- 2 days ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Muzika
00:01Dobar dan i dobrodošli u petu brzinu.
00:22Pričom o malom gradskom čudu predstavljamo Smarta,
00:25dvosjed idealan za parkiranje na skučenim prostorima.
00:28Hammer se proslavi u Zaljevskom ratu,
00:31a moguće ga je kupiti i u civilnoj izvedbi.
00:34Iz Fijata stiže novi Seji Cento,
00:36a za kraj test provjerenog terenca,
00:39ruske kraljice Lade Nibe.
00:40Udruženim snagama,
00:59Svoč i Mercedes-Benz napravili su projekt gradskog automobila budućnosti,
01:04indikativno nazvanog Smart.
01:06Sigurno je jedno, Mercedes je odlučio na vrlo riskantan putec,
01:11jer Smart nije samo mali automobil,
01:13to je potpuno nova filozofija prijemoza.
01:16Da sve ne bude prepuštveno slučaju,
01:1840 milijuna njemačkih maraka biće potrošeno na marketing,
01:21što bi ishod trebalo učiniti izvjesnim.
01:24Novi Mercedes-ov mališan predstavlja novu koncepciju,
01:28baziranu na mobilnosti u današnjem preratrbanom svijetu.
01:31Nikada do sada nije uloženo toliko truda i novca
01:34u stvaranje automobila namjenjenog isključivo za vožnju gradom.
01:38I prije su proizvođači proizvodili gradske automobile,
01:41no nitko nije dostigao tehničku razinu Smarta,
01:44niti im je to bio cilj.
01:46Iako je veći A klasak gradski automobil,
01:49Smart mu zasigurno neće biti konkurencija.
01:51Napravljen po filozofiji reduciraj do minimuma,
01:55Smart bruža udoban smještaj tek za dvoje i nešto malo prtljage.
01:59U 2,5 metra, što je 55 centimetara kraće od minija
02:03i ne može stati puno više,
02:05iako je iskoristiv trik s dvostrukom podnicom.
02:08No usprkos tome, ovaj gradski dvosjed jednako je kvalitetan,
02:12udoban i prostran kao i današnja srednja klasa.
02:16Smart nije najlošiji Mercedes.
02:18On je najbolji na svojom specializiranom području.
02:22Kao što oni koji puno putuju kupuju E klasu,
02:25jer su ti automobili napravljeni upravo za putovanja,
02:28tako će oni koji žele najbolje, najbezbolnije
02:30i najlakše prometovati gradom kupiti Smarta.
02:34Prve verzije pogoniće novi trocilindrični turbomotor
02:37vujma 600 kubičnih centimetara, koji je smješten iznad stražnje osobine,
02:41a ispod 200 mm debele podnice.
02:44Uz turbopunjač i šest ventila razvija 54 konjske snage pri 5250 okretaja u minuti
02:50i okretni moment od 82 Nm u širokom rasponu od 2 do 4000 okretaja u minuti.
02:58Uz pomoć overboost prekidača, koji povećava tlak prednabijanja s 1,8 na 2 bara,
03:03kratkotrenost se snaga može povećati za 10% za sigurnija pretjecanja.
03:09Snaga se na stražnje kotače prenosi putem kompaktnog šestbrzinskog sekvencijalnog mijenjača.
03:15Maksimalna brzina elektronski je ograničena na 125 km na sat,
03:19a prosječna podrošnja trebala bi se kretati oko 3,5 litre na 100 km,
03:24što Smartu daje naglašenu ekološku dimenziju.
03:28Smještaj motora ispod podnice u pojas deformacijske zone
03:31osigurao je visoku razinu pasivne sigurnosti.
03:34Osnovna struktura napravljena je oko čvrstog sigurnostog okvira nazvanog tridion,
03:39na koji su onda pričvešćeni vanjski paneli.
03:44Uz sve tradicionalne elemente, Smart će sadržavati jaku notu osobnosti,
03:49pa će tako paneli biti lako zamjenjivi
03:51i svatko će moći sam složiti vanjski izgled po vlastitom ukusu.
03:55Isti se princip nastavlja i u unutražnjosti,
03:57uz veliki izbor boja i dezena za armaturu i sjedana.
04:00U unutrašljosti je također futuristički dizajnirana, ali smjero.
04:06Kao simpatičan detalj, navodimo raznovrsne okrugle instrumente
04:09koji se po izboru utaknu iznad otvora za hlađenje,
04:13kao i smještaj brave kod ručice mijenjača.
04:16U standardne sigurnosne detalje ulazit će dva zračna jastuka
04:19i samo zatezajući sigurnosni pojase.
04:22Sveukupno prazan smart navagi će težiti 680 kilograma.
04:27Da bi se osiguralo što više prostora,
04:29kotači su smješteni u kutove automobila i međusobno su udaljeni 1800 milimetara.
04:35Uz prkos, minijaturnim dimenzijama,
04:37u unutražnjosti ima zaista puno mjesta za noge i glavu.
04:40A zahvaljujući jedinstvenom principu smještaja sjedala,
04:43suvozačevo sjedalo je 175 milimetara pomaknuto unatrag u odnosu na vozačevo,
04:48pa ima dovoljno mjesta iza ramena.
04:51Prtljažnik je u bujima 150 litara,
04:54što se obaranjem suvozačevog sjedala može povećati na 550 litara.
04:58Za potrebe prijevoza dugačkih predmeta,
05:00suvozačevo sjedalo može se i izvaditi.
05:03Ukupna nosivost je 250 kilograma,
05:06što je više od četvrtine smartove težine.
05:08Porota još odlučuje.
05:11Neki smart vide kao spas urbanog prometa.
05:15Drugi ga smatraju skupom pogreškom,
05:17s malim šansama da ostvari očekivane prodane rezultate
05:19od 200 tisuća primjeraka godišnje do kraja stoljeća.
05:24Kako god bilo vaše mišljenje,
05:25nema sumnje da se radi o prvom pravom gradskom automobilu.
05:29Sasvim određene, ali i vrlo rasprostranjene namjene.
05:38Hvala što pratite.
06:08i kraljica automotosporta.
06:11Onda sa sigurnošću možemo reći da je formula kralj.
06:17Natjecanja formule u Evropi privlače najviše pažnje.
06:21I uz formulu 1, jedan su od najgledanijih,
06:23najposjećenijih i ujedno najprofitabilnijih sportova.
06:28Jedno takvo kup natjecanje,
06:29nakon godina iščekivanja,
06:31napokon dolazi i u Hrvatskoj.
06:33Ovakva natjecanja u pravilu donose najveći broj gledatelja
06:45i najveću zastupljenost sponzora,
06:47pa se već sada OE Cup može pohvaliti velikom zastupljenosti u medijima.
06:51Ivan Šola, glavni organizator formula Opel Coupa,
06:56Kroacija Okun 98,
06:58nakon što je u Evropi provio više godina baveći se automotosportom,
07:02odlučio je ovako natjecanje dovesti i u Hrvatsku.
07:06Značajan udjel u utrkama formule imaju velike tvornice momčadi,
07:10kao što su General Motors, Opel, Lotus, McLaren, Renault i svični.
07:15U ovoj klasi najjači proizvođač momčad
07:18europska je podružnica tvrtke General Motors, tvrtka Opel.
07:24Pri izboru najpogodnijeg automobila za Hrvatsku,
07:27ona je bila ta kojoj je ukazano puno povjerenje.
07:34Osnutkom Šola & Sajz tima i škole sportske vožnje
07:38počela je prva i najvažnija faza organizacije
07:41Formula Opel Coupa, Kroacija Okun 98.
07:43Izobrazbom više od 40 vozača,
07:47ostvaren je višeno dovoljan broj onih
07:49koji zadovoljavaju visoke kriterije škole
07:51i vremena vožnjevih, brzih i nada sve atraktivnih bolida.
07:56Vremena od 1,30 do 1,35 potrebnih za objela za kruga
08:01na grobničkoj stazi mnogima dosta govore.
08:03Za 98. godinu u kupu je pripremljeno osam utrkva
08:20od lipnja do listopada
08:22i sve se voze na grobničkom polju.
08:25Ta staza jedina je u nas koja može zadovoljiti
08:28visoke standarde koje postavlja organizacija ovakvoga kupa.
08:31Povučen europskim iskustvima,
08:35organizator je odlučio da utrke okupe 15 bolida,
08:38što će biti višeno dovoljno za punu atraktivnost ovog natjecanja.
08:42Naime, to je brojka kojem se koriste i svi europski organizatori.
08:45najbolji mehaničari u cijelome svijetu
09:10ovisi o Valvolinu.
09:14Kako bi očuvali motor, srce svakog automobila u vrhunskom stanju.
09:20Ljudi koji znaju koriste je Valvolinu.
09:40Od 30. ožujka do 30. travnja
09:49Kupnim ksantije
09:50Klima uređaj platit ćete samo jednu kunu.
09:57Za čvrsto držanje na ovakvim cestama
09:59trebaju vam dobri amortizeri.
10:01Monro Sensatrek amortizeri drže cestu,
10:04tako da se i na najzahtjevnijoj cesti
10:05usjećate sigurnije.
10:11Dolazi nešto novo.
10:22Novi Dej Vu Lanos
10:24spreman da osvoji svijet.
10:30Da li volite golf?
10:32Još uvijek volim plave oči
10:36Dembica uvijek na pravoj cesti.
10:40In tune with the road.
10:55In tune with the planet.
10:57In tune with your soul.
11:00That's the beauty of the V-tec powered Civic.
11:05Always so class of life.
11:08Honda Civic.
11:10Bramond.
11:19Garažna vrata za najzahtjevnije.
11:30Gdje god se pojavi,
11:31Hammer privlači pažnju.
11:33Obično gradilište,
11:34njegovim se pojavljivanjem pretvara
11:36u borilište za hrvanje s blatom.
11:38Gubitnik je u 99% slučajeva isti.
11:41Blato.
11:42Pojam prepreka za Hammera je nepostojeći.
11:45Hammer se proizvodi već 12 godina.
12:05Njegovo ime nastalo je od skračenice
12:07HMM-WVV,
12:09High Mobility Multipropose Wheel Vehicle.
12:12Vojno vozilo svoje vatreno krštenje
12:14doživjelo u operaciji Pustinska Oluja.
12:16Tada je Hammer stekao imič neuništivog terenca.
12:20Dvije godine nakon sukova siračanima
12:22i civilima se ostvarila želja sa Hammerom.
12:25Prvi automobil na poklon je dobio
12:26Arnold Schwarzenegger, 1993.
12:28nakon čega je slijedila navala imučnih kupaca
12:32na monstruoznog terenca.
12:42Hammer je dug 4,70 metra,
12:45širok 2,5 metra,
12:47a visok 2,20 metra.
12:49Njegove dimenzije pomalo su glomazne
12:51za ozbiljnog terenca,
12:53ali se u vožnji stječe dojam
12:54da je težak teren stvoren radi Hammera,
12:57a ne Hammer radi terena.
12:58Hammer ne stane na obično parkiralište,
13:15a ni u automatsku pravnicu automobila,
13:17ali iskreno više od vode pod visokim tlakom
13:20nije mu ni potrebno.
13:28I na asfaltu,
13:323,2 tone teški Hammer
13:34ostavlja solidan dojam,
13:36iako je njegovo ponašanje pomalo kamionsko
13:38i zahtjeva navikavanje.
13:39Pritisak u gumama moguće je mijenjati
13:50i tijekom vožnje,
13:51zahvaljujući Central Tire Inflation sistemu,
13:54što je na pustinskom terenu
13:55od iznimne važnosti.
13:56Na našim civiliziranim cestama
13:58ovaj sustav obično je igračka.
14:00Iako Hammer pošta oko 200 tisuća maraka,
14:09unutrašnjost izgleda vojnički škrto.
14:12Za malo luksuza,
14:13zaslužna su kožna sjedala
14:14i klimauređaj.
14:15I tu popis prestaje.
14:17Vozač je potpuno okružen armaturama
14:20i odvojen od ostalih putnika
14:21radi mehanike i motora,
14:23koji svojom globa znošću
14:24ulazi i u putničku kabinu.
14:27Za pogon se brine
14:286,2 litarski dizelaž
14:29koji razvija 170 konjskih snaga,
14:32što je dovoljno
14:33za maksimalnu brzinu
14:34od 140 km na sat.
14:36Prosječna kotrošnja
14:37iznosi oko 25 litara na 100 km.
14:45Hammer je posebno vozilo,
14:47a posebno je rijetko,
14:49tako da se ne morate previše bojati
14:50da će vam prečesto smetati
14:52pri idiličnim šetnjama
14:53kroz prirodu.
14:59Tvrtka Auto 2000
15:14postala je novi zastupnik Forda
15:16za Republiku Hrvatsku.
15:17Nakon uspješne promocije
15:19na Zagrebačkom auto showu,
15:20prošlog su petka otvorili
15:21i novi Ford of Center.
15:23Impresivno zdanje na 8000 četvornih metara
15:26napravljeno je po najvišim Fordovim standardima,
15:28a sadašnjim i budućim vlasnicima
15:30Fordovih automobila
15:31osigurana je kompletna usluga.
15:34U ovom centru želimo ponuditi
15:36sve što jedan kupac treba,
15:38dakle od prodaje vozila,
15:39prodaje dijelova,
15:40servisiranja vozila,
15:42lakirnici, limarije,
15:43pranja vozila
15:44i centralnog stoka rezenih dijelova.
15:48Tuning automobila vrlo je skup sport.
15:51Dodatni konji u posljednje se vrijeme
15:53sve više traže i na dizel motorima,
15:54a s pomoću čipa se do njih dolazi
15:56najlakše i uz najmanje preinake.
15:58Kovaciju
16:00Wir arbeiten seit ein paar Jahren
16:02in der Entwicklung von Software
16:03und Chip-Tuning
16:04und wollen das nur soweit vorstellen
16:08und kann dazu nur sagen,
16:10dass unser Produkt
16:11weder motor
16:13noch sonstigen Aggregaten
16:15schadet.
16:17Wir haben halt gesagt,
16:18bei diesem Stecker
16:18die Möglichkeit,
16:19dass es auch
16:20zum Selbereinbau ist,
16:22sehr einfach,
16:23weder motorische Probleme
16:25gibt,
16:26jer vi je uvijek svoj limitu da je herstelja.
16:56Očetak prodaje ovog novog automobila je šesti mjesec.
17:04Planovi su nam, vjerujemo, realni, istovremeno ambiciozni da sa Klijom budemo među prva tri mjesta u segmentu malenih automobila u Hrvatskoj.
17:15Paleta motora sastoji se od tri benzinca i dva dizelaša, snage 58 do 110-konskih snaga.
17:21A već osnovni modeli dolaze sa znatno bogatim paketima opreme nego što je to bio slučaj s prethodnikom.
17:27Krajnji cilj je ostvariti s novom generacijom Klija 3,5 milijuna prodanih jedinica.
17:34S proljetnim suncem živnuli su i svi ljubitelji motocikala.
17:39Prve vožnje nakon zimskog sna obično su još nesigurne i treba malo vremena da se opet izoštre refleksi.
17:45Idealna prilika za to vruža se svim motoristima na trećem moto happeningu koji se održava na grobniku od prvog do trećeg svibnja.
17:53Utrke serijskih motocikala, rekreativna vožnja te škola vožnje prilika su da svatko svog ljubimca isproba na grobničkoj stasi.
18:02Racing for fun, moto je ove priredbe što znači da se zabava i sigurnost stavljaju na prvo mjesto, a brzina tek na drugo.
18:10Vrijedne nagrade i bogati popretni program garantiraju tri dana dobre zabave.
18:15A ukupljanje motorista na ovakvim skupovima pametnije je nego bezglavo jurcanje po javnim prometnicama.
18:45Talijanski temperament u najmanjoj ambalaži.
18:59To je Fiat Seicento, mali gradski automobil kojim Fiat nastavlja dugu i bogatu tradiciju u najmanjoj klasi automobila.
19:06I Fiat je slijedio princip koji je najvažnija zapovjed u ovoj klasi automobila.
19:11Izvana malem, iznutra velik.
19:15Seicento se nudi iz pet različitih paketa opreme i dva motora.
19:19Top model predstavlja sportinji verzija sa 55 kockih snaga.
19:22Automobil se u gradu ponaša vrlo štedljivo.
19:29Potrebno mu je samo 6 do 7 litara goriva na 100 kilometara.
19:33Kada gradske ulice zamijeni autoputom, ne mora se stidljivo skrivati u desnoj traci jer razvija maksimalnu brzinu od 150 kilometara na sat.
19:42Simpatično dizajnirani Seicento pravi je majstor parkiranja.
19:46To mu omogućuje dužina od samo 3 metra i 32 centimetra i širina od metra i pol.
19:51Automobil je u odnosu na prethodnika, čim većento, zaobnjan i potpuno se uklapa u aktualne dizajnirske trendove.
19:58Unutrašnjost karakteriziraju živakni detalji svojstvenih samotalijanima.
20:20Sportsku notu naglašava centralno smješten obrtomjer, a sporting verzija nude i mogućnost ugređivanja dodatne opreme marke Abarth, koja unutrašnjost čini još više sportsko.
20:31Sjedala nude prostora za pet osoba, dok prtljažnik svoje ime opravdava tek obaranjem stražnih klupe, kada mu volumen poraste na solidnih 810 litara.
20:43Od motora u ponudi su dva četverocilindraša, 0,9 litarski koji razvija 40 i 1,1 litarski od 55 konjskih snaga.
20:53Kupci na koje Fiat cilja sa Sage N2 su mladi ljudi i pripadnice ženskog roda, koje cijene simpatičan dizajn i dobar odnos uloženog i dobivenog.
21:10Niska potrošnja i troškovi održavanja dodatni su plus jeftinom i kvalitetnom gradskom automobilu.
21:16Kada zbrojimo sve pluseve, Sage N2 bi predvidjeli uspješnu budućnost.
21:23Kada zbrojimo sve pluseve, kada mu je bilo sve pluseve, kada mu je bilo sve pluseve, kada mu je bilo sve pluseve.
21:53Kada mu je bilo kupljenog do 15. svibnja, Opel nagrađuje putovanjem na utaknicu Hrvatska-Argentina s novim Opelom na svjetsko prvenstvo.
22:00Donosimo najnovije vijesti.
22:06Fenomen smanjivanja poprimio je globalne razmjere. Jučar su se smanjili Empire State Building i Agelo Toraj.
22:13Upravo smo primili vijesti z Londona da je Big Ben postao Little Ben.
22:16Sve se čini se smanjuje.
22:18Unatoč glasinama, Ericsson negira svaku povezanost, ali izvjeri upozoravaju na pojavu novog mobilnog telefona.
22:23Ericsson, GF 788.
22:26Tako malim da vam mijenja perspektivu.
22:32Na svakoj kući najveća i najljepša moraju biti garažna vrata.
22:37To više nije problem jer Amkro Tehnika iz Zagreba sastavlja prodaje i montira automatska garažna industrijska vrata uz desetogodišnju garanciju i najpovoljnije cijene.
22:46Posjetite prodajni salon u ulici Hrvatskog Proliča 38 u Dubravi iza Rome.
22:50Amkro Tehnika.
22:53Vaš stil u vašoj boji.
22:58Izaberite boju u svom stilu.
23:01Makota Autocolor.
23:11Šepić Komerc, generalni zastupnik vrhunske motoopreme EXS, Kaciga Šoei, njemaških akumulatora za motocikle DETA i sintetičkog ulja AMS.
23:18Veliki izbor, pristupačni cijene, veleprodaja i maloprodaja. Sve na jednom mjestu. Šepić Komerc.
23:23Saks, vrhunski njemački amortizer i spojke. Ovlašteni distributor Autoset.
23:30Autoset.
23:43Upitate li bilo kojeg pasioniranog ljubitelja offroad vožnji da nabroji pet najboljih terenaca po vlastitom izboru?
23:51Budite uvjereni da ih velika većina neće izostaviti ladu Nivu.
23:56U 22 godine postojanja, Niva je osvojila simpatije ljubitelja vožnji po bespućima, neprestanim potvrđivanjem i u najgorim uvjetima.
24:04U testiran je model bio ugračen 1,7 litrni benzinac snage 80 konja, predstavljen 1993.
24:19Jednostavan motor napravljen je bez ikakvih suvišnjih elektronskih pomagala, kako bi njegovo održavanje bilo što lakše.
24:26Tijekom testa, automobil je u prosjeku trošio 11,8 litra na 100 kilometara, što i nije strašan podatak uzmeli se u obziri stalan pogon na sva četiri kotača.
24:38Izolacija od buke je vjerojatno bila jedan od posljednjih detalja na koje su ruski inženjeri obraćali pažnju.
24:44Do 3500 okretaja u minuti buka je još podnošljiva, no nakon te brojke preporučamo tampone za uši.
24:50Unutrašnjost je presvučena tvrdom i jeftinom plastikom, koja kao da vam govori kako se o njoj ne trebate brinuti.
24:59Pa ovo je automobil za blato, a ne za grad.
25:02Instrument ploča je obnagljena, te se sastoji od kilometar sata obrtom je rasklonog, poskakivanju, pokazivača količine goriva i temperature raskladne tekućine.
25:12Svakako je najprecizniji termometar.
25:14Kvaliteta izrade na nižem je nivou, no podjednako je robustna unutrašnosti u mnogostruh po skupljim radnim modelima puha.
25:23U stražnjim dijelu, s lijeve strane, smještena je uspe peljaru i ručica pomoću koje se otvara prtjažnik.
25:29Bez gledanja u budstva, vrlo ćete teško dokučiti način njegova otvaranja, jer izvana nema niti kvake, niti brave.
25:36U četverokraki upravljač nije ugrađen zračni jastuk, a okretanje volana pri parkiranju predstavlja pravi užitak.
25:44Naime, nema serva, pa je nakon duljeg parkiranja moguća pojava pokoja kapljice znoja.
25:50No, znoj će se pojaviti i na čelu vlasnicima znatno skupljih terenaca, kada vide gdje sve ova lada prolazi bez zaustavljanja.
25:58Tesni je model dodatno bio opremljen i vitlom, koje se pokazalo nezamjenjivim pri izvlačenju iz glivova.
26:04Smješteno čvrsto na rollbar, vitlo je spojeno na akumulator i pogonjeno elektromotorom.
26:09Na vanjskoj mu se strani nalazi utičnica sa daljinski upravljač, kojim regulirate potezanje.
26:14Dubina gliba sporedna je stvar, glavno je da se imate za što pribezati.
26:20Kombinacijom nive i vitla dobivate praktično nezaustavljivi stroj, kojem će mnogi razvikaniji gledati leđa.
26:27Uz već spomenuti stalni pogon na sva četiri kotača moguće je i uključivanje reduktora,
26:32te za krajlje nezgodne situacije i blokade diferencijala.
26:36Rijetki su u terenci koji nude posljednju opciju.
26:39Kratki međuosobinski razmak poguban je za udobnost,
26:42no zato na terenu nema sjedanja podobna kratke kupsere.
26:46Bez obzira na godine, testna je niva izgledala dopadljivo.
26:55Nešto šire gume, bijele pelge te ukrasni branici napravili su od njega simpatičnog terenca.
27:00No, mnogi detalji otkrivaju godine.
27:20Leptir prozori nekome će biti smiješni, ali nakon dužeg stajanja na suncu,
27:24upravo pomoću njih smo proluktali automobil u sekundi.
27:27Sjedala su mekana, a takav je i ovjes.
27:31U vožnji treba biti oprezan prilikom prelazaka preko graba ili pruge.
27:35Stražnji kotači zbog terenskog ovjesa gube tlo pod nogama i cijeli automobil proklizi.
27:41Nakon nekog vremena priviknete se na to, no u početku znam biti vrlo neugodno.
27:46Mijenjač je smješten iznad ručica reduktora i blokade diferencijala na vrlo dugačkoj poluzi.
27:52Prva četiri stupnja prijenosa ne predstavljaju problem,
27:54no rikverci peta znaju ponekad zatražiti od vas više truda.
28:00Zato prilikom kupnje terenca dobro razmislite zašto ga kupujete.
28:04Trebate li gradskog šminkera? Zaboravite na nivu.
28:07Trebate li automobil koji će vas svakodnevno odvesti do najzabačenijih kutaka gdje je asfalt nepoznanica?
28:13Ozbiljno razmislite o nivi.
28:14Za vrlo malo novca dobivate kompletnog, robusnog terenca,
28:18kojevu ćete lako oprostiti lošu kvalitetu plastike i zastarile detalje,
28:23jer će vas odvesti i tamo gdje ste do sad mislili da se automobilom ne može stići.
28:27Hvala što pratite.
28:57Hvala što pratite.
29:27Hvala što pratite.
Recommended
26:40
|
Up next
39:18
40:02
40:42
1:47:26