00:00I sistemi avanzati di assistenza alla guida ADAS sono noti per migliorare significativamente la sicurezza dei veicoli.
00:09Riconoscendone il valore, diversi organismi di regolamentazione in tutto il mondo impongono che tutti i veicoli nuovi includano funzionalità ADAS primarie,
00:20tra cui la frenata automatica di emergenza A e B, l'avviso di deviazione dalla corsia LD2 e l'assistenza al mantenimento della corsia LKA.
00:31Il cambiamento nella progettazione dei veicoli, nella sicurezza automobilistica e nella politica normativa ha accelerato l'adozione dell'ADAS nei veicoli che circolano sulle strade.
00:41Attualmente, i sistemi di livello 2 sono i più diffusi e rappresentano il 40% delle vendite totali di veicoli a livello globale nel 2024.
00:52Tale quota dovrebbe raggiungere il 62% entro il 2032.
00:56Negli Stati Uniti, si prevede che i veicoli di livello 2 rappresenteranno oltre il 75% delle vendite entro il 2032.
01:05Il quadro regolatorio sta imprimendo una direzione precisa.
01:08In Europa, una serie di dotazioni è divenuta obbligatoria secondo una tabella di marcia che include, tra le altre,
01:16frenata automatica, assistenza intelligente alla velocità e sistemi di monitoraggio dell'attenzione, con ulteriori passi previsti nei prossimi anni.
01:25Negli Stati Uniti, invece, la National Highway Transport Safety Administration, NHTSA,
01:32ha imposto che il sistema di mantenimento della corsia, Lane Keep Assist e la frenata assistita, Automatic Emergency Braking,
01:40siano obbligatori nei veicoli entro il 2029,
01:44mentre altre funzioni entrano nei protocolli di valutazione, senza tradursi, al momento, in un vincolo generalizzato.
01:51Nel 2022, erano in circolazione circa 64-8 milioni di veicoli dotati di sistemi ADAS di livello 1 e 2,
02:00VIO in tutto il mondo, e si prevede che questo numero crescerà a un tasso di crescita annuale composto,
02:06CAGR, del 6-1%, fino a raggiungere quasi 140 milioni di veicoli entro il 2032.
02:14Secondo le previsioni sulla frequenza delle collisioni di S e AMP P Global Mobility,
02:20nonché i rapporti sulle collisioni dei veicoli autonomi A-V del Dipartimento dei Veicoli a Motore della California,
02:28il rapporto tra collisioni mortali e VIO totali con qualsiasi livello di autonomia
02:32era il più alto per i veicoli di livello 0, con lo 0,11%, negli Stati Uniti nel 2022.
02:40Questo dato era più di tre volte superiore a quello dei veicoli di livello 1 e 2, pari allo 0,007%,
02:48mentre i veicoli di livello 4 avevano il tasso di collisioni più basso, pari allo 0,006%.
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