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El Departamento de Transporte de Estados Unidos anunció la cancelación de 13 rutas operadas por aerolíneas mexicanas, al considerar que el país incumplió el acuerdo de transporte aéreo firmado en 2015 y mantiene un comportamiento anticompetitivo. La medida se remonta a 2022, cuando el gobierno de México redujo las operaciones del aeropuerto de la Ciudad de México de 61 a 52.

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Transcripción
00:00Ayer hablábamos sobre esta cancelación de 13 rutas de aerolíneas mexicanas por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos.
00:06Ahora, las reacciones, la tensión que se reavivó en el sector aéreo fue brutal en la tarde de ayer.
00:14Esta medida surgió por presuntas prácticas anticompetitivas como la reducción de horarios de despegue y aterrizaje justamente en el aeropuerto de la Ciudad de México
00:22y la decisión unilateral que tomó el gobierno de llevar todas las operaciones de carga al aeropuerto internacional Felipe Ángel.
00:29Así es, en nuestro país de inmediato se generaron reacciones en el sector, el gobierno federal, aerolíneas, hicieron públicos suposicionamientos.
00:37La presidenta incluso dijo, nosotros no somos una piñata.
00:40Mientras que la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, la ASPA, expresó su preocupación, algo que se viene arrastrando desde el sexenio pasado.
00:47Con varias medidas del expresidente López Obrador y lo habían advertido los expertos, puede traernos consecuencias directas desde Estados Unidos.
00:55Aquí la información.
00:55El Departamento de Transporte de Estados Unidos canceló 13 rutas de aerolíneas mexicanas, desde el aeropuerto Felipe Ángeles, los vuelos Aeroméxico a McAllen y Houston.
01:09Y nueve rutas nuevas que Viva tenía programadas a partir de noviembre, Los Ángeles, Chicago, Orlando, Austin, Dallas, Denver, Houston, Miami y Nueva York.
01:21Además, dos rutas desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, a San Juan Puerto Rico de Aeroméxico y a Newark de Volaris.
01:31Esto por considerar que México no cumplió el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 y de tener un comportamiento anticompetitivo persistente.
01:38Se refiere a 2022, cuando el presidente López Obrador redujo las operaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México de 61 a 52 y le quitó horarios de despegue y aterrizaje, llamados slots, a tres aerolíneas estadounidenses, United, Delta y American Airlines, y a tres mexicanas, Aeroméxico, Volaris y Viva.
02:01Un año después, firmó un decreto para trasladar todas las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México al Felipe Ángeles.
02:10El Departamento de Transporte señaló que este decreto distorsionó el mercado y no permite la libre competencia.
02:17Dijo que México canceló y congeló ilegalmente a las aerolíneas estadounidenses por tres años sin consecuencias.
02:24Viva y Volaris señalaron que analizan los efectos de la cancelación para minimizar el impacto a sus usuarios y exhortaron a las autoridades mexicanas y estadounidenses a llegar a una solución.
02:36La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, ASPA, advirtió que esto es consecuencia de decisiones adoptadas sin una perspectiva técnica ni de largo plazo
02:45y exhortó al Gobierno de México a adoptar con responsabilidad, urgencia y visión estratégica una solución para no afectar la competitividad de la aviación nacional y los miles de empleos que genera.
02:59La presidenta Claudia Sheinbaum dijo que no hay sustento para que Estados Unidos cancele las 13 rutas
03:04y dijo que pedirá una reunión del canciller Juan Ramón de la Fuente con el secretario de Estado Marco Rubio y el Departamento de Transporte para lograr un acuerdo.
03:13Pero el secretario de Transporte, Sean Duffy, fue contundente.
03:17En un comunicado, sentenció
03:19Hasta que México deje de jugar y cumpla con sus compromisos, pagarán las consecuencias.
03:26Para ADN Noticias, Hugo Vela, Fuerza Informativa Azteca.
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