Neste episódio, o especialista João Anacleto, do canal A Roda, testa o novo BMW X5 2025. Ele explora em detalhes o desempenho, os recursos tecnológicos e o design do modelo, destacando a suspensão que ele chama de "magia" e a potência do conjunto híbrido. O apresentador também fez um comparativo de preço e custo-benefício com outros SUVs premium, questionando se o valor do X5 no Brasil se justifica.
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00:00Ora, ora, ora, o César dos Césares, o cara que chama todo o povo de Roma pra estar do lado dele com uma super audiência no YouTube.
00:09O meu querido João Anacleto do canal A Roda vai trazer agora um carro muito especial pra você.
00:14Novo BMW X5 2025, aqui na versão X-Drive 50e e com o pacote M Sport, a versão mais cara.
00:23Aqui você tem um detalhe estético nele, de pintura, que faz com que pareça que tenha uma bocarra.
00:30Enquanto no X-Drive 100e e M Sport você tem uns detalhes que parecem um U aqui na frente.
00:37Aqui são os faróis de LED inteligentes, com farol auto-automático e também consegue desviar o facho de luz quando vê algum outro veículo se aproximando.
00:47Andar com isso aqui à noite é realmente uma maravilha.
00:50Basta olhar aqui e ver que é erro zero, né?
00:52Não tem nada muito desproporcional fora do lugar.
00:56Eu gosto das antenas que tem essa protuberância aqui, para choque longe da tampa.
01:01Antes de mais nada, esse Chora Boy ficou demais, hein?
01:04Ó, socada.
01:07Vem ver aqui.
01:08Pois é, tem apenas o carregamento em AC, que é o carregamento mais lento.
01:12Ainda assim, se você encontrar alguma tomada AC com até 22 kWh, você vai poder carregar um pouquinho mais rápido esses 25,7 kWh de bateria.
01:23Normalmente, essas tomadas mais lentas têm entre 3.3 e 6.6 kWh.
01:28Ou seja, para carregar esses 25,7 kWh você levaria pouco mais de 4 horas em 6.6 kWh.
01:34E eu não vou fazer essa conta, porque não é capaz de eu errar.
01:37Brincadeira.
01:37Em até 8 horas e meia em 3.3.
01:41Não é o ideal, tendo em vista que vários híbridos plug-in, especialmente chineses, e na GWM, por exemplo,
01:47têm carregamento rápido para essas baterias menores com relação aos elétricos puros e carregam mais rápido, né?
01:54Bom, vamos lá.
01:55O que é que me indignou tanto?
01:58Daqui a pouquinho eu falo.
02:00Calma aí.
02:01Deixa eu ligar aqui.
02:03Ligou?
02:05Don't have nobody.
02:06Sem barulho.
02:08E aqui você, nessa versão, você tem a possibilidade de, em vez de ter esse tecido conhaque,
02:15ou aquele café, ou o preto, você pode também colocar aqui em branco.
02:22E o que me deixou maluco foi isso aqui.
02:24Isso aqui, isso aqui é brincadeira.
02:28Eu não esperava ver isso no BMW de 800 mil.
02:31Cara, me lembrou os tuning.
02:34E aqui você escolhe as versões.
02:36Hybrid, electric ou sport.
02:40Aí já liga o V6ão.
02:41Os V6ão não.
02:43Os seis em linha.
02:47Tá bem presente o ronco, mas eu não sei.
02:53Como assim?
02:54Eu liguei um X5.
02:57E não tem barulho.
03:00Pois é.
03:01Esse dia chegou.
03:03Não sei se seria inteligente, importante também, dentro do line-up, trazer uma versão só a combustão.
03:09Assim como faz a Porsche.
03:11Tem o híbrido, tem o turbo híbrido, tem o e-hybrid, tem tudo.
03:16Mas tem também um só a combustão.
03:18A suspensão, a suspensão é magia, irmão.
03:22A suspensão é magia.
03:24Sente nada aqui, velho.
03:25Sente nada.
03:26Chacoalha pouco.
03:28É realmente uma delícia.
03:31Bom, pra andar na cidade em modo elétrico é bem tranquilo.
03:37Você tem respostas interessantes.
03:39Não dá pra reclamar que falta força aqui.
03:46E também não dá pra reclamar que não tem um ruidinho, porque ele faz questão de deixar você e o seu eu interior ligado de que você tá dentro de um BMW.
03:58Aqui tá uma delícia.
04:01Nossa, que delícia.
04:02Andar num apartamentão desse, fazer 0 a 100 em menos de 5 segundos.
04:06Aqui, ó.
04:12Ainda que a suspensão seja de outro planeta, ainda que os controles de tração e estabilidade sejam impecáveis,
04:22em algum momentinho que você tá abusando um pouquinho mais, você sente o peso do carro.
04:27Especialmente na frenagem.
04:33E a retomada é simplesmente um absurdo.
04:38Anda um absurdo esse carro.
04:40Anda um absurdo.
04:42É uma delícia.
04:45Falta um pouco de atmosfera um pouco mais esportiva?
04:47Falta.
04:49Como aconteceu em diversos M Sport, né?
04:53787 mil e 849 mil reais.
04:57Tá com dinheiro no bolso?
04:58Nessa versão, são 200 mil reais de diferença pra um Audi Q7 S-Line.
05:04Tudo bem, ela é mais simples, motor V6, não tem tanta potência, não tem parte elétrica,
05:09mas ali a gente vai ter sete lugares e vai fazer praticamente tudo que esse carro faz,
05:14menos de 0 a 100 em menos de 5 segundos.
05:17E também esse consumo de parte elétrica mais parte a combustão.
05:21Temos também o Mercedes-Benz GLE 400D Diesel, com sete lugares, que é quase 100 mil mais barato
05:29disso aqui.
05:30Meu Deus, 100 mil de diferença pra um Mercedes.
05:33E o que dizer então dele ser mais caro do que um Porsche Cayenne e Hybrid?
05:37Se você tem a mesma grana e pode comprar um Porsche, compra um Porsche, não é mesmo?
05:43Mas nesse universo de SUVs premium que eu já testei por aqui, entre os médio e médio
05:49grandes, a minha escolha racional seria o Q7.
05:53Ainda que ele esteja um pouco mais defasado, mas 200 mil é muita coisa, não é mesmo?
05:56E quando tem um BMW que é menor que um Mercedes e custa mais que um Mercedes,
06:04tá na cara que tá caro demais.
06:07E com esta bomba!
06:11O que que foi?
06:12Por ele ser nacional, devia ser mais barato?
06:19Ah, Stagi, ele é tão nacional quanto minha mãe é um pinguim.
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