00:00oggi è venuto a trovarci nei nostri studi di roma e mi fa piacere giampiero strisciuglio
00:08benvenuto amministratore delegato e direttore generale di trenitalia quindi insomma la prima
00:14domanda essendo un incarico importante essendo insomma una compagnia importante è un po di
00:19numeri su trenitalia e i servizi che offre grazie è tanta gente che ci guarda nei territori del treno
00:26e quindi chi più di lei ci può dare questi numeri beh parliamo della società di mobilità più importante
00:33del paese ovviamente abbiamo una compagine di più di 24 mila persone che ogni giorno garantisce la
00:41mobilità generalmente di più di un milione e mezzo di viaggiatori lo fa attraverso più di 270 frecce il
00:50nostro frecciarossa che ovviamente percorre le direttrici di traffico dell'alta velocità in lungo
00:55e largo nel nostro paese lo facciamo attraverso più di 120 treni intercity che regolano il nostro
01:04trasporto all'interno di tante aree del paese abbiamo più di 30 collegamenti internazionali
01:11con l'europa i cosiddetti collegamenti trasfrontalieri cross border e poi abbiamo soprattutto più di 6.000
01:17treni regionali che ogni giorno percorrono la rete ferroviaria ovviamente abbiamo anche concentrato
01:24la nostra attività sui collegamenti intermodali lo facciamo con più di 200 collegamenti intermodali
01:31che si agganciano al servizio ferroviario lo facciamo in parte con i nostri mezzi ma anche
01:37con grandi partnership con soggetti che insieme a noi si occupano di mobilità questo mi sembra che
01:43è stato un quadro chiaro sono anche numeri molto importanti anche sui servizi che ho finito sul treno
01:48poi magari ci torniamo alla fine senta per il mese di agosto un mese delicato per i viaggi perché ci
01:53sono le vacanze sono previsti lavori sulle infrastrutture che avranno effetti ovviamente
01:57sui tempi di percorrenza treni italia ha previsto un piano diciamo industriale per imitare disagio un
02:05piano anche di comunicazione perché sai questo è un tema delicato perché poi dopo se noi leggiamo
02:09solo la cronaca i sintomi la cronaca è il sintomo però è interessante vedere invece in origine come
02:15si prevedono i sintomi grazie l'impegno estivo è particolarmente importante perché trenitalia
02:25continua a garantire il diritto alla mobilità dei suoi viaggiatori attraverso uno sforzo industriale
02:31in un momento impegnativo come quello estivo in cui ovviamente l'alzamento delle temperature produce
02:38stress sulla macchina industriale l'impegno è partito in realtà già dall'avvio della fase estiva
02:44quindi sostanzialmente dal mese di giugno e ci tengo a dire che tutte le informazioni relative
02:52ai cambiamenti nell'offerta ferroviaria sui tempi di viaggio sulle relazioni sono già state inserite
02:58nei sistemi di vendita di trenitalia quindi è importante comunicare da subito al viaggiatore
03:04quelle che ovviamente sono le l'impatti sulla propria esperienza di viaggio soprattutto se
03:11abitudinaria ma l'impegno come dicevo importante lo facciamo attraverso risorse e mezzi che nel
03:19periodo estivo impieghiamo per per i nostri obiettivi innanzitutto abbiamo triplicato l'impegno
03:26quantitativo delle nostre persone nelle stazioni per gestire i flussi di traffico che sono tornati a livelli
03:33importanti e siamo sostanzialmente livelli pre-covid quindi con la gente viaggia tanto
03:39l'italia non solo esatto è tornato a viaggiare è tornata a viaggiare con numeri importanti che noi
03:45siamo orgogliosi con un grande che glielo dico scusa interrompo io faccio tutte le settimane
03:49milano l'uomo e quindi non lo credo i turisti fanno anche una tonaca empirica si vede i treni sono pieni bene bene
03:55si è con un grande effettivamente un grande utilizzo del sistema ferroviario noi di questo siamo orgogliosi abbiamo
04:00nel periodo estivo incrementato l'attività manutentiva e predittiva ovviamente sulla nostra
04:05flotta abbiamo affiancato la nostra flotta i mezzi sostitutivi alternativi integrativi come
04:11gli autobus che in alcune situazioni di criticità possono darci una mano e abbiamo lavorato anche
04:16molto sulla tecnologia perché il tema della facilità dell'accesso ai rimborsi piuttosto che la possibilità
04:24di entrare nel nel nostro sistema informativo in maniera digitale abbiamo applicato più di 250 mila
04:30qr code sui nostri sulla nostra flotta per garantire l'accesso ai servizi dal rimborso fino ai servizi a
04:37bordo anche che succede del desiderio di un treno esatto con l'informazione in tempo reale chiaramente
04:43su quelle che sono le le performance del viaggio evidente che questo impegno è particolarmente
04:52importante nella fase estiva ma l'impegno continua sempre comunque chiaro che nel momento di maggiore
04:59stress come quello generato dall'innalzamento delle temperature cresce lo sforzo della macchina
05:06industriale cresce l'attenzione verso verso i clienti e devo dire sono molto orgoglioso di raccontare che
05:12l'utilizzo delle tecnologie è una modalità per avvicinarsi al rapporto con con il cliente anche
05:21attraverso una chat bot che abbiamo creato che assiste in via sperimentale in questo momento però
05:28serve più di 250 mila viaggiatori generalmente attraverso il canale whatsapp proprio per dialogare
05:35in tempo reale offrire in tempo reale strumenti per pianificare o ripianificare il proprio viaggio
05:40in presenza di una fase in cui l'incremento anche dei cantieri chiaramente può generare della complessità
05:46bene insomma lei non ha sentito il mio primo editoriale nel lancio di questo settimanale di
05:53quasi tre anni fa noi ci rivolgiamo a 130 tv sparse per il territorio 120 siti e 300 siti nazionali e
06:02anche locali parliamo parliamo agli italiani e dico sempre noi raccontiamo l'economia attraverso
06:08un linguaggio popolare che la gente che ci guarda e ci sente all'era delle agenzie che vanno
06:12alle istituzioni dei social deve capire e sentire le cose avere delle informazioni e memorizzare dei
06:18possibili servizi che ci sono quindi io sono contento per la tecnologia sono contento di aver
06:23dato delle informazioni alla gente e che ci segue e che ascolta questo tipo di cose non più solo
06:29l'economia come dico io per pochi o per i salotti tutta fatta di acronimi e di anglicismi noi parliamo
06:36io parlo una lingua popolare gli ospiti anche si fanno capire quando quando vengono qui è stato molto
06:41chiaro sul piano io dico etico io richiedo invece come cambierà sul piano del servizio tutto questo
06:48insieme di lavori che state facendo e stato affrontando e in che tempi è importante effettivamente
06:54raccontare il perché ci troviamo anche a gestire queste complessità siamo in una fase di grande
07:01trasformazione della della rete ferroviaria e dunque dei servizi ferroviari nel nostro paese c'è un grande
07:09impegno che coinvolge tutti gli operatori del settore da chi segue i lavori a chi deve gestire
07:13le fasi ovviamente di questi lavori minimizzando gli impatti sulla clientela ma questo lo facciamo
07:19perché come giustamente segnalava lei andiamo verso un miglioramento importante del servizio alla fine di
07:27questi lavori con degli accorciamenti degli accorciamenti significativi sui tempi di viaggio
07:32su alcune relazioni strategiche si pensi a quello che sarà il tempo di viaggio fra roma e bari alla
07:39fine dei lavori della bari napoli che si attesterà sulle tre ore o fra bari e napoli a due ore il
07:45lavoro che stiamo facendo che si sta i lavori che si stanno facendo sulla trasversale padana che per
07:52esempio porteranno ad una possibilità finalmente di specializzare le infrastrutture i servizi relativi
07:58attraverso la creazione effettivamente di una rete alta velocità dedicata che libererà anche spazio
08:05sulla rete storica esistente convenzionale per generare nuova capacità ferroviaria o a servizio
08:11delle aree metropolitane molto importante questo quindi interventi che accorciano i tempi di viaggio
08:16su relazioni significative che migliorano la performance perché danno finalmente la possibilità
08:22di utilizzare la rete in maniera specializzata e quindi di poter dedicare flotta e mezzi in maniera
08:27specializzata in relazione alla tipologia del servizio e poi un grande lavoro che in termini
08:33di avanzamento tecnologico si sta conducendo sia sull'infrastruttura e sia sul sul sui treni proprio
08:40per aumentare la capacità prestazionale e anche manutentiva per esempio con capacità predittiva
08:49ovviamente in modo da da migliorare la qualità del trasporto devo dire che sicuramente alla fine di
08:55questa fase importante che vede una serie di rilasci infrastrutturali già a partire di questo
09:00dalla fine di quest'anno ma che proseguiranno con cadenza regolare nei mesi successivi sicuramente
09:08il trasporto sarà un trasporto più veloce su alcune relazioni con maggiore capacità di offerta un
09:14stato trasporto ancora più sostenibile performante quindi uno sforzo che dobbiamo affrontare ma che
09:20possiamo veramente concretamente valorizzare nei di step successivi rilasciando ai nostri
09:27viaggiatori dei benefici significativi anche questo mi sembrava una domanda fatta di due parti parte
09:32a e parte b sommato e b abbiamo dato delle informazioni fondo un sacrificio che si può
09:37fare si capisce anche la rabbia e il fastidio però insomma un sacrificio che porta poi un
09:41miglioramento generale gestito e controllato mi corregga se sbaglio assoluta la prossima domanda
09:47ha dei numeri io dai tempi del tg mi chino e umilmente leggo non imparo mai a memoria i numeri
09:52che poi si sbaglia quando dice 500 si ricorda un'altra cosa allora dico recentemente avete
09:58annunciato un investimento da 525 milioni di euro finanziato attraverso il famoso PNRR cioè
10:06io dico tutte e due le R perché c'è ripresa e resilienza quindi sono i miei colleghi che fanno PNRR
10:11PNRR è brutto ma quello è non si può fare come sigla per acquistare nuovi treni intercity
10:18quanti saranno nel dettaglio e più in generale quali sono i vostri piani per rinnovo dei treni
10:23nelle prossime anni grazie per la domanda perché raccontare gli investimenti di un'azienda è un
10:30aspetto molto importante da una prospettiva non solo a chi ci lavora ma evidentemente a chi viaggia
10:35sui nostri treni sicuramente partendo da dall'intervento che stiamo portando avanti
10:41nel segmento di business dell'intercity dove con più di 500 milioni di euro andremo a
10:46a irrobustire la nostra flotta ma anche a creare delle soluzioni tecnologiche d'avanguardia avremo
10:5420 treni ibridi nuovi avremo 12 elettrotreni nuovi con questi investimenti e 6 treni a batterie
11:03quindi andiamo verso soluzioni tecnologicamente evolute sfidando l'innovazione tecnologica in
11:09chiave sostenibile e di qualità del servizio ma a fianco a questo ci sono tanti altri investimenti
11:15sicuramente sull'alta velocità dove trenitalia prosegue e arricchisce l'esperienza sul brand di
11:24successo riconosciuto direi non solo in europa ma nel mondo del frecciarossa con investimento in
11:30ulteriori 46 convogli che proprio in relazione allo sviluppo dell'infrastruttura percorreranno
11:36la nuova rete lo facciamo con più di un miliardo e 300 milioni di investimenti sui treni e sugli
11:43impianti che ovviamente si devono predisporre per manutenere e gestire questa flotta devo dire
11:49continua l'esperienza virtuose di successo nel trasporto regionale che è stato rivoluzionato
11:54negli ultimi anni da parte di trenitalia ma che continua portando a più di mille treni nuovi
12:00complessivamente partiamo dai più di 800 attuali quindi arriveremo oltre mille nel 2027 arrivando
12:07sostanzialmente a quasi il 90 per cento della nostra flotta totalmente rinnovata ma soprattutto
12:13di avanguardia quindi viaggiare ovviamente su treni più confortevoli più sostenibili e più specializzati
12:21in relazione a quelle che sono le esigenze dei nostri clienti è una mission importante di trenitalia
12:27che prosegue in chiave di innovazione ed eccellenza tecnologica che trenitalia porta avanti con i suoi
12:34partner. Senta ultima domanda la mobilità che riguarda il nostro paese lei l'ha descritta correttamente
12:41in tutte le varie dimensioni ma ci mette in contatto anche fra paesi insomma recentemente è stato rimesso
12:46in piedi Milano Parigi ovvero a Milano il primo po' lo prenderò perché insomma molto andare in Francia
12:52quindi mi dico che sia un bellissimo viaggio il treno il vostro treno Milano Parigi io le chiedo gli
12:57investimenti di trenitalia all'estero quali altre linee insomma avete in mente di mettere in piedi
13:04diciamo sulle linee appunto internazionali. Beh innanzitutto piace sottolineare per trenitalia e credo
13:12per il nostro paese che la possibilità di utilizzare il nostro frecciarossa nei collegamenti
13:18trasfrontalieri o cross border è una testimonianza del successo del nostro prodotto del nostro treno
13:25e questo è già avvenuto e si è consolidato nel collegamento Milano Parigi che è ripartito
13:30nello scorso mese di aprile con grande successo perché è un viaggio che unisce ovviamente dura circa
13:39sette ore ma con gli investimenti infrastrutturali ovviamente con un comfort di viaggio all'interno del
13:45frecciarossa eccezionale e con ovviamente l'obiettivo in relazione all'investimento in atto di poter
13:51significativamente accorciare questo tempo di viaggio l'esperienza però continua piace sottolineare che
13:58l'analogo un'analoga iniziativa è stata recentemente presentata insieme ai colleghi tedeschi perché avremo
14:05il nostro frecciarossa nel collegamento Milano Monaco anche in questo caso è un segno di
14:11riconoscimento importante al successo del nostro prodotto in termini di comfort di viaggio e di
14:16eccellenza tecnologica perché con i colleghi tedeschi portiamo il brand frecciarossa in Germania
14:21nel collegamento trasfrontaliero con l'obiettivo di proseguire in su questa rotta sia verso berlino che
14:27verso roma e poi napoli e questo anche un progetto concreto che partirà dalla fine del 2026 che
14:34progressivamente vedrà impegnate trenitalia insieme ai partner tedeschi in un altro collegamento
14:40prestigioso a livello trasfrontaliero
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