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ROMA (ITALPRESS) – “Trenitalia continua a garantire il diritto alla mobilità dei suoi viaggiatori in un periodo impegnativo come quello estivo perché caratterizzato da lavori sull'infrastruttura che inevitabilmente hanno un impatto sui tempi di percorrenza dei treni”. Lo afferma Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato di Trenitalia, intervistato da Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy.
mrv/fsc/gsl
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NovitàTrascrizione
00:00oggi è venuto a trovarci nei nostri studi di roma e mi fa piacere giampiero strisciuglio
00:08benvenuto amministratore delegato e direttore generale di trenitalia quindi insomma la prima
00:14domanda essendo un incarico importante essendo insomma una compagnia importante è un po di
00:19numeri su trenitalia e i servizi che offre grazie è tanta gente che ci guarda nei territori del treno
00:26e quindi chi più di lei ci può dare questi numeri beh parliamo della società di mobilità più importante
00:33del paese ovviamente abbiamo una compagine di più di 24 mila persone che ogni giorno garantisce la
00:41mobilità generalmente di più di un milione e mezzo di viaggiatori lo fa attraverso più di 270 frecce il
00:50nostro frecciarossa che ovviamente percorre le direttrici di traffico dell'alta velocità in lungo
00:55e largo nel nostro paese lo facciamo attraverso più di 120 treni intercity che regolano il nostro
01:04trasporto all'interno di tante aree del paese abbiamo più di 30 collegamenti internazionali
01:11con l'europa i cosiddetti collegamenti trasfrontalieri cross border e poi abbiamo soprattutto più di 6.000
01:17treni regionali che ogni giorno percorrono la rete ferroviaria ovviamente abbiamo anche concentrato
01:24la nostra attività sui collegamenti intermodali lo facciamo con più di 200 collegamenti intermodali
01:31che si agganciano al servizio ferroviario lo facciamo in parte con i nostri mezzi ma anche
01:37con grandi partnership con soggetti che insieme a noi si occupano di mobilità questo mi sembra che
01:43è stato un quadro chiaro sono anche numeri molto importanti anche sui servizi che ho finito sul treno
01:48poi magari ci torniamo alla fine senta per il mese di agosto un mese delicato per i viaggi perché ci
01:53sono le vacanze sono previsti lavori sulle infrastrutture che avranno effetti ovviamente
01:57sui tempi di percorrenza treni italia ha previsto un piano diciamo industriale per imitare disagio un
02:05piano anche di comunicazione perché sai questo è un tema delicato perché poi dopo se noi leggiamo
02:09solo la cronaca i sintomi la cronaca è il sintomo però è interessante vedere invece in origine come
02:15si prevedono i sintomi grazie l'impegno estivo è particolarmente importante perché trenitalia
02:25continua a garantire il diritto alla mobilità dei suoi viaggiatori attraverso uno sforzo industriale
02:31in un momento impegnativo come quello estivo in cui ovviamente l'alzamento delle temperature produce
02:38stress sulla macchina industriale l'impegno è partito in realtà già dall'avvio della fase estiva
02:44quindi sostanzialmente dal mese di giugno e ci tengo a dire che tutte le informazioni relative
02:52ai cambiamenti nell'offerta ferroviaria sui tempi di viaggio sulle relazioni sono già state inserite
02:58nei sistemi di vendita di trenitalia quindi è importante comunicare da subito al viaggiatore
03:04quelle che ovviamente sono le l'impatti sulla propria esperienza di viaggio soprattutto se
03:11abitudinaria ma l'impegno come dicevo importante lo facciamo attraverso risorse e mezzi che nel
03:19periodo estivo impieghiamo per per i nostri obiettivi innanzitutto abbiamo triplicato l'impegno
03:26quantitativo delle nostre persone nelle stazioni per gestire i flussi di traffico che sono tornati a livelli
03:33importanti e siamo sostanzialmente livelli pre-covid quindi con la gente viaggia tanto
03:39l'italia non solo esatto è tornato a viaggiare è tornata a viaggiare con numeri importanti che noi
03:45siamo orgogliosi con un grande che glielo dico scusa interrompo io faccio tutte le settimane
03:49milano l'uomo e quindi non lo credo i turisti fanno anche una tonaca empirica si vede i treni sono pieni bene bene
03:55si è con un grande effettivamente un grande utilizzo del sistema ferroviario noi di questo siamo orgogliosi abbiamo
04:00nel periodo estivo incrementato l'attività manutentiva e predittiva ovviamente sulla nostra
04:05flotta abbiamo affiancato la nostra flotta i mezzi sostitutivi alternativi integrativi come
04:11gli autobus che in alcune situazioni di criticità possono darci una mano e abbiamo lavorato anche
04:16molto sulla tecnologia perché il tema della facilità dell'accesso ai rimborsi piuttosto che la possibilità
04:24di entrare nel nel nostro sistema informativo in maniera digitale abbiamo applicato più di 250 mila
04:30qr code sui nostri sulla nostra flotta per garantire l'accesso ai servizi dal rimborso fino ai servizi a
04:37bordo anche che succede del desiderio di un treno esatto con l'informazione in tempo reale chiaramente
04:43su quelle che sono le le performance del viaggio evidente che questo impegno è particolarmente
04:52importante nella fase estiva ma l'impegno continua sempre comunque chiaro che nel momento di maggiore
04:59stress come quello generato dall'innalzamento delle temperature cresce lo sforzo della macchina
05:06industriale cresce l'attenzione verso verso i clienti e devo dire sono molto orgoglioso di raccontare che
05:12l'utilizzo delle tecnologie è una modalità per avvicinarsi al rapporto con con il cliente anche
05:21attraverso una chat bot che abbiamo creato che assiste in via sperimentale in questo momento però
05:28serve più di 250 mila viaggiatori generalmente attraverso il canale whatsapp proprio per dialogare
05:35in tempo reale offrire in tempo reale strumenti per pianificare o ripianificare il proprio viaggio
05:40in presenza di una fase in cui l'incremento anche dei cantieri chiaramente può generare della complessità
05:46bene insomma lei non ha sentito il mio primo editoriale nel lancio di questo settimanale di
05:53quasi tre anni fa noi ci rivolgiamo a 130 tv sparse per il territorio 120 siti e 300 siti nazionali e
06:02anche locali parliamo parliamo agli italiani e dico sempre noi raccontiamo l'economia attraverso
06:08un linguaggio popolare che la gente che ci guarda e ci sente all'era delle agenzie che vanno
06:12alle istituzioni dei social deve capire e sentire le cose avere delle informazioni e memorizzare dei
06:18possibili servizi che ci sono quindi io sono contento per la tecnologia sono contento di aver
06:23dato delle informazioni alla gente e che ci segue e che ascolta questo tipo di cose non più solo
06:29l'economia come dico io per pochi o per i salotti tutta fatta di acronimi e di anglicismi noi parliamo
06:36io parlo una lingua popolare gli ospiti anche si fanno capire quando quando vengono qui è stato molto
06:41chiaro sul piano io dico etico io richiedo invece come cambierà sul piano del servizio tutto questo
06:48insieme di lavori che state facendo e stato affrontando e in che tempi è importante effettivamente
06:54raccontare il perché ci troviamo anche a gestire queste complessità siamo in una fase di grande
07:01trasformazione della della rete ferroviaria e dunque dei servizi ferroviari nel nostro paese c'è un grande
07:09impegno che coinvolge tutti gli operatori del settore da chi segue i lavori a chi deve gestire
07:13le fasi ovviamente di questi lavori minimizzando gli impatti sulla clientela ma questo lo facciamo
07:19perché come giustamente segnalava lei andiamo verso un miglioramento importante del servizio alla fine di
07:27questi lavori con degli accorciamenti degli accorciamenti significativi sui tempi di viaggio
07:32su alcune relazioni strategiche si pensi a quello che sarà il tempo di viaggio fra roma e bari alla
07:39fine dei lavori della bari napoli che si attesterà sulle tre ore o fra bari e napoli a due ore il
07:45lavoro che stiamo facendo che si sta i lavori che si stanno facendo sulla trasversale padana che per
07:52esempio porteranno ad una possibilità finalmente di specializzare le infrastrutture i servizi relativi
07:58attraverso la creazione effettivamente di una rete alta velocità dedicata che libererà anche spazio
08:05sulla rete storica esistente convenzionale per generare nuova capacità ferroviaria o a servizio
08:11delle aree metropolitane molto importante questo quindi interventi che accorciano i tempi di viaggio
08:16su relazioni significative che migliorano la performance perché danno finalmente la possibilità
08:22di utilizzare la rete in maniera specializzata e quindi di poter dedicare flotta e mezzi in maniera
08:27specializzata in relazione alla tipologia del servizio e poi un grande lavoro che in termini
08:33di avanzamento tecnologico si sta conducendo sia sull'infrastruttura e sia sul sul sui treni proprio
08:40per aumentare la capacità prestazionale e anche manutentiva per esempio con capacità predittiva
08:49ovviamente in modo da da migliorare la qualità del trasporto devo dire che sicuramente alla fine di
08:55questa fase importante che vede una serie di rilasci infrastrutturali già a partire di questo
09:00dalla fine di quest'anno ma che proseguiranno con cadenza regolare nei mesi successivi sicuramente
09:08il trasporto sarà un trasporto più veloce su alcune relazioni con maggiore capacità di offerta un
09:14stato trasporto ancora più sostenibile performante quindi uno sforzo che dobbiamo affrontare ma che
09:20possiamo veramente concretamente valorizzare nei di step successivi rilasciando ai nostri
09:27viaggiatori dei benefici significativi anche questo mi sembrava una domanda fatta di due parti parte
09:32a e parte b sommato e b abbiamo dato delle informazioni fondo un sacrificio che si può
09:37fare si capisce anche la rabbia e il fastidio però insomma un sacrificio che porta poi un
09:41miglioramento generale gestito e controllato mi corregga se sbaglio assoluta la prossima domanda
09:47ha dei numeri io dai tempi del tg mi chino e umilmente leggo non imparo mai a memoria i numeri
09:52che poi si sbaglia quando dice 500 si ricorda un'altra cosa allora dico recentemente avete
09:58annunciato un investimento da 525 milioni di euro finanziato attraverso il famoso PNRR cioè
10:06io dico tutte e due le R perché c'è ripresa e resilienza quindi sono i miei colleghi che fanno PNRR
10:11PNRR è brutto ma quello è non si può fare come sigla per acquistare nuovi treni intercity
10:18quanti saranno nel dettaglio e più in generale quali sono i vostri piani per rinnovo dei treni
10:23nelle prossime anni grazie per la domanda perché raccontare gli investimenti di un'azienda è un
10:30aspetto molto importante da una prospettiva non solo a chi ci lavora ma evidentemente a chi viaggia
10:35sui nostri treni sicuramente partendo da dall'intervento che stiamo portando avanti
10:41nel segmento di business dell'intercity dove con più di 500 milioni di euro andremo a
10:46a irrobustire la nostra flotta ma anche a creare delle soluzioni tecnologiche d'avanguardia avremo
10:5420 treni ibridi nuovi avremo 12 elettrotreni nuovi con questi investimenti e 6 treni a batterie
11:03quindi andiamo verso soluzioni tecnologicamente evolute sfidando l'innovazione tecnologica in
11:09chiave sostenibile e di qualità del servizio ma a fianco a questo ci sono tanti altri investimenti
11:15sicuramente sull'alta velocità dove trenitalia prosegue e arricchisce l'esperienza sul brand di
11:24successo riconosciuto direi non solo in europa ma nel mondo del frecciarossa con investimento in
11:30ulteriori 46 convogli che proprio in relazione allo sviluppo dell'infrastruttura percorreranno
11:36la nuova rete lo facciamo con più di un miliardo e 300 milioni di investimenti sui treni e sugli
11:43impianti che ovviamente si devono predisporre per manutenere e gestire questa flotta devo dire
11:49continua l'esperienza virtuose di successo nel trasporto regionale che è stato rivoluzionato
11:54negli ultimi anni da parte di trenitalia ma che continua portando a più di mille treni nuovi
12:00complessivamente partiamo dai più di 800 attuali quindi arriveremo oltre mille nel 2027 arrivando
12:07sostanzialmente a quasi il 90 per cento della nostra flotta totalmente rinnovata ma soprattutto
12:13di avanguardia quindi viaggiare ovviamente su treni più confortevoli più sostenibili e più specializzati
12:21in relazione a quelle che sono le esigenze dei nostri clienti è una mission importante di trenitalia
12:27che prosegue in chiave di innovazione ed eccellenza tecnologica che trenitalia porta avanti con i suoi
12:34partner. Senta ultima domanda la mobilità che riguarda il nostro paese lei l'ha descritta correttamente
12:41in tutte le varie dimensioni ma ci mette in contatto anche fra paesi insomma recentemente è stato rimesso
12:46in piedi Milano Parigi ovvero a Milano il primo po' lo prenderò perché insomma molto andare in Francia
12:52quindi mi dico che sia un bellissimo viaggio il treno il vostro treno Milano Parigi io le chiedo gli
12:57investimenti di trenitalia all'estero quali altre linee insomma avete in mente di mettere in piedi
13:04diciamo sulle linee appunto internazionali. Beh innanzitutto piace sottolineare per trenitalia e credo
13:12per il nostro paese che la possibilità di utilizzare il nostro frecciarossa nei collegamenti
13:18trasfrontalieri o cross border è una testimonianza del successo del nostro prodotto del nostro treno
13:25e questo è già avvenuto e si è consolidato nel collegamento Milano Parigi che è ripartito
13:30nello scorso mese di aprile con grande successo perché è un viaggio che unisce ovviamente dura circa
13:39sette ore ma con gli investimenti infrastrutturali ovviamente con un comfort di viaggio all'interno del
13:45frecciarossa eccezionale e con ovviamente l'obiettivo in relazione all'investimento in atto di poter
13:51significativamente accorciare questo tempo di viaggio l'esperienza però continua piace sottolineare che
13:58l'analogo un'analoga iniziativa è stata recentemente presentata insieme ai colleghi tedeschi perché avremo
14:05il nostro frecciarossa nel collegamento Milano Monaco anche in questo caso è un segno di
14:11riconoscimento importante al successo del nostro prodotto in termini di comfort di viaggio e di
14:16eccellenza tecnologica perché con i colleghi tedeschi portiamo il brand frecciarossa in Germania
14:21nel collegamento trasfrontaliero con l'obiettivo di proseguire in su questa rotta sia verso berlino che
14:27verso roma e poi napoli e questo anche un progetto concreto che partirà dalla fine del 2026 che
14:34progressivamente vedrà impegnate trenitalia insieme ai partner tedeschi in un altro collegamento
14:40prestigioso a livello trasfrontaliero
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