00:00Alors, je n'ai pas de nouvelles ce matin des deux personnes qui étaient à l'avant et qui ne sont pas décédées.
00:07C'est un accident terrible avec deux jeunes décédés, avec un bloc isolé qui est tombé au mauvais moment.
00:18S'il était tombé à une seconde près, peut-être qu'il aurait été devant la voiture ou derrière la voiture.
00:22On aurait peut-être eu un accident de voiture et on n'aurait pas eu de décès.
00:26C'est une route nationale qu'on connaît bien. Moi, je la prends tous les jours pour aller à ma permanence à Salange.
00:32Cette route RN205, qui est route nationale, qui est un accès au tunnel du Mont-Blanc, mais aussi un accès sur la Suisse, est très surveillée.
00:41On a des travaux qui sont très réguliers. C'est une route les plus sûres.
00:45Mais on ne peut jamais aujourd'hui, malheureusement, éviter cet accident en montagne d'une roche qui se décroche,
00:54qui évite les dispositifs de protection et qui vient tomber au mauvais moment sur ce véhicule.
01:02Monsieur le député, à quoi ils servent tous ces filets de protection ?
01:05Si lorsqu'une roche se décroche, elle ne peut pas être arrêtée par ce filet ?
01:12Il sert à quelque chose d'extérieur. C'est une route qui est très fréquentée.
01:15Il y a des accidents qui sont très, très rares. On a une surveillance constante et le gestionnaire de cette route,
01:23qui est l'ATMB, met des moyens très importants. C'est une des routes les plus sécurisées.
01:30Mais en montagne, aussi bien en voiture qu'à pied, on ne peut pas éviter l'accident.
01:36Ou vous avez une roche qui se décroche sur un endroit beaucoup plus haut.
01:39On sortait d'une période de sécheresse et ce soir-là, c'était une période d'orage.
01:45Donc ce déclenchement-là est un accident terrible, dramatique, mais accidentel, qu'il est impossible d'éviter,
01:52sachant qu'on est sur une route les mieux entretenue, parce que c'est un axe international avec l'Italie et la Suisse,
01:59avec le tunnel du Mont-Blanc. Donc on a vraiment une surveillance et une protection incroyables.
02:04Mais le risque zéro en montagne, qu'on soit en voiture ou qu'on soit à pied, randonneur ou haute montagne,
02:11en fait, le risque zéro n'existe pas.
02:14Mais aujourd'hui, on n'a pas moyen, on ne pourrait rien faire pour réduire quand même malgré tout ce risque ?
02:19Alors, vous savez, on a mis en place en France un plan d'adaptation au réchauffement climatique.
02:27Et dans ce plan qui est porté par Agnès Pannier-Runacher, notre ministre de l'Environnement,
02:31on a une partie surveillance qui est importante. Donc il faut améliorer la connaissance de l'ensemble de nos roches,
02:40de nos manteaux neigeux, parce qu'avec le réchauffement, on a des phénomènes qui sont de plus en plus imprévisibles
02:47et souvent isolés à des endroits qu'on n'imaginait pas être en risque.
02:51Donc c'est vraiment la connaissance permanente du milieu qui va permettre encore de diminuer le risque.
02:57En montagne, on a l'habitude vraiment des risques. On les surveille depuis très longtemps.
03:03Il faut augmenter cette surveillance et ce plan d'adaptation au réchauffement climatique.
03:07Est-ce que ça signifie qu'aujourd'hui, il faut lancer une grande inspection de tous ces types de roches le long des routes ?
03:15Inspection des pierres, inspection des filets aussi ?
03:18Non, en fait, l'inspection, elle existe. C'est la connaissance des phénomènes nouveaux qui doit être mieux connu.
03:26Mais je vous assure qu'en montagne, partout qu'on se reçoit sur le risque d'ébordement torrentiel, avalanche, glissement de terrain,
03:34on est sur une surveillance permanente parce que c'est un risque qui n'existe pas depuis des dizaines d'années,
03:40mais depuis plus longtemps et dès le début du siècle, on a des systèmes de surveillance.
03:46Et RTM, qui est le service de l'État, qui s'occupe de ces surveillances, met des capteurs,
03:52met des éléments pour surveiller en permanence comment peut bouger la montagne.
03:57Et RTM, qui est le service de l'État, qui est le service de l'État, qui est le service de l'État,
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