le langage courant.

00:23:31Mais tout ça, effectivement, ça a marqué l'évolution de l'automobile,

00:23:34le comportement de l'automobiliste également.

00:23:35Je voudrais qu'on revienne sur ces innovations,

00:23:38parce que là, on aura évidemment sur la révolution,

00:23:41sur Équipe Auto, destiné aux professionnels, on le raconte.

00:23:44Donc, vous êtes réparateur, vous êtes garagiste, vous êtes carrossier,

00:23:47vous êtes dans la filière automobile, vous êtes les bienvenus.

00:23:49Mais il y a aussi l'innovation avec les grands prix de l'innovation

00:23:52qui vont fêter leur 40 ans cette année.

00:23:54C'est-à-dire qu'Équipe Auto est un salon qui,

00:23:56avec 100 journalistes du monde entier,

00:23:59font découvrir ces innovations d'aujourd'hui

00:24:01qui vont changer la voiture de demain.

00:24:03Oui, exactement.

00:24:04On fête les 50 ans du salon,

00:24:05mais on va aussi fêter les 40 ans, justement, de ces grands prix.

00:24:08De tous les produits qu'on a nommés,

00:24:10c'est des produits qui ont été présentés,

00:24:12notamment sur Équipe Auto.

00:24:13Donc, on a, comme vous le dites,

00:24:14justement, une centaine de journalistes internationaux

00:24:17qui viennent en parler.

00:24:18Et on a également, il faut le préciser,

00:24:21à peu près entre 120 et 150 candidatures chaque année

00:24:24qui veulent concourir, justement,

00:24:27pour l'élection du meilleur produit,

00:24:28de la meilleure techno.

00:24:30Donc, tout ça, effectivement,

00:24:31ça va être fêté également pendant Équipe Auto.

00:24:33Et puis, on en profite pour conclure

00:24:35ce rendez-vous sur Équipe Auto

00:24:36parce qu'on a quand même François qui est avec nous,

00:24:38l'ami François-Alain,

00:24:39qui sera sur Équipe Auto

00:24:40et qui va nous apporter quelque chose d'assez original, Philippe ?

00:24:44Oui, on est encore une fois ravis de l'avoir avec nous, le François.

00:24:48Et cette année, il va organiser un concours de démontage

00:24:51et remontage et démontage de deux jeeps.

00:24:54Ça va être assez amusant, fun.

00:24:55Et en tous les cas, je pense que tout le monde va bien s'amuser.

00:24:57On va fêter ça pour les 80 ans de la libération de l'Europe

00:25:01puisque c'était il y a 80 ans.

00:25:03Et alors, j'ai cru comprendre qu'en plus,

00:25:04on aurait comme voisin une chaîne de radio.

00:25:07Oui, qui viendra le samedi matin.

00:25:08Qui sera installée juste à côté de notre store.

00:25:10Donc, on restera en famille.

00:25:12Et donc, on rappelle,

00:25:13tu vas organiser des concours de montage-démontage

00:25:15et tu vas faire des challenges entre des équipes.

00:25:16Voilà, on va faire les challenges entre les équipes d'exposants

00:25:19ou de visiteurs, évidemment.

00:25:21Et tout ça dans la joie et la bonne humeur.

00:25:23Comme aujourd'hui, par exemple.

00:25:24Pour changer, parce que nous, c'est pas du tout ça, notre émission.

00:25:26Moi, pour le démontage, une grenade, on dégoutille.

00:25:28Ah non !

00:25:29Bon, il faut se boucher les oreilles, mais ça démonte vite.

00:25:31Non, je parlais de la bonne humeur, Jean-Luc Moreau.

00:25:33Merci beaucoup, Philippe Baudin.

00:25:35On vous souhaite un très, très bon week-end.

00:25:36Merci, Philippe.

00:25:37Bon week-end à vous, en public.

00:25:37Je ne sais pas dans quelle région vous êtes là, en ce moment.

00:25:39Je suis au fin fond de la Sarthe.

00:25:41Ah, ben, on n'est pas si loin que ça.

00:25:45Profitez bien, on ne mange pas les mêmes rillettes,

00:25:47mais on a les mêmes valeurs et ça, on adore.

00:25:49Dans quelques instants, on va essayer la Honda Civic.

00:25:51Enfin, moi, je ne fais rien faire.

00:25:52Je vais juste écouter mes deux professionnels de l'affaire.

00:25:55Et ce sera sur Sud Radio, puisqu'ils l'ont essayé pendant les remparts.

00:25:58En direct du circuit des remparts d'Angoulême.

00:26:12Dans quelques minutes, avec l'ami Jean-Luc, on va parler de cuir.

00:26:16Bah oui, puisqu'on parle aussi de voitures anciennes et de voitures de collection,

00:26:19normal que l'on parle de cuir.

00:26:20Mais tout de suite, je ne sais pas si leur siège était en cuir,

00:26:23mais je sens que l'ami Jean-Luc va nous proposer l'essai de la semaine.

00:26:27Et c'est la Honda Civic.

00:26:29Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:26:33Et un essai de la semaine, l'ami Jean-Luc,

00:26:35que tu vas partager exceptionnellement avec l'un de tes confrères et néanmoins ami.

00:26:39Oui, exactement.

00:26:40Il était avec moi hier, il n'a même pas vomi pendant le trajet.

00:26:43C'est pour vous dire que...

00:26:44Enfin, cela dit...

00:26:45En même temps, j'étais chauffeur.

00:26:47Sylvain Resser, journaliste auto au Figaro.

00:26:49Bonjour.

00:26:50Oui.

00:26:51Bonjour Sylvain.

00:26:52Restez bien votre micro à côté de votre bouche.

00:26:54Alors, quelque chose d'assez...

00:26:56Alors, je vais dire exceptionnel,

00:26:57parce qu'il y a assez peu de constructeurs qui font ça.

00:26:58On avait une voiture, Honda Civic 11e génération.

00:27:02La Civic, elle est sortie en 1972.

00:27:04C'est une voiture qui a un peu révolutionné le monde de l'automobile.

00:27:0611e génération.

00:27:08Ça, c'est ce qu'on appelle en bon français un restyling.

00:27:11Et à l'occasion en général des restyling,

00:27:13les constructeurs augmentent les prix des voitures.

00:27:15Je commence par la fin.

00:27:16Mais là, ils ont gommé des petits défauts qu'il y avait sur l'auto.

00:27:19Et surtout, ils baissent les tarifs.

00:27:21Je crois que ça n'était jamais arrivé.

00:27:23C'était déjà une voiture qui était très bien.

00:27:25Et là, juste, on vous la propose en un peu mieux, moins cher.

00:27:31Si Stellantis nous écoute, on leur indique ce qu'il faut.

00:27:37Bon, cette Civic, alors, ce n'est pas une révolution en termes de style, cette nouvelle Civic, entre guillemets.

00:27:44Non, on ne va pas se mentir.

00:27:46Il n'y a pas beaucoup d'évolution.

00:27:48On va dire que c'est timide.

00:27:50Ils ont changé le dessin du bouclier.

00:27:54Ils ont changé un petit peu l'intérieur.

00:27:56D'ailleurs, mais surtout, comme tu le disais, Jean-Luc, ils ont baissé le prix de 870 euros.

00:28:03Ce n'est quand même pas rien.

00:28:05Oui, c'est même plus que ça.

00:28:06Parce que les peintures avant qui étaient proposées en option, si vous vouliez une peinture nacrée, c'était 650 euros.

00:28:11Si vous vouliez une peinture métallisée, c'était 900 euros.

00:28:14Désormais, les peintures nacrées, elles sont gratos.

00:28:16Peinture métallisée également, gratuit.

00:28:19La peinture métallisée, il y a juste une peinture en option à 250 euros.

00:28:23Ce qui finalement remet le prix de base à 36 870 euros.

00:28:28Donc, on est là pour le coup, on devient...

00:28:29On va vous expliquer si elle est bien, cette voiture, parce que pour l'instant, on ne vous parle pas.

00:28:32Oui, vous ne parlez que d'argent.

00:28:33Il paraît que c'était les filles qui ne parlaient que d'argent.

00:28:35On ne vous parle pas d'argent.

00:28:35Alors déjà, hier, on avait la version haut de gamme.

00:28:38On avait la version advanced avec un intérieur en...

00:28:40Cuir ?

00:28:41En guir.

00:28:42Non.

00:28:42En guir.

00:28:43En guir.

00:28:43On vous expliquera après pourquoi.

00:28:47Voilà.

00:28:48Puis, ça reste un des hybrides les plus agréables à utiliser, Sylvain.

00:28:53Moi, je trouve, parce qu'en fait, la technologie est assez unique sur le marché.

00:28:58On est quasiment tout le temps en électrique.

00:29:00En fait, il faut expliquer qu'il y a deux moteurs.

00:29:02Il y en a même trois.

00:29:03Il y en a même trois, exactement.

00:29:04Donc, il y a un moteur thermique qui entraîne un générateur et qui recharge aussi la batterie.

00:29:11Mais en fait, c'est un moteur électrique qui fait 184 chevaux qui fonctionne quasiment la plupart du temps et qui entraîne les roues.

00:29:20Donc ça, c'est quand même assez génial.

00:29:22Finalement, en ville, on est en électrique.

00:29:24Quand on est à basse vitesse, on est en ligne électrique.

00:29:27Et il n'y a que quand on demande vraiment de la puissance que le moteur thermique démarre et rentre en action.

00:29:35Et finalement, on a eu des consommations...

00:29:38Mais est-ce que ce moteur est vraiment différent des autres hybrides qu'on connaît ?

00:29:41Alors oui, c'est une techno qui est propre à Honda.

00:29:44Parce que...

00:29:45Alors, on ne va pas rentrer dans les détails du fonctionnement.

00:29:47Parce que sinon, on va perdre déjà Laurence Pirot pour commencer.

00:29:50Et puis ensuite, le reste des auditeurs.

00:29:52Mais on a un fonctionnement qui peut être ce qu'on appelle en hybride série ou en hybride parallèle ou en full électrique.

00:29:58Donc, on a trois possibilités.

00:29:59Et c'est la voiture, évidemment, qui choisit.

00:30:02Ce n'est pas le conducteur.

00:30:03Et qui choisit pour optimiser au maximum la consommation.

00:30:07Et c'est vrai que la consommation de cette voiture...

00:30:09Alors moi, le système hybride n'a pas changé par rapport à la précédente génération.

00:30:13Mais en roulant en ville, normalement, j'étais descendu à 3,7 litres.

00:30:17Et hier, on a fait de la route.

00:30:18Et Sylvain, bon, je vais le dire.

00:30:20S'il y a des gendarmes qui nous écoutent, tant pis pour ton permis.

00:30:22Bon, Sylvain, il y a des moments à rouler un petit peu comme s'il était au volant d'une voiture de rallye.

00:30:26Et on était à 6,1 litres.

00:30:29à la fin de la journée.

00:30:30Donc, ça veut dire qu'on a une voiture qui est quand même très économique en carburant.

00:30:33Est-ce qu'on peut balancer les copains ?

00:30:35Oui, on peut.

00:30:35Parce que Sylvain Resser, il est comme toi.

00:30:37Ou il est comme François.

00:30:38Et vous faites de nombreux essais.

00:30:40Et Sylvain a eu la chance même de faire des essais sur des McLaren.

00:30:43C'est quand même l'un des grands journalistes.

00:30:45Vous n'êtes vraiment pas nombreux autour de cette table.

00:30:48Même dans le métier.

00:30:49À être vraiment des journalistes qui prenaient du plaisir à essayer.

00:30:52Et moi, on m'a dit à Jean, on m'a dit, on va arrêter.

00:30:55Il nous rend les voitures.

00:30:56Les freins sont rouges.

00:30:59En fait, vous les essayez.

00:31:01Je ne l'ai pas balancé.

00:31:02Mais quand j'ai passé le volant à Jean-Luc, j'étais à l'arrière.

00:31:05Et avec l'intérieur en cuir, je faisais l'essuie-glace à l'arrière.

00:31:10Revenons sur la voiture.

00:31:12Alors, revenons sur la voiture.

00:31:14Justement, en étant à l'arrière, c'est ce qui nous a permis de tester la voiture derrière.

00:31:17Ce qu'on ne fait jamais.

00:31:18À l'arrière, c'est un petit peu ferme en suspension.

00:31:23Oui, mais je pense que ça vient aussi des pneumatiques.

00:31:26On avait du Michelin.

00:31:27On avait du Michelin Pilot Sport 4 qui a un pneu sportif.

00:31:32Alors que normalement...

00:31:32Qui a un très bon pneu.

00:31:33Oui, mais qui est un peu ferme.

00:31:37À l'avant, c'est du confort, on dira à l'allemande.

00:31:40C'est confortable, mais un peu ferme.

00:31:42Et derrière, c'est un peu moins confortable.

00:31:45Mais par contre, c'est soudé par terre.

00:31:46C'est vraiment une voiture...

00:31:48Soudé par terre ?

00:31:48Ah oui, c'est soudé par terre.

00:31:50Ça s'est collé au son.

00:31:51Oui, c'est une glue, cette voiture.

00:31:52C'est du chewing-gum.

00:31:53Est-ce que vous l'avez essayé, François-Alain ?

00:31:55Je vous vois prendre votre micro depuis tout à l'heure.

00:31:56Non, non, je voulais faire une blagounette sur mes amis Sylvain et Jean-Luc.

00:32:00Qui avait mis sur qui.

00:32:02Ah non !

00:32:03Vous êtes bien sur Sud Radio.

00:32:04On parle auto, on ne parle pas gastro.

00:32:06Pas encore, en tout cas.

00:32:09Oui, Sylvain Rester.

00:32:09Pour que nos auditeurs comprennent, je voulais revenir quand même sur la carrosserie.

00:32:15Parce que c'est une berline, 5 portes avec un rayon qui mesure quand même 4,55 m.

00:32:21C'est une grande voiture.

00:32:23C'est une grande voiture, mais elle a un pavillon assez plongeant.

00:32:27Et ça lui donne un petit air de coupé sur l'arrière.

00:32:30Et qui est plutôt sympathique.

00:32:31Ça donne une ligne assez dynamique.

00:32:34Une voiture assez élégante.

00:32:35Et sa grosse qualité, par rapport, on va comparer au gros du marché, c'est les Toyota hybrides qui sont évidemment leaders sur le marché de l'hybride.

00:32:42Elle est plus sympa à conduire.

00:32:44Pour quelles raisons ?

00:32:45Parce que vous n'avez pas le phénomène de patinage quand vous accélérez qu'on a sur les hybrides Toyota.

00:32:49Et ça ne casse pas les oreilles.

00:32:50Par exemple, si Sylvain hier avait roulé comme il a roulé avec une Toyota, on aurait eu un bruit de sirène en permanence dans la voiture.

00:32:58Là, ce qui n'était pas le cas en fait.

00:32:59Pour conclure, cet essai à deux, c'est un essai très original, voire à trois, parce que l'ami François est aussi là.

00:33:04Le mot de la fin sur cette Honda Civic, 11ème génération, hybride ?

00:33:08Eh bien, c'était déjà une super auto, elle est moins chère.

00:33:11Vous voulez que je dise quoi ?

00:33:11Une super, super auto.

00:33:13Moi, je dis que c'est une voiture méconnue qui gagne à l'inconnu.

00:33:16Oui, exactement.

00:33:17Et en fait, une fois qu'on l'a essayé, on a du mal à s'en séparer.

00:33:20Et puis, on répare une injustice en parlant de cette voiture.

00:33:23Parce que c'est vrai qu'elle mériterait beaucoup plus...

00:33:25Plus Honda, ce n'est pas pour leur faire des marques japonaises.

00:33:29Honda, c'est une fiabilité incroyable, on le sait tous autour de cette table.

00:33:32Merci beaucoup, vous restez avec nous.

00:33:34On continue en direct de notre circuit des remparts d'Angoulême.

00:33:37Et on va parler de la soirée d'hier, et on va parler cuir.

00:33:40Alors, je ne suis pas sûr que ce soit la bonne idée.

00:33:41Alors, excusez-nous à tous ceux qui écoutent Sud Radio

00:33:44et qui nous rejoignent à l'instant, à 10h43.

00:33:46Brigitte Laëve va nous rejoindre.

00:33:48Vous avez compris qu'il y a une belle ambiance.

00:33:50Moi, j'ai des dossiers.

00:33:51Et que vous êtes bien sûr les bienvenus.

00:33:53N'hésitez pas à réagir.

00:33:54Vous êtes arrivés sur Facebook.

00:33:55Tout le monde est là, en tout cas, vous qui êtes des fidèles de l'émission

00:33:58On parle auto sur Sud Radio.

00:33:59On se retrouve dans quelques instants.

00:34:00Et on va parler cuir.

00:34:01On va parler cuir, un matériau noble et écologique.

00:34:07On parle auto.

00:34:08Jean-Luc Moreau et Laurence Perrault

00:34:10en direct des Remparts d'Angoulême

00:34:12avec l'Alliance France Cuir.

00:34:15Et c'est un rendez-vous que nous vivons, effectivement,

00:34:17avec énormément de bonheur.

00:34:19Dans la deuxième heure, nous restons, bien sûr,

00:34:21sur le circuit des Remparts.

00:34:23On aura l'occasion de parler des pneus

00:34:25pour les voitures de collection.

00:34:26Ça paraît logique.

00:34:27On parlera de la moto qui est de retour

00:34:28sur le circuit des Remparts avec Philippe Monneray.

00:34:30Mais pour l'heure, on va parler de cuir.

00:34:35Back to Car.

00:34:36Première marque de pièces auto-recyclées

00:34:38et garanties à vie vous présente.

00:34:40Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:34:43Je veux du cuir, pas du pitch, je veux du vécu.

00:34:47Je veux du cuir, c'est un délocation.

00:34:50Dans cette émission, mais là, on va être peau de vache

00:34:52pendant un petit moment.

00:34:54Alors, on parle du cuir.

00:34:55Évidemment, ça paraissait logique.

00:34:56Vous avez découvert que notre ami Jean-Luc

00:34:58est très en forme tous les samedis matins,

00:35:00mais particulièrement à Angoulême.

00:35:02On parle de cuir parce que, comme on parle

00:35:03de voitures de collection...

00:35:04Parce que l'automobile est née avec du cuir.

00:35:06On a avec nous Marc Brunet,

00:35:07qui est directeur général de l'Alliance France Cuir.

00:35:09C'est quoi l'Alliance France Cuir, déjà ?

00:35:11Alors, l'Alliance France Cuir,

00:35:13c'est une confédération qui regroupe

00:35:15tous les métiers de la filière.

00:35:16Les métiers de l'amont, de l'élevage,

00:35:18jusqu'à, finalement, les abattoirs

00:35:19pour avoir des peaux brutes.

00:35:21On la transforme chez des tanneurs.

00:35:22On va la fabriquer chez des gantiers,

00:35:24chez des maroquiniers,

00:35:26chez des fabricants de chaussures.

00:35:28Et on va la distribuer dans les magasins

00:35:29qui sont près de chez vous.

00:35:30Pour ensuite, quand le produit vieillit un tout petit peu,

00:35:33qu'est-ce qu'on en fait ?

00:35:34Nos articles en cuir,

00:35:35on va les faire réparer chez un cordonnier.

00:35:37Et en fait, c'est ça, l'Alliance France Cuir.

00:35:39Plus de 21 ?

00:35:4021 fédérations professionnelles réunies autour de nous.

00:35:45Un métier complètement intégré, finalement,

00:35:47de l'amont jusqu'à la...

00:35:48De mon cordonnier dans ma rue

00:35:49jusqu'aux grandes marques de luxe

00:35:51qui utilisent le cuir, et pas seulement.

00:35:53Exactement.

00:35:53Quand on a un article en cuir,

00:35:55on a un sac auquel on tient,

00:35:56on peut le faire réparer chez son cordonnier.

00:35:57Bon, on va tordre le coup tout de suite.

00:35:59Une idée reçue, le cuir, c'est écologique.

00:36:03Plus que les matériaux synthétiques

00:36:05qu'on met aujourd'hui

00:36:06pour le remplacer dans les voitures.

00:36:08Merci, l'ami Jean-Luc.

00:36:09Ah !

00:36:10Oh la vache !

00:36:11Le cuir, en fait,

00:36:13c'est un matériau qui est un coproduit

00:36:15de l'agroalimentaire.

00:36:17Oui, on n'élève pas des vaches

00:36:18pour faire du cuir.

00:36:19Non, absolument pas.

00:36:20On élève des animaux pour manger,

00:36:23pour boire du lait,

00:36:24pour faire du fromage.

00:36:25Et en fait, ce coproduit,

00:36:27on appelle ça un coproduit,

00:36:27c'est un peu technique comme mot,

00:36:29mais en fait, il faut le retraiter.

00:36:31Et en fait, nos amis les tanneurs,

00:36:33ils retraitent un déchet.

00:36:34Alors, le tannage, tout de suite,

00:36:36on s'arrête.

00:36:37Autrefois, c'était extrêmement polluant.

00:36:39Aujourd'hui, ça a évolué.

00:36:40Le tannage, en Europe

00:36:42et particulièrement en France,

00:36:43c'est extrêmement contrôlé.

00:36:46C'est pas comme en Inde, au Maroc.

00:36:47Exactement.

00:36:48Et en fait, les discours,

00:36:49parfois, sont un peu flottés,

00:36:52perturbés par ce qu'on peut voir

00:36:53à l'international, effectivement.

00:36:54Alors, pourquoi est-ce que les constructeurs

00:36:56abandonnent le cuir dans les voitures ?

00:36:57Parce qu'on a dit,

00:36:58l'automobile est née

00:36:59avec du cuir à l'intérieur.

00:37:01C'était le matériau idéal.

00:37:02Ça résiste au mauvais temps.

00:37:04C'est durable

00:37:05parce qu'il y a des véhicules

00:37:06qui sont ici,

00:37:07qui ont plus de 100 ans

00:37:07avec des intérieurs en cuir

00:37:09qui sont les intérieurs d'origine.

00:37:11On n'imagine pas un intérieur

00:37:12en tissu qui a 100 ans.

00:37:13On n'imagine pas un intérieur,

00:37:15je vais dire du sky,

00:37:16pour que tout le monde comprenne,

00:37:18un intérieur en sky

00:37:19qu'à 100 ans, ce n'est pas possible.

00:37:21Oui, on est dans une période

00:37:22où, effectivement,

00:37:24les gens s'interrogent.

00:37:25Il y a des histoires de coûts.

00:37:26Un cuir, c'est une matière noble,

00:37:28c'est une matière

00:37:28qui nécessite des savoir-faire,

00:37:31qui est fabriquée,

00:37:32dans nos métiers,

00:37:33en tout cas en France,

00:37:34donc des matériaux relativement coûteux.

00:37:37Et en fait, je pense que l'arbitrage

00:37:38de ces industriels,

00:37:40il est surtout sur le prix.

00:37:41La durabilité, la réparabilité,

00:37:43on le sait bien,

00:37:44n'est pas la même.

00:37:45Ça ne vous fait pas hurler

00:37:46quand vous voyez écrit

00:37:47sur les catalogues

00:37:49des constructeurs cuir végan.

00:37:50Oui, mais ce n'est pas

00:37:51que à cause de l'écologie,

00:37:52pour le coup,

00:37:53c'est aussi...

00:37:53Non, mais ce n'est pas

00:37:54que à cause de l'écologie.

00:37:55On est aussi face à des gens

00:37:56qui ne veulent plus

00:37:57entendre parler

00:37:58de mal-être animal.

00:38:00Et c'est aussi ça

00:38:00qui fait du mal

00:38:01à la filière cuir.

00:38:02Alors qu'on...

00:38:03Oui, alors que la filière cuir,

00:38:05elle investit chaque année

00:38:06dans la bientraitance animale,

00:38:08dans les pratiques.

00:38:10Et on a en France

00:38:11des exploitations agricoles

00:38:12qui sont de petites...

00:38:13Avec des professionnels

00:38:15qui sont extrêmement attentifs

00:38:16au bien-être animal,

00:38:17ce qui n'est pas le cas

00:38:18de ce qui se passe

00:38:19à l'autre bout de la planète.

00:38:20Voilà.

00:38:20Donc ce sujet-là

00:38:21est assez récurrent.

00:38:23Maintenant,

00:38:23la première motivation

00:38:24d'achat des Français,

00:38:25parce que c'est la deuxième matière

00:38:27préférée des Français,

00:38:28le cuir,

00:38:28il faut quand même le souligner,

00:38:29et bien c'est sa durabilité,

00:38:31son aspect esthétique,

00:38:34la sensualité des matériaux.

00:38:35C'est le toucher aussi, monsieur.

00:38:35Regardez, regardez,

00:38:36vous avez ramené

00:38:37un sac extraordinaire

00:38:38que Jean-Luc va m'offrir

00:38:39parce que c'est une couleur

00:38:40pour les couleurs.

00:38:40Ah non, on ne va pas pouvoir l'offrir

00:38:43parce qu'en fait,

00:38:43c'est un sac...

00:38:44Alors en plus, là,

00:38:44il est recyclé.

00:38:45Est-ce qu'on le voit bien ?

00:38:46Alors attendez, on le voit ?

00:38:47C'est le cuir d'un siège

00:38:49de Citroën CX GTI, c'est ça ?

00:38:53Tout ça.

00:38:53Et en fait,

00:38:55les sièges sont démontés

00:38:57pour être changés

00:38:58et le cuir est récupéré

00:39:00et pour faire des bagageries.

00:39:02On avait...

00:39:03Et ça, c'est le premier lot.

00:39:05Elle aime bien...

00:39:06Oui, je vais monter

00:39:07les achats d'avance.

00:39:08Faites gaffe,

00:39:08elle ne va pas vous le rendre.

00:39:10Ah ben ça, c'est déjà prévu.

00:39:11Et ça, c'est le premier lot

00:39:12pour le concours d'État

00:39:14qui a lieu cet après-midi.

00:39:16Oui, tout à fait.

00:39:17Et en fait,

00:39:17c'est un produit

00:39:18extrêmement intéressant.

00:39:20Ça permet d'associer

00:39:21à la fois le savoir-faire

00:39:22de nos maroquiniers,

00:39:24mais aussi tout cet état d'esprit

00:39:26de conserver les choses

00:39:27plus longtemps,

00:39:28donc on démonte un siège

00:39:29et on va lui donner

00:39:30une seconde vie.

00:39:31Voilà, ce n'est pas du jetable.

00:39:32Ça, c'est important

00:39:33de le préciser, je trouve,

00:39:34parce qu'effectivement,

00:39:35il y a tout un...

00:39:36Aujourd'hui,

00:39:36un commerce,

00:39:37entre guillemets,

00:39:38au sens noble du terme,

00:39:39sur le recyclage,

00:39:40effectivement,

00:39:41de cuir

00:39:41et faire des beaux objets

00:39:43avec des anciens sièges

00:39:44en cuir,

00:39:45exactement comme on fait

00:39:45avec les voiles de bateau aussi.

00:39:47C'est très à la mode aussi.

00:39:48Oui, c'est...

00:39:48Et on est dans le même esprit,

00:39:49en fait.

00:39:49Et c'est important de le dire

00:39:50parce que du coup,

00:39:51ce n'est pas de la matière

00:39:52qui est perdue.

00:39:53Bon, on va profiter

00:39:53du professionnel qui est là

00:39:55parce qu'il y a encore

00:39:56plein de gens

00:39:56qui roulent avec des voitures

00:39:57qui ont des intérieurs en cuir.

00:39:59Dieu soit loué.

00:40:00Qu'est-ce qu'il faut faire

00:40:01pour conserver longtemps

00:40:03le cuir dans sa voiture ?

00:40:04Alors, le cuir dans sa voiture

00:40:06et le cuir en général

00:40:06parce qu'on en a

00:40:07sur son bracelet de montre,

00:40:08on en a sur ses chaussures,

00:40:09on en a partout du cuir,

00:40:10sur ses vestes.

00:40:11Et bien, en fait,

00:40:13il faut imaginer le cuir

00:40:14comme sur son propre peau.

00:40:15On en a sur son string, François.

00:40:16Oui, oui, oui.

00:40:16C'est vrai, c'est vrai.

00:40:18Alors, le string,

00:40:18c'est plus difficile, effectivement.

00:40:20Moi, c'est un gros string.

00:40:22Tous ceux qui écoutent Sud Radio,

00:40:23je présente...

00:40:24Rien.

00:40:27Alors, pardon, comment ?

00:40:28Alors, on l'entretient.

00:40:29C'est de la peau.

00:40:30C'est de la peau.

00:40:31C'est vivant.

00:40:31Ça bouge dans le temps.

00:40:33Donc, ça s'entretient.

00:40:34Ça se nourrit avec des crèmes.

00:40:36Ça se patine avec le temps.

00:40:38Donc, il faut mettre

00:40:39des produits nourrissants, patinants.

00:40:42Et en fait,

00:40:42vous pouvez garder un cuir

00:40:4330-40 ans

00:40:44si vous l'entretenez régulièrement.

00:40:46C'est comme la peau.

00:40:47L'espace desséché.

00:40:48L'ancienne équitation...

00:40:50Enfin, je suis ancienne randonneuse

00:40:52avec Asse.

00:40:52J'espère que ça va recommencer.

00:40:54On travaillait nos sels,

00:40:55on travaillait toutes nos parties en cuir

00:40:56aussi avec de la graisse de baleine.

00:40:57Voilà.

00:40:58Alors, en fait,

00:40:59le gras, c'est la peau.

00:41:00On la nourrit.

00:41:01On l'approbre de produits nourrissants,

00:41:03de lait.

00:41:03Et en fait,

00:41:04ça lui donne une durabilité incroyable.

00:41:06Si c'est fait plutôt long.

00:41:07L'huile de pied de bœuf.

00:41:08Oui, voilà.

00:41:08Alors, la graisse de baleine,

00:41:09on en trouve pas...

00:41:10Je vous déconseille de le faire

00:41:11dans votre voiture.

00:41:11C'est ça.

00:41:12Parce qu'après,

00:41:13tu vas...

00:41:13Tu lui sont tout de suite

00:41:14habillé en blanc derrière.

00:41:15Surtout avec un pantalon blanc,

00:41:16ça va pas être...

00:41:17Il faut, tiens...

00:41:18Combien on peut mettre...

00:41:19Je vais le dire comme ça.

00:41:20Combien on peut mettre

00:41:21de grosses vaches

00:41:22dans une voiture ?

00:41:22Oh non !

00:41:23Il avait dit...

00:41:24Il avait dit qu'il ne le ferait pas.

00:41:26Il avait dit qu'il ne le ferait pas.

00:41:27Amis auditeurs,

00:41:28je...

00:41:28Pour faire l'intérieur d'une berline,

00:41:31tiens, comme la Honda

00:41:31qu'on a essayé aujourd'hui,

00:41:32il faut combien de pots ?

00:41:35Il faut combien de vaches ?

00:41:35Il faut avoir beaucoup de chance.

00:41:37Sur un siège entièrement cuir,

00:41:39on est à peu près

00:41:39sur deux à trois pots.

00:41:40Ah, quand même !

00:41:41Et on a en France,

00:41:43effectivement,

00:41:44des tanneurs

00:41:44qui sont spécialisés

00:41:45dans l'ultra haut de gamme

00:41:46et la restauration.

00:41:47Et là,

00:41:48on est sur des produits

00:41:48d'hyper-excellence.

00:41:50Les Français sont reconnus

00:41:51pour la qualité de leur pot

00:41:52à travers le monde.

00:41:53Et il faut,

00:41:54effectivement,

00:41:54suivant les sièges,

00:41:55plusieurs pots

00:41:56pour avoir les raccords,

00:41:57le dos du siège,

00:41:58etc.

00:41:59Juste à côté de vous,

00:42:00on a évidemment

00:42:00notre ami,

00:42:01M. Ressert

00:42:03qui est resté avec nous,

00:42:04Sylvain,

00:42:04qui vient de faire entièrement

00:42:05retaper une de ses voitures,

00:42:07l'intérieur et cuir ?

00:42:08Bien évidemment !

00:42:09C'est quelle voiture

00:42:10que tu as retapé ?

00:42:10C'est une Triumph TR3

00:42:11et bien évidemment,

00:42:12ces années-là,

00:42:14les voitures avaient

00:42:14des intérieurs cuir.

00:42:16Et toi, les tiennes ?

00:42:17T'as que du cuir partout ?

00:42:19C'est du cuir aussi.

00:42:19Il n'est pas patiné,

00:42:20ton cuir ?

00:42:21Alors,

00:42:22sur eux,

00:42:22j'ai une Jaguar type E

00:42:24où les sièges sont patinés.

00:42:25Je les conserve

00:42:26telles quelles

00:42:26parce que je trouve

00:42:27que la patine

00:42:28apporte de l'authenticité

00:42:30à la voiture

00:42:31mais sur les autres,

00:42:32les sièges ont été refaits

00:42:33et c'est refait

00:42:34avec des cuirs haut de gamme.

00:42:36Alors,

00:42:36quand j'ai débuté ce métier,

00:42:37à l'époque,

00:42:38Connelly existait encore

00:42:40en Angleterre.

00:42:40Je me souviens

00:42:41d'être allé voir

00:42:41là où ils élevaient les vaches

00:42:42dans des prés

00:42:43qui étaient spécifiques.

00:42:44Il n'y avait pas de barbelés,

00:42:45rien pour ne pas abîmer les peaux.

00:42:47Aujourd'hui encore,

00:42:48il y a des...

00:42:48On a dit tout à l'heure,

00:42:50on n'élève pas

00:42:50des animaux spécifiquement

00:42:51pour le cuir

00:42:52mais est-ce qu'on prend

00:42:53des précautions

00:42:54pour ne pas abîmer

00:42:55justement ?

00:42:56Il y a énormément

00:42:56de précautions

00:42:57puisqu'un animal

00:42:58qui est dans la nature,

00:43:00qui va vivre sa vie,

00:43:01il faut le protéger

00:43:02pour avoir

00:43:02de belles qualités derrière.

00:43:04Et en fait,

00:43:04ces qualités-là,

00:43:05elles sont stratégiques

00:43:05puisqu'en fait,

00:43:06vous l'avez vu

00:43:07sur vos restaurations,

00:43:09les cuirs ne sont

00:43:09absolument pas couverts,

00:43:11ils sont anilines,

00:43:11ce qu'on appelle

00:43:12l'aniline,

00:43:12donc absolument parfait,

00:43:14non protégé.

00:43:15Et en fait,

00:43:15ce grain,

00:43:16pour avoir un très beau grain,

00:43:17pour avoir ce toucher

00:43:18absolument agréable

00:43:20qu'on adore,

00:43:21eh bien,

00:43:22il faut que les peaux

00:43:22soient parfaites.

00:43:23Donc,

00:43:23des animaux en très bonne...

00:43:26A la fois en bonne santé

00:43:27et qui...

00:43:27Est-ce que vous pensez

00:43:28que le cuir va revenir

00:43:29dans les voitures modernes

00:43:30ou non ?

00:43:31Malheureusement,

00:43:31la tendance actuelle...

00:43:33On a la chance

00:43:34de voir des fabricants

00:43:35industriels

00:43:36qui reviennent en arrière

00:43:37puisqu'on a des défauts

00:43:38de qualité,

00:43:38des matériaux qui craquellent.

00:43:40Les UV,

00:43:41c'est délétère

00:43:42sur ces matériaux

00:43:43souvent à base de plastique,

00:43:45il faut le dire.

00:43:46Et le cuir,

00:43:46lui,

00:43:47a une durée de vie

00:43:47et aussi,

00:43:48on a plus de 100 ans

00:43:50d'expérience derrière.

00:43:51Oui, effectivement,

00:43:51le cuir,

00:43:52il va y avoir

00:43:52un retour en arrière

00:43:53et on l'a déjà vu.

00:43:54Certaines annonces

00:43:55sont revenues...

00:43:56Il y a des constructeurs

00:43:57allemands

00:43:58qui reviennent en arrière

00:43:58qui vont proposer

00:43:59du cuir.

00:44:00Et on est d'accord

00:44:00que les animaux

00:44:01ne sont pas exploités,

00:44:03comme nous dit Fréquence

00:44:04sur Facebook,

00:44:05ce n'est pas exploité

00:44:06pour faire du cuir.

00:44:06C'est la filière normale

00:44:07de la viande,

00:44:08tout ça.

00:44:08Bien sûr,

00:44:09il n'y a pas aucun animal

00:44:10qui aujourd'hui

00:44:11est tué pour le cuir.

00:44:12C'est ça,

00:44:13on est d'accord.

00:44:13Merci beaucoup

00:44:14d'avoir été avec nous.

00:44:15Merci à vous.

00:44:15On reste évidemment

00:44:17sur le circuit des remparts.

00:44:18Dans quelques instants,

00:44:19le retour de l'info.

00:44:20Je vais me faire gronder

00:44:20parce qu'on est un peu en retard,

00:44:21mais ce n'est pas grave,

00:44:22on est bien ici.

00:44:23Et puis,

00:44:23on continue de parler

00:44:24de ce circuit des remparts

00:44:25avec tous nos invités

00:44:26juste après le retour

00:44:27de l'actualité.

00:44:28Sud Radio,

00:44:29on parle auto

00:44:30et d'environnement.

00:44:31Très tôt,

00:44:32Jean-Luc Moreau

00:44:33et Laurence Perrault

00:44:34en direct des remparts

00:44:35d'Angoulême

00:44:36avec Honda

00:44:37et l'Alliance France Cuir.

00:44:40Eh bien,

00:44:40on a perdu Laurence Perrault.

00:44:41Ah non,

00:44:41ça y est,

00:44:42c'est dommage

00:44:42parce que je me disais

00:44:43chouette,

00:44:44on va pouvoir dire

00:44:44ce qu'on veut.

00:44:45Je vais tout vous raconter.

00:44:47J'avais besoin d'aller

00:44:47au petit coin.

00:44:50On est évidemment,

00:44:51tu l'as dit,

00:44:51en direct d'Angoulême

00:44:52et je voulais juste

00:44:53préciser de nouveau

00:44:53que nous sommes

00:44:54à la brasserie

00:44:55Bouillon Saint-Martial

00:44:56qui nous accueille

00:44:57de façon exceptionnelle

00:44:58et on les embrasse tous

00:44:59vraiment parce qu'on est

00:45:00très très bien installés.

00:45:01On est évidemment

00:45:01à côté de l'église

00:45:02Saint-Martial.

00:45:03Alors,

00:45:03au programme de cette deuxième heure,

00:45:05est-ce que tu as déjà parlé

00:45:06ou pas encore ?

00:45:06Non,

00:45:07pas encore,

00:45:07c'est dommage.

00:45:08On va parler pneus

00:45:10pour commencer.

00:45:10On parlera des pneus

00:45:12spécifiques

00:45:13pour les voitures

00:45:13qui tournent

00:45:14sur les circuits

00:45:15parce que les voitures

00:45:16anciennes

00:45:16ne vont pas tourner

00:45:17avec du pneu

00:45:18de M. et Mme Tout-le-Monde.

00:45:19Ça glisse où il y a un petit peu.

00:45:21Donc,

00:45:21il y a des pneus

00:45:21qui sont conçus

00:45:22pour ça.

00:45:23Donc,

00:45:23on verra

00:45:24en quelques instants

00:45:25avec Pierre-Emmanuel Moutenay

00:45:27qui est dirigeant

00:45:28de Pneu Collection.

00:45:29On en parlera avec lui.

00:45:30La moto qui est de retour

00:45:31sur le circuit des remparts.

00:45:32Ah,

00:45:32la moto enfin

00:45:33de retour

00:45:34sur le circuit des remparts.

00:45:35Il y a d'ailleurs

00:45:36un plateau

00:45:36qui s'appelle

00:45:37Georges Monneray.

00:45:38Alors,

00:45:38pour ceux

00:45:39qui ne connaissent pas,

00:45:40Georges Monneray,

00:45:40c'est sans doute

00:45:41le plus grand champion moto.

00:45:43Alors,

00:45:43français,

00:45:44mais pas que français.

00:45:45Je dirais international.

00:45:47Il a gagné

00:45:47499 courses.

00:45:49Vous allez me dire

00:45:50pourquoi il n'a pas fait

00:45:50une 500ème ?

00:45:51Alors,

00:45:51si,

00:45:52il a fait une 500ème

00:45:53et il a gagné

00:45:54plus de 500 courses

00:45:55mais 499

00:45:56comme ça,

00:45:56le Jean se pose la question.

00:45:57On parlera en détail

00:45:58avec Philippe Monneray

00:45:59qui est son fils.

00:46:01Concours d'élégance,

00:46:01on en parlera.

00:46:02C'était hier soir

00:46:03et qui était animé

00:46:03d'ailleurs par l'ami François-Alain

00:46:04qui était là

00:46:05et tout le monde

00:46:05y a participé.

00:46:06Ah oui,

00:46:06il y avait des voitures

00:46:07magnifiques.

00:46:08Il y a des équipages

00:46:09parce que le concours d'élégance

00:46:11c'est les voitures

00:46:11et les équipages.

00:46:12On conclura

00:46:13avec le salon automobile de Lyon

00:46:14qui débute mercredi prochain

00:46:16à Lyon

00:46:17et nous serons également

00:46:18en compagnie de François-Alain,

00:46:19de Sylvain Resser

00:46:20et on n'a pas emmené Jean-Luc

00:46:22parce qu'on lui a dit

00:46:22qu'il fallait maintenant

00:46:23qu'il reste chez lui

00:46:24un petit peu.

00:46:26C'était mieux

00:46:27qu'il se repose.

00:46:27Qu'il se repose un peu.

00:46:29Allez,

00:46:29tout de suite,

00:46:29on va parler pneu

00:46:30et on commence.

00:46:31On parle auto

00:46:31pour la seconde heure

00:46:32de cette matinée.

00:46:34Le syndicat du pneu.

00:46:35Les spécialistes du pneu

00:46:37au service de votre sécurité

00:46:38sur la route.

00:46:39Présente.

00:46:40Sud Radio,

00:46:41on parle auto.

00:46:42Parlons pneu.

00:46:43Parlons bien.

00:46:45Et on accueille tout de suite

00:46:45Philippe,

00:46:47ce sera tout à l'heure.

00:46:48Pierre-Emmanuel Moutonnet,

00:46:49qui est le dirigeant

00:46:50de pneucollection.com.

00:46:52Bonjour Pierre-Emmanuel.

00:46:54Bonjour à tous.

00:46:56Merci d'être avec nous.

00:46:57Alors pour expliquer

00:46:57à tout le monde,

00:46:58Pierre-Emmanuel est sur la route.

00:46:59Donc on risque

00:47:00de s'arrêter.

00:47:01C'est ça.

00:47:01Il est sur un événement

00:47:02de voitures anciennes aussi.

00:47:04Où ça Pierre-Emmanuel ?

00:47:05Tout à fait.

00:47:05Alors on est dans le Jura,

00:47:06sous les belles petites routes du Jura,

00:47:08en train de faire

00:47:08un petit rallye de navigation.

00:47:11Je suis avec Pierre Chéreux

00:47:12de chez Michelin,

00:47:13en copilote.

00:47:14Donc on essaye

00:47:15de marquer des points

00:47:17et de ne pas se perdre.

00:47:18Sur quelle voiture ?

00:47:19Avec une MGC.

00:47:22Très bien.

00:47:23Voilà.

00:47:24Michelin, c'est cette marque

00:47:25qui fait des trucs tout noirs

00:47:27qu'on met autour des roues,

00:47:28c'est ça ?

00:47:29Eh bien c'est bien ça.

00:47:30C'est bien eux.

00:47:31Pierre-Emmanuel,

00:47:33d'habitude vous venez souvent

00:47:35au circuit des remparts en Goulême

00:47:36parce que les voitures

00:47:38qui tournent ici,

00:47:39il faut les équiper

00:47:39avec des pneumatiques

00:47:40et on ne les trouve pas

00:47:42dans les grands centres auto

00:47:44habituels.

00:47:45C'est quand même

00:47:45des pneus spécifiques.

00:47:46Alors on va commencer historiquement.

00:47:48On va prendre,

00:47:49il y a des voitures

00:47:49d'avant-guerre

00:47:50et même vraiment

00:47:51du début du siècle dernier

00:47:53qui tournent.

00:47:54C'est facile à équiper

00:47:55ces véhicules-là ?

00:47:57Alors quand on est autour

00:47:58des années 1900

00:47:59c'est assez compliqué.

00:48:01Quand on se rapproche

00:48:02des années 20

00:48:02on va commencer à trouver

00:48:03des produits

00:48:04très spécifiques.

00:48:05Je pense que vous voyez

00:48:06certainement des Bugatti

00:48:07tourner.

00:48:09Des Bugatti 35

00:48:10comme celle du C20

00:48:12parce qu'il en a plusieurs

00:48:12dans son garage.

00:48:14Voilà.

00:48:15Donc ça on va pouvoir

00:48:16équiper ça

00:48:16avec plusieurs marques.

00:48:18On trouve notamment

00:48:20du Dunlop

00:48:20dans la gamme Racing

00:48:21qui est vraiment conçu

00:48:22pour un usage

00:48:23on va dire compétition

00:48:24et on trouve aussi

00:48:26le fameux bloclet

00:48:27trois pavés

00:48:28que beaucoup de Bugattistes

00:48:29utilisent

00:48:30parce que c'est un pneu

00:48:31très polyvalent

00:48:31et performant.

00:48:33Pierre-Emmanuel

00:48:34par rapport

00:48:35aux pneus classiques

00:48:36que je vais utiliser

00:48:37avec ma Bugatti 35

00:48:38quand je vais faire

00:48:39une petite balade

00:48:40ces pneus-là

00:48:41ont plus d'adhérence

00:48:43plus de grippe

00:48:44c'est quoi la différence ?

00:48:46Et est-ce que ça ne fait pas

00:48:47trop travailler

00:48:48les châssis ?

00:48:49Parce que sous un aspect

00:48:50pneu ancien

00:48:51ça reste des pneus

00:48:52plus modernes

00:48:52que ceux qui existaient

00:48:53à l'époque

00:48:54on est d'accord ?

00:48:55Alors ils sont

00:48:56une fabrication moderne

00:48:57avec des mélanges

00:48:58de gommes

00:48:58qui ont évolué

00:48:59bien sûr

00:48:59mais ils ont gardé

00:49:01pour la plupart

00:49:02des conceptions

00:49:03en carcasse diagonale

00:49:04donc ils sont adaptés

00:49:06à ce que la voiture

00:49:07a connu à l'origine.

00:49:09D'accord

00:49:09donc ça ne fait pas

00:49:10trop travailler

00:49:11les châssis ?

00:49:12Non

00:49:12si on reste sur des produits

00:49:13qui sont typiques

00:49:15de l'époque

00:49:16il n'y a aucun problème.

00:49:18D'accord.

00:49:19Et il faut un peu

00:49:19de glisse d'ailleurs

00:49:20il faut toujours

00:49:21un peu de glisse.

00:49:23C'est que Pierre-Emmanuel

00:49:24vient de sauver

00:49:25un point très important

00:49:26que beaucoup de collectionneurs

00:49:27ignorent

00:49:28c'est qu'en fait

00:49:29quand on refabrique

00:49:30aujourd'hui

00:49:30certains fabricants

00:49:31refabriquent

00:49:32des pneus conformes

00:49:33au look de l'époque

00:49:34sauf qu'effectivement

00:49:35aujourd'hui

00:49:36on bénéficie de gommes

00:49:37qui sont bien meilleures

00:49:38qu'il y a 50 ans

00:49:39100 ans

00:49:39et donc on peut avoir

00:49:40des pneus

00:49:40qui ont exactement

00:49:41le bon look

00:49:42mais qui sont mieux

00:49:42qu'à l'époque

00:49:43et ça c'est très très important

00:49:44de le souligner

00:49:45parce que beaucoup

00:49:45de collectionneurs

00:49:46se disent

00:49:46oh là là

00:49:47je vais essayer

00:49:47de préserver

00:49:48mes vieux pneus

00:49:48ce qui est en fait

00:49:49une fausse bonne idée

00:49:50bien évidemment

00:49:50et quand les pneus

00:49:51refabriqués existent

00:49:53il ne faut pas hésiter

00:49:54parce que là

00:49:54on conserve le look

00:49:56qu'aiment bien

00:49:56les collectionneurs

00:49:57sur leur voiture

00:49:58et en jeu de la sécurité

00:49:59en plus

00:50:00c'est très important

00:50:01en jeu de la sécurité

00:50:02alors sur les voitures

00:50:02on a vu avant-guerre

00:50:04il y a des marques

00:50:05de pneus

00:50:05pour les équiper

00:50:06et j'imagine que

00:50:07quand on avance

00:50:08dans le temps

00:50:09il y a de plus en plus

00:50:09de possibilités

00:50:10là on va rester

00:50:11sur l'idée

00:50:12de pneus racing

00:50:13pour les véhicules

00:50:15après-guerre

00:50:16par exemple

00:50:17je suis avec

00:50:20le responsable

00:50:21Michelin

00:50:21je suis obligé

00:50:22de parler

00:50:22des pneus Michelin

00:50:23bien sûr

00:50:24je pense

00:50:25on parlait

00:50:25je rebondis

00:50:26sur ce que disait

00:50:27François

00:50:29il y a quelques secondes

00:50:30les gammes TB

00:50:31que tous les pilotes

00:50:33ont connues

00:50:33dans les années 70

00:50:34le TB15

00:50:35le TB5

00:50:36et bien c'est des produits

00:50:37qui ont évolué

00:50:38au fil du temps

00:50:38et qui ont

00:50:39des gommes

00:50:40aujourd'hui

00:50:41plus modernes

00:50:42que ce qui se faisait

00:50:42à l'époque

00:50:43donc là on trouve

00:50:44pour équiper

00:50:46toutes ces voitures

00:50:46des années 60

00:50:4770

00:50:47et on peut équiper

00:50:50tous les véhicules

00:50:51ou il y a des véhicules

00:50:52qui sont plus difficiles

00:50:53à équiper

00:50:53avec des dimensions

00:50:54un petit peu exotiques

00:50:55et puis

00:50:56alors là

00:50:56on parle de Michelin

00:50:57mais il y a d'autres marques

00:50:58qui font des pneus aussi

00:50:59des pneus compétition

00:51:01pour les véhicules anciens

00:51:02oui tout à fait

00:51:03on a évoqué

00:51:04dans le bloc

00:51:05mais il y a peut-être

00:51:06d'autres marques

00:51:06oui

00:51:07il y a Toyo

00:51:08il y a Yokohama

00:51:09qui a un passé

00:51:10en termes de produits

00:51:12de compétition

00:51:12assez important

00:51:13donc ils ont développé

00:51:14pas mal de dimensions

00:51:15on ne peut pas répondre

00:51:17à toutes les demandes

00:51:19mais par le biais

00:51:21de changements de roue

00:51:22on arrive à faire rouler

00:51:23les voitures quand même

00:51:24d'accord

00:51:25je peux rouler

00:51:26avec ces pneus

00:51:27entre guillemets

00:51:27compétition sur la route

00:51:28ou ils sont homologués

00:51:29ou ils ne sont pas homologués

00:51:30pour la route justement

00:51:31alors il faut faire

00:51:32très attention à ça

00:51:33certains effectivement

00:51:34n'ont pas d'homologation

00:51:36pour rouler sur la route

00:51:37et la plupart

00:51:38des produits plus récents

00:51:39pour les voitures

00:51:40des années 70

00:51:4180

00:51:42et 90

00:51:43on va être sur des produits

00:51:44semi-slic

00:51:45que les fabricants

00:51:46les manufacturiers

00:51:47ont homologués

00:51:48pour un usage routier

00:51:49Juste il y a Sylvain Ressard

00:51:52qui est avec nous

00:51:52qui ne semble pas

00:51:53totalement d'accord avec vous

00:51:54on parle vrai

00:51:55sur ce radio

00:51:56La seule réserve

00:51:58c'est des semi-slic

00:51:59le jour où il pleut

00:52:00sur la route

00:52:01Alors qu'est-ce que

00:52:01des semi-slic

00:52:02qu'est-ce que des semi-slic

00:52:04messieurs

00:52:04un semi-slic

00:52:05il faut rester très prudent

00:52:06alors le semi-slic

00:52:07c'est un pneu

00:52:08où les sculptures

00:52:09sont beaucoup moins présentes

00:52:11que sur la voiture

00:52:12de tous les jours

00:52:13il y a beaucoup moins

00:52:14de sculptures

00:52:14pour avoir des pavés

00:52:15plus importants

00:52:16de gomme

00:52:16pour améliorer le grip

00:52:18mais c'est vrai

00:52:18que la contrepartie

00:52:19dès qu'on a une route humide

00:52:21là il faut être très prudent

00:52:22On ne peut pas évacuer l'eau

00:52:24puisque les sculptures

00:52:26servent à évacuer l'eau

00:52:27donc là on se retrouve

00:52:28sur un film d'eau

00:52:30et ça s'appelle

00:52:30de l'aqua planning

00:52:32en bon français

00:52:32On peut reparler

00:52:35de pneucollection.com

00:52:36parce qu'on n'en a pas parlé

00:52:37Pierre-Emmanuel Moutenay

00:52:38vous cas de dirigeant

00:52:39c'est un site internet

00:52:40sur lequel on peut aller

00:52:41chercher les pneus

00:52:42pour notre voiture de collection

00:52:43si je résume

00:52:44de façon extrêmement basique

00:52:45Tout à fait

00:52:46on a un catalogue

00:52:48très étendu

00:52:49de plus de 4000 références

00:52:50maintenant

00:52:50qui s'agrandit régulièrement

00:52:52on va pouvoir équiper

00:52:54les automobiles

00:52:55du début de l'automobile

00:52:56jusqu'aux années 2000

00:52:57Et je crois que vous avez

00:52:59d'ailleurs équipé

00:53:00des voitures

00:53:00dans cette émission

00:53:01sur RMC Découverte

00:53:04c'était ça François ?

00:53:05Oui

00:53:05Il faut souligner

00:53:06que Pierre-Emmanuel

00:53:07nous a souvent trouvé

00:53:08des pneus

00:53:10qui ne sont pas faciles

00:53:11à trouver

00:53:12voire parfois

00:53:13quasi introuvables

00:53:14et donc là

00:53:14c'est là aussi

00:53:15que l'intérêt

00:53:16d'une entreprise

00:53:16comme celle-là

00:53:17qui est ultra spécialisée

00:53:18avec quelqu'un

00:53:19de très compétent

00:53:20et puis les collaborateurs

00:53:21de Pierre-Emmanuel

00:53:22sont aussi super compétents

00:53:23Ah oui

00:53:23je peux vous dire

00:53:24Et donc ça c'est vachement bien

00:53:24parce qu'ils savent tout de suite

00:53:25quand on parle voiture ancienne

00:53:27ils savent tout de suite

00:53:27de quoi on parle

00:53:28et ils ont tout de suite

00:53:29les bonnes références

00:53:30les différentes possibilités

00:53:31quand il y en a plusieurs

00:53:31sur certains véhicules

00:53:33il n'y en a qu'une

00:53:33ou parfois pas du tout

00:53:35ça peut arriver

00:53:35donc ça c'est

00:53:36on parle vraiment

00:53:37le même langage

00:53:38quand on est avec eux

00:53:39c'est formidable

00:53:39Je donne un exemple

00:53:40très perso

00:53:41mais Pierre-Emmanuel

00:53:41m'a évité d'acheter

00:53:42d'une voiture

00:53:43où on ne peut pas

00:53:44remettre de pneus

00:53:45un jour je l'appelle

00:53:45je lui dis

00:53:45tiens j'aimerais bien

00:53:46une Jaguar XK8

00:53:47parce que cette voiture

00:53:48me plaît beaucoup

00:53:49et j'appelle Pierre-Emmanuel

00:53:51pour dire voilà

00:53:51est-ce que les pneus

00:53:53qu'il y a sur la voiture

00:53:54ils ont 20 ans

00:53:55est-ce que tu peux

00:53:56m'avoir des pneus

00:53:57et il m'a dit

00:53:57elle est montée en quoi

00:53:58c'est 17 pouces

00:54:00c'est ça

00:54:00Pierre-Emmanuel

00:54:01il connaît tout

00:54:01oui c'était des 245

00:54:0350-17

00:54:03tout à fait

00:54:04il m'a dit

00:54:07c'est introuvable

00:54:08donc tu oublies

00:54:10et voilà

00:54:10Pierre-Emmanuel

00:54:11d'où est venue

00:54:12cette passion

00:54:13du pneu de collection

00:54:14alors la passion

00:54:16elle a commencé

00:54:17avec la voiture ancienne

00:54:18parce que j'avais un père

00:54:19et un oncle

00:54:20qui ont collectionné

00:54:22les voitures

00:54:22dans les années 70

00:54:23donc quand je suis né

00:54:24et donc j'ai baigné

00:54:26tout petit

00:54:26dans la voiture ancienne

00:54:28et le métier a fait

00:54:29que j'ai rejoint mes parents

00:54:31dans l'entreprise de pneus

00:54:32et un beau jour

00:54:33je me suis dit

00:54:33tu aimes les voitures anciennes

00:54:34tu aimes les pneus

00:54:36tu travailles les pneus

00:54:37donc vends des pneus

00:54:37de voitures anciennes

00:54:38tout bêtement

00:54:38on peut être très honnête

00:54:41c'est quoi à peu près

00:54:41le chiffre d'affaires à l'année

00:54:42moi j'y vais en direct

00:54:43je suis une fille

00:54:43j'ai pas peur de parler d'argent

00:54:44vous travaillez bien

00:54:46moi je parle que de passion

00:54:47moi

00:54:47on travaille très bien

00:54:48moi je parle que de passion

00:54:49c'est un métier de passion

00:54:50non mais Pierre-Emmanuel

00:54:52non Pierre-Emmanuel

00:54:52votre percepteur n'écoute pas

00:54:54c'est pas ça

00:54:55c'est que j'ai du mal à imaginer

00:54:56si ça représente

00:54:57Pierre-Emmanuel Moutonnet

00:54:58j'ai du mal à imaginer

00:54:59si ça représente beaucoup

00:55:00ou si c'est une petite niche

00:55:02c'est ça que j'ai du mal à imaginer

00:55:03c'est un marché

00:55:04qui est assez important quand même

00:55:06on vend plusieurs dizaines

00:55:07de milliers de pneus par an

00:55:08voilà

00:55:09ah bah voilà

00:55:10j'ai ma réponse

00:55:10je parlais pas spécialement

00:55:11c'est déjà une grosse niche

00:55:13c'est un chenil en fait

00:55:14c'est une belle niche

00:55:15vous savez Laurence

00:55:16que sur une voiture

00:55:16après il y a déjà 4 pneus

00:55:17donc en général

00:55:18on les vend par 4

00:55:19enfin souvent par 4

00:55:20non mais je dis ça

00:55:21je dis rien

00:55:21voire par 5

00:55:22et il faut des pneus motos aussi

00:55:24Pierre-Emmanuel

00:55:25et bah tiens

00:55:25puisqu'on parle de pneus motos

00:55:26et c'est la transition toute trouvée

00:55:27sauf qu'il y a Sylvain

00:55:28qui voulait rajouter quelque chose

00:55:29on en parle jamais assez

00:55:31mais c'est le seul élément

00:55:33qui relie la voiture à la route

00:55:34on en parle jamais assez

00:55:35donc c'est un élément

00:55:36de sécurité fondamentale

00:55:37on en parle toutes les semaines

00:55:38je vais vous proposer quelque chose

00:55:39Sylvain Resser

00:55:40c'est d'écouter tous les samedis matins

00:55:41on parle auto

00:55:42qui depuis 4 ans

00:55:43est la seule émission

00:55:44dans laquelle il y a une chronique

00:55:45liée aux pneus

00:55:46c'est vrai

00:55:47c'est la merde

00:55:48pour les automobilistes

00:55:49et les motards

00:55:49qu'il faut vraiment vérifier

00:55:51ces pneus régulièrement

00:55:52c'est un élément fondamental

00:55:54merci messieurs

00:55:56merci beaucoup

00:55:56Pierre-Emmanuel Moutenez

00:55:57on vous laisse reprendre la route

00:55:59et puis on rappelle

00:56:01votre site internet

00:56:02et puis évidemment

00:56:03votre maison

00:56:04pneu collection.com

00:56:05alors puisqu'on parlait

00:56:06de pneus motos

00:56:07à l'instant

00:56:08avec l'ami Jean-Luc

00:56:09on va parler de motos tout court

00:56:10avec notre prochain invité

00:56:12il s'agit de Philippe Monneret

00:56:13qui est avec nous aujourd'hui

00:56:15car la moto revient

00:56:16sur le circuit des remparts

00:56:17d'Angoulême

00:56:17et lui il en a usé du pneu

00:56:18Sud Radio

00:56:20on parle auto

00:56:21parlons pneus

00:56:22parlons bien

00:56:23nous allons prendre le temps

00:56:25de parler du concours d'élégance

00:56:26qui a eu lieu hier soir

00:56:27sur ce circuit des remparts

00:56:29d'Angoulême

00:56:29où nous sommes actuellement

00:56:30en direct

00:56:31et toujours installé

00:56:32le studio Sud Radio

00:56:33sur la brasserie

00:56:34Bouillon Saint Martial

00:56:36à côté évidemment

00:56:37de l'église de Martial

00:56:38juste à côté d'ailleurs

00:56:38de l'exposition

00:56:39d'une très belle exposition

00:56:40pour le concours d'état

00:56:41le concours d'état

00:56:42alors il y a la différence

00:56:43entre le concours d'élégance

00:56:46et le concours d'état

00:56:46c'est que le concours d'élégance

00:56:48on juge un équipage

00:56:50c'est-à-dire on juge

00:56:51le véhicule

00:56:52et le conducteur

00:56:55la conductrice

00:56:56le passager

00:56:57voilà

00:56:57et alors que le concours d'état

00:56:59on juge

00:57:00comme son nom l'indique

00:57:01l'état

00:57:02des véhicules

00:57:03et c'est la voiture

00:57:04la mieux restaurée

00:57:05ou la plus authentique

00:57:06qui gagne le concours d'état

00:57:08alors on en parlera évidemment

00:57:09en détail de ce concours d'élégance

00:57:10dans quelques instants

00:57:11mais tout de suite

00:57:11on accueille un grand nom

00:57:13de la moto

00:57:14Philippe Monneray

00:57:16le fils du plus grand champion moto

00:57:19d'ailleurs

00:57:19c'est le retour de la moto

00:57:20cette année

00:57:21c'est pour ça

00:57:21grâce à Philippe Testo

00:57:22avec un plateau de 20 machines

00:57:232000 ans d'histoire

00:57:25qui vont être sur la piste

00:57:26Philippe vous ne faites pas

00:57:27vos 2000 ans

00:57:28c'est vraiment

00:57:28il a connu Astéry

00:57:29contrairement à vous

00:57:32allez bam

00:57:33je vais donc

00:57:34si vous ne l'avez pas compris

00:57:37depuis le début de cette émission

00:57:38tous les gens qui sont autour de la table

00:57:40sont des amis

00:57:40de l'ami Jean-Luc

00:57:41tout le monde se connait depuis le 2ème siècle avant Jésus-Christ

00:57:44alors Philippe Monneray

00:57:46pardon

00:57:46le retour de ce plateau moto

00:57:47et bien oui

00:57:49vous savez

00:57:49mon père m'a beaucoup parlé

00:57:51de ce circuit des remparts

00:57:52donc je suis ravi d'être venu

00:57:54et puis en plus

00:57:54j'ai appris qu'à chaque fois

00:57:56ça s'appelait le plateau

00:57:58Georges Monneray

00:57:58donc je suis

00:57:59bon Georges Monneray

00:58:01pour ceux qui nous écoutent

00:58:02qui ne savent pas

00:58:03allez vite fait

00:58:04j'ai dit 499 victoires

00:58:06mais pas que

00:58:06alors

00:58:07mon père

00:58:07il a fait essentiellement sa carrière

00:58:09avant la guerre

00:58:10et puis après

00:58:11dans les années 50

00:58:13et mon frère

00:58:15a pris le relais

00:58:16en étant le premier français

00:58:18à avoir gagné un grand prix

00:58:19en 500

00:58:20et cette 500

00:58:21je vais rouler avec

00:58:22le

00:58:23vous savez

00:58:24le président

00:58:25de la moto ici

00:58:27m'a fait une petite dérogation

00:58:28et on va pouvoir rouler

00:58:29avec la Gilera

00:58:30du grand prix

00:58:31de 1954

00:58:32alors

00:58:32Gilera moto italienne

00:58:34donc

00:58:344 cylindres

00:58:354 cylindres

00:58:36c'est une superbe moto

00:58:38donc je n'ai pas vu

00:58:39si ça prenait les épingles

00:58:40parce que j'ai vu ici

00:58:41que c'était

00:58:41exactement serré

00:58:43donc Jean-Luc

00:58:44tu te mettra

00:58:44tu te mets d'amener

00:58:45oui oui oui

00:58:46il faudra mettre

00:58:47la béquille

00:58:47non mais pour moi

00:58:50c'est vraiment

00:58:51c'est un retour

00:58:52ne jamais être venu

00:58:54jusqu'à présent ici

00:58:55alors que votre père

00:58:56a gagné

00:58:57il a gagné la course ici

00:58:58oui il a gagné

00:58:59plusieurs fois

00:58:59deux fois

00:59:01et puis

00:59:03moi je n'ai jamais couru

00:59:04sur des circuits comme ça

00:59:05moi j'ai fait

00:59:06toute mon époque

00:59:07c'était sur des circuits

00:59:08avec de la sécurité

00:59:09là on voit que

00:59:11tu verras

00:59:12c'est très serré

00:59:12juste une question

00:59:14Philippe Testo

00:59:15qui donc a fait le plateau

00:59:16pourquoi il y avait eu

00:59:18l'absence des motos

00:59:19sur le circuit des remparts

00:59:20pourquoi c'est la première année

00:59:20où ça revient

00:59:21on le sait

00:59:21je ne sais pas

00:59:22il faut le demander à lui

00:59:23mais bon

00:59:23il n'est souvent pas au courant

00:59:24de grand chose

00:59:25vous ne posez pas

00:59:28une question

00:59:28allez venez

00:59:30on va vous prêter

00:59:31le micro

00:59:32mettez-vous à côté

00:59:33juste à côté

00:59:34ça fait un an

00:59:37à peu près

00:59:37qu'on travaille dessus

00:59:38on a tourné en 2021

00:59:40après j'avais organisé

00:59:41moi déjà

00:59:41de 92 à 97

00:59:43les plateaux motos

00:59:44et puis

00:59:45il a fallu

00:59:46pas mal négocier

00:59:47et cette année

00:59:49on aura donc

00:59:5023 motos

00:59:51sur la piste

00:59:5121 motos solo

00:59:52et 2 6 cars

00:59:53de course

00:59:54moi je serai

00:59:55dans un side

00:59:56et puis on aura

00:59:58une moto ouvreuse

00:59:59avec Philippe

01:00:00qui nous a fait

01:00:00la gentillesse

01:00:01de venir

01:00:01avec cette magnifique machine

01:00:03et pour moi

01:00:04qui suis d'une famille

01:00:04de motards

01:00:05j'embrasse mes cousins

01:00:06de Charente-Maritime

01:00:06tous motards

01:00:07d'ailleurs j'embrasse

01:00:08Philippe parce que

01:00:08ça lui a coûté la vie

01:00:09mais ça peut arriver

01:00:10quel type de moto

01:00:11ancienne vous allez avoir

01:00:12sur ce plateau ?

01:00:13alors ce sont des machines

01:00:14de course

01:00:15ou de sport

01:00:16coursifié

01:00:17toutes d'avant-guerre

01:00:18entre 1929

01:00:20et 1939

01:00:20pour la plus moderne

01:00:22exception pour

01:00:23Philippe Moindry

01:00:24avec sa gilera

01:00:25qui va être

01:00:26la moto moderne

01:00:27du plateau

01:00:27voilà

01:00:28on met un peu moins

01:00:29d'huile sur la piste

01:00:30que les autres

01:00:31ouais voilà

01:00:31mais pour

01:00:32pour qu'il soit premier

01:00:33on va le faire partir

01:00:34devant

01:00:34il va faire le lièvre

01:00:36il va faire le lièvre

01:00:37ça fait 40 ans

01:00:38que j'essaye de demander ça

01:00:39c'est une bonne idée

01:00:41et quand vous avez gagné

01:00:41les 24h du monde

01:00:42vous allez partir

01:00:43au début de semaine

01:00:43c'est ça ?

01:00:44on est parti le vendredi

01:00:46on a hésité

01:00:48on a hésité

01:00:49à faire une manche

01:00:49que pour lui

01:00:50comme ça

01:00:50il était devant

01:00:52non mais c'est fort

01:00:53de revivre ça

01:00:53Jean-Luc

01:00:54pour tous les passionnés

01:00:55de moto aussi

01:00:55c'est fort d'avoir

01:00:56de nouveau un plateau

01:00:57on va essayer d'être

01:00:57un petit peu sérieux

01:00:58Philippe

01:00:59vous conduisez

01:01:00la Gilera demain

01:01:01mais vous êtes habitué

01:01:03à conduire

01:01:03des machines anciennes

01:01:05ça se pilote

01:01:06vraiment différemment

01:01:07des motos modernes ?

01:01:09oui

01:01:09je suis habitué

01:01:10enfin je me débrouille

01:01:11comme je peux

01:01:12mais déjà

01:01:13c'est électeur à droite

01:01:14frein à tambour

01:01:16donc c'est des freins

01:01:17comme c'est

01:01:18c'est une vraie machine

01:01:19de grand prix

01:01:19cette machine

01:01:20donc c'est

01:01:21un peu capricieux

01:01:23ça peut s'engorger

01:01:25donc il faut

01:01:26il faut vraiment

01:01:28faire attention

01:01:29et y aller cool

01:01:30et puis

01:01:31mais ça marche quand même

01:01:32parce que ça prend

01:01:33240 km heure

01:01:35alors là

01:01:36pas sur le circuit

01:01:37demain

01:01:37non mais ça a le potentiel

01:01:39oui ça a le potentiel

01:01:39donc c'est quand même

01:01:40une machine

01:01:41qui roule bien

01:01:43c'est pas dangereux

01:01:45de conduire ces engins là

01:01:46parce que moi

01:01:46c'est ça qui me fait peur

01:01:48sur ces motos

01:01:48où il y a des pneus

01:01:49qui sont ridicules

01:01:50on dit ça roule

01:01:51à 240 km heure

01:01:52mais on a des pneus

01:01:53qui sont la moitié

01:01:54de ce que sont les mobilages

01:01:55aujourd'hui quoi

01:01:56oui d'accord

01:01:56c'est sûr

01:01:58c'est moins dangereux

01:01:58que d'être

01:01:59c'est plus dangereux

01:01:59que d'être derrière le micro

01:02:00mais bon

01:02:02il faut arrêter

01:02:03de parler de danger

01:02:03parce qu'autrement

01:02:04le sport mécanique

01:02:06il faut toujours

01:02:07qu'il y ait un petit côté

01:02:07c'est le seul du

01:02:09voilà

01:02:10les citations

01:02:11mais c'est suffisamment

01:02:13à risque

01:02:14pour qu'on en rajoute

01:02:14en faisant n'importe quoi

01:02:15oui c'est ça

01:02:16là c'est un circuit

01:02:17qui est hors temps

01:02:19moi je me rappelle

01:02:20je racontais cette anecdote

01:02:21quand on

01:02:22sur nos stages

01:02:22on fait des stages

01:02:23de perfectionnement

01:02:24à Montléry

01:02:24pas de pilotage

01:02:25le pilotage

01:02:25on le fait au Paul Ricard

01:02:26sur un circuit moderne

01:02:28mais celui qui est venu

01:02:29nous faire l'homologation

01:02:30il dit

01:02:30il savait mourir

01:02:31les jeunes à l'époque

01:02:32mais c'est ça

01:02:33il y a un tel décalage

01:02:35de sécurité

01:02:36mais d'ailleurs

01:02:37on voit bien

01:02:38vous vous rendez compte

01:02:39quand vous regardez

01:02:39les moto GP par exemple

01:02:41où est le public maintenant

01:02:42et ils vont

01:02:43on voit la dernière chute

01:02:44de Marquez

01:02:44ils vont jusqu'au

01:02:45en glissant

01:02:46jusqu'au dégagement

01:02:48donc voilà

01:02:48c'est une autre époque

01:02:49tout a changé

01:02:51et puis on tend

01:02:53quand même

01:02:53vers le risque zéro

01:02:54et là à cette époque

01:02:55c'est pour ça

01:02:56qu'il y avait

01:02:56une grande solidarité

01:02:57et une ambiance différente

01:02:59c'est que

01:03:00je me rappelle

01:03:01mon père me disait

01:03:02qu'au départ

01:03:03il ne savait pas

01:03:04s'il allait voir

01:03:04forcément son ami

01:03:05à l'arrivée

01:03:06c'était à ce point là

01:03:07quand même

01:03:08à cette époque

01:03:09avant guerre

01:03:10la mort faisait partie

01:03:14de la course moto

01:03:14maintenant

01:03:15heureusement

01:03:16c'est fini

01:03:17bien sûr

01:03:17parce que le freinage

01:03:18ce qui est super important

01:03:19c'est pour que les auditeurs

01:03:20réalisent

01:03:21c'est que

01:03:21ce qui a extrêmement progressé

01:03:23les pneus bien évidemment

01:03:24mais les freins

01:03:25les freins des motos

01:03:26d'aujourd'hui

01:03:27heureusement

01:03:27ne sont plus du tout

01:03:28les mêmes

01:03:28qu'à ton époque

01:03:30ou à l'époque

01:03:30de ton père

01:03:31il est encore vivant

01:03:33Philippe Bonneret

01:03:34donc son époque

01:03:34c'est encore plus

01:03:36on se comprend

01:03:37à mon époque

01:03:38il y avait déjà

01:03:38les freins à disque

01:03:39etc

01:03:40c'était

01:03:41mais ce qui a progressé

01:03:44aussi beaucoup

01:03:45c'est les équipements

01:03:45les casques

01:03:48les airbags

01:03:49obligatoires

01:03:49pour la course

01:03:50les casques bien sûr

01:03:51parce que là

01:03:52quand on parle

01:03:52des casques d'avant guerre

01:03:53c'est les casques en cuir

01:03:54on en parlait tout à l'heure

01:03:55justement

01:03:55c'était cata

01:03:56non tout a progressé

01:03:59mais c'est logique

01:04:00je voudrais qu'on redonne

01:04:01le rendez-vous

01:04:01le côté pratique aux pratiques

01:04:02Philippe Testot

01:04:03puisque c'est vous

01:04:03qui avez fait le plateau

01:04:04des motos

01:04:05c'est demain

01:04:05oui alors on tourne demain

01:04:07environ vers 12h30

01:04:09parce qu'il a du mal

01:04:10à répondre

01:04:10je te signale

01:04:13que tu as aussi

01:04:14une séance de dédicaces

01:04:15qui est prévue

01:04:16dans une boutique

01:04:17ah ouais elle est bien

01:04:17cette boutique

01:04:18donne le ça

01:04:18rue Ludovic Trarieux

01:04:19une boutique qui s'appelle

01:04:20un barbu et une blonde

01:04:21et il y a une séance de dédicaces

01:04:23je ne dirais personne

01:04:24vers 14h

01:04:24avec Philippe Pondré

01:04:25alors ça c'est bien

01:04:26parce que moi je ne fais

01:04:26ni le barbu

01:04:27ni la blonde

01:04:27ça c'est très bien

01:04:29mais comme on a plein de gens

01:04:29qui nous écoutent de Strasbourg

01:04:31ou d'ailleurs

01:04:31ils ne vont pas pouvoir venir

01:04:32par contre ils vont pouvoir

01:04:33suivre quelque part

01:04:34le circuit après

01:04:35alors c'est retransmis

01:04:36normalement

01:04:37ils peuvent suivre

01:04:38sur une chaîne de télé

01:04:39il n'y a pas de problème

01:04:40et ce que je voulais préciser

01:04:42on parlait de freinage

01:04:43sur les machines d'avant-guerre

01:04:44donc on a des freins à tambour

01:04:45et il y a quelques motos

01:04:47sur le plateau

01:04:48qui ont des vitesses à main

01:04:49donc ça veut dire

01:04:50que le pilote

01:04:51lâche l'accélérateur

01:04:53de la main droite

01:04:54pour passer les vitesses

01:04:55voilà

01:04:56c'est excellent

01:04:57mais tu as raison

01:04:59parce que mon père

01:05:00a commencé sa carrière

01:05:02avec ce genre de moto

01:05:03plus il y avait quand même

01:05:04la manette d'avance

01:05:05donc quand ils arrivaient

01:05:06dans une épingle

01:05:07ils remettaient de l'avance

01:05:08ils enlevaient de l'avance

01:05:09donc ils n'arrêtaient pas

01:05:10de lâcher les mains du guidon

01:05:11donc tu imagines bien

01:05:13qu'un freinage

01:05:14ce n'est pas comme maintenant

01:05:16à quelle heure demain

01:05:17parce que là malheureusement

01:05:18le temps nous il passe là

01:05:19les motos environ vers 12h30

01:05:21voilà

01:05:22rendez-vous sur le circuit

01:05:23dernière question

01:05:23attention

01:05:24séquence émotion

01:05:25ça vous fait quoi

01:05:27Philippe Monneret

01:05:27de revenir

01:05:28et de penser

01:05:29vous faites la suite

01:05:31de votre papa

01:05:31au niveau émouvant

01:05:32au niveau émotionnel

01:05:33de venir

01:05:34mais parce que

01:05:35je n'étais jamais vu

01:05:35vraiment ici

01:05:36je ne connais pas

01:05:37le circuit des remparts

01:05:38mais pour moi

01:05:39c'est énorme

01:05:40parce que

01:05:41de toute façon

01:05:41j'ai toujours été

01:05:42dans cette continuité

01:05:43familiale

01:05:44de mon père

01:05:45moi il m'a mis

01:05:46sur une moto à l'âge

01:05:47de 6 ans

01:05:48et j'ai eu une vie

01:05:49incroyable

01:05:49parce que j'ai fait

01:05:50ce que j'ai voulu faire

01:05:51de la course

01:05:53mes écoles

01:05:53etc

01:05:54malheureusement

01:05:56un petit peu de télé

01:05:57avec

01:05:57Moro

01:05:58à un moment donné

01:05:58mais ça

01:05:59c'est une erreur

01:06:01ça c'est mal

01:06:01mais c'est la seule erreur

01:06:02de ma vie

01:06:03donc gros moment d'émotion

01:06:05pour vous demain

01:06:05quand vous allez être

01:06:06sur cette moto

01:06:06sur ce circuit

01:06:07c'est sûr

01:06:07mais je ne vais pas

01:06:08forcément le montrer

01:06:09mais en tout cas

01:06:09mais il est déjà

01:06:10même quand je suis

01:06:11avec ma camionnette

01:06:14hier

01:06:15j'avais un moment

01:06:15d'émotion

01:06:16forcément

01:06:16je pensais à mon père

01:06:17et puis je me dis

01:06:18tiens il a

01:06:19mais ce qu'il faut dire

01:06:20vraiment c'est que

01:06:20la famille Monneray

01:06:22c'est une vraie saga

01:06:23c'est qu'il y a Philippe

01:06:23il y a son frère

01:06:24il y a son père

01:06:24enfin c'est toute une histoire

01:06:25même ton grand-père

01:06:26c'est une histoire

01:06:26non pas mon grand-père

01:06:27ah quand même

01:06:28bon tu vois

01:06:28je suis remonté trop loin

01:06:29c'est une vraie histoire

01:06:30de famille quoi

01:06:30et puis tous ceux

01:06:31qui connaissent la moto

01:06:32connaissent aussi

01:06:33Philippe Monneray

01:06:33et pas simplement

01:06:34dans les compétitions

01:06:35merci beaucoup Philippe

01:06:35merci à vous

01:06:36de m'avoir invité

01:06:37et bien on vous donne

01:06:39rendez-vous demain

01:06:39demain à midi

01:06:41donc pour ce beau plateau

01:06:42la moto revient

01:06:43sur le circuit des remparts

01:06:44on fait une pause

01:06:45et puis on va parler

01:06:46du concours d'élégance

01:06:47dans quelques instants

01:06:48sur Sud Radio

01:06:48vous êtes bien avec nous

01:06:49ne bougez pas

01:06:50je suis au jeu de partie

01:06:51Sud Radio

01:06:53Sud Radio

01:06:54parlons vrai

01:06:55on parle auto

01:06:56Jean-Luc Moreau

01:06:57et Laurence Perrault

01:06:58en direct

01:06:59des remparts d'Angoulême

01:07:00avec l'Alliance France Cuir

01:07:02les remparts

01:07:03le circuit des remparts

01:07:05d'Angoulême

01:07:05qui existe depuis 1939

01:07:06et le studio Sud Radio

01:07:07est accueilli par

01:07:08la brasserie

01:07:09Bouillon Saint Martial

01:07:10on est 5 places Saint Martial

01:07:12à côté de l'église Saint Martial

01:07:13donc à Angoulême

01:07:14en Charente

01:07:15dans quelques instants

01:07:16et bien on va quitter Angoulême

01:07:17pour parler

01:07:17du salon automobile de Lyon

01:07:19on aura la chance

01:07:19d'avoir la directrice

01:07:20du salon automobile de Lyon

01:07:21qui va ouvrir ses portes

01:07:22au public mercredi prochain

01:07:23mais pour l'heure

01:07:24on va parler

01:07:25du concours d'élégance

01:07:26avec son speaker

01:07:28présentateur

01:07:29invité d'honneur

01:07:30le directeur

01:07:31GS27

01:07:33spécialiste des soins

01:07:35auto, moto et vélo

01:07:36depuis 1968

01:07:37GS27

01:07:39l'excellence française

01:07:40pour l'entretien

01:07:40de vos véhicules

01:07:41à découvrir

01:07:42sur gs27.com

01:07:44GS27 présente

01:07:45Sud Radio

01:07:47on parle auto

01:07:48Classic Cars

01:07:49il est président

01:07:51il est avec nous

01:07:52en studio

01:07:53c'est François Alain

01:07:53vous l'avez entendu

01:07:54depuis le début

01:07:55de cette émission

01:07:55journaliste historien

01:07:57de l'automobile

01:07:57Amélie Jean-Luc

01:07:58président du jury

01:08:00exactement

01:08:01président du jury

01:08:01il a bien fallu

01:08:02qu'il bosse un petit peu

01:08:03quand même hier soir

01:08:04parce que là

01:08:05il s'amuse depuis ce matin

01:08:06mais hier soir

01:08:07il était au taf

01:08:09alors on va revenir

01:08:09en fait

01:08:10sur

01:08:10concours d'élégance

01:08:12concours d'élégance

01:08:14c'est très français

01:08:15le concours d'élégance

01:08:16ça a été

01:08:16pour la première fois

01:08:18inauguré au début

01:08:19du 20ème siècle

01:08:20les voitures

01:08:21concouraient

01:08:22avec leurs équipages

01:08:24ce que j'expliquais

01:08:25tout à l'heure

01:08:26et on juge

01:08:27l'ensemble

01:08:28de l'équipage

01:08:29oui c'est important

01:08:30en fait là

01:08:31par rapport à un concours

01:08:32d'état

01:08:32où c'est l'état

01:08:33du véhicule

01:08:34là on est vraiment

01:08:35sur une ambiance globale

01:08:36c'est à dire que

01:08:37l'état du véhicule

01:08:37est important

01:08:38l'intérêt historique

01:08:40technique du véhicule

01:08:41est important

01:08:41et l'équipage

01:08:43est important

01:08:44c'est à dire que

01:08:44si il y a une petite

01:08:45mise en scène

01:08:45sympa

01:08:46avec des costumes

01:08:47des costumes d'époque

01:08:48et puis une petite

01:08:48mise en scène

01:08:49rigolote

01:08:49ça compte très réellement

01:08:51dans la note

01:08:52et c'est pour ça

01:08:53que dans la liste

01:08:54des voitures

01:08:54qui concouraient

01:08:55hier soir

01:08:56c'est pas forcément

01:08:57les voitures

01:08:57les plus prestigieuses

01:08:58qui ont gagné

01:08:59c'est les voitures

01:09:00qui représentaient

01:09:00cet ensemble

01:09:01est-ce qu'on peut dire

01:09:01que ce concours d'élégance

01:09:02Jean-Luc

01:09:03ouvre le week-end

01:09:04du circuit des remparts

01:09:05c'est vraiment

01:09:06le premier grand rendez-vous

01:09:07le vendredi

01:09:07de ce week-end

01:09:08il ouvre de belles façons

01:09:09parce qu'il y a un podium

01:09:10sur lequel les voitures

01:09:11défilent

01:09:12il y a un jury

01:09:12vous étiez combien ?

01:09:14on était 6, 8

01:09:15voilà

01:09:16et la parité

01:09:17n'était pas respectée

01:09:18je dois avouer

01:09:19parce qu'il y avait

01:09:19plus de femmes

01:09:20que d'hommes

01:09:20et donc pour une fois

01:09:21ça fait du bien

01:09:21et surtout

01:09:22il y avait un public

01:09:23de fou

01:09:25et il y avait

01:09:25s'il va rester

01:09:26dans le public aussi

01:09:27notre ami journaliste

01:09:27non franchement

01:09:29c'était très réussi

01:09:30il faut souligner

01:09:32le président

01:09:32n'a pas aménagé sa peine

01:09:34parce qu'on l'a même

01:09:35vu pousser les voitures

01:09:35il a poussé des voitures

01:09:37sur le podium

01:09:37qui ne redémarraient pas

01:09:38comme quoi

01:09:39j'ai donné de ma personne

01:09:40mais je n'étais pas seul

01:09:41j'étais avec l'ami Igor Bietry

01:09:42qui est évidemment

01:09:43le speaker incontournable

01:09:44parce que le plus sympa

01:09:46le plus marrant

01:09:47le plus compétent

01:09:48sur ce genre d'événement

01:09:49et donc Igor

01:09:50évidemment a mené

01:09:51de main de maître

01:09:51comme d'habitude

01:09:52le concours d'élégance

01:09:53alors

01:09:54plus de 40 voitures

01:09:55ont été présentées

01:09:57dans ce concours d'élégance

01:09:58dans différentes catégories

01:09:59on n'aura pas le temps

01:10:00de parler de toutes les voitures

01:10:01mais on va parler

01:10:01des vainqueurs

01:10:02de chaque catégorie

01:10:03avec pour commencer

01:10:04les modèles d'avant 1901

01:10:06puisque c'est une des caractéristiques

01:10:08ici

01:10:08du circuit des remparts angoulême

01:10:10il y a beaucoup

01:10:11beaucoup

01:10:11ce qu'on appelle

01:10:12des ancêtres

01:10:13et là

01:10:13le véhicule

01:10:15qui a été récompensé

01:10:16est absolument exceptionnel

01:10:18voilà

01:10:19c'était une Hispano Suiza

01:10:20Torpedo de 1916

01:10:21donc produite

01:10:22pendant la première guerre mondiale

01:10:23l'Hispano Suiza

01:10:24n'a pas fait

01:10:25que des avions

01:10:26que des moteurs d'avions

01:10:27mais ça c'était intéressant

01:10:28parce que

01:10:29il faut souligner aussi

01:10:30un truc dont on a parlé

01:10:31vite fait tout à l'heure

01:10:31Angoulême

01:10:33est une des manifestations

01:10:34où il y a énormément

01:10:35de collectionneurs britanniques

01:10:36qui viennent jusqu'ici

01:10:37pour eux ça fait quand même

01:10:38une petite trotte

01:10:39mais quand on est dans les hôtels

01:10:40ces jours-ci

01:10:41on entend parler anglais partout

01:10:42parce que les anglais

01:10:43sont mordus

01:10:44et je les comprends carrément

01:10:45ils sont mordus d'angoulême

01:10:47ils participent aux courses

01:10:48ils participent

01:10:49aux concours d'élégance

01:10:49ils sont partout

01:10:50et ils sont fans

01:10:52alors on va le faire

01:10:52en anglais

01:10:53on the winner is

01:10:54on the winner is

01:10:55hispanos

01:10:56Suiza

01:10:57mais ça veut dire quoi ?

01:10:58ça veut dire que les anglais

01:10:59même chez eux

01:10:59sont des passionnés

01:11:00de voitures de collection

01:11:01bien sûr

01:11:02quand on voit des événements

01:11:03comme Goodwood

01:11:04le revival de Goodwood

01:11:06c'est pour moi

01:11:07vraiment un des plus beaux

01:11:08événements au monde

01:11:09et c'est sans doute

01:11:10l'événement le plus

01:11:11atypique d'Europe

01:11:13on peut expliquer

01:11:13ce que c'est rapidement

01:11:14parce qu'on a plein d'auditeurs

01:11:15qui adorent la voiture

01:11:15mais qui ne sont pas spécialement

01:11:16connaisseurs

01:11:17c'est un événement

01:11:18c'est un petit peu

01:11:18comme le mot classique

01:11:19en France

01:11:20c'est-à-dire que c'est un événement

01:11:21qui réunit un nombre

01:11:22de collectionneurs incroyables

01:11:24tout le monde est looké

01:11:26alors ça c'est vrai

01:11:26qu'en France

01:11:27on n'y arrive pas encore

01:11:27mais on y arrivera peut-être un jour

01:11:28les gens sont lookés

01:11:30années 30, 40, 50

01:11:31tout le monde joue le jeu

01:11:32on monte des stands

01:11:33qui ont complètement

01:11:34le look de l'époque

01:11:35c'est un truc incroyable

01:11:36il y a un voyage dans le temps

01:11:37avec des voitures anciennes

01:11:40et quand on est en Goulême

01:11:41alors on n'est pas

01:11:42tout le monde n'est pas

01:11:43évidemment habillé

01:11:44dans le type de l'époque

01:11:45mais on retrouve

01:11:46cette espèce d'esprit

01:11:47des collectionneurs

01:11:48notamment anglais

01:11:49qui ont vraiment

01:11:50une passion

01:11:52folle

01:11:54c'est vraiment extraordinaire

01:11:55bon là c'était pas un anglais

01:11:56qui a gagné

01:11:57avec l'histoire de Suze

01:11:57c'était un français

01:11:58et dans la deuxième catégorie

01:12:001921-1945

01:12:01c'est pas non plus

01:12:02un anglais

01:12:03non

01:12:03puisque en plus

01:12:04une voiture française

01:12:05alors une voiture juste

01:12:06exceptionnelle

01:12:07une Bugatti type 50

01:12:09l'endolée

01:12:10sans doute

01:12:10une des plus belles voitures

01:12:12de toutes celles

01:12:13qui ont été

01:12:13c'est une voiture fantastique

01:12:14elle c'est vrai qu'elle a gagné

01:12:15mais parce que la voiture

01:12:16est fantastique

01:12:17mais aussi parce que

01:12:18la déco

01:12:19la mise en scène

01:12:20elle est avec

01:12:20j'insiste sur le fait

01:12:21que sur un concours d'élégance

01:12:23c'est très important

01:12:23parce que les gens

01:12:25qui arrivent

01:12:25et qui sont habillés

01:12:26comme tous les jours

01:12:27c'est un peu triste

01:12:28c'est dommage

01:12:29quand on a une très belle auto

01:12:30de ne pas faire

01:12:32un petit effort vestimentaire

01:12:33et d'avoir un petit look

01:12:34en parlant des voitures

01:12:36aussi

01:12:36en parlant des voitures

01:12:38non mais reparlons aussi

01:12:39des autres voitures

01:12:40oui alors après

01:12:40justement c'est les deux roues

01:12:42c'est les deux roues

01:12:42parce que ça va vite

01:12:43c'est les gars qui étaient au micro

01:12:44il y a 5 minutes

01:12:45après c'est les deux roues

01:12:46alors là on a eu

01:12:47une brochette de scooter

01:12:49parce que les deux roues

01:12:50étaient représentées

01:12:50par des scooters

01:12:51exactement

01:12:51les scooters

01:12:52c'est les années 50

01:12:53et tout le monde était

01:12:55alors on va employer

01:12:57le terme de François

01:12:58looker années 50

01:12:59c'est vrai

01:12:59et c'est vrai

01:13:01que tous les scooters

01:13:02sont retrouvés sur la scène

01:13:03en même temps

01:13:03avec tout le monde

01:13:04habillé années 50

01:13:05on n'avait plus que mec

01:13:06à mettre du rockabilly

01:13:07exactement

01:13:08et on avait un sympathique orchestre

01:13:10les femmes étaient en Amazon

01:13:11à l'arrière des scooters

01:13:12et c'était très sympa

01:13:13à voir

01:13:14c'est un Lambretta

01:13:15qui a gagné

01:13:16alors qu'il n'y avait que

01:13:16des Vespa pratiquement

01:13:17pourquoi le choix du Lambretta ?

01:13:20parce que je pense

01:13:20que ça a plu au jury

01:13:21c'est vrai que Lambretta

01:13:22est une marque

01:13:22qui a un petit peu disparu

01:13:23qui était moins connue

01:13:24à l'époque

01:13:25autant que Vespa

01:13:26mais Vespa a perduré

01:13:28alors que Lambretta

01:13:28a eu une histoire

01:13:29beaucoup plus compliquée

01:13:30donc il se trouve

01:13:31que c'est le Lambretta

01:13:32qui a gagné

01:13:32et moi j'étais

01:13:33donc j'avais

01:13:34Françoise Conconi

01:13:35qui était assise à côté de moi

01:13:36qui faisait partie

01:13:36de mon jury

01:13:37parce que en tant que président

01:13:38je peux dire mon jury

01:13:39qui est Françoise Conconi ?

01:13:40Françoise c'est une copilote

01:13:42de Renon

01:13:42elle a été la copilote

01:13:43de Michel Mouton

01:13:45enfin bon

01:13:45puis c'est quelqu'un

01:13:46de très sympa

01:13:47elle gigotait

01:13:49dès qu'il y avait

01:13:49un morceau de rock

01:13:50etc

01:13:50elle était complètement dedans

01:13:52j'ai cru qu'elle allait

01:13:53monter sur la table

01:13:53pour danser

01:13:54et Françoise me disait

01:13:55une anecdote rigolote

01:13:56c'est qu'à l'époque

01:13:57évidemment

01:13:57elle était jeune fille

01:13:59et elle a une de ses copines

01:14:00un jour

01:14:00qui était avec son petit ami

01:14:02montée en Amazon

01:14:03et un carrefour

01:14:04son petit ami

01:14:05s'est aperçu

01:14:05qu'elle était

01:14:06plus là

01:14:07elle était tombée

01:14:09au repoint d'avant

01:14:10j'espère qu'elle s'est

01:14:12pas fait mal

01:14:14mais c'est vrai

01:14:14que le fait de monter

01:14:15en Amazon

01:14:15des fois

01:14:15ça peut entraîner

01:14:17des choses surprenantes

01:14:18donc il a perdu

01:14:18sa copilote

01:14:20et elle s'est retrouvée

01:14:21les fesses

01:14:21sur le carrefour précédent

01:14:22catégorie d'après

01:14:23c'était des cabriolets

01:14:25et c'est là que vous avez donné

01:14:27de votre personne

01:14:28pour pousser

01:14:28d'ailleurs le vainqueur

01:14:29oui c'est un comble

01:14:30c'est celui qui a gagné

01:14:31c'est celui qui a part

01:14:32démarrer sur le podium

01:14:33et que j'ai poussé

01:14:34pour qu'il démarre

01:14:35une voiture assez rare

01:14:36parce que si je me souviens bien

01:14:38il y a eu une vingtaine

01:14:39d'exemplaires produits

01:14:39cette année là

01:14:40c'est ça

01:14:40c'est une voiture française encore

01:14:42une voiture française

01:14:43effectivement

01:14:44une Panhard PL17

01:14:45cabriolet

01:14:46cabriolet

01:14:46c'est là que c'est

01:14:471963

01:14:48grande année

01:14:49n'est-ce pas

01:14:49oui

01:14:50voilà la meilleure

01:14:51je dis ça parce que

01:14:52mon voisin connait bien

01:14:53cette année là

01:14:54moi je suis beaucoup plus jeune

01:14:55donc je peux me permettre

01:14:56et

01:14:56non mais c'est une voiture

01:14:59vraiment

01:14:59ce qui n'est pas fou

01:15:00oui d'accord

01:15:01tu vois on enfonce le clou

01:15:02en tout cas voilà

01:15:04c'était sympa

01:15:05alors ce qu'il faut noter aussi

01:15:07sur ces concours d'élégance

01:15:08c'est que

01:15:08c'est pas forcément

01:15:09que des vieux messieurs

01:15:10et des vieilles dames

01:15:11il y a de tous les âges

01:15:12et ça c'est formidable

01:15:13et donc il y avait notamment

01:15:14des gamins qui sont là

01:15:17qui viennent jouer

01:15:18avec le jeu

01:15:19avec leurs parents

01:15:20ou leurs grands-parents

01:15:21et c'est très très sympa

01:15:22et dans le public aussi

01:15:23j'ai souligné

01:15:24qu'il y avait aussi

01:15:24beaucoup de jeunes

01:15:25et ça c'est vraiment important

01:15:27pour le renouvellement

01:15:28de cette passion

01:15:29du véhicule ancien

01:15:31c'est pas que des gens

01:15:32très très âgés

01:15:33et même si ces gens

01:15:34très âgés

01:15:34sont indispensables

01:15:36puisque c'est eux

01:15:37qui ont évidemment

01:15:38collectionné

01:15:39mis de côté

01:15:40restauré

01:15:40donc je ne tiens pas

01:15:42un propos méchant

01:15:43envers eux

01:15:43bien au contraire

01:15:44c'est même très respecté

01:15:45alors il y a des jeunes

01:15:46il y a des vieux

01:15:47mais il n'y a pas que des humains

01:15:48c'est ça

01:15:49il y a des chiens

01:15:49ah oui

01:15:50il y a des chiens

01:15:51et il y avait

01:15:52Maya l'abeille

01:15:53il y avait une abeille

01:15:54il y avait Maya l'abeille

01:15:54il y a une abeille

01:15:55qui a gagné dans une catégorie

01:15:56et je dois avouer

01:15:57voilà

01:15:57ça m'a bluffé

01:15:58alors la voiture m'a bluffé

01:16:00parce que je ne m'attendais

01:16:01pas à un truc comme ça

01:16:02mais alors l'équipage

01:16:03fait plus que me bluffer

01:16:04voilà c'est donc

01:16:05dans les carrosseries fermées

01:16:06on a fait effectivement

01:16:07au milieu de pas mal

01:16:08de très belles voitures

01:16:09une Panhard encore

01:16:10la Panhard a eu deux prix

01:16:11cette année

01:16:12une fourgonnette vitrée

01:16:13de la même année

01:16:14d'ailleurs de 1963

01:16:14c'est pour ça que Jean-Luc adore

01:16:15et en fait

01:16:17cette fourgonnette

01:16:18ce qui est génial

01:16:19c'est que je suis très admiratif

01:16:21moi personnellement

01:16:21des gens qui se donnent

01:16:22beaucoup de mal

01:16:23pour restaurer des utilitaires

01:16:24qui n'ont pas une cote

01:16:26financière importante

01:16:27et donc il faut être

01:16:27vraiment passionné

01:16:28pour dépenser

01:16:29le double, le triple

01:16:30ou le quadruple

01:16:30de ce que vaut la voiture

01:16:31mais ça prouve que la passion

01:16:33est plus importante

01:16:33que la valeur monétaire

01:16:34et là en l'occurrence

01:16:35c'est une fourgonnette

01:16:37Panhard des années 60

01:16:39qui est très rare

01:16:40parce qu'on n'en voit

01:16:40absolument jamais

01:16:41moi j'en avais jamais vu

01:16:43avant celle-là

01:16:43j'en avais jamais vu

01:16:44mais surtout l'équipage

01:16:45mais ils étaient en maya

01:16:46là-bas ils tous

01:16:47la dame était en abeille

01:16:50déguisée en abeille

01:16:51et le monsieur

01:16:51était déguisé en apiculteur

01:16:53et ils ont été dardard

01:16:54on va devoir

01:16:55on va devoir

01:16:57ça ne manquait pas

01:16:59de piquant

01:16:59voilà

01:16:59rapidement pour conclure

01:17:01parce qu'on a rendez-vous

01:17:01avec le salon automobile

01:17:02de Lyon

01:17:03dans quelques instants

01:17:03accélérer le mouvement

01:17:05les garçons

01:17:05il y a eu ce qu'on appelle

01:17:07le best of show

01:17:08donc c'est la voiture

01:17:09qui a gagné

01:17:10à travers les 5 catégories

01:17:11le meilleur prix

01:17:12et en l'occurrence

01:17:13c'était une AC

01:17:14donc vous savez que

01:17:15AC c'était une marque

01:17:16bien sûr britannique

01:17:17rien à voir avec DC

01:17:18qui non

01:17:19qui ensuite

01:17:21a permis de monter

01:17:22aux Etats-Unis

01:17:23grâce à un certain pilote

01:17:24qui s'appelait

01:17:24Carol Shelby

01:17:25ce qu'on connait aujourd'hui

01:17:27sous le nom de AC Cobra

01:17:28mais à l'origine

01:17:29AC

01:17:30AC Bristol

01:17:31c'est une marque

01:17:31100% britannique

01:17:33de petits roadsters

01:17:34très très chic

01:17:35et très efficace

01:17:37et là en l'occurrence

01:17:38c'est cette voiture là

01:17:38qui a gagné

01:17:39donc c'était une voiture

01:17:40de 1957

01:17:41et c'était vraiment

01:17:42une très très belle voiture

01:17:43conduite d'ailleurs

01:17:44par des jeunes

01:17:44c'était un jeune couple

01:17:45qui conduisait

01:17:46cette voiture

01:17:47merci beaucoup

01:17:48d'avoir fait un tour d'horizon

01:17:49sur le concours d'élégance

01:17:50dont vous avez été

01:17:50le président du jury

01:17:51monsieur François Alain

01:17:52quel honneur

01:17:52vous restez avec nous

01:17:54tous les trois

01:17:54parce qu'on n'a pas

01:17:55complètement terminé

01:17:56notre émission

01:17:56et pourquoi vous restez avec nous

01:17:58parce que nous allons

01:17:58nous tous les trois

01:17:59sans l'ami Jean-Luc

01:18:00qui a décidé de faire

01:18:00autre chose la semaine prochaine

01:18:01sur le salon automobile de Lyon

01:18:03et on va y retrouver

01:18:04dans quelques instants

01:18:04la directrice du salon automobile de Lyon

01:18:06Anne-Marie Bezner

01:18:07à tout de suite

01:18:08Sud Radio

01:18:10on parle auto

01:18:11Classic Cars

01:18:12on parle auto

01:18:14Jean-Luc Moreau

01:18:15et Laurence Perrault

01:18:16en direct des remparts d'Angoulême

01:18:18avec Honda

01:18:19le circuit des remparts

01:18:21ce rendez-vous

01:18:22qui existe depuis 1939

01:18:23ici à Angoulême

01:18:24dans le département numéro 16

01:18:26les Charentes

01:18:27là où on fait de la cagouille

01:18:28du pinot

01:18:29du cognac

01:18:29avec modération

01:18:30bien évidemment

01:18:30petit clin d'oeil

01:18:32à la Charente Maritime

01:18:33cher à mon coeur

01:18:33et à Jean-Luc Moreau

01:18:35qui est avec moi

01:18:36et qui ne sera pas avec nous

01:18:37sur le salon automobile de Lyon

01:18:38le salon de la Rosette

01:18:38la semaine prochaine

01:18:39le salon de la Rosette

01:18:40on va parler de ce salon incroyable

01:18:43le salon automobile de Lyon

01:18:44qui est assez unique

01:18:44en France

01:18:45bonjour

01:18:46Anne-Marie Bezner

01:18:47bonjour Anne-Marie

01:18:48bonjour

01:18:49directrice du salon automobile de Lyon

01:18:52qui a été aussi

01:18:52femme de l'année 2024

01:18:54oui

01:18:55femme automobile de l'année 2024

01:18:57avec l'association Wave

01:18:58les ailes de l'auto

01:18:59alors Anne-Marie

01:19:00encore un salon extraordinaire

01:19:02Sylvain Ressard est avec nous

01:19:03il sera aussi avec nous

01:19:03sur le salon

01:19:04notre ami François-Alain

01:19:06aussi

01:19:06bref vous l'avez vu

01:19:07ça va être encore

01:19:08le rendez-vous des passionnés

01:19:09je crois qu'on va dire déjà

01:19:12que ça va être le rendez-vous

01:19:13des amis de l'automobile

01:19:14Laurence et Jean-Luc

01:19:15donc effectivement

01:19:16toutes les familles automobiles

01:19:18vont être réunies

01:19:19les constructeurs

01:19:20les distributeurs

01:19:21les journalistes

01:19:22les institutionnels

01:19:23et bien sûr

01:19:24on les espère très nombreux

01:19:25les visiteurs

01:19:26alors c'est important de préciser

01:19:28que c'est un des seuls salons

01:19:29où tu peux acheter ta voiture

01:19:30oui c'est un salon commercial

01:19:33au début

01:19:33oui c'est un salon assez unique

01:19:35vous l'avez très bien dit

01:19:36en introduction

01:19:37Laurence

01:19:39c'est un salon unique en France

01:19:41et je dirais même en Europe

01:19:42c'est un salon où on vend des voitures

01:19:45mais pas que

01:19:45et c'est très intéressant

01:19:47parce que c'est aussi un salon d'image

01:19:49depuis trois éditions

01:19:51nous montons en gamme

01:19:52et nous sommes maintenant inscrits

01:19:54dans l'agenda des constructeurs

01:19:56la preuve en est

01:19:57c'est que cette année

01:19:58nous allons avoir

01:19:59plus de 50 nouveautés

01:20:01avant première mondiale

01:20:03européenne

01:20:04française

01:20:05sur le salon

01:20:06donc le monde de l'automobile

01:20:08en fait Lyon sera au centre de l'Europe

01:20:10et du monde automobile

01:20:11pendant quatre jours

01:20:12du 24 au 28 septembre

01:20:14Anne-Marie

01:20:14quand on disait que les salons automobiles

01:20:16c'était fini

01:20:17vous êtes le contre-exemple parfait

01:20:19il y a combien de constructeurs

01:20:20cette année

01:20:21je parle de constructeurs

01:20:22je ne parle pas de représentants des marques

01:20:24combien de constructeurs

01:20:25qui sont chez vous

01:20:25nous avons plus de 55 constructeurs

01:20:29qui seront présents

01:20:30marques constructeurs

01:20:31par le biais de distributeurs

01:20:33ou constructeurs directement

01:20:34ce qu'on peut dire

01:20:35sur les salons

01:20:36et vous voyez que Munich

01:20:37vient de se terminer

01:20:38et bien se terminer

01:20:40c'est que chacun trace sa voie

01:20:42donc Munich a pris le parti

01:20:44de plutôt

01:20:45le salon un peu professionnel

01:20:47dans un pays

01:20:48l'Allemagne

01:20:49qui est le pays aussi

01:20:50de l'industrie automobile

01:20:51Bruxelles

01:20:53est aussi un peu comme Lyon

01:20:54un salon de vente et images

01:20:55et puis évidemment

01:20:57il y a le mondial de Paris

01:20:58en année

01:20:59paire

01:20:59Anne-Marie Bezner

01:21:01vous êtes la directrice

01:21:02du salon automobile de Lyon

01:21:0355 marques représentées

01:21:05il y a de nouveaux univers

01:21:06que vous allez aussi proposer

01:21:08cette année

01:21:08sur le salon automobile de Lyon

01:21:10qui devait être mercredi prochain

01:21:12d'ailleurs

01:21:12absolument

01:21:13mercredi 24 septembre

01:21:15jusqu'au dimanche

01:21:16et j'en profite pour dire

01:21:17qu'on a ouvert le mercredi

01:21:18alors qu'on ouvrait d'habitude

01:21:20le jeudi

01:21:20pour permettre aux jeunes

01:21:22et aux familles

01:21:22de venir sur le salon

01:21:24par rapport aux univers

01:21:27en fait on a ouvert

01:21:28deux univers

01:21:29et un espace

01:21:30j'en parlerai tout à l'heure

01:21:31le premier

01:21:32c'est l'univers

01:21:33des véhicules utilitaires

01:21:35qu'on a consolidé

01:21:36en 2025

01:21:37avec un très bon partenariat

01:21:40avec la chambre des métiers

01:21:41de l'artisanat

01:21:41parce qu'en fait

01:21:42la distinction

01:21:43entre le véhicule particulier

01:21:46et le véhicule utilitaire

01:21:47par moment

01:21:48pour les artisans

01:21:49est très faible

01:21:51donc on a proposé ça

01:21:53dans l'offre exposant

01:21:54et puis un nouvel univers

01:21:56c'est l'univers de la van life

01:21:58parce que ça c'est un univers

01:21:59qui s'ouvre partout en fait

01:22:02et qui vise aussi

01:22:03les jeunes de 35 à 45 ans

01:22:05nous notre salon

01:22:06on veut le

01:22:07voilà grosse tendance

01:22:08et on veut le

01:22:09voyez par exemple

01:22:10je peux parler

01:22:11du fameux combi Volkswagen

01:22:13ben oui

01:22:14effectivement

01:22:15en van life

01:22:17c'est un

01:22:18c'est une fourgonnette

01:22:20en tout cas

01:22:21qui est très connue

01:22:21et très mythique

01:22:22il y aura aussi

01:22:24Ford entre autres

01:22:25enfin voilà

01:22:25oui il y en a bien

01:22:26il y en a bien

01:22:27c'était

01:22:28au concours d'élégance

01:22:30il y en a bien

01:22:30très très présent

01:22:31en véhicule utilitaire

01:22:32aussi

01:22:32ouais tout à fait

01:22:33Anne-Marie Bezner

01:22:34on parle aussi

01:22:34de l'espace luxe

01:22:36voilà on y est

01:22:37je voulais y arriver

01:22:38effectivement là

01:22:39on passe

01:22:40alors j'ai une formule

01:22:42que je veux bien

01:22:43vous partager

01:22:43c'est que notre salon

01:22:45il passe de l'essentiel

01:22:46à l'étincelle

01:22:48voilà donc c'est notre

01:22:49montée en gamme

01:22:51et bah oui

01:22:51voyez qu'à Lyon

01:22:52on est innovant

01:22:54vous le savez bien

01:22:55et l'étincelle

01:22:56et l'étincelle

01:22:56on pourrait dire

01:22:56sans diesel

01:22:57puisqu'il n'y a pas

01:22:58d'étincelle

01:22:58il y a beaucoup

01:23:00de voitures électriques

01:23:01pour que l'étincelle

01:23:02tiens d'ailleurs

01:23:03parce que Sylvain

01:23:04est avec nous

01:23:05et François aussi

01:23:06je salue

01:23:06voilà

01:23:07bonjour Sylvain

01:23:08bonjour François

01:23:09quand je parle de la famille

01:23:10c'est aussi

01:23:11la famille des journalistes

01:23:13exactement

01:23:14vous allez tous les deux

01:23:15de nouveau être

01:23:15comme tous les ans

01:23:16vous suivez aussi

01:23:17ce salon avec passion

01:23:18Jean-Luc aussi

01:23:18bon bah là

01:23:19cette semaine

01:23:19cette année

01:23:20c'est différent

01:23:20mais Jean-Luc

01:23:21je suis sûre

01:23:24qu'il aurait envie

01:23:24de venir avec nous

01:23:25d'ailleurs

01:23:25juste Sylvain

01:23:26votre regard

01:23:27sur ce salon automobile

01:23:28de Lyon

01:23:28où l'on va pouvoir

01:23:29essayer plus de 400 véhicules

01:23:31parce qu'on l'a pas précisé

01:23:32mais c'est aussi

01:23:32un salon où on peut

01:23:33tester les voitures

01:23:34oui on peut tester

01:23:35les voitures

01:23:36mais je pense qu'on

01:23:37ne le dit pas assez

01:23:37mais c'est le salon

01:23:39qui offre le panorama

01:23:41le plus complet

01:23:42de l'industrie automobile

01:23:43parce que

01:23:43plus de 55 marques

01:23:45ça fait longtemps

01:23:46qu'on n'a pas vu ça

01:23:47dans des salons

01:23:48là vraiment

01:23:49vous allez au salon

01:23:50vous allez voir

01:23:51toutes les marques

01:23:51exposées

01:23:52avec tous les modèles

01:23:53ça fait des années

01:23:55que ça n'existe plus

01:23:56et la plupart des voitures

01:23:58vont pouvoir être essayées

01:23:59et il y a plein de voitures

01:24:00qui ne sont pas encore

01:24:01commercialisées

01:24:02qui sont en première française

01:24:04ou première européenne

01:24:05au salon de Lyon

01:24:06donc ça c'est quand même

01:24:07assez unique

01:24:08François Hamot

01:24:09sur ce salon

01:24:10que tu aimes toi aussi

01:24:11beaucoup

01:24:11moi je ne comprends même pas

01:24:12aujourd'hui

01:24:13comment les gens

01:24:13peuvent acheter une voiture

01:24:14sur un catalogue

01:24:15c'est à dire que

01:24:15je pense qu'effectivement

01:24:16les salons

01:24:17comme le salon de Lyon

01:24:17on rentre dans les voitures

01:24:19on les teste

01:24:19on peut rouler avec

01:24:21pour moi c'est essentiel

01:24:22je ne comprends pas

01:24:23comment on peut acheter

01:24:24une voiture

01:24:24comme on achète

01:24:24un paquet de lessive

01:24:25pour moi ça reste

01:24:27évidemment quelque chose

01:24:28de vital

01:24:28d'être dedans

01:24:30de la regarder

01:24:30de monter dedans

01:24:31de voir si elle nous plaît

01:24:32et ensuite bien sûr

01:24:33de rouler avec

01:24:34et puis le salon automobile

01:24:35de Lyon

01:24:35ce n'est pas simplement

01:24:3655 marques

01:24:37ce n'est pas plus de 400 véhicules

01:24:38qu'on va pouvoir essayer

01:24:39Anne-Marie Bezner

01:24:39mais c'est aussi

01:24:40les concessionnaires

01:24:41c'est un salon

01:24:42qui met en avant

01:24:43les concessionnaires

01:24:44ceux auxquels on va

01:24:45pousser la porte

01:24:46pour aller choisir

01:24:47notre voiture

01:24:47et sans ces concessionnaires

01:24:49la filière automobile

01:24:50elle sera encore plus mal

01:24:51qu'elle ne l'est aujourd'hui

01:24:51Anne-Marie

01:24:52absolument

01:24:53là je crois

01:24:54qu'on a une expression

01:24:55qui dit que notre salon

01:24:57il est global local

01:24:58et vous avez tout à fait raison

01:25:00de toute façon

01:25:00sur les concessionnaires

01:25:01c'est le principe

01:25:02de la proximité

01:25:03et François-Alain

01:25:04le disait bien

01:25:05tout à l'heure

01:25:06sur internet

01:25:06on n'achète pas une voiture

01:25:07par contre on se renseigne

01:25:09et ça c'est important

01:25:10mais oui

01:25:11la voiture

01:25:12on l'achète grâce

01:25:14et je rends hommage

01:25:15merci François-Alain

01:25:16de me donner cette opportunité

01:25:18à tous mes distributeurs

01:25:19qui nous sont très fidèles

01:25:21depuis

01:25:21la première édition

01:25:24de ce nouveau modèle

01:25:25en 2015

01:25:26et je salue

01:25:28en particulier

01:25:28Arnaud Gueduel

01:25:30de la marque Ferrari

01:25:31qui m'emmène

01:25:32toutes les voitures

01:25:33de prestige

01:25:34parce que là

01:25:34c'est un salon

01:25:35effectivement

01:25:36c'est le seul salon en Europe

01:25:37où nous avons

01:25:38toutes les marques

01:25:39de prestige

01:25:40avec les distributeurs officiels

01:25:42Anne-Marie

01:25:44vous dites

01:25:44c'est un salon

01:25:45on peut acheter son véhicule

01:25:46il y a un côté commercial

01:25:47est-ce qu'on peut faire

01:25:49des bonnes affaires

01:25:50est-ce qu'il y a

01:25:51justement

01:25:52à l'occasion

01:25:52du salon de Lyon

01:25:53des petites remises

01:25:55qui sont offertes

01:25:56par les constructeurs

01:25:57ou les distributeurs

01:25:58alors ça dépend

01:26:00évidemment des marques

01:26:01mais je suis au courant

01:26:02que dans de nombreuses marques

01:26:05vous aurez tous

01:26:06les possibilités

01:26:07d'acheter des voitures

01:26:09à des conditions

01:26:09salon automobile

01:26:11de Lyon 2025

01:26:12voilà

01:26:12on adore l'idée

01:26:13moi vraiment

01:26:14je vous donne tous rendez-vous

01:26:15parce qu'il va se passer

01:26:16plein de choses

01:26:17je sais qu'Alpine

01:26:18par exemple

01:26:18va nous proposer

01:26:19il va y avoir vraiment

01:26:20plein de choses à essayer

01:26:21je suis fan de l'idée

01:26:22on revient à l'origine

01:26:23des salons

01:26:24parce que les salons automobiles

01:26:25au départ ont été créés pour ça

01:26:26les gens ne pouvaient pas regarder

01:26:28sur internet

01:26:28ou à la télévision

01:26:29les voitures

01:26:30à la limite

01:26:31ils pouvaient avoir

01:26:32certains journaux

01:26:34qui publiaient

01:26:34les premières photos

01:26:35mais on allait surtout

01:26:36dans les salons

01:26:37pour voir les voitures

01:26:38et éventuellement les acheter

01:26:39donc on revient à la base

01:26:40et puis c'est une femme

01:26:42Anne-Marie Bezner

01:26:42enfin Anne-Marie

01:26:44on ne va pas se mentir

01:26:44sur l'antenne de Sud Radio

01:26:45Sylvain Ressert

01:26:46pense la même chose que moi

01:26:47tous les amoureux de la voiture

01:26:48François-Alain

01:26:49Jean-Luc aussi

01:26:49vous êtes vraiment

01:26:51une très belle organisatrice

01:26:52et on vous remercie

01:26:53de faire briller

01:26:54ce salon automobiles de Lyon

01:26:55en plus c'est à Lyon

01:26:56autant vous dire

01:26:57qu'on ne va pas y manger bien

01:26:58et qu'on ne va pas y boire beaucoup

01:26:59non non non

01:27:00ils sont mal réputés pour ça

01:27:02je voudrais dire

01:27:03Laurence

01:27:04que vraiment

01:27:05je dois saluer à l'antenne

01:27:07toutes les équipes

01:27:08du Coupe Gélivens

01:27:08qui travaillent avec moi

01:27:09et derrière moi

01:27:10sur ce salon

01:27:11c'est extrêmement important

01:27:12ils sont très très forts

01:27:13ils sont très très forts

01:27:15et ils sont formidables

01:27:16voilà

01:27:16c'est important de le dire

01:27:17et quand Anne-Marie parle

01:27:18les cloches sonnent

01:27:19regardez on est à Angoulême

01:27:20on entend les cloches

01:27:20de la cathédrale

01:27:21pour finir Anne-Marie

01:27:23combien ça coûte

01:27:24l'entrée rapidement

01:27:25l'entrée en moyenne

01:27:27c'est 10 euros

01:27:28donc vous voyez

01:27:29que c'est un salon

01:27:30très intéressant

01:27:30et j'aime bien

01:27:32cette recette lyonnaise

01:27:33que je dis souvent

01:27:34le centre de Lyon

01:27:35c'est frugal

01:27:36pour les exposants

01:27:37et appétissant

01:27:37pour les visiteurs

01:27:39et bien nous allons

01:27:41venir

01:27:41ça on vous l'avait déjà dit

01:27:42merci beaucoup

01:27:43Anne-Marie Bezner

01:27:43à la semaine prochaine

01:27:44directrice de

01:27:46ce super salon automobile

01:27:48de Lyon

01:27:49merci d'avoir été avec nous

01:27:50merci François-Alain

01:27:51merci les amis

01:27:52merci Sylvain Resser

01:27:53merci Laurence

01:27:54merci Jean-Luc

01:27:55merci Laurence Perrault

01:27:56merci Jean-Luc Perrault

01:27:57on se retrouve la semaine prochaine

01:27:59ouais on parlera du salon

01:28:00de Lyon

01:28:01et pas que évidemment

01:28:04merci à Arthur Boulot

01:28:06d'avoir été avec nous

01:28:07pour réaliser cette émission

01:28:08à Jamel

01:28:09qui a réalisé

01:28:10en direct

01:28:11de Sud Radio

01:28:12on vous embrasse fort

01:28:12merci Anne-Lise aussi

01:28:13de nous avoir organisé

01:28:14et puis nous

01:28:15on vous dit

01:28:16à la semaine prochaine

01:28:17on va vivre

01:28:17le circuit des remparts

01:28:19jusqu'à la fin

01:28:20c'est à dire

01:28:20jusqu'à demain soir

01:28:22c'était en parle auto

01:28:24en direct des remparts

01:28:26d'Angoulême

01:28:26en partenariat

01:28:28avec Honda

01:28:28et l'Alliance France Cuir

01:28:30et l'Alliance Cuir

01:28:32et l'Alliance Cuir

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