00:00Il peut larguer jusqu'à 6 tonnes d'eau d'un coup.
00:02En rasant la surface d'un lac ou de la mer, il se recharge en à peine 12 secondes.
00:07Jaune et rouge, on reconnaît le mythique canadaire au premier coup d'œil.
00:10Mais le voir dans le ciel, ce n'est jamais bon signe.
00:13Car ce bombardier d'eau ne sort que dans des cas graves,
00:15de gros incendies difficilement contrôlables, comme à Marseille début juillet.
00:19En l'espace de 10 minutes, le feu a sauté des peines mirabeaux sur le marinier, mais le bas du marinier.
00:27Ces incendies démarrent de plus en plus tôt dans l'année et touchent désormais toute la France.
00:32Résultat, les canadaires sont sursollicités.
00:35Et c'est bien là le problème, car la flotte française de ces avions amphibies,
00:38elle, vieillit à vue d'œil.
00:39Et leur renouvellement tarde.
00:41Pourquoi la France dépend-elle autant des canadaires ?
00:44Et à quel prix ?
00:45L'été 2022 a été un cruel déclic.
00:47Cette année-là, plus de 70 000 hectares de forêt ont brûlé,
00:50principalement en Gironde dans le sud-ouest.
00:53Des feux incontrôlables attisés par la sécheresse ont révélé les limites de la flotte française
00:57pour faire face à ce phénomène.
00:59Un rapport parlementaire publié début juillet sur le sujet ne mâche pas ces mots.
01:03Les moyens aériens de la sécurité civile font aujourd'hui face à une crise majeure.
01:07La flotte n'est plus adaptée aux besoins,
01:09lesquelles augmentent fortement sous l'effet du réchauffement climatique.
01:12Face à ce constat, l'État tente de rattraper son retard.
01:15Car si les 250 000 pompiers au sol sont en première ligne,
01:18la France s'appuie aussi sur une flotte aérienne de 60 appareils au total,
01:22d'avions et d'hélicoptères.
01:24La moitié seulement l'arc de l'eau ou des produits retardants.
01:27Les autres surveillent, transportent, évacuent.
01:29Au cœur de cette flotte, il y a surtout 12 Canadair.
01:32Des CL415 très précisément.
01:34Mais voilà, ces appareils ont en moyenne 30 ans.
01:37Et pour un Canadair, c'est vieux.
01:38Exposé aux flammes et à la corrosion à cause de l'eau de mer,
01:41il s'abîme vite et demande beaucoup d'entretien.
01:44En 2024, certains jours critiques,
01:46aucun Canadair n'a pu décoller, cloué au sol à cause de problèmes techniques.
01:50A l'été 2022, Macron promettait plus de Canadair.
01:53Nous en avons 12 aujourd'hui.
01:57Nous allons investir massivement pour que d'ici la fin du quinquennat,
02:00ces 12 soient remplacés et que leur nombre soit porté jusqu'à 16.
02:04Ce qui est un volume de commandes inédit
02:06quand on regarde ce que nous avons fait ces dernières décennies.
02:10Mais voilà, 3 ans après, ça ne s'est pas vraiment passé comme ça.
02:13Les 12 avions existants n'ont pas été remplacés mais sont remis à niveau.
02:17Un petit lifting pour les faire revenir à mi-vie qui coûte entre 10 et 15 millions d'euros par appareil.
02:22C'est moins cher que la soixantaine de millions déboursés pour l'achat d'un nouveau Canadair.
02:26Et au final, seulement 2 avions neufs ont été commandés.
02:29Un coup de rabot de 53 millions d'euros sur le budget de la protection civile,
02:33décédé en février 2024, a mis en pause l'acquisition des deux autres.
02:37Pour cet été, 11 des 12 Canadair sont opérationnels.
02:40Aujourd'hui, si on devait être dans un monde idéal, il faudrait 16 avions bombardiers d'eau amphibie.
02:46Grégory Allionne est sapeur-pompier depuis plus de 30 ans
02:49et ancien président de la Fédération Nationale des Sapeurs-Pompiers.
02:52Il est aussi eurodéputé Rignoux.
02:54Avoir la capacité de mettre 3 Noria de 4,
02:56c'est-à-dire 3 équipes de 4 avions bombardiers d'eau amphibie,
03:01et d'en avoir une en réserve.
03:02Parce que les avions bombardiers d'eau sont des avions qui sont soumis à forte tension,
03:06notamment pour écoper, larguer, c'est des conditions particulières.
03:10L'autre souci, c'est qu'il n'y a qu'une seule entreprise qui produit cet avion.
03:13Conçu dans les années 60 par la firme canadienne Canadair,
03:16l'avion amphibie, très maniable, est le seul capable d'écoper et de larguer de l'eau
03:20pendant plusieurs heures sans jamais atterrir.
03:23Et sa production a redémarré grâce à une commande groupée de 22 avions
03:26par 6 pays de l'Union Européenne.
03:28C'était seulement à partir de ce seuil de commande
03:30que la ligne de production arrêtée depuis 10 ans
03:33pouvait être relancée par l'entreprise d'Avilane Canada,
03:36qui a racheté Canadair.
03:38Les délais sont donc longs et les deux canadaires commandés n'arriveront qu'en 2028.
03:42Cette opération coûte d'ailleurs 182 millions d'euros,
03:45financés à moitié par l'Union Européenne, à moitié par la France.
03:48Ce sont aussi ces délais qui ont poussé la France à rénover ses avions
03:50plutôt qu'en commander des neufs.
03:52Mais on ne sait pas combien de temps on va pouvoir compter sur ces commandes outre-Atlantique.
03:56Ce continent étant également soumis aux feux hors normes
04:01et à une intensité et une récurrence tout autant que l'Europe,
04:05forcément va certainement chercher à s'accaparer l'ensemble des commandes
04:08qui ont pu passer, en tous les cas, s'accaparer l'ensemble de la production.
04:11Moi, je mets en exergue juste un exemple dans des situations de crise.
04:16Lorsque nous avons eu besoin de masques chirurgicaux qui étaient fabriqués en Asie,
04:21les premiers bénéficiaires de masques chirurgicaux, ça n'a jamais été l'Europe en premier lieu.
04:27Bon, heureusement, on ne compte pas uniquement sur les Canadair pour lutter contre les incendies.
04:31La France possède d'autres avions et hélicoptères avec chacun leur spécificité.
04:34Elle a 8 dash, des avions multi-rôles qui peuvent larguer 10 tonnes d'eau
04:37grâce à l'ajout d'un réservoir, mais ils doivent atterrir pour se recharger.
04:41Le pays a aussi 3 beachcraft pour la surveillance et le transport
04:44et 37 hélicoptères, flotte qui va être renouvelée et augmentée à 40 d'ici 2029.
04:49Pour compléter le tout, le pays loue aussi des appareils et s'appuie sur la solidarité européenne
04:54avec une trentaine d'avions et d'hélicoptères mutualisés via un dispositif de coopération.
04:59Et ce mécanisme a été renforcé.
05:01Le budget avant le mois de janvier 2022, le budget de la sécurité civile au niveau européen,
05:06c'était 500 millions d'euros.
05:07Après la présidence française d'Emmanuel Macron à l'Union Européenne,
05:10c'est 3 milliards d'euros avec cette capacité d'acquérir du matériel.
05:13Mais les Canadair ont aussi un important coût de maintenance
05:15et les pièces détachées ne sont pas toujours disponibles.
05:18Alors, des alternatives émergent dans l'industrie française.
05:21L'entreprise InAero développe un concurrent du Canadair,
05:24plus rapide et avec notamment une capacité de largage de 10 tonnes.
05:28Soutenu par Airbus, le projet sera financé à hauteur de 7 millions d'euros par France 2030.
05:32Les premiers avions sont prévus pour 2031.
05:35D'autres entreprises, comme Kepler Evolution ou Positive Aviation,
05:38veulent-elles transformer des avions de ligne existants en bombardiers d'eau.
05:41Enfin, des drones sont aussi une autre solution testée pour transporter des poches d'eau.
05:45Avec ces nouveaux outils, l'objectif est donc clair,
05:48que la France et l'Europe sortent de leur dépendance à l'unique fournisseur de Canadair.
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