Ruptura Delta-Aeroméxico. USDOT revoca alianza, subirán precios y reducirán rutas

Name: Ruptura Delta-Aeroméxico. USDOT revoca alianza, subirán precios y reducirán rutas
Uploaded: 2025-09-18T16:26:24+00:00
Duration: 3 min 53 s
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hace 4 meses
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El Departamento de Transporte de EE.UU. USDOT revocó la inmunidad antimonopolio a la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico, lo que pondrá fin a su cooperación conjunta a partir del 1 de enero de 2026. La decisión, basada en argumentos de prácticas anticompetitivas y el contexto de políticas aeronáuticas en México, afectará directamente a los pasajeros con posibles aumentos de tarifas, reducción de itinerarios y menor coordinación en rutas entre ambos países. Aunque las aerolíneas aseguran que los acuerdos de código compartido y programas de viajero frecuente continuarán, la separación marcará el fin de la fijación de precios conjunta y la gestión compartida de capacidad.

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00:00Hola, Leonardo, qué gusto saludarte. ¿Cómo estás?

00:02Estás muy lejos, pero muy lejos.

00:03Estás muy lejos.

00:03¿De qué vamos a hablar hoy?

00:05Hoy vamos a platicar de la aviación, Leonardo,

00:09y del costo que está teniendo la política pública

00:13en lo que tiene que ver con la aviación.

00:16Desde hace tiempo, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos

00:20estaba analizando si mantenía o rechazaba la alianza entre Aeroméxico y Delta.

00:25Ahora, el lunes, un poco antes de la fiesta del grito,

00:30pues hubo por fin un pronunciamiento de esa autoridad estadounidense

00:34y, bueno, ambas aerolíneas deben piniquitar su arreglo

00:38antes de que concluya el año.

00:41La verdad, los expertos lo esperaban.

00:43Máxima, la errática política de aviación que ha seguido la 4T.

00:48El pecado original, lo sabemos, fue la cancelación del aeropuerto de Texcoco

00:53y de ahí, pues, un montón de acciones para levantar al AIFA

00:58que, con todo y todo, apenas mueve 8 millones de pasajeros anuales

01:02contra 50 millones del ICM sobresaturado.

01:06De parte de Estados Unidos, serias recriminaciones

01:08porque México ha violado el acuerdo bilateral de aviación

01:12con Estados Unidos por todas estas medidas.

01:14Y vaya, la Autoridad del Transporte aludió a esas violaciones

01:19como una de las causales para echar abajo el acuerdo Aeroméxico-Delta.

01:23Como quiera la determinación, pues, va a obligar a Aeroméxico,

01:28esta empresa que dirige Andrés Conesa,

01:30a un replanteamiento estratégico de aquí a diciembre.

01:35Ciertamente, con su socia, Delta, que tiene un 20% del capital de Aeroméxico,

01:41bueno, ambas podrán mantener sus códigos compartidos.

01:44Pero esta es una opción limitada en frecuencias, en horarios

01:49y en espacios en los aviones. Es como una vuelta al pasado.

01:53La comercialización de vuelos de Aeroméxico y Delta

01:57para apoyar sus operaciones ya no se podrá realizar

02:01con la lógica pérdida de rentabilidad.

02:05Evidentemente, ¿qué va a pasar en el mercado?

02:07Bueno, pues, los rivales tradicionales a Delta,

02:11que habían perdido terreno, pues, ahora van a poder recuperar.

02:14El caso de American Airlines, United, pues, van a aprovechar la nueva circunstancia

02:19en el atractivo mercado de aviación de México-Estados Unidos.

02:23Además, con las denuncias contra México por la violación del bilateral,

02:28el Departamento del Transporte de Estados Unidos

02:30seguramente va a ser menos receptiva a las solicitudes de los nuevos vuelos

02:36para las aerolíneas mexicanas en general en su territorio.

02:39Bueno, es verdad que Aeroméxico ha ganado capacidades en los últimos años.

02:44Más flota, menos costo operativo.

02:47Pero el nuevo entorno, como les digo, será una especie de vuelta al pasado

02:51y un enorme reto para esta aerolínea.

02:54En este sexenio, la verdad, no se ve un cambio importante

02:58en materia de aviación, en las políticas de aviación.

03:01Así que la cancelación de la alianza Aeroméxico-Delta,

03:05pues, no va a ayudar a mejorar la conectividad.

03:07Habrá menos rutas, menos vuelos y, por tantito, tarifas al alza

03:13con el cliente como el gran perdedor, lo que ya sabemos es común.

03:18De por sí, con las líneas de bajo costo,

03:21pues, no siempre hay las mejores tarifas,

03:24sobre todo si los pasajeros no son cautelosos con los cobros invisibles.

03:28Como quiera, pues, se puede decir que Aeroméxico y los usuarios,

03:32pues, todavía estamos siendo víctimas de la costosa política de aviación de la 4T,

03:36que, me parece, no va a modificarse por la necesidad de cerrar el AICM

03:41y ya todo lo que ha derivado en consecuencia para la aviación

03:46y el tráfico aéreo en nuestro país.

03:49Pues, Miguel Alberto, muchas gracias por tu comentario.

03:50Leonardo, como siempre, un placer.

03:51Gracias por tu comentario, nos vemos.

03:53Un gusto saludable.

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