00:00C'est un objet qui prend de plus en plus de place. Dans nos voitures, il ne faisait que quelques centimètres il y a encore une dizaine d'années.
00:06Et aujourd'hui, certains sont aussi larges que le tableau de bord. On parle des écrans.
00:10Les constructeurs rivalisent d'ingéniosité pour en proposer des toujours plus grands et des toujours plus performants.
00:15Avec un risque néanmoins, celui évidemment de détourner notre attention de ce qui se passe sur la route.
00:21Alors il reste vraiment dangereux. On posera la question dans un instant à Julien Bonnet, notre spécialiste auto.
00:26Mais d'abord, vous voyez ce reportage à Montpellier, signé Donovan Dozon et Adrien Spiteri.
00:32Grégoire est propriétaire de ce véhicule récent et haut de gamme, avec à l'intérieur de très nombreux écrans qu'il utilise quotidiennement.
00:39Surtout l'écran du milieu qui va permettre de pouvoir brancher Apple CarPlay, tous les systèmes d'infodivertissement.
00:46On en a même jusque là. Des écrans, on peut en avoir partout. Ici, du taxi, ici, voilà. Ça rend une voiture plus moderne, je trouve.
00:52En seulement quelques années, ils sont devenus des éléments essentiels de nos voitures.
00:56Dans cette auto-école, justement, cette monitrice apprend à son élève à s'en servir.
01:01Sur ton écran, tu as la totalité des aides à la conduite qui sont disponibles.
01:04La distance de suivi, donc ça, ça va être notre distance. C'est celui qu'on a vu tout à l'heure sur le voyant.
01:08Des écrans qui permettent de consulter les aides à la conduite ou son trajet, mais qui peuvent aussi nous déconcentrer.
01:13Il y en a, on les voit sur les réseaux, etc. Ils l'utilisent pour mettre des films, ils l'utilisent en conduisant.
01:18C'est vrai que souvent, c'est mal utilisé.
01:20Ayoub se dit conscient du danger.
01:22Les jeunes, ils utilisent beaucoup ça, que ce soit pour regarder des films ou autre chose.
01:25Je ne sais pas quoi. J'espère ne pas devenir comme ça.
01:28Selon une étude de l'assurance prévention et Calixis publiée l'an dernier, 76% des automobilistes sont distraits par les écrans dans les voitures modernes.
01:37Julien Bonnet, on vient de voir ce reportage. Effectivement, on est tous accros à ces écrans dans nos voitures.
01:42C'est un véritable argument de vente aujourd'hui pour les constructeurs ?
01:44Oui, il faut dire qu'en quelques années, c'est devenu aujourd'hui la règle. C'est plus dur de trouver une voiture neuve sans écran qu'avec.
01:50Des tableaux de bord qui sont de plus en plus grands, avec plusieurs écrans.
01:56Pour savoir de quoi on parle, je vous propose de regarder une des dernières Mercedes qui a été présentée récemment,
02:00qui détient un record de longueur avec un tableau de bord qui fait 100 cm.
02:04Vous avez un écran pour les compteurs, un écran pour l'infodivertissement au centre et un écran pour le passager.
02:12Il ne faut pas qu'ils s'ennuient quand même. C'est ça un peu la logique.
02:15C'est pour les enfants derrière un lecteur DVD, c'est ça ?
02:17Oui, c'est vrai que ça se diffuse de plus en plus. Cette évolution, on la trouve chez toutes les marques.
02:22Pourquoi ? Notamment parce qu'il y a des nouvelles fonctions à intégrer.
02:25Il vous faut un écran pour suivre votre GPS. Il faut un écran pour tout ce qui est multimédia, la musique, la radio.
02:30Et en gros, ça va se substituer aussi au smartphone. On peut avoir une réplication aussi de son smartphone sur ses écrans.
02:35Ou alors, vous avez des marques aussi qui font disparaître les compteurs. C'est le cas notamment de Tesla.
02:38Où vous n'avez plus vraiment la vitesse, le contour derrière le volant.
02:43Vous avez uniquement un écran central qui va vous permettre...
02:45C'est la seule interface pour interagir, que ce soit les réglages ou les retours d'infos.
02:49Mais on n'a plus la vitesse qui s'affiche directement ?
02:50Non, elle est en haut à gauche de l'écran central.
02:53Ah oui, d'accord.
02:54Mais bon, pour l'avoir testé, normalement, ça arrive naturellement dans le regard, dans le champ de vision.
02:58Mais alors, c'est ça. Parce que vous dites que ça arrive naturellement dans le regard.
03:00Et on voit bien le problème derrière. C'est le risque de détournement d'attention.
03:03Est-ce qu'il y a un vrai danger avec ces nouveaux écrans ?
03:06Oui, ça reste quand même une vraie source de distraction, au même titre que le smartphone.
03:09En fait, il y a une étude assez récente avec des chercheurs qui ont calculé
03:12qu'en fait, pour traiter une notification pendant qu'on conduit, il faut en moyenne 12,7 secondes.
03:16Vous savez, c'est le moment où vous balayez votre regard de la route au smartphone.
03:20Bon, il ne vaut mieux pas. Mais l'écran de la voiture, finalement, c'est la même chose.
03:23Et en fait, pendant ce temps-là, certes, vous allez avoir une surveillance passive de la route.
03:26Mais vous ne faites plus les contrôles obligatoires. On le rappelle, ce n'est pas juste pour faire plaisir
03:30au moniteur de l'auto-école. Donc, contrôle dans le rétroviseur, les angles morts.
03:34Et donc, ça fait quand même 500 mètres parcourus sur autoroute pendant que vous vérifiez votre notification.
03:39Ou 176 mètres en ville à 50 km heure. Donc, c'est vrai que c'est un vrai risque quand même supplémentaire
03:44d'être distrait par ces notifications.
03:46Donc, prudence comme pour le téléphone, évidemment.
03:48Oui, on rappelle d'ailleurs, le téléphone au volant, c'est puni par 135 euros d'amende.
03:51Là, il n'y a pas d'amende pour les écrans GPS.
03:53Il n'y a pas d'amende. Après, techniquement, la loi, elle interdit quand même d'interagir
03:56avec son écran, quel qu'il soit, pour autre chose que du GPS.
03:59Mais de toute façon, la règle générale, c'est qu'il faut être concentré sur la route.
04:02Ce ne sera pas une bonne excuse de dire que vous étiez en train de régler quelque chose.
04:03C'est la seule règle qui vaille. Merci beaucoup, Julien.
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