Con eje en logística y obras, se realizó en Posadas el plenario del Grupo Encarnación

Misiones Online

ayer

autoridades y empresarios de argentina y paraguay analizaron los principales desafíos y oportunidades de la vía fluvial. el evento se centró en obras, logística y gobernanza compartida.

con la participación de funcionarios, técnicos y empresarios de argentina y paraguay, este viernes se llevó a cabo en posadas la séptima reunión plenaria binacional del grupo encarnación, un espacio de trabajo conjunto que busca mejorar las condiciones de navegación y gestión de la hidrovía paraná-paraguay en su tramo compartido. el encuentro fue organizado por la comisión mixta argentino-paraguaya del río paraná (comip) y el grupo encarnación, con el acompañamiento de la administración portuaria de posadas y santa ana (appsa) como anfitriona.

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00:00La Comipe es un organismo creado entre Argentina y Paraguay hace ya mucho tiempo,

00:04que es administradora de este tramo del río compartido con Paraguay.

00:09Es importante esta señalización porque normalmente se confunden las jurisdicciones

00:13cuando se habla del río Paraná.

00:15El río Paraná, lo que ustedes probablemente lean y vean más por los medios,

00:21hablan de la parte troncal de la hidrovía, que es la zona de Santa Fe Agua Abajo.

00:26Luego viene una zona totalmente argentina, que es hasta la confluencia con el río Paraguay.

00:31Y luego este tramo del río Paraná, que es compartido con el Paraguay.

00:36Todo lo que se legisla y hace en este tramo es diferente del otro.

00:40Sin embargo, por supuesto, tratamos de trabajar en forma coordinada.

00:45Las barcazas que salen de los puertos de este tramo van a parar también hacia la zona del ritoral argentino.

00:51Bueno, la importancia que tiene esto es que desde hace ya 6, 7 años

00:58venimos trabajando juntos con Paraguay y con empresarios privados.

01:03Esto es la novedad que incorporó este grupo de encarnación

01:06para mejorar las condiciones del río.

01:09Como ustedes bien saben, la mayor navegación que hay en este momento en el tramo

01:13es de bandera paraguaya.

01:14Pero afortunadamente, y hoy tenemos un muy buen ejemplo,

01:19tenemos la fortuna de que comenzó a operar el puerto Posadas

01:24y ya está moviendo cargas, que es como una especie de renacer de la navegación argentina

01:29en este tramo del río Paraná, que estaba bastante abandonado.

01:34El trabajo que hace la comisión fundamentalmente es Agua Abajo de Yaciletá

01:38por la existencia de muchos pasos críticos.

01:42Ustedes saben que el río se embanca con mucha facilidad.

01:45Y lo que tenemos son trabajos de dragado

01:48que están siendo financiados por la República del Paraguay.

01:53Estamos tratando de avanzar en mejorar las condiciones de paso

01:56por la excusa de Yaciletá.

01:59Estamos buscando encontrar la forma de instrumentar la señalización

02:03en todo el tramo, de modo tal de poder estar de navegación a 24 horas.

02:09Y esos son los esfuerzos que vamos llevando en este sentido.

02:12¿Qué tiene que pasar para que se multiplique la navegación argentina

02:16por este tramo del río?

02:20Existen condiciones diferenciales entre la forma como opera

02:24una empresa naviera en Paraguay y una empresa naviera en Argentina.

02:28Hay diferencias muy importantes en términos económicos

02:31y en términos también institucionales.

02:34Eso se va resolviendo poco a poco.

02:37Y lo importante es que se resuelvan algunos problemas

02:41de índole de reserva de bodega

02:43y que restringen el movimiento de embarcaciones

02:47de otra bandera en puertos argentinos.

02:50También estamos trabajando en esa línea con la gente de Cancillería.

02:54¿Cómo tienen misiones en todo este contexto

02:56de la disputa que existe en el agua abajo del río Paraná,

02:59sobre el dragado, en la circunstancia?

03:01La importancia que tiene para Misiones es la salida de las cargas.

03:04O sea, Yacileta es de alguna manera lo que facilita

03:08toda la navegación agua arriba de la presa

03:11y ya en el tramo misionero la navegación es prácticamente libre.

03:17Lo que falta es señalamiento, más que otra cosa.

03:20Pero lo importante es esta iniciativa que ha tenido Puerto Posadas

03:23de volver a sacar cargas de Argentina por el río.

03:29Afortunadamente ya estamos en presencia de que hay un movimiento permanente

03:33en el puerto y creemos que esto es solo el inicio,

03:37porque la cantidad de cargas que se pueden desplazar por la vía navegable,

03:41sobre todo aquellas cargas de tipo masivo,

03:45sea esto cualquier tipo de producción agropecuaria

03:49o bien de la propia madera, el transporte fluvial es ideal para eso.

03:55Siempre se dice que hay mucha regulación en el tema fluvial

03:57y que eso frenó mucho el desarrollo de la actividad.

04:00Es así, existe mucha regulación,

04:05pero bueno, eso está cambiando en este último tiempo.

04:09Se están dando algunas normas de cambio en el nivel nacional,

04:12básicamente, que es lo que va a permitir el uso de la vía

04:17como les decía, por embarcaciones de banderas diferentes de la Argentina.

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