Mystery of Flight 571 | World's Greatest Miracle | Dhruv Rathee

Name: Mystery of Flight 571 | World's Greatest Miracle | Dhruv Rathee
Uploaded: 2025-08-29T10:33:56+00:00
Duration: 27 min 50 s
Channel: Dhruv Rathee
Description: Mystery of Flight 571 | World's Greatest Miracle | Dhruv Rathee

Dhruv Rathee

6 months ago

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00:00अमास्कार दोस्तों, 12 ओक्टूबर साल 1972, साउथ अमेरिका के युरुगवाई देश से एक छोटा सा चार्टर्ड हवाई जहास टेक आफ करता है

00:08ये हवाई जहास जा रहा है चिली देश की राजधानी सांटियागो में

00:12और इसमें बैठे हैं कुछ हटे-कटे रगबी टीम के प्लेयर्स

00:16टोटल में 45 पैसेंजर्स हैं तो इन प्लेयर्स के कुछ फैमिली और फ्रेंड्स भी साथ में आये होएं

00:23ये उडान कोई ज्यादा लंबी नहीं होनी थी आम तोर पर येरुगवाय से सांटियागो जाने में सिरफ तीन घंटे का ही समय लगता है

00:29लेकिन रास्ते में बीच में आती है विशाल एंडीज की पहाडिया

00:34साथ अमेरिका में मौजूद एंडीज मांटेन रेंज दुनिया की लौंगेस्ट मांटेन रेंज है

00:39और हिमालया की पहाडियों के बाद सबसे ऊची पहाडिया भी यही पाय जाती है

00:43यही सुन्दर पहाडिया हमारी कहानी में इन पैसिंजर्स के लिए एक भयानक मुसीपत बनकर खड़ी हो जाती है

00:4912 ओक्टूबर के उस दिन पहाडियों में दूफान आता है जिसकी वज़े से प्लेन आगे नहीं जा पाता

00:58पाइलेट्स डिसाइड करते हैं कि वो रास्ते में ही रुख जाएंगे और अगले दिन दुबारा से उड़ने की कोशिश करेंगे

01:04अर्जेंटीना के मेंडोजा शहर में प्लेन को रात के लिए लैंड करा दिया जाता है

01:09अगला दिन 13 ओक्टोबर ये विमान दुबारा से टेक ओफ करता है दो पहर के दो बच के 18 मिनट पर

01:15पाइलेट्स ने देखा था कि मौसम साफ हो गया है तो अगले एक घंटे तक सफर काफी सुहाना रहता है

01:21तीन बच के 21 मिनट पाइलेट्स प्लेन को डिसेंट कराने लगते हैं

01:25ये प्लेन सांटियागो के काफी करीब पहुँच रहा था लेकिन अभी भी पहाडियों में ही था

01:29क्योंकि इस शहर के बगल में बहुत उची-उची पहाडिया है

01:31नीचे उतरते समय अचानक से भयानक टर्बिलेंस देखने को मिलती है

01:36प्लेन बहुत तेजी से उपर नीचे हिलने लगता है

01:38इसी समय आस-पास बहुत सारे बादल आ जाते हैं

01:41चारों तरफ बादल ही बादल कुछ दिखाई नहीं देता

01:44अचानक से प्लेन में अलाम्स बजने लगते हैं

01:49और वार्निंग लाइट्स भी चमकने लगती हैं

01:51किसी को समझ में नहीं आता हो क्या रहा है

01:53पैसेंजर सीट्स में बैठे कुछ रगबी प्लेयर्स बड़े निडर हैं

01:56वो मजाग बनाते हैं इस डर्बलेंस का

01:58इनी जोक्स के बीच एक पैसेंजर खिड़की के बाहर देखता है

02:01तो उसे दिखता है कि बादल धीरे धीरे हटने लग रहे हैं

02:04लेकिन फिर दिखता है कि पहाड़ी बहुत नस्दीक है

02:06जैसे ही यह हवाई जहाज बादलों से बाहर निकलता है

02:09पाइलेट्स रेलाइस करते हैं कि उनके सामने बहुत करीब एक बहुत बड़ी चट्टान है

02:14इमिजेटली पैनिक में आकर वो प्लेन को उपर की तरफ मोडने की कोशिश करते हैं

02:19एरक्राफ्ट का ग्राउंड कोलिजिन अलाम बड़ी तेजी से बज रहा है

02:26पाइलेट्स मैक्सिमम पावर लगा देते हैं उल्टिट्यूट गेम करने के लिए

02:31उस पहाड़ी के उपर से बच कर निकलने के लिए

02:33लेकिन अफसोस अब तक बहुत लेट हो चुका था

02:37हवाई जहाज का पीछे का हिस्सा पहाड़ी से टकरा जाता है उपर जाते वक्त

02:45प्लेन का जो पूरा रियर पोशन था वो अलग हो जाता है

02:48पीछे की जो दो सीटों की रो थी वो प्लेन से लिटरली हवा में बाहर उड़ जाती है

02:52तीन पैसेंजर्स इसके साथ उड़कर हवा में गायब हो गए

02:56कुछ और सेकिंड तक ये प्लेन उपर जाते रहता है और फिर अचानक से ये नीचे गिरने लगता है

03:02कुछी सेकिंड बाद एक और कोलिजिन प्लेन का लेफ्ट विंग भी तूट जाता है

03:06कुछ और पैसेंजर्स प्लेन से बाहर उड़कर नीचे गिर जाते हैं

03:10और अब प्लेन का सिरफ फ्रंट पोशन बचा था जो सीधा जाकर एक गलेशिर में गिरता है

03:15350 किलोमीटर प्रती घंटे की स्पीड से ये इस गलेशिर पे स्लाइड करता रहता है

03:20और 700 मीटर नीचे आकर फाइनली एक लास्ट तकराव होता है

03:25प्लेन में सब कुछ तहस नहस हो गया

03:30जो पैसेंजर सीटे थी वो प्लेन के बेस से फट कर बाहर आ जाती है

03:33प्लेन का कॉक्पिट पूरी तरीके से क्रश हो जाता है और दो पाइलेट्स इमिजेटली मारे जाते हैं

03:39ये हवाई जहाज अब एंडीस की किसी अंजान पहाडी पे 3570 मीटर की हाइट पर तूटा हुआ पड़ा है

03:46हैरानी की बात ये है कि प्लेन में बेठे 45 लोगों में से 33 लोग अभी भी जिन्दा हैं

03:52ये इस क्रैश को सर्वाइफ कर गए हैं किसी तरीके से

03:55बस प्रॉब्लम ये है कि इन में से कई लोग जखमी हैं और कोई नहीं जानता है कि ये कहाँ पर अठके खड़े हैं

04:01बदा चलता है कि ये प्लेन अपने प्लैंड रूट से 80 किलोमेटर भटक चुका था

04:05और ये सर्वाइफल की दर्दनाक कहानी तो बस अभी शुरू हुई है दोस्तों

04:10ना तो वो लोग उस वक्त इमेजन कर सकते थे ना ही आप लोग इस वक्त इमेजन कर सकते हो

04:15कि इन सर्वाइवर्स के साथ आगे हुआ क्या

04:17ये है दिल देहला देने वाली कहानी युरुगवाइन एर फोर्स फ्लाइट 571 की

04:22आईए जानते हैं आज के इस वीडियो में दोस्तों

04:25इस क्रैश के एकदम बात दो सर्वाइवर्स ऐसे थे जिने ज्यादा चोट नहीं पहुंची थी

04:48पहले 19 साल के रोबर्टो कैनेसा और दूसरे 20 साल के गुस्तावो जरबीनो

04:53ये दोनों लड़के medical students भी थे तो तुरंत ये काम पर लग जाते हैं ये देखने के लिए कि कौन-कौन जिन्दा बचा है और कैसे गायल लोगों की मदद करी जा सकती है

05:01ये देखते हैं कि कई passengers ऐसे हैं जिने बहुत severe injuries हो रखी है

05:06इन में से एक passenger है 23 साल का Fernando Parado जो skull fracture की वज़े से अब कोमा में है

05:11जितना इनसे हो सकता था ये दो medical students कोशिश करते हैं बचे हुए survivors की मदद करने की

05:17दूसरी तरफ इस plane के गायब होने के एक घंटे के अंदर-अंदर ही

05:21चिलियन Air Search and Rescue Service को notification पहुंच जाती है

05:25चार हवाई जहास तैनात किये जाते हैं survivors को search करने के लिए

05:29शाम से लेकर रात तक ये crash site को धुणने की कोशिश करते हैं लेकिन unfortunately इन्हें कुछ नहीं मिल पाता

05:35Rescue Service के officers रेडियो transmissions को सुनकर conclude करते हैं कि एरक्राफ बहुत ही remote और inaccessible जगहें में जाकर crash किया होगा

05:43Problem ये थी कि हवाई जहास white color का था और ये एक ऐसी जगहें पर crash किया था जहां चारो तरफ white snow और ice मौजूद थी

05:51बरफीली पहाडियों में इसे धूंड पाना बहुत बहुत मुश्किल काम था

05:5513 October की रात बचे हुए passengers बड़े hopeful थे उन्हें उमीद थी कि बस किसी तरीके से वो एक रात यहां गुजार लें थंड से बचने का कोई ना कोई तरीका धूंड ले अगले दिन उन्हें कोई ना कोई तो धूंड ही लेगा

06:07उस बरफीली रात को पांच घायल passengers survive नहीं कर पाते

06:11Survivors का नंबर अब 33 से नीचे होकर 28 पर आ गया है

06:16इन जिन्दा बचे लोगों ने प्लेन की बची कुची बोडी को इस्तिमाल किया shelter के तोर पर

06:21लगेज का समान सीटे और बर्फ का ये इस्तिमाल करते हैं प्लेन के पीछे के हिस्से को close करने के लिए ताकि अंदर ये गरम रह सके

06:28अगला दिन 14 ओक्टूबर अर्जंटीना चिली और युरुगवाई के देश से 11 अलग अलग हवाई जहाद search operation में लगते हैं

06:38इन्होंने जो search area choose किया था वो सही था उसी search area के अंदर इस crash site की location भी मौजूद थी

06:44लेकिन फिर भी वो इस crash site को धूण नहीं पा रहे थे

06:47survivors try करते हैं कि वो lipstick का इस्तिमाल करें plane की छट पर SOS लिखने के लिए

06:53वो S लिखना शुरू करते हैं लेकिन जल्द ही realize कर लेते हैं कि उनके बास इतनी lipstick नहीं है कि वो सारे letters लिख पर

07:00फिर वो कोशिश करते हैं कि बर्फ में suit cases का इस्तिमाल करके एक बड़ा सा cross बना दिया जाए ताकि search aircraft जो उपर भूम रहे हैं वो उन्हें देख लेंगे

07:10लेकिन जल्द ही ये realize कर लेते हैं कि ये काम नहीं कर रहा है उस दिन इन्हें एक नहीं दो नहीं बल्कि तीन हवाई जहाज अपने उपर से उड़ते हुए दिखते हैं ये चिला कर हाथ फेर कर अपनी पूरी कोशिश करते हैं कि वो हवाई जहाज इन्हें notice कर लें लेकिन �

07:40लेते हैं वो एक metal की sheet का इस्तिमाल करते हैं solar collector के तौर पर जिससे की धूप को concentrate करके बर्फ को melt किया जा सके और वो बूंद बूंद पानी collect करते हैं खाली wine bottleों में इसके साथ साथ कई passengers seat पर जो लगी गदियां थी उन्हें snowshoes की तरह इस्तिमाल करने लगते हैं और seat covers में म

08:10जैसे ही उन्हें होश आता है उन्हें देखता है कि उनकी माँ crash में मारी जा चुकी है और उनकी 19 साल की बहन बहुत severely injured हैं पर आडो अपनी बहन को जिन्दा रखने की पूरी कोशिश करते हैं उनके लिए खाना पानी लेकर आते हैं लेकिन दिन प्रती दिन जैसे बीता गया

08:40असलियत इसलिए कहा जाता है live every moment अपनी जिन्दगी में हर दिन हर पल खुल कर जीओ क्योंकि क्या पता कल हो ना हो लेकिन सवाल यहां यह भी है कि यह कैसे किया जाए अपनी रोज मर्रा की जिन्दगी में काम काज की tension में कैसे अपनी मन पसंद चीजों के लिए time निकाला ज

09:10मैं खुद अपनी जिन्दगी में इस्तिमाल करता हूँ जिसकी वज़य से मैं इतने सारे वीडियो बना पाता हूँ दुनिया घूमते घूमते यह course अगर आपने अभी तक नहीं लिया है तो जरूर ट्राय करके देखिए क्योंकि जितने भी लोगों ने एक course लिया है उन स�

09:40कोड को भी scan कर सकते हैं इस course के link पर जाने के लिए तो जरूर जाकर join कीजिए क्योंकि मुझे सही में लगता है यह course आपकी जिन्दगी बदल सकता है बस एक चीज़ का ध्यान रखना है पूरा course English language में अब topic पर वापस आते हैं इन में से ज्यादतर passengers ऐसे लोग थे जो समु�

10:10इन बुरी परिस्तियों में एक और भी problem थी snow blindness की जब सूरज की ultraviolet rays पहाडियों पर मौजूद बर्फ और snow में reflect करती हैं तो उससे आपकी आखे भी damage हो सकती हैं इसे snow blindness कहा जाता है इन survivors के पास total में सिरफ तीन pairs थे sunglasses के 21 October crash के 8 दिन बाद search and rescue teams अपने हाथ खड़े कर देती ह

10:40बहुत कम chance है कि इतने दिनों बाद कोई वैसे भी जिन्दा बचा होगा तो 142 hours of search operation के बाद officially इस search operation को बंद कर दिया जाता है इसी बीच survivors को एक transistor radio पड़ा हुआ मिलता है हवाई जहास की seatों के बीच में एक survivor rugby player Roy Harley electronics के enthusiast भी थे तो वो उस radio को on करने ही कोशिश करते हैं एक ब

11:10इस radio से सिरफ one way communication हो सकता था बहार की चीज़े ये survivors सुन सकते थे लेकिन खुछ से कोई message बहार नहीं पहुँचा सकते थे ये radio on करते हैं crash के 11 दिन के बाद और तब इन्हें पदा चलता है कि search operation cancel किया जा चुका है इन लोगों का दिल पूरी तरीके से बैठ जाता है कुछ ल

11:40Fernando Parado एकलोते थे जो ज्यादा react नहीं किये इस खबर को सुनने के बाद क्योंकि उनके मन में कुछ और ही plan बन रहा था

11:4711 दिन तक survivors को खाने की सकत कमी महसूस होने लगी इनके पास वैसे भी ज्यादा खाना था नहीं शुरू में

11:54सिरफ आठ चॉकलेट बार्स थे एक टिन था मसल्स का तीन चोटे जार्स थे जैम के एक आलमंड्स का एक बदाम का डबबा था कुछ डेट्स थी कुछ कैंडीज कुछ ड्राइड प्लम्स और वाइन की कुछ बॉटले

12:06क्रैश के कुछ दिन बाद ही इन्होंने इस सारे खाने को रैशिन करना शुरू कर दिया था हर दिन बहुत थोड़ा-थोड़ा खाते थे प्राइडो ने तो एक चॉकलेट कवर्ड मूमफली को तीन दिनतख खाया सिर्फ एक मूमफली के दाने को लेकिन इस हद तक रैशि

12:36करी जैसे कि सीटों के अंदर लगे कॉटन को और सीटों पर लगे लेदर को खाने की

12:41कोशिश करे लेकिन इससे वो और बिमार ही पड़ गए ऐसी सिचुएशन में जब भूखे

12:45मरने के लावा और कोई option बचा नहीं था तो इन survivors ने कुछ ऐसा किया जिसे

12:50सुनकर आपके होश उड़ जाएंगे इन्होंने decide किया कि जिन्दा रहने के लिए

12:54अपने दोस्तों और परिवार के सदस्यों की मुर्दा bodies को खाने के लावा और कोई रास्ता नहीं है

13:00यह फैसला लेना बिलकुल भी आसान नहीं था क्योंकि ज्यादा तर लोग जो मारे गए थे इस क्रैश में

13:05वो दोस्त थे, क्लासमेट्स थे, फैमिली मेंबर्स थे या रेलेटिव्स थे

13:09यह आइडिया पहले कनेसा को आया तो उसी नहीं पहले ट्राइ किया यह सब करने की

13:18कुछ लोगों ने खाने की कोशिश करी लेकिन उनसे बिलकुल हजम नहीं हुआ

13:22उन्होंने उस वक्त मना कर दिया लेकिन दो दिन जब और गुजरे, जब और कोई आप्शन ही नहीं दिखा

13:28तो फाइनली उन्होंने भी इनसानों की मीट को अपना खाना बनाया

13:3129 ओक्टूबर, क्रैश के 16 दिन बाद, सर्वाइवर्स के लिए ये फूट सोर्स भी बड़ी तेजी से घटते जा रहा था

13:43इनके पास आगे कोई प्लैन ओफ आक्शन नहीं था, कोई नहीं जानता था कि आगे क्या किया जाए

13:48हालात इस से बत्तर हो नहीं सकते थे, लेकिन फिर उस रात एक बहुत बड़ी गरच्ती हुई आवाज उन्हें सुनाई देती है

13:56पता चलता है कि अचानक से एक एबिलांच आ गया है

13:59भारी बर्फ पहाड़ी के उपर से इतनी तेजी से गिरती है कि इस प्लेन के तुकड़े में पूरी तरीके से बत्त भर जाती है

14:05आठ लोग बर्फ के अंदर गुम होकर सास की कमी की वज़े से मारे जाते हैं

14:21अब बच्चते हैं सिरफ उन्निस

14:24यह बचे हुए उन्निस लोग भी बर्फ के अंदर एक छोटी सी स्पेस में दबे हुए है

14:39पराडो एक मेटल पोल का इस्तिमाल करते हैं बर्फ के अंदर एक होल बनाने के लिए

14:45जिससे की कुछ वेंटिलेशन आपाती है

14:47दो दिन तक मेहनत करने के बाद खोद खोद कर यह एक टनल बनाते हैं उस बर्फ के अंदर से

14:52और बड़ी मुश्किल से सरफेस पर बहार निकल पाते हैं

14:56बहार निकलते ही अचानक से इने दिखता है कि बर्फ का तूफान आ रहा है

15:00और जिन्दा रहने के लिए वापस उस बर्फ गुफा में जाकर ही बैठना समझदारी होगी

15:06अगले तीन दिन तक बचे हुए सर्वाइवर्स किसी तरीके से क्रैम्ट स्पेस में फस कर बैठे रहते हैं

15:11तीन दिन बाद ये वापस सर्फेस पर जाते हैं जब मौसम साफ होता है

15:15और बहार निकल कर ये बचे कुछे लोग रेलाइस करते हैं कि इन्हें कोई बचाने आने वाला नहीं है

15:20अगर इन्हें यहाँ पर जिन्दा रहना है तो इन्हें एफर्ट खुद से करना पड़ेगा

15:24यहाँ क्रैश साइट पर बैठे रहेकर मदत की उमीद करने का कोई फाइदा नहीं है

15:28मरना ही है तो आखरी दम तक कोशिश करके मरें

15:31कनेसा, पराडो और विजिन्टिन सबसे स्ट्रोंगेस सर्वाइवर्स में से थे

15:35तो सब लोग मिलकर डिसाइट करते हैं कि इन तीनों को थोड़ा ज्यादा खाने का रैशन दिया जाए

15:40और सबसे गरम कपड़े इन्हें दिये जाएं क्योंकि ये लोग कोशिश करेंगे बाहर निकल कर पैदल चलके मदद धूडने की

15:48सबसे पहला काम था लोकेशन का अंदाजा लगाना

15:50क्रैश होने से पहले को पाइलेट ने एक स्टेटमेंट दी थी कि इनके हवाई जहाज ने कुरी को शहर को पास कर दिया है

15:57तो इन लोगोंने अंदाजा लगा है कि अगर हम वेश साइड में कुछ किलोमेटर दूर चलेंगे तो हम जरूर चिली देश के कुछ कंट्री साइड के अरिया में पहुँच जाएंगे

16:05लेकिन ये अंदाजा इनका बहुत बहुत गलत था

16:08को पाइलेट को असल में खुद भी आइडिया नहीं था कि प्लेन वो कहां पर ले जा रहा है

16:12असलियत में इनकी क्रैश साइट 89 किलोमीटर इस्ट में थी

16:17एंडी इस पहाडियों के बीच ओ बीच

16:19फिर भी इस बात से अंजान ये कुछ टाइम रेस्ट करते हैं एनरजी बिल्ड़ अप करने के लिए

16:23और 15 नवेंबर को 33 दिन क्रैश के बाद ये तीन लोग निकल पड़ते हैं मदद धूनने के लिए

16:30घंटों तक इस्ट की दिशा में चलने के बाद इन्हें अपने ही हवाई जहास का पीछे का तुकड़ा गिरा हुआ मिलता है

16:36ये वही हिस्सा था प्लेन का जो पहले ही तूट गया था

16:39इसके अंदर इन्हें बहुत सारे सूटकेसिस मिलते हैं

16:42चॉकलेट्स के बखसे, तीन मीट पैटी, रम की एक बॉटल, एक्स्ट्रा कपड़े, कॉमिक बुक्स और थोड़ी बहुत दवाईयां भी

16:49और इसके साथ ही साथ इन्हें मिलता है एरक्राफ्ट का टू वे रेडियो सिस्टम

16:53एक ऐसा रेडियो जिससे ना सिर्फ इन्कमिंग कम्यूनिकेशन हो सकती है, बलकि बहार भी मैसेज भेजा जा सकता है

16:58ये डिसाइड करते हैं कि यहीं पर रात बिताई जाएगी

17:01एक्सपेडिशन के अगले दिन ये थोड़ा बहुत और इस्ट में चलते हैं लेकिन बातचीत करने के बाद इन्हें लगता है कि ये जो एरक्राफ्ट का रेडियो है इसे ही चालू करने की कोशिश करी जाए

17:11क्यों ना हम हवाई जहास से कुछ बैटरीज निकालने की कोशिश करें में बाडी से और फिर इस रेडियो को चालू करने की कोशिश करें फिर हम बाहर अपनी SOS कॉल भेज सकते हैं

17:20टेल के हिस्से में ही इन्हें 24 किलो की बैटरीज भी मिली लेकिन ये बहुत ही भारी थी इन्हें वापस से कैरी करके प्लेन की में बॉड़ी क्रैश साइट तक ले जाए नहीं जा सकता था

17:30तो इन्होंने डिसाइड किया कि इसे यहीं से चालू करने की कुशिश करते हैं वापस जाकर ये रोय हारली की मदद लेते हैं जिन्हें एलेक्टरोनिक्स की थोड़ी जानकारी थी लेकिन अफसोस ये प्लैन भी काम नहीं करना था

17:41बात असल में ये थी कि एरक्राफ्ट का एलेक्टरिकल सिस्टम 115 वोल्ट AC में काम करता था और जो बैटरी इनकी थी वो 24 वोल्ट DC की थी इन्हें कनेक्ट करने का इनके पास कोई जरिया नहीं था

17:54कुछ दिन तक ये पूरी कोशिश करते हैं रेडियो को चालू करने की लेकिन जल्द ही रेलाइस कर लेते हैं कि कोई और रास्ता नहीं है

18:01जिन्दा वचना है तो वेस्ट की डारेक्शन में पैदल चलना शुरू करना पड़ेगा

18:0611 दिसेंबर क्रैश के 59 डेज बाद

18:09एक अविलांच आता है जिसमें तीन और सर्वाइवर्स मारे जाते हैं

18:18बचते हैं अब सिरफ सोला

18:28वेस्ट की डारेक्शन में पहाडियों पर चड़ने के लिए इन्हें रात में सोने का कोई तरीका चाहिए था

18:34माइनस 30 डिगरी सेल्शेस की थंड में कैसे सर्वाइव किया जाये रात में

18:38सर्वाइवर्स में एक 18 साल का लड़का था कार्लोस मिगवेल रोडरीक वेस

18:42उससे याद था कि उसकी मम्मी ने उसे नीडल से स्यू करना सिखाया था

18:47वो अपने साथ अपनी नीडल से सुइंग किट लेकर चला था

18:50उसका एडिया था कि अलग-अलग कपड़ों को हम साथ में स्टिच कर दे और एक बड़ा सा स्लीपिंग बैग बना दे

18:57यही किया जाता है अगला दिन 12 दिसेंबर दो महिने पूरे हो चुके हैं उस दिन से जिस दिन से ये क्रैश हुआ था

19:12ये तीन बहादूर आदमी पराडो, कनेसा और विजिंटिन निकल पड़ते हैं बिना किसी माउंटेन रिंगेर के ग्लेशियर पर क्लाइम करने

19:20वेस्ट की दिशा में जाने का मतलब था कि इन पहले पहाडी के ऊपर जाना होगा नीचे जाने से पहले ये अभी भी लगता था कि ये सिर्फ कुछ किलोमेटर ही दूर हैं तो इन्हें उमीद थी कि तो तीन दिन के अंदर ये चल कर मदद धून लेंगे तो इन्होंने सिर्

19:50पराडो थंड से बचने के लिए तीन जीन्स एक के ऊपर एक पहने हुए थी अपनी टीशेट के ऊपर तीन स्वेटर और पहनी थी और पैरो पर उन्होंने चार पेर सॉक्स पहनी थी उसके ऊपर एक प्लास्टिक शॉपिंग बैग भी लगाया था था थंड की इतनी बुर

20:20कोई क्लाइमिंग एक्सपीरियंस था और इतनी हाइट पर हवा भी काफी पतली हो जाती है ओक्सिजन की कमी महसूस होने लगती है लेकिन इसके बावजूर भी यह आगे बढ़ते रहे पहाडी की योड इन्होंने स्टिच करके जो अपना स्लीपिंग बैग बनाया था वो �

20:50दूरज के निकलते ही ये चलना शुरू कर देते हैं धीरे धीरे कदम से कदम मिलाकर यह आगे बढ़ते रहे बढ़ते रहे दूसरा दिन आया तीसरा दिन आया और चौथे दिन की सुभह इन्हें रेलाइस होता है कि इनकी एस्टिमेशन कितनी गलत थी

21:05आगे इन्हें दिखता है कि ये रास्ता तो खतम ही नहीं होता खाने की कमी की बज़े से विजिंटिन डिसाइड करता है कि वो वापस मोड़कर क्रैस साइट पर चला जाएगा और बचे हुए दो लोग ही आगे बढ़ेंगे ताकि खाने की कम जरूरत पड़े

21:2115 दिसेंबर विजिंटिन अपना रास्ता वापस ले लेता है जो कि बहुत ही आसान रास्ता होता है क्योंकि ये सारा डाउन हिल था वो एरक्राफ्ट की सीट को एक स्ले की तरह इस्तिमाल करता है और एक घंटे के अंदर वो क्रैस साइट पर वापस पहुँच जाता है इस �

21:51सिर्फ बाकी दूर दूर तक पहाडिया ही पहाडिया हैं आसपास बरफीली पहाडियों के लावा कुछ नहीं है

21:59I couldn't breathe, I couldn't speak, I couldn't even think because what we saw was horrible

22:07instead of green valleys we saw mountains and snow-covered peaks 360 degrees around us to the horizon all around us

22:16पराडो बड़ी मुश्किल से कोशिश करते हैं धुणने की कि कुछ तो और दिखाई दे

22:23फिर दूर western horizon में इन्हें दिखता है कि दो पहाडियों की चोटी है जहाँ पर बर्फ नहीं है

22:29ये अंदाजा लगाते हैं कि हमें उसी direction में travel करते रहना चाही हार नहीं माननी

22:36पराडो और कनेसा कई दिन तक hiking करते रहते हैं करते रहते हैं फाइनली ये एक valley में पहुँचते हैं एक ऐसी valley जहाँ पर इन्हें नदी बहती हुई दिखाई देती है

22:47ऐसी situation में नदी तक पहुँचना एक बहुत बड़ी राहत की चीज़ थी

22:55क्योंकि नदी की direction में travel करते करते downhill रास्ता मिलना आसान था ये चलते रहते हैं ये चलते रहते हैं और फाइनली नौ दिन तक trekking करने के बाद

23:0620 December को इन्हें इंसानों की कुछ presence दिखाई देती है खेतों में कुछ गाए दिखाई देती है

23:13ये इतना ठक गए थे इस point of time पर कि इन से आगे अब बिल्कुल नहीं चला जा रहा था और तभी नदी के दूसरे किनारे

23:21गोडे पर बैठे तीन लोग दिखाई देते हैं पराडो चिलाने की कोशिश करते हैं लेकिन नदी का शोर इतना जादा है कि उन तक आवास पहुच नहीं रही है

23:33लेकिन वाई चांस उनमें से एक इनसान पराडो और कनेसा को देख लेता है और उनकी तरफ देखकर वापस चिलाता है

23:41वो ये कहता है कि मैं कल दुबारा आउंगा अगले दिन वो आदमी घोडे पर बैठकर दुबारा आता है और इस बार अपने साथ कुछ पेपर और पेंसिल लेकर आता है

23:52वो इस paper को पत्थर और pencil के साथ attach करता है एक धागे के जरीए और नदी के दूसरे किनारे की और फेकता है

23:59पराडो को पहली बार मौका मिलता है अपना संदेश बाकी दुनिया तक पहुचाने का

24:05पराडो इस paper पर लिखते हैं Spanish भाशा में

24:08I come from a plane that fell in the mountains

24:12मैं यरोगवाय से आया हूँ हम 10 दिन से पैदल चल रहे हैं मेरे गायल दोस्त plane की crash site पर मौझूद है

24:18हमें जल्दी से मदद की जरूवत है लेकिन हम नहीं जानते कैसे मदद मिलेगी हमारे पास कोई खाना नहीं है हम कमजोर हैं

24:25हमारे पास चलने की भी हिम्मत नहीं बची प्लीज हमें बचालो हम कहां पर हैं

24:29दूसरी तरफ इस संदेश को रिसीफ करने वाला आदमी एक चिली देश का किसान था

24:33सर्गियो का टलान वो इस नोट को पढ़ता है और उन्हें इशारों से समझाता है कि मैंने समझ लिया

24:39अपने बाकी दोनों साथियों के साथ बात करने के बाद उसे पता चलता है कि हां कुछ याद तो आ रहा है

24:44कुछ दो महीने पहले एक ख़बर में मैंने सुना था कि एक प्लेन क्रैश हुआ है

24:48और जब इन साथियों को रेलाइजेशन होता है तो ये शौक्ट रह जाते है

24:52इन्हें यकीन नहीं होता कि दो महीने पुराने प्लेन क्रैश से अभी भी कोई जिन्दा बचा है

24:56सर्गियों ब्रेड का तुकडा फेकते हैं नदी के दूसरी ओर

24:59और अगले दस घंटे तक लगातार ये घोडे पर बैठ कर वेश्ट की डारेक्शन में दोडने लगते हैं

25:06इनसानों की किसी भी गाओं या बस्ती से ये इतने दूर थे अभी भी

25:09फाइनली जब ये सबसे करीब के शहर में पहुचते हैं तो ये खबर वहां के आर्मी कमांड को बताई जाती है

25:16जो सांटियागो में मौझूद आर्मी के हेटकॉर्टर को कॉन्टैक्ट करते हैं

25:20इसी बीच ये किसान पराडो और कनेसा को घोडे की मदद से लोस माइटेनेस शहर में लेकर आते हैं

25:26जहाँ पर इनने फाइनली कुछ रेस्ट मिलता है

25:28पता चलता है कि अपनी उमीद के बल पर पिछले 10 दिनों में ये 61 किलोमीटर्स पैदल चलके हाइक किये थे

25:36कनेसा अपना आधा बोडी वेट लूस कर चुके थे

25:39सिरफ 44 केजीज इनका वेट बचा था

25:42जैसे ही इनकी कहानी के किससे बाकी लोगों को पता चलते हैं

25:46ये इंटरनाशनल ख़वर बन जाती है

25:48ये दिल देहला देने वाली कहानी सही माइनों में अनबिलीवेबल थी

26:01चिली की एर फोर्स तीन हेलिकॉप्टर्स भेजती है इमेजेटली रेस्क्यू करने के लिए

26:05आर्मी ओफिसर्स पराडो और कनेसा को इंटर्व्यू करते हैं

26:08लोकेशन की इंफोमेशन पता लगाने के लिए

26:11पराडो अपने साथ पाइलेट का फ्लाइट चार्ट लेकर आये थे

26:14और वो नक्षे में नाप रहे थे कि वो कहां कहां हाई कर रहे थे

26:17आर्मी ओफिसर्स उन्हें हेलिकॉप्टर में बिठा कर लेकर जाते हैं

26:20ताकि क्रैश साइट को लोकेट किया जा सके

26:22और उनकी मदद से बचे हुए सर्वाइवर्स की लोकेशन फाइनली पता चलती है आर्मी कमांडर्स को

26:2822 दिसेंबर 1972, 70 दिन बाद क्रैश के

26:33दो हेलिकॉप्टर सर्च एन रेस्क्यू के फाइनली पहुँचते हैं

26:38बचे हुए सर्वाइवर्स के पास उनकी जान बचाने के लिए

26:41टोटल में 16 सर्वाइवर्स यहां रेस्क्यू किये जाते हैं

26:51बहुत बुरी हालत थी इन सर्वाइवर्स की

26:53अल्टिट्यूट सिक्नेस, डी हाइड्रेशन, तूटी हुई हडिया, मैलनुट्रिशन

26:57लेकिन सब के सब रिकवर कर जाते हैं

27:00यह कहानी दुनिया के सामने लेसन है उमीद को लेकर

27:03अगर आपने ठानली कुछ कर दिखाने की

27:05और आपके अंदर सबर है और इंसानियत है

27:08तो क्या कुछ करना नहीं पॉसिबल है

27:11आप चाहें तो ऐसी चीजें अचीफ कर सकते हैं

27:14जो आप कभी सपनों में भी नहीं सोच सकते

27:16वो कहते हैं ना

27:17इसलिए इस डिजास्टर को एक और नाम भी दिया जाता है

27:22वीडियो पसंद आया तो मैंने कई और वीडियो बनाए है

27:27ऐसे ही प्लेन क्रैश इसकी कहानियों पर

27:29जैसे कि ये वाला जो इंडिया का सबसे भयानक प्लेन क्रैश था

27:33यहां क्लिक करके देख सकते हैं

27:35बहुत बहुत धन्यवाद

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Mystery of Flight 571 | World's Greatest Miracle | Dhruv Rathee

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