Óscar Puente marca un nuevo plan de adquisición progresiva de trenes con los fabricantes

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Uploaded: 2025-09-04T14:18:12+00:00
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Description: <p>Madrid, 4 sep (EFE).- El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este jueves que su departamento estudia un nuevo plan de adquisición progresiva de nuevos trenes con los fabricantes, en relación con su reunión ayer, miércoles, en Alemania con directivos de Siemens.</p>

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hace 3 meses

Madrid, 4 sep (EFE).- El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este jueves que su departamento estudia un nuevo plan de adquisición progresiva de nuevos trenes con los fabricantes, en relación con su reunión ayer, miércoles, en Alemania con directivos de Siemens.

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00:00¿Cómo está nuestra flota?

00:04Bien, pues este es uno de los puntos débiles de nuestro sistema ferroviario.

00:09Tenemos un material rodante en el último tramo de subida útil,

00:13con una media de antigüedad superior a los 20 años.

00:17Me lo han oído decir muchas veces, lo voy a repetir.

00:20Desde el año 2008 no entra en nuestra red un tren de cercanías.

00:24Desde el año 2010 no entra o no entraba hasta el año pasado

00:28ningún tren de media y larga distancia.

00:31Por tanto, estamos hablando en el caso de cercanías de 17 años

00:35sin que se incorpore ningún tren nuevo a nuestra red

00:38y en el caso de la media y larga distancia, 15.

00:41Aunque es verdad que en este último caso, en el de la media y larga distancia,

00:45hemos incorporado el famoso modelo 106 de Talgo,

00:50también denominado Abril, que entró en funcionamiento la primavera del año pasado

00:54y que ha ido mejorando, indudablemente, las cifras de incidencias y su ratio de puntualidad.

01:00Pero también es verdad que recientemente hemos tenido una incidencia muy seria

01:05al detectar en una revisión rutinaria algunas fisuras en los bogies de los trenes modelo ABLO

01:15que sirven en la línea Madrid-Barcelona, lo que nos ha obligado a retirarlos de la circulación

01:20con las afectaciones lógicas que eso ha supuesto para nuestro servicio de alta velocidad

01:31entre Madrid y Barcelona.

01:32Les hablaba del material rodante antes y les decía que es, sin duda,

01:41uno de los puntos más débiles de nuestro servicio ferroviario.

01:45Decirles que hemos comprado, como saben, hace tiempo 500 trenes

01:50que están, entiendo, ya a punto de llegar, sobre todo los trenes de cercanías,

01:56tanto de las factorías de Stadler como de Alstom, ya han salido los dos modelos

02:02que van a sumarse a la flota de Rodalíes y de cercanías Madrid

02:07y del resto de servicios de cercanías de España, están en pruebas

02:12y creemos que a principios de año empezaremos a recibir dos trenes a la semana

02:17en cada uno de esos núcleos para poderlos incorporar a nuestra flota

02:21y que comiencen a prestar servicio.

02:23Por tanto, estamos cerca ya de recibir estos trenes.

02:25También les anticipo, y quiero ser muy cauto, porque yo me las prometía muy felices

02:30con el tren Abril y luego no han sido tanto, que el material ferroviario

02:34tiene una curva de incidencias muy definida.

02:37Es una curva en forma de V con una parte inferior muy plana durante mucho tiempo,

02:42cuando el material es muy nuevo, tiene muchas incidencias,

02:45después entra en una fase, digamos, de valle en la que las incidencias

02:49prácticamente son muy pocas y en sus últimos años de vida vuelve a crecer.

02:54Nosotros, el año que viene, y me temo que los dos siguientes,

02:58vamos a encontrarnos en las dos partes de la curva,

03:01con un material nuevo que algún problema dará,

03:03pecados de juventud, y con un material en sus últimos años de vida,

03:07con lo cual, en fin, tampoco hay que lanzar las campanas al vuelo,

03:10pero si no renovamos la flota, es evidente que no seremos capaces de mejorar

03:15en ningún caso el servicio que estamos prestando a la ciudadanía.

03:21Estamos trabajando en un plan de adquisición periódico de material rodante.

03:27Ayer mismo estuve, como es público, en Alemania, en Düsseldorf,

03:30visitando una factoría y vamos a ver qué es lo que nos ofrece el mercado

03:35de los fabricantes de material rodante en este momento en Europa, en el mundo,

03:42y a partir de ahí vamos a establecer un plan de adquisición,

03:45más allá de estos 500 trenes que ya hemos comprado,

03:48que nos permita ir nutriendo nuestra flota de manera que no quede obsoleta

03:53o no se vaya entrando en obsolescencia de una manera inmediata

03:58y, sobre todo, que nos lo haga a la vez.

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