- hace 3 meses
Bogotá es escenario de pruebas para la construcción de ciudades inteligentes. En este panel, María Villate (Yango Colombia) y José Daniel López (Alianza In) exploran cómo lograr una interoperabilidad tecnológica sostenible, qué aprendizajes internacionales son aplicables en Colombia y cómo crear marcos regulatorios que no frenen la innovación. Además, discuten cómo la tecnología puede contribuir a cerrar brechas sociales y cuáles deberían ser las apuestas más ambiciosas para que la capital avance hacia un modelo de ciudad más inclusiva y competitiva.
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00:00Llegó la hora de que hablemos de qué tanto potencial tiene también Bogotá de convertirse
00:19en una ciudad inteligente, cuáles son los factores que convergen alrededor de ese concepto
00:24y para esto vamos a recibir en tarima a María Villate, ella es gerente de asuntos gubernamentales
00:29de Django, Colombia y a José Daniel López, presidente de Alianza IN. Junto a ellos estará
00:34José Caparroso, editor general de Forbes, Colombia. Un aplauso para los tres, por favor.
00:39Muchas gracias María y José Daniel por estar aquí con nosotros.
00:45Mucha gente habla de ciudades inteligentes. ¿Hablar de esto es un discurso aspiracional
00:54o ustedes creen que esto es una realidad en construcción? María.
01:01Bueno, hola, buenas tardes a todos. No, definitivamente yo creo que ya pasamos del discurso
01:06a la realidad. Creo que tenemos unos avances muy importantes en temas de movilidad,
01:12digitalización, seguridad urbana, pero definitivamente creo que siguen habiendo
01:18muchos servicios fragmentados en los que necesitamos como unirnos. Soy una convencida
01:24que las ciudades inteligentes no son las que más plataformas o apps tienen, sino las que logran
01:29tener un sistema de interoperabilidad para todos los ciudadanos y las autoridades sobre todo.
01:35Entonces, pues nada, yo creo que el llamado siempre va a ser mucho más a tener datos abiertos,
01:42a una colaboración público-privada para que las autoridades, junto con los datos que empezamos
01:48a generar, empresas como Django en la ciudad puedan tomar más y mejores decisiones basadas
01:53en datos y en estadísticas comprobadas, para que sobre esto se puedan ofrecer mejores condiciones.
02:01Y definitivamente también creo que poder generar, digamos, para responder el tema del principio
02:08de que esto ya es una realidad, pues se tiene que poner en acción.
02:11Bogotá, por ejemplo, tiene el Laboratorio de Innovación, tiene la agencia Ágata,
02:19pero pues esos datos terminan estando cautivos y no terminan integrándose con las empresas
02:23que estamos en la ciudad. Entonces, poder ofrecer unos espacios tipo sandbox regulatorios,
02:29poder ofrecer una segmentación a diferentes temas que no tengan que estar hiperregulados,
02:35sino que permitan como ese flujo natural de los procesos y lo que son pruebas y errores,
02:41más que todo en empresas de tecnología que siempre están en ese ejercicio,
02:45pues van a permitir que esto sea una realidad, digamos, a la que podamos llegar más rápido
02:49y no nos quedemos en ese discurso.
02:51José Daniel. Bien, primero muchas gracias, José, por la invitación, a Forbes, un saludo a…
02:57Yo no saludé tan grosera, buenas tardes.
02:58Pero mejor el público, yo creo que aprecia cuando uno no se queda en el protocolo,
03:02pero ya empecé, así que María, que alegre saludarte y a todos los presentes acá y virtualmente.
03:08A ver, primero, yo creo que cuando uno habla de ciudades inteligentes y ciudad-región
03:13o región metropolitana aplicada, digamos, a Bogotá, Cundinamarca,
03:17está hablando, por un lado, de una aspiración.
03:20Siempre queremos estar más conectados, siempre queremos que la infraestructura,
03:25la movilidad, la gestión pública, se apoye más en tecnología y le ofrezca más experiencias al ciudadano.
03:32Pero también, como decía María, hay unos elementos de realidad absolutamente marcados
03:37y siempre en lo público y en lo privado se debe construir sobre lo construido.
03:43En Bogotá y en la región ya existe una institucionalidad
03:47que facilita la configuración de ciudades inteligentes,
03:50como es justamente la creación de la región metropolitana de Bogotá,
03:55Cundinamarca.
03:55Yo en mi vida pasada, cuando estaba en el Congreso,
03:59fui uno de los autores y uno de los ponentes
04:01tanto de la reforma constitucional que creó la región metropolitana
04:05como de la ley que creó la región metropolitana.
04:08Y eso, que suena gaseoso, que yo creo que le falta ponch,
04:11le falta aterrizaje, parte de una intención muy importante
04:15y es entender que aunque Bogotá por un lado, Cundinamarca por el otro
04:19y los municipios por el otro son administrativamente distintos,
04:25es un mismo territorio y una misma población,
04:29sustancialmente con las mismas necesidades dentro de lo que cabe ahí.
04:33Y esa institucionalidad que vuelvo y digo necesita más potencia,
04:37porque hoy apenas se ha sumado Bogotá, Cundinamarca, Soacha y Fusagasugá
04:41y debería ser una entidad que llegue al menos a unos 30, 40 municipios,
04:46incluido Bogotá, pues ofrece la posibilidad de articularse
04:50para resolverle problemas prácticos a la gente,
04:54para que con el mismo tiquete yo pueda usar el regiotramo
04:57o pueda usar la primera línea del metro
05:00o pueda usar los buses intermunicipales
05:03o pueda moverme en la ciudad por Transmilenio.
05:06De eso se trata la integración entre la ciudad-región
05:08y el concepto de ciudades inteligentes,
05:12que en materia de antitrámites,
05:14desde Funza yo pueda sacar,
05:17pagar mi impuesto predial en Bogotá o viceversa,
05:20porque es que tengo casa en Funza
05:21o vivo en Funza o trabajo en Funza,
05:24pero mi casa queda en Bogotá.
05:26Y creo que ahí hay una infraestructura institucional,
05:29un diseño institucional listo,
05:31que debemos aprovechar de muchas maneras,
05:33por lo demás, en términos de tecnología,
05:36de integración para la movilidad,
05:37de regulación, por ejemplo,
05:38de los horarios de carga del transporte.
05:40Hay avances, entonces hay una realidad,
05:42pero creo que tenemos que aprovechar
05:44esa institucionalidad y esa capacidad ya construida
05:47para ir mucho más lejos.
05:49María, representas a Yango,
05:51que es una compañía de movilidad
05:53que ya ofrece múltiples servicios
05:55en Bogotá y en varias ciudades de Colombia.
05:59Cuéntanos,
06:00¿qué observan de movilidad inteligente
06:01en otros países del mundo?
06:04¿Qué de esos aprendizajes han traído a Colombia
06:07y qué tan aplicables son en el país?
06:10Gracias, José.
06:11Bueno, sí, primero que todo,
06:12Yango es una empresa de tecnología global
06:14con presencia en más de 30 países,
06:17en donde ofrecemos soluciones
06:19como parte de un ecosistema
06:21para los retos que tienen las diferentes ciudades.
06:24Y tenemos diferentes verticales.
06:25Puede que nos conozcan, primero que todo,
06:27sobre la movilidad,
06:28porque fue con el pie más fuerte
06:29que llegamos a Colombia,
06:31teniendo en cuenta que es uno
06:32de los dolores más grandes,
06:33pero también tenemos un portafolio
06:35de servicios muy amplio.
06:37Tenemos temas de transporte
06:39para conocer en datos reales
06:41cómo se mueven las troncales
06:43y los servicios de transporte en las ciudades.
06:46Tenemos publicidad, tenemos ads,
06:48tenemos servicios también de streaming.
06:50Entonces, esto es todo un ecosistema
06:51de tecnología puesto al servicio
06:54de los ciudadanos y de las autoridades.
06:55Y pues tenemos presencia en más de 30 países
06:58y la cantidad de casos de éxito
07:00que puedo traer a la mesa son muchos,
07:02pero básicamente yo tengo dos
07:04que pueden servir mucho a la realidad actual
07:06y a la integración de lo que se necesita,
07:09como es Bogotá Región.
07:11El primero que todo tiene que ver con movilidad.
07:14Ocurre en Costa de Marfil.
07:17Había un entorno regulatorio bastante complejo,
07:19sobre todo en temas de transporte público de taxi
07:21y los servicios de taxi pues eran inseguros,
07:24los vehículos eran bastante,
07:27digamos que los modelos eran muy antiguos
07:30y muy viejos.
07:31Y cuando llega Django a Costa de Marfil
07:34empieza a hacer un ejercicio de regulación
07:36muy interesante en compañía de las autoridades.
07:39Y ustedes piensan Costa de Marfil,
07:41y pues uno acá suele ser muy ignorante
07:43en ese sentido y dice, no, pues África,
07:46ustedes no se imaginan la calidad de flota
07:48de vehículos que tienen ahorita
07:49gracias a ese ejercicio regulatorio con Django.
07:51Es como si pasáramos de los zapaticos
07:54que tenemos ahora en Bogotá
07:56a vehículos tipo Tesla, de ese nivel.
08:00Y pues eso fue un ejercicio que se hizo
08:02en Costa de Marfil muy interesante
08:03porque se hizo una articulación público-privada
08:06en pro de lo que son las ciudades inteligentes,
08:09en pro de lo que son los datos y la información
08:11para tomar decisiones en materia de política pública.
08:13Se consultó con las autoridades
08:15qué tipo de vehículos se necesitaban,
08:17qué tipo de vehículos querían tener los ciudadanos,
08:20incluso hasta el color se consultó.
08:22Y gracias a tener un entorno regulatorio claro
08:24fue que se pudo, y tener una garantía para la inversión,
08:28fue que se pudo hacer una modificación de flota
08:30pues del 100%.
08:32Ese es un caso de todo el cual nosotros
08:34nos sentimos muy orgullosos y es algo que,
08:36si ustedes me preguntan, es uno de los sueños
08:38que quisiera poder tener acá en Colombia.
08:40Y el segundo es en Perú con Django Transport.
08:45Nosotros también logramos la integración
08:47a nuestra aplicación de los datos en tiempo real
08:51del comportamiento de los buses
08:53y de los servicios de transporte en la ciudad.
08:56Entonces, ¿qué le ofrecemos a la ciudadanía?
08:58Que puedan entrar a la aplicación,
09:00consultar en tiempo real dónde está el bus,
09:03a qué horas llega el paradero, cuánto me va a demorar,
09:05si tomo un vehículo de Django o si tomo el bus
09:10o si tomo un scooter.
09:11Y eso es parte del ejercicio de integración
09:13en la movilidad.
09:15Ahorita en el panel de María Fernanda,
09:17de la gerente de Transmilenio,
09:18ya explicaba las bondades que tiene Transmilenio
09:20con el pago de la única, digamos, tarifa de Transmilenio
09:24y cómo pueden usar el cable y bajar al Transmilenio, en fin.
09:27Pues eso es lo mismo que nosotros queremos ofrecer,
09:29pero no lo podemos hacer solos.
09:31Definitivamente necesitamos generar la confianza
09:34con las autoridades, generar unas sinergias,
09:37poder ofrecer los datos que nosotros tenemos
09:39a favor de esas integraciones
09:41y que con esto sí sean ciudades inteligentes.
09:44O sea, una ciudad inteligente no es sólo el pago,
09:47digamos, mínimo de una tarifa de transporte,
09:50sino que es la integralidad de la colaboración
09:53entre lo público y lo privado.
09:54Y gracias a esos casos de éxito es lo que creemos
09:56que con Django podemos ofrecer aquí a Bogotá,
10:01a la región ojalá también y pues por supuesto
10:04que hacer crecer nuestra presencia en el país.
10:08José Daniel, Alianza Inc, que es un gremio que representa
10:10a múltiples plataformas digitales,
10:14representa un sector que la mayoría del tiempo
10:16está en tensión con la regulación,
10:18porque sabemos que la innovación avanza mucho más rápido
10:21que la regulación.
10:23¿Cómo se construye precisamente un marco normativo,
10:27no sólo a nivel de país, sino también a nivel de ciudades,
10:30para permitir que la innovación pueda dar curso
10:37en las ciudades sin caer en cuellos de botella,
10:40sin caer en frenos, pero tampoco en ser permisivos
10:43en cosas que vayan en contra de la ley?
10:45A ver, José.
10:47Primero, no toda innovación tecnológica
10:50necesita una regulación.
10:52Y lo digo con el mejor ánimo constructivo,
10:55pero hay que hablar crudo y franco.
10:58No puede ser que la grana puesta del gobierno nacional
11:01en el tema de la inteligencia artificial
11:04sea a sacar adelante un proyecto de ley
11:07de inteligencia artificial.
11:09Primero, porque no es tiempo de regular,
11:11digamos, ni es, ni la voz líder le corresponde a Colombia.
11:16Lo que el gobierno debería estar pensando
11:18es en cómo implementa una preparación
11:20para la inteligencia artificial.
11:22Cómo alistamos nuestro aparato productivo,
11:25cómo alistamos la vocación de nuestras empresas,
11:29cómo fortalecemos las bases de pensamiento matemático
11:33y computacional en los colegios desde primaria,
11:36para que seamos más competitivos
11:37y la inteligencia artificial sea oportunidad,
11:39más que riesgo para el país,
11:42porque igual no va a llegar.
11:43Evidentemente llegó y llegó con toda la fuerza
11:47y todas las oportunidades que genera.
11:49Pero hay unos temas puntuales, específicos,
11:53de disrupción tecnológica,
11:55que es importante que el país se desatrase un poco,
11:58porque esto no es innovación regulatoria.
12:01Yo quiero contarle,
12:03a propósito de la experiencia en materia de movilidad
12:05que mencionaba María,
12:06que Colombia está junto a Surinam,
12:10a Honduras y a Venezuela,
12:13en el poco honroso escalafón
12:15de los únicos países en América Latina
12:17que no han regulado las plataformas de movilidad.
12:22Entonces,
12:23no las han regulado
12:24por miedos,
12:26por tensiones políticas.
12:28El mundo de los taxis
12:29se integró primero
12:31con las plataformas de movilidad,
12:32que la propia institucionalidad
12:36fuera capaz de resolverlo.
12:39Hoy avanza en el Congreso
12:40un proyecto de ley,
12:40es un proyecto de ley positivo,
12:42también con oportunidades de mejora,
12:44liderado por el senador Julio Elías.
12:46Va para segundo debate,
12:48un proyecto que regule plataformas de movilidad.
12:51Nunca había superado el primer debate.
12:53Ya llegó a segundo debate
12:54y vamos a ver
12:55cómo le va a esa iniciativa
12:57en el proyecto de ley.
12:59Pero hay el principio fundamental
13:00en la regulación
13:02no la prohibición.
13:04Bien lo recordaba
13:04la Corte Suprema
13:05en una sentencia reciente.
13:07Cuando una persona
13:08usa una plataforma de movilidad
13:10para moverse,
13:12en el caso de este foro
13:13por la región metropolitana,
13:16no está infringiendo
13:17una norma de transporte,
13:19está disfrutando
13:19de un derecho humano,
13:21acceder a los beneficios
13:22de la ciencia,
13:23de la tecnología
13:24y lo que no podemos hacer
13:26es a nombre de leyes
13:28existían cuando uno
13:30apenas podía abrir
13:30un correo en Hotmail
13:31o sea digamos
13:32las leyes generales
13:33de transporte
13:34son de mediados
13:34de los años 90
13:35del siglo XX.
13:37Son de eso
13:37restringir el trabajo
13:38de la gente
13:39y restringir sobre todo
13:41la libertad de elegir.
13:42Pues es muy complicado
13:43y cierro con estas cifras
13:44porque acá esto no es un tema
13:45digamos de una extravagancia
13:46de Chapineruna
13:47a moverse
13:48a través de aplicaciones
13:49de movilidad.
13:50El año pasado
13:511.2 millones
13:52de cuentas
13:53de conductores
13:54generaron ingresos
13:56a través de plataformas
13:57con un vehículo particular
13:58pero cerca de 200 mil
13:59a través de taxis
14:01hay una integración
14:02y cerca de 21.5 millones
14:04de usuarios
14:05de cuentas de usuarios
14:06perdón
14:06tomaron un servicio
14:08así que estamos
14:08ante un fenómeno
14:09general
14:10masivo
14:11y lo que estamos
14:13es quedados
14:14completamente
14:14en la retaguardia
14:15es ahí
14:16en esas situaciones
14:17particulares
14:18de desfase
14:18entre realidad
14:19y regulación
14:19cuando vale la pena
14:21que el Estado
14:21intervenga
14:22pero cierro
14:23con lo que empecé
14:23no se trata
14:25de regular
14:25cada vez que surge
14:26un cambio tecnológico.
14:28María
14:29¿cómo se logra
14:30una articulación
14:31real
14:32público-privada
14:33en la gestión urbana?
14:34Que no sea
14:35solo un discurso
14:36porque todo el mundo
14:37siempre habla
14:37de articulación
14:38público-privada
14:39parece un discurso
14:39ya trillado
14:40pero ¿cómo hacemos
14:42para que esto sea
14:43un moto real
14:44de transformación?
14:46Entiendo que por ejemplo
14:47en Django
14:48vi algo que me llamó
14:49la atención
14:49y es que con Django Taxi
14:51las compañías de taxi
14:53tienen acceso
14:54a plataformas
14:55que les permiten
14:55gestionar su flota
14:56o sea
14:57es mucho más
14:58que solo conectar
14:59usuarios
14:59con conductores
15:01sino es proveer data
15:02proveer herramientas
15:04todo un ecosistema
15:04que permita
15:05mejorar esas condiciones.
15:09Bueno
15:09Bogotá Región
15:10tiene la complejidad
15:11ideal
15:12para probar
15:13y para que podamos
15:14como explorar
15:16qué es lo que vamos a hacer
15:17tipo estos sandbox
15:18regulatorios
15:19que yo les hablaba
15:19al principio.
15:20En efecto
15:22Django
15:23opera
15:24de una manera
15:24diferente
15:25porque Django
15:26al ser una empresa
15:27de tecnología
15:27es la que ofrece
15:28el software
15:29para apalancar
15:30empresas locales
15:31y ese es nuestro diferencial
15:33y al apalancar
15:34en empresas locales
15:35pues ya sabemos
15:36lo que eso genera
15:36empleo
15:38eficiencias
15:39accesos
15:40formalidad
15:40y todo ese ejercicio
15:42entonces
15:43con este
15:43tipo de esquema
15:45que nosotros tenemos
15:46con nuestros partners
15:47nuestros socios
15:48que tenemos
15:49en la empresa
15:50es que nosotros
15:50podemos también
15:51empezar a mostrar
15:52que estas pruebas
15:53si son efectivas
15:54y si son eficientes
15:55y un poquito
15:56para ir en la línea
15:57de lo que habla
15:58José Daniel
15:58que son con datos
15:59y no con ética
16:00aquí
16:00en Chapineruna
16:02yo creo que hay
16:03tres puntos fundamentales
16:04para que esto
16:05no se vuelva
16:05un discurso trillado
16:06y sea una realidad
16:07y definitivamente
16:08son primero que todo
16:09la confianza
16:10si no hay confianza
16:11entre
16:12del público
16:13al privado
16:14pues no vamos
16:14a llegar a ningún lado
16:15yo trabajo
16:16en asuntos corporativos
16:17llevo ya bastantes años
16:18trabajando en esto
16:19¿qué cosa tan dura
16:21que es generar
16:22confianza con los públicos
16:24con la entidad pública
16:25cuando uno viene
16:27de un sector
16:27que es disruptivo
16:29que ofrece los datos
16:30que busca ofrecer
16:31la información
16:32entonces eso
16:33es uno de los puntos claves
16:35segundo
16:36que haya unas reglas
16:37claras del juego
16:37no podemos tampoco
16:39entrar
16:40a buscar
16:41ofrecer
16:41los datos
16:42los servicios
16:43la información
16:44si no tenemos
16:45unas reglas claras
16:46de cómo lo vamos
16:46a llegar a hacer
16:47y tercero
16:48pues que esta colaboración
16:50se pueda probar
16:52y esto es un poco
16:52repitiendo ya
16:53lo que les dije
16:54de tener estos
16:54sandbox regulatorios
16:55en Dubái
16:57donde son nuestros
16:57headquarters
16:58hay unos centros
16:59de pensamiento
17:00para sandbox regulatorios
17:02allá están discutiendo
17:04los wormholes
17:05que son autopistas
17:07tipo los
17:09sí
17:10los túneles
17:11que cavan
17:11las lombrices
17:13autopistas
17:14debajo de la tierra
17:15para que
17:16sea más rápido
17:17el tráfico
17:18y aquí todavía
17:19estamos viendo
17:19a ver si vamos
17:20a regular plataformas
17:21o sea
17:21de ese nivel
17:22estamos
17:22entonces
17:23evidentemente
17:24no podemos poner
17:24a Bogotá
17:25al nivel de Dubái
17:26pero porque no podemos
17:28empezar a pensar así
17:28si hay empresas
17:29tan grandes
17:30como por ejemplo
17:31Django
17:31buscando ofrecer
17:32estas alternativas
17:33esto ya está sucediendo
17:35en el mundo
17:36no es que nos lo estemos
17:37inventando nosotros
17:38y creo que con mirar afuera
17:39y sacar un poquito
17:40la cabeza del hueco
17:41es que podemos llegar
17:42a terminar
17:44con esa retórica
17:45de lo público
17:46y lo privado
17:46y yendo a los datos
17:48para que yo no me quede
17:49por detrás de José Daniel
17:50Bogotá
17:52región mueve
17:5214.6 millones
17:54de viajes
17:54al día
17:55esto es una realidad
17:57existe
17:58la demanda
17:59para que la gente
18:00se mueva
18:00no son suficientes
18:02el Regio Tram
18:03el Transmilenio
18:05el Metro
18:05eso no es suficiente
18:06y aquí es donde
18:07empresas como las nuestras
18:09entran a suplir
18:10esos servicios
18:11el tiempo promedio
18:12de viaje
18:13es de 45 minutos
18:14que a mí me parece
18:14que eso está bajito
18:15y de 83 minutos
18:17en los municipios
18:18esto muestra
18:19la necesidad urgente
18:20de unas soluciones
18:21integrales
18:22con estos datos
18:23es que así
18:24por encimita
18:25podemos empezar
18:26a decirle
18:26a las autoridades
18:27venga
18:28confíe en nosotros
18:29tomemos decisiones
18:30con base en esos datos
18:31y esa información
18:32y pongámonos a actuar
18:34porque si no
18:35nos quedamos en la retórica
18:36y definitivamente
18:37no avanzamos
18:38entonces pues nada
18:39nosotros creemos
18:40que la interoperabilidad
18:42se puede lograr
18:43se puede llevar a cabo
18:44los casos en el mundo
18:45existen
18:46es simplemente
18:47confiar
18:48abrir las puertas
18:49y por supuesto
18:50aprovechar estos espacios
18:51para que eso sea una realidad
18:53para cerrar
18:54este panel
18:55quisiera preguntarles
18:56cuál sería la apuesta
18:58más ambiciosa
18:59que una ciudad como Bogotá
19:00y una región
19:01como Cundinamarca
19:02deberían
19:04debería apostarle
19:06en los próximos años
19:09digamos
19:09cinco o diez años
19:10para convertirnos realmente
19:12en una ciudad inteligente
19:13José Daniel
19:14yo creo que lo más importante
19:16esto suena aburrido
19:17pero lo más importante
19:18en una región
19:19es lograr
19:20interoperabilidad
19:21entre distintos sistemas
19:24para temas
19:24por ejemplo
19:25como la movilidad
19:25la seguridad
19:27los servicios públicos
19:28y la gestión
19:29catastral
19:31en la discusión
19:32sobre cómo se mueve
19:33la gente en Bogotá
19:35hemos estado
19:36en un debate
19:37bizantino
19:38entre transmilenio
19:39metro
19:39y peor aún hoy
19:41de si el metro
19:43debe ser subterráneo
19:44o elevado
19:44y yo tiendo a creer
19:45que cada vez más
19:45Bogotá nos queremos
19:46es un metro
19:47uno
19:48como sea
19:49pero entréguenoslo
19:50y qué bueno
19:51que ya se está construyendo
19:52pero
19:53traigo esto a colación
19:56porque no se trata
19:57de metro
19:57transmilenio
19:58se trata de metro
20:00más transmilenio
20:01más transporte
20:02intermunicipal
20:03más el aporte
20:05muy importante
20:06que ofrecen
20:06los servicios
20:07intermediados
20:08por las plataformas
20:09de movilidad
20:09que en muchos casos
20:11incluso nutre
20:12los lugares
20:13de donde sale
20:14el transporte público
20:15colectivo
20:17y cómo
20:18superando
20:19esas terquedades
20:20o esos miedos regulatorios
20:22logramos no solamente
20:24que todos puedan operar
20:25con tranquilidad
20:25sino que puedan operar
20:27unificadamente
20:28en términos de información
20:30si las secretarías
20:31de movilidad
20:32tanto de Bogotá
20:33como de las demás ciudades
20:35o municipios
20:36de la región
20:37aprovecharan
20:38de la mejor manera
20:39los datos
20:40que tienen
20:40plataformas
20:41de movilidad
20:43como el caso
20:43de Django
20:44de las que representamos
20:45en nuestra asociación
20:47tendrían un tesoro
20:48de datos
20:49que a veces
20:50no se aprovecha
20:50por el miedo legal
20:52entonces generar
20:53esa interoperabilidad
20:54es muy importante
20:55en términos de seguridad
20:56es fundamental
20:57también
20:58porque
20:59estos son ojos
21:01de cientos
21:01de miles
21:02de personas
21:03conduciendo
21:04o moviéndose
21:05por la ciudad
21:06con botones
21:07de pánico
21:08con reportes
21:09inmediatos
21:09con posibilidades
21:10de grabación
21:12de los trayectos
21:13rastreo GPS
21:14pero que no está
21:16siendo aprovechado
21:16por la ciudad
21:17región
21:17entonces si lográramos
21:18en esos frentes
21:20lo propio
21:21se podría decir
21:22en el tema
21:22tributario
21:23catastral
21:23o en el tema
21:24de servicios públicos
21:26pues seguramente
21:27tendríamos
21:28un caso
21:29concreto
21:29puntual
21:30escalable
21:31a nivel nacional
21:31de cómo la tecnología
21:33se pone al servicio
21:34de configuración
21:34de verdaderas
21:35ciudades
21:36región
21:36María
21:37a qué deberíamos
21:38apostarle
21:39para convertirnos
21:40realmente
21:41en una ciudad
21:41inteligente
21:42en los próximos años
21:42bueno
21:43con una tasa
21:44del 94%
21:45de bancarización
21:46y el 81%
21:48de acceso
21:48a datos móviles
21:49el país
21:49tiene las condiciones
21:50para escalar
21:51soluciones digitales
21:52y para ser
21:53verdaderamente
21:54ciudades inteligentes
21:55y definitivamente
21:57a lo que debemos
21:58apostarle
21:58es
21:59a la confianza
22:00inversionista
22:01a la información
22:04abierta
22:05y de datos
22:06inmediatos
22:06por ejemplo
22:07en Django
22:08el 95%
22:10de los casos
22:10de seguridad
22:11que se reportan
22:12se solucionan
22:13en menos de cinco minutos
22:14imagínense
22:15lo que pudieran hacer
22:16los organismos
22:17de las ciudades
22:18o de Bogotá
22:19región
22:19con la policía
22:21con los cuadrantes
22:22para atender
22:22temas de seguridad
22:23con esos tiempos
22:24de respuesta
22:24que nosotros
22:25podemos poner
22:25a disposición
22:26de la ciudad
22:27entonces yo creo
22:27que la apuesta
22:28tiene que ser
22:29a utilizar
22:30esa información
22:31y sobre todo
22:33a abrir el camino
22:35nosotros por nuestro lado
22:36y aquí pues
22:37con José Daniel
22:38haciendo la cuña
22:38sobre todo
22:39el proyecto
22:39de ley
22:39que mencionas
22:40pues estamos
22:41haciendo el ejercicio
22:42de buscar
22:42una regulación
22:43porque si se necesitan
22:45unas reglas
22:45del juego
22:46claras
22:46en esto
22:47particularmente
22:48pero definitivamente
22:49todo lo que tiene
22:50que ver
22:50con datos
22:51personales
22:52con datos
22:52dinámicos
22:53con información
22:54al alcance
22:55de todos
22:55pues tiene que ser
22:56algo que se genere
22:57con base
22:57como le dije ya
22:58en la confianza
22:59y en la apertura
23:02de ese ejercicio
23:03entonces pues nada
23:04nosotros
23:04lo que creemos
23:05desde Django
23:06es que debemos
23:07incluir
23:07no excluir
23:08una apuesta
23:09grande
23:10a la inversión
23:11a las experiencias
23:13que se tienen
23:13de los países
23:14digamos amigos
23:15en donde tenemos
23:16nuestras operaciones
23:17y por supuesto
23:19a que podamos
23:20por ejemplo
23:21integrar más municipios
23:22al área metropolitana
23:25porque definitivamente
23:26uno va a Bogotá
23:29o a buscar soluciones
23:30y las puertas
23:31a veces están cerradas
23:32por ejemplo
23:33lo que tú decías
23:33ahorita
23:34de los datos
23:34me está haciendo
23:36más fácil
23:37ir al Atlántico
23:38a Barranquilla
23:39que hablar acá
23:41con la ciudad
23:41que se supone
23:42que es la capital
23:43entonces creo
23:43que la apuesta
23:44sí tiene que ser
23:44a ir adelante
23:45y probarnos
23:47bueno a las personas
23:49del gobierno
23:50distrital
23:51atentos a los datos
23:52que les tiene María
23:53que seguramente
23:54son importantes
23:55María
23:56José Daniel
23:56muchísimas gracias
23:57por acompañarnos
23:58en este panel
23:59y en este foro
24:00de Bogotá
24:00Cundinamarca
24:02muchas gracias
24:02muchas gracias
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