00:00Preparado para um test drive com muito luxo, potência e conforto?
00:03Então aproveita e pega uma carona com o Leonardo Maringulo no novo Porsche Panamera.
00:13Alguém aí falou em luxo, potência, conforto e design?
00:17São essas qualidades que nós vamos conferir agora com o novo Porsche Panamera.
00:20Bom, temos aqui então o mais novo Porsche Panamera, na sua versão 4S e Hybrid.
00:34Um dos carros executivos mais queridinhos do Brasil.
00:36Eu vou te falar uma coisa, ele continua metendo a mesma banca e continua gigantesco como sempre.
00:41Aqui na frente a gente tem esses vincos bem marcantes no capô, obviamente seguido do logo da marca.
00:47E com essa grade em black piano que ficou muito bonita.
00:49A gente tem os faróis aqui em Matrix LED com os HD Matrix como opcional.
00:54Aqui na lateral a gente já vê logo de cara essas belíssimas rodas Aero 21 e o carro com mais de 5 metros de comprimento.
01:01O eixo traseiro ajuda muito no dia a dia nas manobras, baliza, enfim, nas curvas, na estrada e tudo mais.
01:08Vindo aqui para a traseira e não menos importante, a gente vê a nova assinatura aqui, a nova lanterna da Porsche.
01:13Que agora não tem mais aquele cortezinho que tinha aqui bem nas laterais.
01:17A gente vê uma ponteira quádrupla, então a gente tem aqui na verdade duas de cada lado e isso assusta quem vem atrás querendo pedir passagem.
01:25E a gente também tem aqui o porta-malas com 430 litros.
01:28Nesse caso aqui eu estou com o step, o temporário e também estou com o kit para a parte híbrida, então a gente vê que a gente acaba perdendo um pouco de espaço.
01:36Mais uma coisa legal que eu quero mostrar para vocês é o seguinte, a gente tem um opcional aqui nesse carro que é a suspensão inteligente.
01:43Ela ajuda a gente na seguinte maneira, a gente abriu a porta, o carro vai erguer para a gente entrar e quando a gente fecha ele conta aí uns segundinhos e começa a abaixar o nível de novo.
01:56Bom, mas vamos lá dentro que eu vou mostrar agora o interior dele para vocês.
02:06Começando aqui internamente, falando dos bancos de trás primeiro.
02:09A gente tem um bom espaço interno, quem vai aqui nas pontas vai super bem.
02:12O meio é um pouquinho mais apertado porque a gente tem um túnel central alto com os controles do ar-condicionado das duas zonas traseiras.
02:18Do teto panorâmico aqui, no caso só da cortina, porque o teto não abre, mas a gente consegue ir com uma vista bem bonita.
02:24A gente tem também aqui o USB-C bem aqui embaixo do banco do meio central, temos duas entradas.
02:30E a gente tem uma telinha de entretenimento para cada um dos ocupantes aqui atrás das laterais com entrada USB-C e HDMI.
02:37Bem legal, com dispositivo compatível a gente consegue ir aqui na diversão bem bacana.
02:42Mas vamos lá para frente que eu vou mostrar para vocês o cockpit.
02:43É, e aqui na frente a pegada é outra.
02:51Principalmente no conforto, né?
02:52Eu mudei meu conceito recentemente do que é um carro confortável.
02:57Eu acho que eu nunca tinha dirigido um carro com uma suspensão tão macia e direta ao mesmo tempo,
03:01depende do que a gente configurar aqui o modo de condução.
03:05Mas acho que eu nunca dirigi um carro com uma suspensão tão gostosa como esse daqui.
03:08E óbvio, falando em acabamento, é um Porsche, né?
03:10Então a gente tem tanto, as partes que são em plástico, são plásticos de muito rígidos, muito boa qualidade.
03:17A gente tem muito soft touch, muitas partes sensíveis ao toque.
03:20E o volante em racetex, né? Quando é o caso e que é muito bom.
03:24O banco aqui com aquelas milhares e milhares de ajustes.
03:28Então a gente tem ajuste de lombar, ajuste aqui do extensor da perna, né?
03:33E de altura e encosto aqui para reclinar.
03:36Em tecnologia, o carro não podia ser diferente, a entrega é total.
03:40Então a gente tem três telas, a gente tem aqui o cluster totalmente digital,
03:44a gente não tem mais os ponteiros do contagiro analógico.
03:48A gente tem a multimídia e a gente tem uma terceira tela que fica aqui para o passageiro,
03:52que eu não consigo enxergar daqui justamente por segurança
03:56e para que eu não fique distraído com o que o passageiro está fazendo ali.
03:59Então é igual aquelas películas protetoras de celular, né?
04:03Que é para a galera que está do lado não ficar espiando.
04:05O Panamera também conta com todo o pacote Adas, então frenagem autônoma, ACC com stop and go,
04:12tráfego cruzado, enfim, tudo que a gente já está acostumado não poderia ser diferente,
04:17já que é um carro top de linha e super completo.
04:21Agora, falando em motorzão aqui, a gente tem dois, né? Por falta de um.
04:25A gente tem um elétrico, já que o carro é híbrido, e a gente tem uma combustão.
04:28O elétrico tem aí 190 cavalos com quase 46 quilos de torque e o a combustão tem 353 cavalos com praticamente 52 quilos de torque.
04:39A potência combinada deles fica com 544 cavalos e quase 77 quilos de torque.
04:45É uma porrada, viu?
04:47Mas assim, se a gente decidir usar só o modo elétrico, a gente consegue rodar aí mais ou menos uns 70 quilômetros de autonomia com uma carga.
04:54E se a gente for usando no modo híbrido, ele vai rodar aí tranquilamente mais de 600 quilômetros alternando aí entre os motores, né?
05:01E aí ele vai selecionando o que ele achar melhor de acordo com a sua condução, terreno, enfim.
05:06Mas o incrível mesmo é o 0 a 100 que a gente consegue fazer aqui com o Panamera 4S Hybrid.
05:12Com essa cavalaria toda e esse torque, a gente faz de 0 a 100 em 3.7 segundos.
05:17E é isso que a gente vai testar agora.
05:19Vamos lá!
05:27Vamos então para o 0 a 100, né?
05:28Aqui a gente tem que até encostar a cabeça porque a chicotada é forte.
05:32Launch control ativado e...
05:35Bom, e brincadeiras à parte, né?
05:45A porrada é forte, mas assim, o carro é muito estável.
05:48Principalmente nas curvas, por conta dessa suspensão.
05:51E ela ajuda tanto naquele modelo de levantar o carro para a gente entrar e sair,
05:57quanto nas curvas, ela equilibra o carro.
05:58Então quando a gente, por exemplo, entra numa curva para a esquerda, o carro tende a tombar carroceria para o lado direito.
06:04Então nesse caso ele não tomba, ele mantém sempre o carro muito nivelado.
06:08Ou então quando a gente freia, o carro tende a dar aquela abaixada na dianteira,
06:12ele também evita de abaixar e ele ajusta a suspensão para que o carro sempre se mantenha muito alinhado.
06:17E aí aqui nas curvas a gente entra com facilidade.
06:21Ó, sem... sem crise nenhuma.
06:25Ó, muito estável.
06:31É bem gostoso.
06:32Bem gostoso e bem divertido, né?
06:34É um brinquedo caro, mas é um brinquedo divertido.
06:36O Porsche Panamera 4S Hybrid custa na casa os 970 mil reais, sem nenhum opcional.
06:52Cabe aí no bolso?
06:53Eu vou dizer que eu gostaria de ficar mais 365 dias aqui com essa máquina,
06:56mas como eu tenho que devolver, eu vou aproveitar os últimos minutos que eu ainda tenho com ele.
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